Коли бурова установка гусениця побудована на майданчику з м'яким ґрунтом, гусениця та залізнична ланка легко дотримуватися до ґрунту. Тому гусениця слід відрегулювати трохи пухко, щоб запобігти ненормальному напрузі на залізничній ланці через адгезію ґрунту. Під час покриття будівельного майданчика галькою, гусениці також слід відрегулювати злегка вільніше, так що при ходьбі по камінчику можна запобігти покритті взуття гусениць. На твердій та плоскій землі доріжки потрібно налагодити трохи жорсткіше. Налаштування напруги доріжки: Якщо доріжка занадто щільна, швидкість ходьби та живлення зменшаться.
Слід звернути увагу на зменшення зносу під час будівництва бурових бурових установок. Ролики -перевізники, валики колії, приводні колеса та залізничні зв’язки - це всі деталі, які схильні до носіння, але є великі відмінності залежно від того, проводяться щоденні перевірки чи ні. Отже, поки ви проводите трохи часу на належне обслуговування, ви можете добре контролювати ступінь зносу. Якщо він продовжує використовуватись у стані, де деякі валики та валики -носії не можуть працювати, це може призвести до зносу роликів, і в той же час це може спричинити знос залізничних зв’язків. Якщо знайдений непрацездатний валик, його потрібно негайно відремонтувати. Таким чином, інші неприємності можна запобігти формуванню. Якщо ви неодноразово ходите по похилому ґрунту довгий час і зробите раптовий поворот, сторона залізничної ланки вступатиме в контакт зі стороною водійського колеса та направляючим колесом, а потім ступінь зносу збільшиться. Тому ходити по перекошеній місцевості та раптових поворотів слід уникати якомога більше. Для прямолінійних походів і великих поворотів це ефективно запобігає зносу.
У той же час зверніть увагу на те, щоб завжди перевірити аксесуари бурової установки гусениць, щоб забезпечити безпеку, і сміливо проконсультуватися, якщо у вас виникнуть запитання.
Час посади: вересень-23-2022
