Ang paunang kinakailangan ay ang temperatura ng silid ng compressor machine machine ng tornilyo ay nasa loob ng pinahihintulutang saklaw, at ang antas ng langis ay nasa normal na estado (mangyaring sumangguni sa random na pagtuturo).
First confirm whether the machine temperature measuring element is faulty, you can use another temperature measuring instrument to calibrate, if you confirm that the temperature measuring element is not a problem, and then check the temperature difference between the inlet and outlet of the oil cooler, which is normally between 5 to 8 degrees.If the temperature is greater than this range, it means that the oil flow is insufficient, there is a blockage in the oil circuit, or the temperature control valve is not fully open, please check the oil Filter (na may kapalit na filter ng langis upang isaalang-alang kung ang daloy ay hindi sapat), mangyaring suriin ang pre-filter. Ang ilang mga modelo ay may pagsasaayos ng daloy ng langis, mangyaring ayusin sa maximum, suriin kung normal ang control valve ng temperatura, maaari mong alisin ang spool, isara ang dulo ng balbula ng control ng temperatura, na pinilit ang lahat ng langis sa pamamagitan ng palamigan, kung ang mga paraan sa itaas ay nabigo upang malutas, dapat nating isaalang -alang kung ang circuit ng langis ay naharang ng mga dayuhang bagay.
Kung ang pagkakaiba sa temperatura ay mas mababa kaysa sa normal na saklaw, pinapatunayan nito na ang pag-iwas ng init ay mahirap, mas malamig ang tubig, mangyaring suriin kung ang water inlet Naka -clog ang mga air ducts, kung ang mga air ducts ay masyadong mahaba, kung ang tagahanga ay hindi idinagdag sa tagahanga ng relay, kung ang tagahanga ay hindi binuksan o ang tagahanga ay hindi mali. Ang tagahanga ng relay ay hindi naka -on o ang fan ng relay ay may kamali. Kung may grasa sa loob ng radiator.
Kung ang pagkakaiba sa temperatura ay nasa normal na saklaw at ang makina ay mataas pa rin ang temperatura, nangangahulugan ito na ang henerasyon ng init ng ulo ay wala sa normal na saklaw, kaya dapat mong suriin kung ito ay over-pressure operation, kung ang langis ay hindi tama, kung ang langis ay pagtanda, kung ang problema sa ulo ng ulo o kahit na pagtatapos ng friction.
Bilang karagdagan, may mga balbula ng cut-off ng langis (na kilala rin bilang balbula ng suplay ng langis, stop valve), upang suriin kung may pagkabigo, ang pagkabigo ng cut-off na balbula ay karaniwang tumalon sa boot, ang temperatura ay tumataas nang magkakasunod. Bisitahin ang website ng balita para sa higit paBalita sa teknolohiya.
1 、 pagkabigo kababalaghan: mataas na temperatura ng tambutso ng set (higit sa 100 ℃)
- Ang antas ng lubricating langis ng set ay masyadong mababa (dapat itong makita mula sa speculum ng langis, ngunit hindi hihigit sa kalahati).
- Ang mas malamig na langis ay marumi at kailangang ma-scale sa espesyal na ahente ng paglilinis.
- Ang core ng filter ng langis ay barado at kailangang mapalitan.
- Pagkabigo ng balbula ng control ng temperatura (masamang sangkap), paglilinis o kapalit.
- Pagkabigo ng fan motor.
- pagkabigo ng fan motor; Pinsala sa paglamig fan.
- Ang maubos na duct ay hindi makinis o maubos na paglaban (presyon sa likod) ay malaki.
- Ang nakapaligid na temperatura ay lumampas sa tinukoy na saklaw (38 ℃ o 46 ℃).
- Faulty temperatura sensor.
- Pagkabigo ng gauge ng presyon (yunit ng control ng relay).
2, hindi pangkaraniwang bagay: Ang pagkonsumo ng yunit ng langis o naka -compress na nilalaman ng langis ng hangin ay malaki
- Masyadong maraming langis ng lubricating, ang tamang posisyon ay dapat sundin kapag ang yunit ay na -load, ang antas ng langis ay hindi dapat mas mataas kaysa sa kalahati ng oras na ito;
- pagbara sa pipe ng pagbabalik ng langis.
- Ang pag -install ng oil return pipe (distansya mula sa ilalim ng oil separator core) ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan.
- Ang presyur ng tambutso ay masyadong mababa kapag ang yunit ay tumatakbo.
- Pagkawasak ng core ng separator ng langis.
- Pinsala sa panloob na pagkahati ng separator core.
- May pagtagas ng langis mula sa yunit.
- Ang langis ng lubricating ay lumala o ginamit na lampas sa petsa ng pag -expire.
3 、 kababalaghan ng kasalanan: mababang presyon ng yunit
- Ang aktwal na pagkonsumo ng gas ay mas malaki kaysa sa output ng yunit.
- Ang pagkabigo ng balbula ng bleeder (hindi maaaring sarado kapag naglo -load).
- Malfunction ng balbula ng air inlet, hindi maaaring ganap na mabuksan.
- Ang minimum na balbula ng presyon ay naka -jam, kailangang linisin, ayusin o palitan ng mga bagong bahagi.
- Leakage sa network ng pipe ng customer.
- Ang switch ng switch ay masyadong mababa (relay na kinokontrol na mga yunit).
- Malfunctioning pressure sensor; Malfunctioning pressure gauge (relay control unit); Malfunctioning pressure sensor.
- Faulty pressure gauge (unit na kinokontrol ng relay); Faulty pressure switch (unit na kinokontrol ng relay).
- Faulty switch ng presyon (yunit na kinokontrol ng relay); Faulty pressure sensor; Faulty pressure gauge (unit na kinokontrol ng relay); Faulty pressure switch (unit na kinokontrol ng relay).
- Pressure Sensor o Pressure Gauge Input Hose Leakage.
4, hindi pangkaraniwang bagay: Ang yunit ng presyon ng maubos ay masyadong mataas
- Pagkabigo ng balbula ng paggamit, kailangang linisin o mapalitan.
- Ang setting ng switch ng presyon ay masyadong mataas (unit ng control ng relay).
- Pagkabigo ng sensor ng presyon
- Pagkabigo ng gauge ng presyon (yunit ng control ng relay).
- Pressure Switch Failure (Relay Control Unit).
5 、 kababalaghan ng kasalanan: Malaki ang yunit
- Ang boltahe ay masyadong mababa.
- Maluwag na mga kable, suriin kung may mga bakas ng pag -init at pagkasunog.
- Ang presyon ng yunit ay lumampas sa na -rate na presyon.
- Clogged ng Oil Separator cogged, kailangang mapalitan.
- Pagkabigo ng contactor.
- Kasalanan ng pangunahing makina (maaaring alisin ang sinturon at suriin ito sa pamamagitan ng maraming mga rebolusyon sa pamamagitan ng kamay).
- Ang pagkabigo ng pangunahing motor (maaaring alisin ang sinturon at suriin ito sa pamamagitan ng maraming mga liko ng hand-cranking), at sukatin ang panimulang kasalukuyang motor.
6, kababalaghan sa kasalanan: Hindi maaaring magsimula ang yunit
- Fuse masama; Masama ang switch ng temperatura; Fuse masama; Masama ang switch ng temperatura; Masama ang switch ng temperatura; Masama ang switch ng temperatura
- Masama ang switch ng temperatura.
- Suriin kung ang pangunahing motor o host ay may kababalaghan ng jamming, at kung ang motor ay baligtad.
- Pangunahing aksyon ng thermal relay ng motor, kailangang i -reset.
- Pagkilos ng Thermal Relay ng Fan Motor, kailangang i -reset.
- Ang transpormer ay masama.
- Fault hindi tinanggal (PLC control unit).
- pagkabigo ng controller ng PLC.
7 、 kababalaghan sa kasalanan: nagsisimula ang yunit kapag ang kasalukuyang ay malaki o biyahe
- Suliranin ang Air Air Switch
- Ang boltahe ng pag -input ay masyadong mababa.
-Ang oras ng paglipat ng agwat ng Star-Delta ay masyadong maikli (dapat na 10-12 segundo).
- Faulty Air Inlet Valve (masyadong malaking pagbubukas ng degree o natigil).
- Maluwag na mga kable, suriin kung may mga bakas ng init.
- Pagkabigo ng pangunahing makina (maaaring alisin ang sinturon at suriin sa pamamagitan ng kamay para sa maraming mga rebolusyon).
- Pangunahing pagkabigo sa motor (maaaring alisin mula sa sinturon na may ilang mga liko sa pamamagitan ng hand disk car upang suriin) at simulan muli upang masukat ang simula ng kasalukuyang.
8, kababalaghan sa kasalanan: labis na labis na karga ng motor
- pagpapapangit ng fan
- Pagkabigo ng Motor Motor.
- Fan Motor Thermal Relay Failure (Aging), kailangang muling ayusin o palitan ang mga bagong bahagi.
- Maluwag na mga kable
- Mas malamig na clogging.
- Malaking paglaban sa tambutso.
9 、 kababalaghan kababalaghan: host natigil, na nagiging sanhi ng yunit na tumalon mula sa makina
- Ang set ay nagpatibay ng hindi magandang kalidad ng pagpapadulas ng langis, na pinatataas ang paglaban ng alitan ng host sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon, na nagiging sanhi ng kagat ng host; Ang tindig ng host ay ginamit nang mahabang panahon, na kailangang mapalitan.
- Ang tindig ng pangunahing yunit ay ginamit nang mahabang panahon at kailangang mapalitan.
- Ang pag -install ng sinturon o pares ng mga gulong ay hindi tama.
Oras ng Mag-post: Aug-28-2023
