Ang paunang kinakailangan ay ang temperatura ng silid ng screw air compressor machine ay nasa loob ng pinahihintulutang hanay, at ang antas ng langis ay nasa normal na estado (mangyaring sumangguni sa random na pagtuturo).
Una kumpirmahin kung ang elemento ng pagsukat ng temperatura ng makina ay may sira, maaari kang gumamit ng isa pang instrumento sa pagsukat ng temperatura upang i-calibrate, kung kumpirmahin mo na ang elemento ng pagsukat ng temperatura ay hindi isang problema, at pagkatapos ay suriin ang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng pumapasok at labasan ng palamigan ng langis, na karaniwang nasa pagitan ng 5 hanggang 8 degrees. Kung ang temperatura ay mas malaki kaysa sa hanay na ito, nangangahulugan ito na ang daloy ng langis ay hindi sapat, may bara sa circuit ng langis, o ang temperatura control valve ay hindi ganap na nakabukas, mangyaring suriin ang langis filter (na may kapalit na filter ng langis upang isaalang-alang kung ang daloy ay hindi sapat), mangyaring suriin ang pre-filter.Ang ilang mga modelo ay may pagsasaayos ng daloy ng langis, mangyaring mag-adjust sa maximum, suriin kung normal ang control valve, maaari mong alisin ang spool, isara ang dulo ng temperatura control valve, pilitin ang lahat ng langis sa pamamagitan ng cooler, kung nabigo ang mga paraan sa itaas upang malutas, dapat nating isaalang-alang kung ang circuit ng langis ay naharang ng mga dayuhang bagay.
Kung ang pagkakaiba ng temperatura ay mas mababa kaysa sa normal na hanay, ito ay nagpapatunay na ang pagwawaldas ng init ay hindi maganda, mas malamig ang tubig, mangyaring suriin kung ang pasukan ng tubig ay hindi sapat, kung ang temperatura ng tubig ng pumapasok na tubig ay masyadong mataas, kung ang mas malamig na scaling (tubig bahagi), kung may grasa sa loob ng cooler (bahagi ng langis), air-cooled, pakisuri kung masyadong marumi ang radiator, kung abnormal ang cooling fan, hindi sapat ang hangin, kung ang wind pipe ay barado sa mga air duct, kung ang Ang mga air duct ay masyadong mahaba, kung ang bentilador ay hindi idinagdag sa relay fan, kung ang bentilador ay hindi binuksan o ang bentilador ay hindi may sira.Ang relay fan ay hindi nakabukas o ang relay fan ay may sira.Kung may grasa sa loob ng radiator.
Kung ang pagkakaiba ng temperatura ay nasa normal na hanay at ang makina ay mataas pa rin ang temperatura, nangangahulugan ito na ang henerasyon ng init ng ulo ay wala sa normal na hanay, kaya dapat mong suriin kung ito ay over-pressure na operasyon, kung ang langis ay hindi tama, kung ang langis ay tumatanda, kung ang problema sa tindig ng ulo o kahit na pagtatapos ng alitan sa mukha.
Sa karagdagan, may mga langis cut-off balbula (kilala rin bilang langis supply ng balbula, stop balbula), upang suriin kung mayroong isang pagkabigo, langis cut-off balbula pagkabigo ay karaniwang tumalon sa boot, ang temperatura rises linearly.
1 、 Kababalaghan ng pagkabigo: mataas na temperatura ng tambutso ng set (higit sa 100 ℃)
- Ang antas ng lubricating oil ng set ay masyadong mababa (dapat itong makita mula sa oil speculum, ngunit hindi hihigit sa kalahati).
- Ang oil cooler ay marumi at kailangang i-descale gamit ang espesyal na ahente ng paglilinis.
- Ang oil filter core ay barado at kailangang palitan.
- Pagkabigo ng temperature control valve (masamang bahagi), paglilinis o pagpapalit.
- Pagkasira ng motor ng fan.
- Pagkabigo ng fan motor;Pinsala sa cooling fan.
- Ang exhaust duct ay hindi makinis o ang exhaust resistance (back pressure) ay malaki.
- Ang temperatura ng kapaligiran ay lumampas sa tinukoy na hanay (38 ℃ o 46 ℃).
- Maling sensor ng temperatura.
- Pagkabigo ng pressure gauge (relay control unit).
2, fault phenomenon: unit oil consumption o compressed air oil content ay malaki
- Masyadong maraming lubricating oil, ang tamang posisyon ay dapat na obserbahan kapag ang yunit ay na-load, ang antas ng langis ay hindi dapat mas mataas kaysa sa kalahati ng oras na ito;
- Pagbara ng oil return pipe.
- Ang pag-install ng oil return pipe (distansya mula sa ilalim ng oil separator core) ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan.
- Masyadong mababa ang presyon ng tambutso kapag tumatakbo ang unit.
- Pagkasira ng oil separator core.
- Pinsala sa panloob na partition ng separator core.
- May pagtagas ng langis mula sa unit.
- Ang lubricating oil ay nasira o ginagamit na lampas sa petsa ng pag-expire.
3 、Fault phenomenon: mababang presyon ng unit
- Ang aktwal na pagkonsumo ng gas ay mas malaki kaysa sa output ng yunit.
- Pagkabigo ng balbula ng bleeder (hindi maaaring sarado kapag naglo-load).
- Air inlet valve malfunction, hindi mabubuksan nang buo.
- Naka-jam ang minimum pressure valve, kailangang linisin, ayusin muli o palitan ng mga bagong bahagi.
- Paglabas sa pipe network ng customer.
- Masyadong mababa ang pressure switch set (relay controlled units).
- Hindi gumagana ang sensor ng presyon;Malfunctioning pressure gauge (relay controlled units);Hindi gumagana ang sensor ng presyon.
- Maling gauge ng presyon (relay-controlled unit);Maling switch ng presyon (relay-controlled unit).
- Maling switch ng presyon (relay-controlled unit);Maling sensor ng presyon;Maling gauge ng presyon (relay-controlled unit);Maling switch ng presyon (relay-controlled unit).
- Pressure sensor o pressure gauge input hose leakage.
4, fault phenomenon: unit exhaust pressure ay masyadong mataas
- Ang pagkabigo ng intake valve, kailangang linisin o palitan.
- Masyadong mataas ang setting ng switch ng presyon (relay control unit).
- Pagkabigo ng sensor ng presyon
- Pagkabigo ng pressure gauge (relay control unit).
- Pagkabigo ng switch ng presyon (relay control unit).
5 、Fault phenomenon: malaki ang kasalukuyang unit
- Masyadong mababa ang boltahe.
- Maluwag na mga kable, suriin kung may mga bakas ng pag-init at pagkasunog.
- Ang presyon ng yunit ay lumampas sa na-rate na presyon.
- Oil separator core barado, kailangang palitan.
- Kabiguan ng contactor.
- Fault ng pangunahing makina (maaaring tanggalin ang sinturon at suriin ito sa pamamagitan ng ilang mga rebolusyon sa pamamagitan ng kamay).
- Pagkabigo ng pangunahing motor (maaaring tanggalin ang sinturon at suriin ito sa pamamagitan ng ilang pagliko ng hand-cranking), at sukatin ang panimulang kasalukuyang ng motor.
6, fault phenomenon: ang yunit ay hindi maaaring magsimula
- Masama ang fuse;Masama ang switch ng temperatura;Masama ang fuse;Masama ang switch ng temperatura;Masama ang switch ng temperatura;Masama ang temperature switch
- Masama ang switch ng temperatura.
- Suriin kung ang pangunahing motor o ang host ay may phenomenon ng jamming, at kung ang motor ay baligtad.
- Pangunahing motor thermal relay action, kailangang i-reset.
- Ang pagkilos ng thermal relay ng fan motor, kailangang i-reset.
- Masama ang transformer.
- Hindi naalis ang fault (PLC control unit).
- Pagkabigo ng PLC controller.
7 、 Fault phenomenon: magsisimula ang unit kapag malaki o trip ang agos
- Problema sa air switch ng user
- Masyadong mababa ang boltahe ng input.
- Masyadong maikli ang oras ng pagitan ng paglipat ng star-delta (dapat ay 10-12 segundo).
- Maling air inlet valve (masyadong malaki ang opening degree o stuck).
- Maluwag na mga kable, suriin kung may mga bakas ng init.
- Pagkabigo ng pangunahing makina (maaaring tanggalin ang sinturon at suriin sa pamamagitan ng kamay para sa ilang mga rebolusyon).
- Main motor failure (maaaring alisin mula sa belt na may ilang mga liko sa pamamagitan ng kamay disk kotse upang suriin) at simulan muli upang sukatin ang panimulang kasalukuyang.
8, fault phenomenon: fan motor overload
- Fan deformation
- Fan motor pagkabigo.
- Fan motor thermal relay failure (aging), kailangang muling ayusin o palitan ang mga bagong bahagi.
- Maluwag na mga kable
- Mas malamig na pagbara.
- Malaking paglaban sa tambutso.
9 、 Failure phenomenon: natigil ang host, dahilan para tumalon ang unit mula sa makina
- Ang set ay gumagamit ng mahinang kalidad ng lubricating oil, na nagpapataas ng friction resistance ng host sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon, na nagiging sanhi ng pagkagat ng host;ang tindig ng host ay ginamit nang mahabang panahon, na kailangang palitan.
- Ang tindig ng pangunahing yunit ay ginamit nang mahabang panahon at kailangang palitan.
- Ang pag-install ng sinturon o pares ng mga gulong ay hindi tama.
Oras ng post: Ago-28-2023
