స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత సమగ్ర పద్ధతి

అవసరం ఏమిటంటే, స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ మెషిన్ గది యొక్క ఉష్ణోగ్రత అనుమతించబడిన పరిధిలో ఉంటుంది మరియు చమురు స్థాయి సాధారణ స్థితిలో ఉంటుంది (దయచేసి యాదృచ్ఛిక సూచనను చూడండి).

మెషిన్ ఉష్ణోగ్రత కొలిచే మూలకం లోపభూయిష్టంగా ఉందో లేదో ముందుగా నిర్ధారించండి, ఉష్ణోగ్రత కొలిచే మూలకం సమస్య కాదని మీరు నిర్ధారించినట్లయితే, మీరు మరొక ఉష్ణోగ్రత కొలిచే పరికరాన్ని ఉపయోగించి క్రమాంకనం చేయవచ్చు, ఆపై ఆయిల్ కూలర్ యొక్క ఇన్‌లెట్ మరియు అవుట్‌లెట్ మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసాన్ని తనిఖీ చేయండి, ఇది సాధారణంగా 5 నుండి 8 డిగ్రీల మధ్య ఉంటుంది. ఉష్ణోగ్రత ఈ పరిధి కంటే ఎక్కువగా ఉంటే, చమురు ప్రవాహం సరిపోదని, ఆయిల్ సర్క్యూట్‌లో అడ్డంకి ఉందని లేదా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ పూర్తిగా తెరవలేదని అర్థం, దయచేసి చమురును తనిఖీ చేయండి ఫిల్టర్ (ప్రవాహం సరిపోదా అని పరిగణించడానికి ప్రత్యామ్నాయ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌తో), దయచేసి ప్రీ-ఫిల్టర్‌ని తనిఖీ చేయండి.కొన్ని మోడల్‌లు చమురు ప్రవాహ సర్దుబాటును కలిగి ఉంటాయి, దయచేసి గరిష్టంగా సర్దుబాటు చేయండి, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ సాధారణంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, మీరు స్పూల్‌ను తీసివేయవచ్చు, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ చివరను మూసివేయవచ్చు, పైన పేర్కొన్న మార్గాలు విఫలమైతే, కూలర్ ద్వారా మొత్తం చమురును బలవంతంగా చేయవచ్చు. పరిష్కరించడానికి, ఆయిల్ సర్క్యూట్ విదేశీ వస్తువులచే నిరోధించబడిందా అని మనం పరిగణించాలి.

ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సాధారణ పరిధి కంటే తక్కువగా ఉంటే, వేడి వెదజల్లడం పేలవంగా ఉందని, నీరు చల్లగా ఉందని రుజువు చేస్తుంది, దయచేసి నీటి ఇన్‌లెట్ సరిపోలేదా, నీటి ఇన్‌లెట్ యొక్క నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉందా, కూలర్ స్కేలింగ్ (నీరు భాగం), కూలర్‌లో (చమురు భాగం), గాలి చల్లబడిందా, దయచేసి రేడియేటర్ చాలా మురికిగా ఉందా, కూలింగ్ ఫ్యాన్ అసాధారణంగా ఉందా, తగినంత గాలి లేదా గాలి గొట్టం గాలి నాళాలతో మూసుకుపోయిందా లేదా అని తనిఖీ చేయండి. గాలి నాళాలు చాలా పొడవుగా ఉన్నాయి, ఫ్యాన్ రిలే ఫ్యాన్‌కు జోడించబడకపోయినా, ఫ్యాన్ తెరవబడకపోయినా లేదా ఫ్యాన్ తప్పు కాకపోయినా.రిలే ఫ్యాన్ ఆన్ చేయబడలేదు లేదా రిలే ఫ్యాన్ తప్పుగా ఉంది.రేడియేటర్ లోపల గ్రీజు ఉందా.
ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం సాధారణ పరిధిలో ఉంటే మరియు యంత్రం ఇప్పటికీ అధిక ఉష్ణోగ్రతలో ఉంటే, తల యొక్క వేడి ఉత్పత్తి సాధారణ పరిధికి మించి ఉందని అర్థం, కాబట్టి మీరు అది అధిక ఒత్తిడితో పనిచేస్తుందో లేదో తనిఖీ చేయాలి. సరిగ్గా, నూనె వృద్ధాప్యం అవుతుందా, తల బేరింగ్ సమస్య లేదా రాపిడిని కూడా అంతం చేస్తుంది.
అదనంగా, చమురు కట్-ఆఫ్ వాల్వ్ (దీనిని చమురు సరఫరా వాల్వ్, స్టాప్ వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు), వైఫల్యం ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడానికి, చమురు కట్-ఆఫ్ వాల్వ్ వైఫల్యం సాధారణంగా బూట్‌పై దూకుతుంది, ఉష్ణోగ్రత సరళంగా పెరుగుతుంది.

1 、 వైఫల్య దృగ్విషయం: సెట్ యొక్క అధిక ఎగ్జాస్ట్ ఉష్ణోగ్రత (100℃ కంటే ఎక్కువ)

- సెట్ యొక్క కందెన చమురు స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంది (ఇది చమురు స్పెక్యులమ్ నుండి కనిపించాలి, కానీ సగం కంటే ఎక్కువ కాదు).
- ఆయిల్ కూలర్ మురికిగా ఉంది మరియు ప్రత్యేక క్లీనింగ్ ఏజెంట్‌తో డీ-స్కేల్ చేయాలి.
- ఆయిల్ ఫిల్టర్ కోర్ అడ్డుపడేలా ఉంది మరియు దానిని భర్తీ చేయాలి.
- ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ వాల్వ్ (చెడు భాగాలు), శుభ్రపరచడం లేదా భర్తీ చేయడంలో వైఫల్యం.
- ఫ్యాన్ మోటార్ వైఫల్యం.
- అభిమాని మోటార్ వైఫల్యం;కూలింగ్ ఫ్యాన్‌కు నష్టం.
- ఎగ్జాస్ట్ డక్ట్ మృదువైనది కాదు లేదా ఎగ్జాస్ట్ రెసిస్టెన్స్ (బ్యాక్ ప్రెజర్) పెద్దది.
- పరిసర ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న పరిధిని మించిపోయింది (38℃ లేదా 46℃).
- తప్పు ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్.
- ప్రెజర్ గేజ్ వైఫల్యం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).

2, తప్పు దృగ్విషయం: యూనిట్ చమురు వినియోగం లేదా కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ఆయిల్ కంటెంట్ పెద్దది

- చాలా కందెన నూనె, యూనిట్ లోడ్ అయినప్పుడు సరైన స్థానం గమనించాలి, చమురు స్థాయి ఈ సమయంలో సగం కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు;
- చమురు తిరిగి పైపు అడ్డుపడటం.
- చమురు రిటర్న్ పైప్ యొక్క సంస్థాపన (ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ దిగువ నుండి దూరం) అవసరాలకు అనుగుణంగా లేదు.
- యూనిట్ నడుస్తున్నప్పుడు ఎగ్జాస్ట్ ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
- ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ యొక్క చీలిక.
- సెపరేటర్ కోర్ యొక్క అంతర్గత విభజనకు నష్టం.
- యూనిట్ నుండి చమురు లీకేజీ ఉంది.
- కందెన నూనె క్షీణించింది లేదా గడువు తేదీకి మించి ఉపయోగించబడుతుంది.

3, తప్పు దృగ్విషయం: యూనిట్ యొక్క అల్ప పీడనం

- యూనిట్ యొక్క అవుట్‌పుట్ కంటే వాస్తవ గ్యాస్ వినియోగం ఎక్కువ.
- బ్లీడర్ వాల్వ్ యొక్క వైఫల్యం (లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు మూసివేయబడదు).
- ఎయిర్ ఇన్లెట్ వాల్వ్ పనిచేయకపోవడం, పూర్తిగా తెరవబడదు.
- కనిష్ట పీడన వాల్వ్ జామ్ చేయబడింది, శుభ్రపరచడం, సరిదిద్దడం లేదా కొత్త భాగాలతో భర్తీ చేయడం అవసరం.
- కస్టమర్ పైపు నెట్‌వర్క్‌లో లీకేజీ.
- ప్రెజర్ స్విచ్ చాలా తక్కువగా సెట్ చేయబడింది (రిలే నియంత్రిత యూనిట్లు).
- పనిచేయని ఒత్తిడి సెన్సార్;పనిచేయని ఒత్తిడి గేజ్ (రిలే నియంత్రిత యూనిట్లు);పనిచేయని ఒత్తిడి సెన్సార్.
- తప్పు ఒత్తిడి గేజ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్);తప్పు ఒత్తిడి స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్).
- తప్పు ఒత్తిడి స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్);తప్పు ఒత్తిడి సెన్సార్;తప్పు ఒత్తిడి గేజ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్);తప్పు ఒత్తిడి స్విచ్ (రిలే-నియంత్రిత యూనిట్).
- ప్రెజర్ సెన్సార్ లేదా ప్రెజర్ గేజ్ ఇన్‌పుట్ హోస్ లీకేజ్.

4, తప్పు దృగ్విషయం: యూనిట్ ఎగ్జాస్ట్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంది

- తీసుకోవడం వాల్వ్ యొక్క వైఫల్యం, శుభ్రం చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
- ప్రెజర్ స్విచ్ సెట్టింగ్ చాలా ఎక్కువగా ఉంది (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).
- ప్రెజర్ సెన్సార్ వైఫల్యం
- ప్రెజర్ గేజ్ వైఫల్యం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).
- ప్రెజర్ స్విచ్ వైఫల్యం (రిలే కంట్రోల్ యూనిట్).

5, తప్పు దృగ్విషయం: యూనిట్ కరెంట్ పెద్దది

- వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది.
- వదులుగా ఉండే వైరింగ్, తాపన మరియు దహనం యొక్క జాడలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
- యూనిట్ యొక్క పీడనం రేట్ చేయబడిన ఒత్తిడిని మించిపోయింది.
- ఆయిల్ సెపరేటర్ కోర్ అడ్డుపడింది, భర్తీ చేయాలి.
- కాంటాక్టర్ వైఫల్యం.
- ప్రధాన యంత్రం యొక్క తప్పు (బెల్ట్‌ను తీసివేసి, చేతితో అనేక విప్లవాల ద్వారా దాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు).
- ప్రధాన మోటారు వైఫల్యం (బెల్ట్‌ను తీసివేసి, హ్యాండ్-క్రాంకింగ్ యొక్క అనేక మలుపుల ద్వారా దాన్ని తనిఖీ చేయవచ్చు), మరియు మోటారు యొక్క ప్రారంభ ప్రవాహాన్ని కొలవవచ్చు.

6, తప్పు దృగ్విషయం: యూనిట్ ప్రారంభించబడదు

- ఫ్యూజ్ చెడు;ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ చెడ్డది;ఫ్యూజ్ చెడ్డది;ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ చెడ్డది;ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ చెడ్డది;ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ చెడ్డది
- ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ చెడ్డది.
- ప్రధాన మోటారు లేదా హోస్ట్ జామింగ్ యొక్క దృగ్విషయాన్ని కలిగి ఉందో లేదో మరియు మోటార్ రివర్స్ చేయబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
- ప్రధాన మోటార్ థర్మల్ రిలే చర్య, రీసెట్ చేయాలి.
- ఫ్యాన్ మోటార్ థర్మల్ రిలే చర్య, రీసెట్ చేయాలి.
- ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ చెడిపోయింది.
- తప్పు తొలగించబడలేదు (PLC నియంత్రణ యూనిట్).
- PLC కంట్రోలర్ వైఫల్యం.

7 、 తప్పు దృగ్విషయం: కరెంట్ పెద్దగా లేదా ట్రిప్ అయినప్పుడు యూనిట్ ప్రారంభమవుతుంది

- యూజర్ ఎయిర్ స్విచ్ సమస్య
- ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్ చాలా తక్కువగా ఉంది.
- స్టార్-డెల్టా మారే విరామం సమయం చాలా తక్కువగా ఉంది (10-12 సెకన్లు ఉండాలి).
- తప్పు గాలి ఇన్లెట్ వాల్వ్ (చాలా పెద్ద ఓపెనింగ్ డిగ్రీ లేదా కష్టం).
- వదులుగా ఉండే వైరింగ్, వేడి జాడలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.
- ప్రధాన యంత్రం యొక్క వైఫల్యం (బెల్ట్‌ను తీసివేయవచ్చు మరియు అనేక విప్లవాల కోసం చేతితో తనిఖీ చేయవచ్చు).
- ప్రధాన మోటారు వైఫల్యం (తనిఖీ చేయడానికి హ్యాండ్ డిస్క్ కారు ద్వారా కొన్ని మలుపులతో బెల్ట్ నుండి తీసివేయబడుతుంది) మరియు ప్రారంభ కరెంట్‌ని కొలవడానికి మళ్లీ ప్రారంభించండి.

8, తప్పు దృగ్విషయం: ఫ్యాన్ మోటార్ ఓవర్‌లోడ్

- ఫ్యాన్ వైకల్యం
- ఫ్యాన్ మోటార్ వైఫల్యం.
- ఫ్యాన్ మోటార్ థర్మల్ రిలే వైఫల్యం (వృద్ధాప్యం), కొత్త భాగాలను మళ్లీ సర్దుబాటు చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం అవసరం.
- వదులుగా ఉండే వైరింగ్
- కూలర్ అడ్డుపడటం.
- పెద్ద ఎగ్జాస్ట్ నిరోధకత.

9 、 వైఫల్య దృగ్విషయం: హోస్ట్ నిలిచిపోయింది, దీని వలన యూనిట్ యంత్రం నుండి దూకుతుంది

- సెట్ పేలవమైన నాణ్యమైన కందెన నూనెను స్వీకరిస్తుంది, ఇది అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం కింద హోస్ట్ యొక్క ఘర్షణ నిరోధకతను పెంచుతుంది, దీని వలన హోస్ట్ కాటు వేయబడుతుంది;హోస్ట్ యొక్క బేరింగ్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడింది, దానిని భర్తీ చేయాలి.
- ప్రధాన యూనిట్ యొక్క బేరింగ్ చాలా కాలం పాటు ఉపయోగించబడింది మరియు భర్తీ చేయాలి.
- బెల్ట్ లేదా జత చక్రాల సంస్థాపన సరైనది కాదు.