Skruvluftkompressorns högtemperaturöversynsmetod

Förutsättningen är att temperaturen i skruvluftkompressorns maskinrum ligger inom det tillåtna intervallet och att oljenivån är i normalt tillstånd (se slumpmässig instruktion).

Bekräfta först om maskinens temperaturmätelement är defekt, du kan använda ett annat temperaturmätinstrument för att kalibrera, om du bekräftar att temperaturmätelementet inte är ett problem, och kontrollera sedan temperaturskillnaden mellan oljekylarens inlopp och utlopp, vilket normalt är mellan 5 och 8 grader. Om temperaturen är högre än detta intervall betyder det att oljeflödet är otillräckligt, det finns en blockering i oljekretsen eller att temperaturkontrollventilen inte är helt öppen, kontrollera oljan filter (med ett ersättningsoljefilter för att överväga om flödet är otillräckligt), kontrollera förfiltret.Vissa modeller har oljeflödesjustering, justera till det maximala, kontrollera om temperaturkontrollventilen är normal, du kan ta bort spolen, stänga änden av temperaturkontrollventilen, tvinga all olja genom kylaren, om ovanstående sätt misslyckades för att lösa måste vi överväga om oljekretsen är blockerad av främmande föremål.

Om temperaturskillnaden är mindre än det normala intervallet, bevisar det att värmeavledningen är dålig, vattenkylare, kontrollera om vatteninloppet är otillräckligt, om vattentemperaturen i vatteninloppet är för hög, om kylarens skalning (vatten del), om det finns fett inuti kylaren (oljedelen), luftkyld, kontrollera om kylaren är för smutsig, om kylfläkten är onormal, otillräcklig vind, om vindröret är igensatt med luftkanaler, om luftkanalerna är för långa, om fläkten inte är tillsatt reläfläkten, om fläkten inte är öppen eller om fläkten inte är defekt.Reläfläkten är inte påslagen eller reläfläkten är trasig.Om det finns fett inuti kylaren.
Om temperaturskillnaden är inom det normala området och maskinen fortfarande har hög temperatur, betyder det att värmegenereringen av huvudet är utanför det normala området, så du bör kontrollera om det är övertrycksdrift, om oljan inte är rätt, om oljan åldras, om huvudlagerproblemet eller till och med ändsidans friktion.
Dessutom finns det oljeavstängningsventil (även känd som oljetillförselventil, stoppventil), för att kontrollera om det finns ett fel, kommer oljeavstängningsventilfel i allmänhet att hoppa på bagageutrymmet, temperaturen stiger linjärt.

1 、 Felfenomen: hög avgastemperatur på setet (mer än 100 ℃)

- Smörjoljenivån i aggregatet är för låg (den bör vara synlig från oljespekulumet, men inte mer än hälften).
- Oljekylaren är smutsig och behöver avkalkas med speciellt rengöringsmedel.
- Oljefilterkärnan är igensatt och måste bytas ut.
- Fel på temperaturkontrollventilen (dåliga komponenter), rengöring eller byte.
- Fel på fläktmotorn.
- Fel på fläktmotorn;Skador på kylfläkten.
- Avgaskanalen är inte jämn eller avgasmotståndet (mottrycket) är stort.
- Omgivningstemperaturen överstiger det specificerade intervallet (38℃ eller 46℃).
- Defekt temperaturgivare.
- Manometerfel (relästyrenhet).

2, felfenomen: enhetens oljeförbrukning eller tryckluftsolja är stor

- För mycket smörjolja, korrekt position bör observeras när enheten är laddad, oljenivån bör inte vara högre än hälften av denna tid;
- Blockering av oljereturröret.
- Installationen av oljereturrör (avstånd från botten av oljeavskiljarens kärna) uppfyller inte kraven.
- Avgastrycket är för lågt när enheten är igång.
- Spricka i oljeavskiljarens kärna.
- Skador på den inre skiljeväggen på separatorkärnan.
- Det finns oljeläckage från enheten.
- Smörjoljan är försämrad eller används efter utgångsdatum.

3 、Felfenomen: lågt tryck i enheten

- Den faktiska gasförbrukningen är större än enhetens effekt.
- Fel på avluftningsventilen (kan inte stängas vid laddning).
- Luftinloppsventilen fungerar inte helt, kan inte öppnas helt.
- Minsta tryckventil har fastnat, behöver rengöras, justeras eller bytas ut mot nya delar.
- Läckage i kundens ledningsnät.
- Tryckbrytaren för lågt inställd (relästyrda enheter).
- Felaktig trycksensor;Felaktig tryckmätare (relästyrda enheter);Felaktig trycksensor.
- Defekt tryckmätare (relästyrd enhet);Defekt tryckvakt (relästyrd enhet).
- Defekt tryckvakt (relästyrd enhet);Defekt trycksensor;Defekt tryckmätare (relästyrd enhet);Defekt tryckvakt (relästyrd enhet).
- Läckage för tryckgivare eller tryckmätares ingångsslang.

4, felfenomen: enhetens avgastryck är för högt

- Fel på insugningsventilen, måste rengöras eller bytas ut.
- Tryckbrytarens inställning är för hög (relästyrenhet).
- Trycksensorfel
- Manometerfel (relästyrenhet).
- Fel på tryckbrytaren (relästyrenhet).

5 、Felfenomen: enhetsströmmen är stor

- Spänningen är för låg.
- Lösa ledningar, kontrollera om det finns spår av uppvärmning och bränning.
- Enhetens tryck överstiger märktrycket.
- Oljeavskiljarkärnan igensatt, måste bytas ut.
- Kontaktorfel.
- Fel på huvudmaskinen (kan ta bort remmen och kontrollera den med flera varv för hand).
- Fel på huvudmotorn (kan ta bort remmen och kontrollera den genom att vrida flera varv), och mäta motorns startström.

6, felfenomen: enheten kan inte starta

- Säkringen dålig;Temperaturomkopplaren dålig;Säkringen dålig;Temperaturomkopplaren dålig;Temperaturomkopplaren dålig;Dålig temperaturbrytare
- Temperaturomkopplaren är dålig.
- Kontrollera om huvudmotorn eller värden har störningsfenomenet och om motorn är reverserad.
- Huvudmotorns termiska reläfunktion, måste återställas.
- Fläktmotorns termiska reläfunktion, måste återställas.
– Transformatorn är dålig.
- Fel ej åtgärdat (PLC-styrenhet).
- PLC-styrenhetsfel.

7 、 Felfenomen: enheten startar när strömmen är stor eller löser ut

- Problem med luftströmbrytare för användaren
- Ingångsspänningen är för låg.
- Stjärn-trekantomkopplingsintervalltiden är för kort (bör vara 10-12 sekunder).
- Defekt luftintagsventil (för stor öppningsgrad eller fastnat).
- Lösa ledningar, kontrollera om det finns spår av värme.
- Fel på huvudmaskinen (kan ta bort remmen och kontrollera för hand efter flera varv).
- Huvudmotorfel (kan tas bort från remmen med några varv med handskiva för att kontrollera) och börja om för att mäta startströmmen.

8, felfenomen: fläktmotor överbelastning

- Fläktdeformation
- Fläktmotorfel.
- Fläktmotorns termiska reläfel (åldrande), måste justeras om eller byta ut de nya delarna.
- Lösa ledningar
- Kylare igensättning.
- Stort avgasmotstånd.

9 、 Felfenomen: värd har fastnat, vilket gör att enheten hoppar av maskinen

- Setet använder smörjolja av dålig kvalitet, vilket ökar friktionsmotståndet hos värden under hög temperatur och högt tryck, vilket gör att värden biter;Värdens lager har använts under lång tid, vilket måste bytas ut.
- Huvudenhetens lager har använts länge och behöver bytas ut.
- Installationen av rem eller hjulpar är inte korrekt.