Nalika rig pangeboran Mapay diwangun dina situs kalayan taneuh lemes, Mapay jeung link rail gampang pikeun taat kana taneuh.Ku alatan éta, Mapay kudu disaluyukeun rada leupas pikeun nyegah stress abnormal dina link rail alatan adhesion taneuh.Nalika nutupan situs konstruksi ku kerikil, Mapay ogé kedah disaluyukeun rada longgar, ku kituna nalika leumpang dina kerikil, tortuousness tina sapatu Mapay tiasa dicegah.Dina taneuh teguh jeung datar, lagu kudu disaluyukeun saeutik tighter.Penyesuaian tegangan lagu: Upami laguna ketat teuing, laju leumpang sareng kakuatan leumpang bakal turun.
Perhatian kudu dibayar pikeun ngurangan maké jeung cimata salila pangwangunan rigs pangeboran Mapay.Roller pamawa, rollers lagu, roda drive, sarta link rel téh sakabéh bagian anu rawan maké, tapi aya béda badag gumantung kana naha inspeksi poean anu dipigawé atawa henteu.Janten, salami anjeun nyéépkeun waktos sakedik dina pangropéa anu leres, anjeun tiasa ngontrol darajat ngagem sareng cimata.Lamun terus dipaké dina kaayaan dimana sababaraha rollers pamawa na rollers teu tiasa dianggo, eta bisa ngabalukarkeun rollers mun teu ngagem kaluar, sarta dina waktos anu sareng, eta bisa ngabalukarkeun maké tina Tumbu rail.Lamun roller inoperable kapanggih, eta kudu repaired geuwat.Ku cara kieu, masalah sanésna tiasa dicegah tina kabentuk.Lamun sababaraha kali leumpang dina taneuh miring pikeun lila sarta nyieun péngkolan ngadadak, sisi link rail bakal datang kana kontak jeung sisi kabayang nyetir na kabayang pituduh, lajeng darajat maké bakal ningkat.Ku alatan éta, leumpang dina rupa bumi skewed jeung robah warna ka warna ngadadak kudu dihindari saloba mungkin.Pikeun treks garis lempeng jeung péngkolan badag, éta éféktif nyegah maké jeung cimata.
Dina waktu nu sarua, nengetan salawasna mariksa asesoris tina rig pangeboran Mapay pikeun mastikeun kasalametan, sarta ngarasa Luncat ngahubungan kami lamun anjeun mibanda patalékan.
waktos pos: Sep-23-2022
