Предуслов је да је температура машине за машинску машину за компресор ваздуха у дозвољеном распону, а ниво уља је у нормалном стању (молимо погледајте насумично упутство).
Прво потврдите да ли је елемент мерења машине за мерење машине неисправан, можете да користите други инструмент температуре за калибрацију, ако потврдите да елемент мерења температуре није проблем, а затим провјерите температуру између улаза у уље и нафте у нафтном кругу, то је нормално између 5 до 8 степени. У нафтном вентилу није у нафтној вентил-у, то значи да је ток уља у нафтној вентил-у. Филтрирајте (са замјенским филтром уља да бисте размотрили да ли је проток недовољан), молимо вас да проверите пре-филтер. Неки модели имају подешавање протока уља, прилагодите се да ли је вентил за контролу температуре нормалан, затворите крај вентила за контролу температуре, присиљавајући све уље кроз хладњак, ако горњи начин не решимо, морамо размотрити да ли у нафтном кругу не буде блокиран страним предметима.
Ако је температурна разлика мања од нормалног распона, она доказује да је расипање топлоте лош, хладњак за воду, молимо вас да је улаз за воду недовољно, било да је хладнија косилица (водени део), да ли је вентилатор хлађења ненормалан, без обзира на то да је вентилатор за хлађење зачепљен Са ваздушним каналима, да ли су ваздушни канали предуго, да ли се вентилатор не додаје вентилатор релеја, да ли се вентилатор не отвара или није вентилатор није неисправан. Вентилатор релеја није укључен или је вентилатор релеја неисправан. Да ли постоји маст унутар радијатора.
Ако је температурна разлика у нормалном распону, а машина је и даље висока температура, то значи да је производња топлоте изван нормалног распона, тако да је то претерано притискање, било да уље није у реду, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље старење, било да је уље.
Поред тога, постоји вентил за искључивање уља (такође познат и као вентил за снабдевање уљем, заустављање вентила), да бисте проверили да ли постоји неуспех, квара за прекид вентила у нафту, опћенито ће прећи на пртљажнику, температура линеарно расте. Посетите веб страницу за вишеТехнолошка вест.
1, феномен неуспеха: висока температура издувних гасова сета (више од 100 ℃)
- Ниво нафте подмазивање сет је пренизак (то би требало бити видљиво из нафтног спекулума, али не више од половине).
- Хладњак уља је прљав и треба да се одјекује посебним средством за чишћење.
- Језгро филтера за уље је зачепљен и треба га заменити.
- Неуспјех вентила за контролу температуре (лоше компоненте), чишћење или замјена.
- Неуспјех мотора навијача.
- Неуспјех мотора на вентилатору; Оштећења навијача хлађења.
- Издувни канал није гладак или отпорност на исцрпљеност (леђа) је велика.
- Температура околине прелази наведени опсег (38 ℃ или 46 ℃).
- Неисправан сензор температуре.
- Неуспех маноградања (контролна јединица релеја).
2, појава грешака: Јединична потрошња уља или садржај уља компримовани ваздух је велик
- Превише уља за подмазивање, треба посматрати исправну позицију када се јединица учита, ниво уља не сме бити већи од половине овог времена;
- Блокација цеви за поврат уља.
- Инсталација повратне цеви за уље (удаљеност од дна језгре сепаратора уља) не испуњава захтеве.
- притисак испушења је пренизак када јединица ради.
- Руптура језгре сепаратора уља.
- Оштећења интерне партиције језгра сепаратора.
- Постоје цурење нафте из јединице.
- Уље за подмазивање се погоршава или се користи изван датума истека.
3, појава грешака: низак притисак јединице
- Стварна потрошња гаса је већа од излаза јединице.
- Неуспјех вентила за крварење (не може се затворити приликом учитавања).
- Неисправност улазног вентила за ваздух, не може се у потпуности отворити.
- Минимални вентил за притисак је заглављен, мора да очистите, прилагодите или замените новим деловима.
- Пропуштање у клијентовој цеви мрежи.
- Прекидач притиска сет пренило (релејне контролиране јединице).
- неисправно сензор притиска; Неисправно манометар за притисак (релејне контроле); Неисправно сензор притиска.
- неисправан манометар (јединица под контролом релеја); Неисправан прекидач притиска (јединица под контролом релеја).
- неисправан притисак прекидач (јединица под контролом релеја); Неисправан сензор притиска; Неисправан манометар за притисак (јединица под контролом релеја); Неисправан прекидач притиска (јединица под контролом релеја).
- Процуривање сензора притиска или простирање притиска или простирке притиска.
4, појава грешака: притисак испушења јединице је превисок
- Неуспјех уноса вентила, потребно је очистити или заменити.
- Подешавање притиска прекидача је превисоко (контролна јединица релеја).
- Неуспјех сензора притиска
- Неуспех маноградања (контролна јединица релеја).
- Неуспјех прекидача притиска (контролна јединица релеја).
5, појава грешака: јединица јединица је велика
- Напон је пренизак.
- Олабави ожичење, проверите да ли постоје трагови грејања и паљења.
- Притисак јединице премашује називни притисак.
- Језгро сепаратора уља је језгро зачепљено, потребно је заменити.
- Неуспех контакта.
- Грешка главне машине (може уклонити каиш и проверити га неколико обртаја ручно).
- Неуспјех главног мотора (може уклонити каиш и проверити га на неколико окрета ручно дизања) и измерите почетну струју мотора.
6, појава грешака: Јединица се не може покренути
- Осигурајте лоше; Температурни прекидач лоше; Осигурач лоше; Температурни прекидач лоше; Температурни прекидач лоше; Опечарни прекидач лоше
- Прекидач температуре је лош.
- Проверите да ли главни мотор или домаћин има феномен заглављења и да ли је мотор обрнут.
- Главна акција термичке релеја мотора, потребно је ресетовати.
- Акција термичке релеја навијача навијача, потребно је ресетовати.
- Трансформатор је лош.
- Грешка није елиминисана (контролна јединица ПЛЦ-а).
- Неуспех контролера ПЛЦ-а.
7, Феномен грешке: јединица почиње када је струја велика или путовање
- Проблем са програмом прекидача за кориснике
- Улазни напон је пренизак.
- Време интервала Стар-Делта прекратак је прекратак (треба да буде 10-12 секунди).
- Неисправан вентил за довод ваздуха (превелик степен отварања или заглављен).
- Лабаво ожичење, проверите да ли постоје трагови топлоте.
- Неуспјех главне машине (може уклонити каиш и проверити руком за неколико револуција).
- Главни квар мотора (може се уклонити са појаса са неколико окрета ручно дисковним аутомобилом да бисте проверили) и покрените поново да бисте мерили почетну струју.
8, појава грешака: преоптерећење мотора на вентилатору
- деформација вентилатора
- Неуспех мотора навијача.
- Фан Термички релејски релеј (старење), потребно је поново подесити или заменити нове делове.
- Ослобађање
- Цоолер зачепљење.
- Велики отпорност на испухују.
9, феномен неуспеха: домаћин је заглављен, узрокујући да уређај скочи са машине
- скуп усваја уље за подмазивање лошег квалитета, што повећава отпорност трења домаћина под високим температурама и високим притиском, узрокујући да домаћин уједе; Лежај домаћина користи се дуже време, што га треба заменити.
- Лежај главне јединице користи се дуже време и треба га заменити.
- Инсталација појаса или пара точкова није тачна.
Вријеме поште: август 28-2023
