Када је опрема за бушење гусеничар изграђена на месту са меким тлом, гусеничар и железничка веза лако се придржавају тла. Стога би се гулаш требао прилагодити благо лабавим да спречи ненормалан стрес на железничкој вези због лепљења тла. Приликом покривања градилишта са шљунком, гулаше се такође треба прилагодити лагано лабавим, тако да када ходате на шљунчани, мучитељ ципела за гусеничарке може се спречити. На чврстом и равном терену, нумере морају бити прилагођене мало чвршће. Подешавање напетости за нумере: Ако је нумера превелика, брзина хода и напајања ходања ће се смањити.
Треба обратити пажњу да се смањи хабање и сузе током изградње носача за бушење гусења. Ваљци носача, ваљци за праћење, погонски точкови и железничке везе су сви делови који су склони хабању, али постоје велике разлике у зависности од тога да ли се свакодневне инспекције изводе или не. Дакле, све док проводите мало времена на правилно одржавање, можете да контролишете степен хабања и прозрачите. Ако се и даље користи у стању у којој неки од носача и ваљци не могу да раде, може проузроковати да се ваљци истроше, и истовремено могу проузроковати хабање железничких веза. Ако се нађе неоперабилни ваљак, мора се одмах поправити. На овај начин се могу формирати и друге невоље. Ако током дужег прошетате нагнутом терену и нагло се окренете, страна железничке везе ће доћи у контакт са стране покретачког точка и водича, а затим ће се степен хабања повећати. Стога, ходање на искривљеном терену и наглом завоја треба да се избегне што је више могуће. За равне лине и велике окрете, ефективно спречава хабање.
У исто време, обратите пажњу да увек проверите додатну опрему за бушење гушења гусења да бисте осигурали сигурност и слободно да нас консултујете ако имате било каквих питања.
Вријеме поште: сеп-23-2022
