Zgjidhja e problemeve të stërvitjeve me gurë
Gabimet e zakonshme dhe metodat e trajtimit të shpimeve të shkëmbinjve ajër-këmbë
Gabimi 1: Shpejtësia e shpimit të shkëmbit është zvogëluar
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ajrit të punës është i ulët;së dyti, këmba e ajrit nuk është teleskopike, shtytja është e pamjaftueshme dhe trupi i trupit kërcen prapa;së treti, vaji lubrifikues është i pamjaftueshëm;së katërti, uji i shpëlarjes derdhet në pjesën e lubrifikimit;Duke ndikuar në shter;Së gjashti, veshja e pjesëve kryesore tejkalon kufirin;Së shtati, ndodh fenomeni i "larjes së çekiçit".
(2) Masat e eliminimit: Së pari, rregulloni tubacionin për të eliminuar rrjedhjen e ajrit, për të rritur diametrin e tubit të furnizimit me ajër dhe për të zvogëluar pajisjet e konsumit të gazit;dhe nëse valvula e kthimit është e humbur, e dëmtuar ose e mbërthyer;e treta është të shtoni vaj në lubrifikues, të zëvendësoni vajin e ndotur lubrifikues, të pastroni ose të fryni nëpër vrimat e vogla të qarkut të vajit;e katërta është të zëvendësoni gjilpërën e thyer të ujit dhe të zëvendësoni shufrën e ngjitjes që bllokoi vrimën qendrore. E pesta është të rrëzoni kubat e kondensuar të akullit;e gjashta është zëvendësimi i pjesëve të konsumuara në kohë;e shtata është zvogëlimi i presionit të ujit dhe riparimi i sistemit të injektimit të ujit.
Gabimi 2: Gjilpëra e ujit është thyer
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, fundi i vogël i pistonit është grumbulluar seriozisht ose vrima qendrore e boshtit nuk është e saktë;e dyta është se hapësira ndërmjet boshtit dhe mëngës gjashtëkëndore është shumë e madhe;e treta është se gjilpëra e ujit është shumë e gjatë;e katërta është se thellësia e rrëshqitjes së boshtit është shumë e cekët.
(2) Masat eliminuese: së pari, zëvendësoni atë në kohë;së dyti, zëvendësojeni kur ana e kundërt e mëngës gjashtëkëndore është e veshur në 25 mm;së treti, shkurtoni gjatësinë e gjilpërës së ujit;së katërti, thelloni atë sipas rregullores.
Gabimi 3: Dështimi i mekanizmit të lidhjes gaz-ujë
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ujit është shumë i lartë;së dyti, qarku i gazit ose qarku i ujit është i bllokuar;së treti, pjesët në valvulën e injektimit të ujit janë gërryer;së katërti, burimi i valvulës së injektimit të ujit dështon për shkak të lodhjes;së pesti, unaza e vulosjes është e dëmtuar.
(2) Masat eliminuese: njëra është ulja e duhur e presionit të ujit;tjetra është gërmimi i kalimit të ajrit ose rrugës ujore në kohë;e treta është pastrimi i ndryshkut ose zëvendësimi i tij;e katërta është zëvendësimi i pranverës;e pesta është zëvendësimi i unazës vulosëse.
Faji i katërt: e vështirë për të filluar
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, u hoq gjilpëra e ujit;së dyti, vaji lubrifikues ishte shumë i trashë dhe shumë;së treti, uji u derdh në makinë.
(2) Masat eliminuese: Së pari, rimbushni gjilpërën e ujit;së dyti, rregullojeni siç duhet;së treti, gjeni shkakun dhe hiqni atë në kohë.
Gabimi i pestë: brazimi i prishur
(1) Shkaqet e dështimit: Së pari, presioni i ajrit në tubacion është shumë i lartë;së dyti, fuqia e lartë ndizet papritmas.
(2) Masat eliminuese: njëra është marrja e masave për uljen e presionit;tjetra është të fillojmë ngadalë stërvitjen e shkëmbit.
Makineri Shenli
Koha e postimit: Prill-20-2022
