Parakusht është që temperatura e dhomës së makinës së kompresorit të ajrit me vidë të jetë brenda intervalit të lejuar dhe niveli i vajit të jetë në gjendje normale (ju lutemi referojuni udhëzimeve të rastësishme).
Fillimisht konfirmoni nëse elementi matës i temperaturës së makinës është i gabuar, mund të përdorni një instrument tjetër matës të temperaturës për të kalibruar, nëse konfirmoni që elementi matës i temperaturës nuk është problem dhe më pas kontrolloni ndryshimin e temperaturës midis hyrjes dhe daljes së ftohësit të vajit, e cila normalisht është midis 5 dhe 8 gradë. Nëse temperatura është më e madhe se kjo diapazon, do të thotë se rrjedha e vajit është e pamjaftueshme, ka një bllokim në qarkun e vajit ose valvula e kontrollit të temperaturës nuk është plotësisht e hapur, ju lutemi kontrolloni vajin filtër (me një filtër vaji zëvendësues për të parë nëse rrjedha është e pamjaftueshme), ju lutemi kontrolloni filtrin paraprak.Disa modele kanë rregullim të rrjedhës së vajit, ju lutemi rregulloni në maksimum, kontrolloni nëse valvula e kontrollit të temperaturës është normale, mund të hiqni bobinën, mbyllni fundin e valvulës së kontrollit të temperaturës, duke e detyruar të gjithë vajin përmes ftohësit, nëse mënyrat e mësipërme dështuan për të zgjidhur, duhet të shqyrtojmë nëse qarku i vajit është i bllokuar nga objekte të huaja.
Nëse diferenca e temperaturës është më e vogël se diapazoni normal, dëshmon se shpërndarja e nxehtësisë është e dobët, ftohës uji, ju lutemi kontrolloni nëse hyrja e ujit është e pamjaftueshme, nëse temperatura e ujit në hyrjen e ujit është shumë e lartë, nëse shkallëzimi i ftohësit (uji pjesë), nëse ka yndyrë brenda ftohësit (pjesa e vajit), e ftohur me ajër, ju lutemi kontrolloni nëse radiatori është shumë i ndotur, nëse ventilatori i ftohjes është jonormal, era e pamjaftueshme, nëse tubi i erës është i bllokuar me kanalet e ajrit, nëse kanalet e ajrit janë shumë të gjata, nëse ventilatori nuk është shtuar në ventilatorin rele, nëse ventilatori nuk është i hapur ose ventilatori nuk është i dëmtuar.Ventilatori i stafetës nuk është i ndezur ose ventilatori i stafetës është i gabuar.Nëse ka yndyrë brenda radiatorit.
Nëse diferenca e temperaturës është në intervalin normal dhe makina është ende në temperaturë të lartë, kjo do të thotë që gjenerimi i nxehtësisë së kokës është jashtë kufijve normal, kështu që duhet të kontrolloni nëse është funksionim mbi presion, nëse vaji nuk është e drejtë, nëse vaji po plaket, qoftë problemi i kushinetave të kokës apo edhe fërkimi i fytyrës së fundit.
Përveç kësaj, ka valvula ndërprerëse të naftës (e njohur edhe si valvula e furnizimit me vaj, valvula e ndalimit), për të kontrolluar nëse ka një dështim, dështimi i valvulës së ndërprerjes së vajit në përgjithësi do të kërcejë në bagazh, temperatura rritet në mënyrë lineare.
1 、 Fenomeni i dështimit: temperatura e lartë e shkarkimit të grupit (më shumë se 100℃)
- Niveli i vajit lubrifikues të kompletit është shumë i ulët (duhet të jetë i dukshëm nga spekulumi i vajit, por jo më shumë se gjysma).
- Ftohësi i vajit është i ndotur dhe duhet të pastrohet me pastrues special.
- Bërthama e filtrit të vajit është e bllokuar dhe duhet zëvendësuar.
- Dështim i valvulës së kontrollit të temperaturës (përbërës të keq), pastrim ose zëvendësim.
- Dështim i motorit të ventilatorit.
- Dështimi i motorit të ventilatorit;Dëmtim i ventilatorit të ftohjes.
- Kanali i shkarkimit nuk është i qetë ose rezistenca e shkarkimit (presioni i kundërt) është i madh.
- Temperatura e ambientit tejkalon diapazonin e specifikuar (38℃ ose 46℃).
- Sensori i temperaturës i gabuar.
- Dështimi i matësit të presionit (njësia e kontrollit të stafetës).
2, fenomeni i gabimit: konsumi i vajit për njësi ose përmbajtja e vajit të ajrit të kompresuar është i madh
- Shumë vaj lubrifikues, pozicioni i duhur duhet të respektohet kur njësia është e ngarkuar, niveli i vajit nuk duhet të jetë më i lartë se gjysma e kësaj kohe;
- Bllokim i tubit të kthimit të vajit.
- Instalimi i tubit të kthimit të vajit (distanca nga fundi i bërthamës së ndarësit të vajit) nuk i plotëson kërkesat.
- Presioni i shkarkimit është shumë i ulët kur njësia është në punë.
- Thyerja e bërthamës së ndarësit të vajit.
- Dëmtimi i ndarjes së brendshme të bërthamës ndarëse.
- Ka rrjedhje vaji nga njësia.
- Vaji lubrifikues është dëmtuar ose përdoret përtej datës së skadencës.
3 、Fenomeni defekti: presion i ulët i njësisë
- Konsumi aktual i gazit është më i madh se prodhimi i njësisë.
- Dështim i valvulës së gjakderdhjes (nuk mund të mbyllet gjatë ngarkimit).
- Mosfunksionimi i valvulës së hyrjes së ajrit, nuk mund të hapet plotësisht.
- Valvula e presionit minimal është bllokuar, duhet pastruar, rregulluar ose zëvendësuar me pjesë të reja.
- Rrjedhje në rrjetin e tubacioneve të klientit.
- Ndërprerësi i presionit është vendosur shumë i ulët (njësi të kontrolluara me stafetë).
- Sensori i presionit që nuk funksionon;Matës presioni që nuk funksionon (njësi të kontrolluara me rele);Sensori i presionit që nuk funksionon.
- Matës i gabuar i presionit (njësia e kontrolluar nga rele);Ndërprerësi i presionit i gabuar (njësia e kontrolluar nga rele).
- Presioni me defekt (njësi e kontrolluar me rele);Sensori i gabuar i presionit;Matës i gabuar i presionit (njësia e kontrolluar nga rele);Ndërprerësi i presionit i gabuar (njësia e kontrolluar nga rele).
- Rrjedhja e zorrës së hyrjes së sensorit të presionit ose matësit të presionit.
4, fenomeni i defektit: presioni i shkarkimit të njësisë është shumë i lartë
- Dështimi i valvulës së marrjes, duhet pastruar ose zëvendësuar.
- Cilësimi i ndërprerësit të presionit është shumë i lartë (njësia e kontrollit të stafetës).
- Dështimi i sensorit të presionit
- Dështimi i matësit të presionit (njësia e kontrollit të stafetës).
- Dështimi i ndërprerësit të presionit (njësia e kontrollit të stafetës).
5 、Fenomeni defekti: rryma e njësisë është e madhe
- Tensioni është shumë i ulët.
- Lirë instalime elektrike, kontrolloni nëse ka gjurmë të ngrohjes dhe djegies.
- Presioni i njësisë tejkalon presionin e vlerësuar.
- Bërthama e ndarësit të vajit është e bllokuar, duhet të zëvendësohet.
- Dështimi i kontaktorit.
- Defekt i makinës kryesore (mund të heqë rripin dhe ta kontrollojë me disa rrotullime me dorë).
- Dështimi i motorit kryesor (mund të heqë rripin dhe ta kontrollojë atë me disa rrotullime të fiksimit me dorë) dhe të masë rrymën e nisjes së motorit.
6, fenomeni i defektit: njësia nuk mund të fillojë
- Siguresa e keqe;Çelësi i temperaturës i keq;Siguresa e keqe;Çelësi i temperaturës i keq;Çelësi i temperaturës i keq;Ndërprerësi i temperaturës është i keq
- Ndërprerësi i temperaturës është i keq.
- Kontrolloni nëse motori kryesor ose pritësi ka fenomenin e bllokimit dhe nëse motori është i kundërt.
- Veprimi kryesor i stafetës termike të motorit, duhet të rivendoset.
- Veprimi i stafetës termike të motorit të ventilatorit, duhet të rivendoset.
- Transformatori është i keq.
- Defekti nuk është eliminuar (njësia e kontrollit PLC).
- Dështimi i kontrolluesit të PLC.
7 、 Fenomeni i defektit: njësia fillon kur rryma është e madhe ose kur fiket
- Problemi i ndërprerësit të ajrit të përdoruesit
- Tensioni i hyrjes është shumë i ulët.
- Koha e intervalit të ndërrimit yll-trekëndësh është shumë e shkurtër (duhet të jetë 10-12 sekonda).
- Valvula e hyrjes së ajrit me defekt (shkallë hapjeje shumë e madhe ose e mbërthyer).
- Lirë instalime elektrike, kontrolloni nëse ka gjurmë të nxehtësisë.
- Dështim i makinës kryesore (mund të heqë rripin dhe të kontrollojë me dorë për disa rrotullime).
- Dështimi kryesor i motorit (mund të hiqet nga rripi me disa rrotullime me makinë dore për të kontrolluar) dhe filloni përsëri për të matur rrymën e nisjes.
8, fenomeni i defektit: mbingarkesa e motorit të ventilatorit
- Deformimi i ventilatorit
- Dështimi i motorit të ventilatorit.
- Dështimi i stafetës termike të motorit të ventilatorit (plakje), duhet rirregulluar ose zëvendësuar pjesët e reja.
- Lidhja elektrike e lirshme
- Bllokimi i ftohësit.
- Rezistencë e madhe e shkarkimit.
9 、 Fenomeni i dështimit: pritësi i mbërthyer, duke bërë që njësia të kërcejë nga makina
- Kompleti miraton vaj lubrifikues me cilësi të dobët, i cili rrit rezistencën e fërkimit të hostit në temperaturë të lartë dhe presion të lartë, duke shkaktuar kafshimin e bujtësit;kushinetja e pritësit është përdorur për një kohë të gjatë, e cila duhet të zëvendësohet.
- Kushineta e njësisë kryesore është përdorur për një kohë të gjatë dhe duhet të ndërrohet.
- Instalimi i rripit ose i palës së rrotave nuk është i saktë.
Koha e postimit: Gusht-28-2023
