د سکرو هوا کمپرسور د لوړ حرارت درجه میتود

مخکښ شرط دی چې د سکرو هوا کمپرسور ماشین خونې تودوخې د جواز حد کې دی، او د تیلو کچه په نورمال حالت کې ده (مهرباني وکړئ تصادفي لارښوونې ته مهرباني وکړئ.

لومړی تایید کړئ چې ایا د ماشین د حنحیت اندازه کول غلطه ده، که تاسو تایید کړئ چې د تیلو تخریب د تودوخې توپیر شتون لري، مهرباني وکړئ د تودوخې اندازه کول په بشپړ ډول خلاص وي، مهرباني وکړئ وګورئ د تیل فلټر (د بدیل تیلو فلټر سره په پام سره ونیسئ چې ایا جریان ناکافي دی، مهرباني وکړئ دمخه فلټر وګورئ. ځینې ​​ماډلونه د تیلو جریان تنظیم کوي، مهرباني وکړئ د تودوخې کنټرول والوز لرې کړئ، که چیرې پورتنۍ لارې د بهرني توکو لخوا بند شي.

که چیرې د تودوخې توپیر له نورمال حد څخه لږ وي، نو دا ثابتوي چې ایا د اوبو ویجاړول ضعیف دي، که چیرې د اوبو پوټکی خورا لوړ وي، ایا د سوړ فین سره غوړ دی، که د باد پایپ ایا د هوا کمبود سره ډک دی، ایا د هوا کمبود خورا اوږد دی، که چیرې پرستان آرام فین په اړه نه وي شوی، که چیرې فین پاتې نه وي یا فین غلط نه وي. د ریوی فین نه دی شوی یا د ریوی فین غلط دی. که چیرې په ریډیټر کې غوړ شتون ولري.
که چیرې د تودوخې توپیر په نورمال حد کې وي او ماشین لاهم لوړه تودوخه وي، ایا تاسو باید د سر تودوخې نسل وي، ایا تیل مشکل دی، ایا د سر غوسه دي، ایا د سر غوسه دي، ایا د سر غوسه ده، ایا د سر غوسه ده، که چیرې د سر تودوخې ستونزه وي، ایا تیل د مخ په وړاندې
سربیره پردې، د تیلو کټ پای وال شتون لري (د تیلو د تحویلۍ بچی، ودرولو لپاره هم پیژندل شوي د نورو لپاره د خبرونو ویب پا Visit ه وګورئد ټیکنالوژۍ خبرونه.

1، د ناکراریو ناکامي: د سیټ د تولیه لوړه تودوخه (له 100 څخه ډیر)

- د سیټ غوړیدونکي تیلو کچه خورا ټیټه ده (دا باید د تیلو له علم څخه څرګند وي، مګر له نیمایي څخه ډیر نه).
- د تیلو کولر خندا ده او اړتیا لري چې د ځانګړي پاکولو اجنټ سره ډارول شي.
- د تیلو فلټر کور خوراک لري او د ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري.
- د تودوخې کنټرول والو ناکامي (بد اجزیج)، پاکولو یا بدیل.
- د فین موټر ناکامي.
- د فین موټر ناکامي؛ یخولو فین ته زیان.
- د ایستسټ ډیسک ډیسک ضعیف یا د اخراج مقاومت (د شا فشار) لوی دی.
- د محیطۍ تودوخې د ټاکل شوي حد (38 ℃ یا 46 ℃).
- د حفت تودوخې سینسر.
- د فشار ګیج ناکامي (د کنټرول ریل واحد).

2، غلط فیودينسن: د واحد غوړ مصرف یا د هوا د تیلو مینځپانګه لوی ده

- ډیر غوړیدونکي غوړ، سم دریځ باید مشاهده شي کله چې واحد ډک شي، د تیلو کچه باید د دې وخت له نیمایي څخه لوړه نه وي
- د غوړ راستنیدو پایپ بلاک کول.
- د غوړ راستنیدو پایپ نصب کول (د تیلو جلا کونکي برخې څخه واټن) اړتیاوې نه پوره کوي.
- د اخراج فشار خورا ټیټ دی کله چې واحد پرمخ وړي.
- د تیلو د ازمایښتي کور بیرته ستنیدل.
- د جلا کوونکو داخلي برخې ته زیان اړول.
- د واحد څخه د تیلو لیکونه شتون لري.
- غوړ غوړ خراب شوی یا د استحافي نیټې څخه هاخوا کارول کیږي.

3، غلط فایټومینن: د واحد ټیټ فشار

- د ګاز اصلي مصرف د واحد له محصول څخه لوی دی.
- د اوبدلډر وال ناکامي (د بارولو په وخت کې بند کیدی نشي).
- د هوا اتیل هیل زیان، په بشپړ ډول خلاص نشي.
- د فشار لږترلږه والو جام شوی دی، اړتیا لري، پاک، خپل ځان پاک کړئ یا نوي برخې سره ځای په ځای کړئ.
- د پیرودونکي پایپ شبکې کې لیکونه.
- د فشار سویچ خورا ټیټ تنظیم کړی (د ریولی کنټرول واحدونه).
- د ناوړه فشار فشار سینسر؛ د فشار فشار تخریب د خرابولو فشار سینسر.
- غلط فشار ګیج (د ریلین کنټرول واحد)؛ د فشار فشار سویچ (د ریلین کنټرول واحد).
- د فشار فشار سویچ (د ریلین کنټرول واحد)؛ غلط فشار سینسر؛ غلط فشار ګیج (د ریلین کنټرول واحد)؛ د فشار فشار سویچ (د ریلین کنټرول واحد).
- د فشار سینسر یا د فشار ګیج نسج پوټکی

4، غلط فیودينسټن: د واحد ستومیت فشار ډیر لوړ دی

- د Incess د خوب کولو ناکامي، باید پاک یا ځای په ځای شي.
- د فشار سویچ تنظیم خورا لوړ دی (د کنټرول واحد واحد).
- د بدن د بدن ناکامي
- د فشار ګیج ناکامي (د کنټرول ریل واحد).
- د فشار سویچ ناکامي (د کنټرول په تړاو).

5، غلط فایټومینن: واحد اوسنی لوی دی

- ولتاژ ډیر ټیټ دی.
- لوښه ماتې ورکول، وګوره چې د تودوخې او سوځولو ځایونه شتون لري.
- د واحد فشار د تایید شوي فشار څخه ډیر دی.
- د تیلو جلا کونکي کور ډاونلوډ، باید ځای په ځای شي.
- د متقابل ناکامي.
- د اصلي ماشین غلطي (کولی شي بیلټ لرې کړي او د لاس په واسطه د ډیری انقلابونو لخوا وګوري).
- د اصلي موټرو ناکامي (کولی شي بیلټ لرې کړي او د لاسي کرن کولو ډیری بدلولو لخوا یې وګوري)، او د موټر پیل اندازه کول.

6، غلط فیندوان: واحد نشي پیل کولی

- خراب؛ د تودوخې سویچ بد بد بخت؛ د تودوخې سویچ بد د تودوخې سویچ بد د تودوخې سویچ بد
- د تودوخې سویچ خراب دی.
- وګورئ چې آیا مهم موټر یا کوربه د جام ورکولو پدیده لري، او ایا موټرس بیرته بیرته ګرځی که نه.
- د اصلي موټرو حرارتي رینل عمل، بیا تنظیم کولو ته اړتیا لري.
- د فین موټر حرارتي ریل عمل، بیا تنظیم کولو ته اړتیا لري.
- ټرانسفارمر خراب دی.
- ګناه له مینځه وړل نه ختمیږي (د PLC کنټرول واحد).
- د PLC کنټرولر ناکامي.

، د غلط فیوډمنن: واحد پیل کیږي کله چې اوسني لوی یا سفر وي

- د کارونکي هوایی تاو ستونزه
- د انک ولتاژ ډیر ټیټ دی.
- د سټار ډیلټا سویچینګ وقف وخت ډیر لنډ دی (باید 10-12 ثانیې وي).
- د ارمایی هوا الیټ والو (ډیر لوی خلاصون درجه یا بند شوی).
- لوڅه تار، وګورئ چې ایا د تودوخې ځایونه شتون لري.
- د اصلي ماشین ناکامي (کولی شي بیلټ لرې کړي او د څو انقلابونو لپاره د لاس په واسطه وګوري).
- اصلي موټر ناکامي (د بیلټ څخه د یو څو واټونو موټر سره لرې کیدی شي

8، غلط فایټومینن: د فین موټرو څخه ډیر بار

- د فین تخفیف
- د فین موټر ناکامي.
- د فین موټر حرارتي آرامۍ رینج (اخته کیږي)، اړتیا لرونکي بیا تنظیم کولو یا بدلولو لپاره.
- لوڅه تارونه
کولر ټوټې ټوټې.
- د اخراج لوی مقاومت.

9، د ناکامۍ ناکامين: کوربه ودرېدل، د واحد کولو لامل یې د ماشین څخه پورته کولو لپاره

- سیټ د ټیټ کیفیت غوړ غوړ نیسي، کوم چې د لوړې تودوخې او لوړ فشار لاندې د کوربه بدنامي مقاومت رامینځته کوي، چې د کوربه لامل کیږي د کوربه لامل کیږي؛ د کوربه زغم د اوږدې مودې لپاره کارول شوی، کوم چې باید ځای په ځای شي.
- د اصلي واحد اغوندي د اوږدې مودې لپاره کارول کیږي او باید ځای په ځای کیدو ته اړتیا ولري.
- د بیلټ یا د ګلونو جوړه کول سم ندي.