Warunkiem jest, aby temperatura w maszynowni sprężarki śrubowej mieściła się w dopuszczalnym zakresie, a poziom oleju był w normalnym stanie (patrz losowa instrukcja).
Najpierw sprawdź, czy element pomiarowy temperatury maszyny jest uszkodzony, możesz użyć innego przyrządu do pomiaru temperatury do kalibracji, jeśli potwierdzisz, że element pomiarowy temperatury nie stanowi problemu, a następnie sprawdź różnicę temperatur pomiędzy wlotem i wylotem chłodnicy oleju, która zwykle wynosi od 5 do 8 stopni. Jeśli temperatura jest wyższa niż ten zakres, oznacza to, że przepływ oleju jest niewystarczający, w obwodzie oleju występuje blokada lub zawór regulacji temperatury nie jest całkowicie otwarty, sprawdź olej filtra (zamiast filtra oleju w celu sprawdzenia, czy przepływ jest niewystarczający), należy sprawdzić filtr wstępny.Niektóre modele mają regulację przepływu oleju, należy ustawić na maksimum, sprawdzić, czy zawór regulacji temperatury działa prawidłowo, można zdjąć szpulę, zamknąć końcówkę zaworu regulacji temperatury, przepychając cały olej przez chłodnicę, jeśli powyższe sposoby zawiodły Aby rozwiązać ten problem, musimy rozważyć, czy obieg oleju nie jest zablokowany przez ciała obce.
Jeśli różnica temperatur jest mniejsza niż normalny zakres, oznacza to, że odprowadzanie ciepła jest słabe, woda jest chłodniejsza, sprawdź, czy dopływ wody jest niewystarczający, czy temperatura wody na wlocie wody nie jest zbyt wysoka, czy w chłodnicy nie osadza się kamień (woda część), czy w chłodnicy znajduje się smar (część olejowa), chłodzona powietrzem, proszę sprawdzić, czy chłodnica nie jest zabrudzona, czy wentylator chłodzący nie działa nieprawidłowo, czy nie ma za słabego nawiewu, czy rura wiatrowa nie jest zatkana kanałami powietrznymi, czy kanały powietrzne są za długie, czy wentylator nie jest podłączony do wentylatora przekaźnikowego, czy wentylator nie jest otwarty, czy wentylator nie jest uszkodzony.Wentylator przekaźnika nie jest włączony lub wentylator przekaźnika jest uszkodzony.Czy w chłodnicy znajduje się tłuszcz.
Jeśli różnica temperatur mieści się w normalnym zakresie, a maszyna nadal ma wysoką temperaturę, oznacza to, że wytwarzanie ciepła przez głowicę jest poza normalnym zakresem, dlatego należy sprawdzić, czy nie jest to praca pod nadciśnieniem, czy olej nie jest prawda, niezależnie od tego, czy olej się starzeje, czy występuje problem z łożyskiem głowicy, czy nawet tarcie powierzchni czołowej.
Ponadto istnieje zawór odcinający olej (znany również jako zawór zasilania olejem, zawór odcinający), aby sprawdzić, czy nie wystąpiła awaria, awaria zaworu odcinającego olej zazwyczaj przeskakuje na bagażnik, temperatura rośnie liniowo.
1 、 Zjawisko awarii: wysoka temperatura spalin zestawu (ponad 100 ℃)
- Poziom oleju smarowego w zestawie jest zbyt niski (powinien być widoczny we wzierniku oleju, ale nie więcej niż w połowie).
- Chłodnica oleju jest zabrudzona i wymaga odkamieniania specjalnym środkiem czyszczącym.
- Rdzeń filtra oleju jest zatkany i wymaga wymiany.
- Awaria zaworu regulacji temperatury (złe elementy), czyszczenie lub wymiana.
- Awaria silnika wentylatora.
- Awaria silnika wentylatora;Uszkodzenie wentylatora chłodzącego.
- Kanał wydechowy nie jest gładki lub opór wydechu (przeciwciśnienie) jest duży.
- Temperatura otoczenia przekracza określony zakres (38℃ lub 46℃).
- Wadliwy czujnik temperatury.
- Awaria manometru (jednostka sterująca przekaźnikiem).
2, zjawisko usterki: jednostkowe zużycie oleju lub zawartość oleju w sprężonym powietrzu jest duża
- Za dużo oleju smarowego, należy zachować prawidłowe położenie przy obciążeniu urządzenia, poziom oleju nie powinien być wyższy niż połowa tego czasu;
- Zablokowanie przewodu powrotnego oleju.
- Instalacja przewodu powrotnego oleju (odległość od dna rdzenia odolejacza) nie spełnia wymagań.
- Ciśnienie spalin jest zbyt niskie, gdy urządzenie pracuje.
- Pęknięcie rdzenia oddzielacza oleju.
- Uszkodzenie wewnętrznej przegrody rdzenia separatora.
- Wyciek oleju z urządzenia.
- Olej smarowy uległ zniszczeniu lub został zużyty po upływie daty ważności.
3, Zjawisko usterki: niskie ciśnienie urządzenia
- Rzeczywiste zużycie gazu jest większe niż moc urządzenia.
- Awaria zaworu odpowietrzającego (nie można go zamknąć podczas załadunku).
- Usterka zaworu wlotowego powietrza, nie można go całkowicie otworzyć.
- Zawór minimalnego ciśnienia jest zacięty. Należy wyczyścić, wyregulować lub wymienić na nowe części.
- Wyciek w sieci rurociągów klienta.
- Przełącznik ciśnienia ustawiony zbyt nisko (urządzenia sterowane przekaźnikiem).
- Wadliwy czujnik ciśnienia;Wadliwe działanie manometru (jednostki sterowane przekaźnikiem);Wadliwy czujnik ciśnienia.
- Wadliwy manometr (urządzenie sterowane przekaźnikiem);Wadliwy presostat (urządzenie sterowane przekaźnikiem).
- Wadliwy presostat (urządzenie sterowane przekaźnikiem);Wadliwy czujnik ciśnienia;Wadliwy manometr (jednostka sterowana przekaźnikiem);Wadliwy presostat (urządzenie sterowane przekaźnikiem).
- Nieszczelność węża wejściowego czujnika ciśnienia lub manometru.
4, zjawisko usterki: ciśnienie wylotowe urządzenia jest zbyt wysokie
- Awaria zaworu wlotowego, wymaga oczyszczenia lub wymiany.
- Ustawienie presostatu jest za wysokie (przekaźnik sterujący).
- Awaria czujnika ciśnienia
- Awaria manometru (jednostka sterująca przekaźnikiem).
- Awaria presostatu (jednostka sterująca przekaźnikiem).
5. Zjawisko usterki: prąd urządzenia jest duży
- Napięcie jest zbyt niskie.
- Luźne okablowanie, sprawdź, czy nie ma śladów przegrzania i spalenia.
- Ciśnienie urządzenia przekracza ciśnienie znamionowe.
- Zatkany rdzeń separatora oleju, należy go wymienić.
- Awaria stycznika.
- Usterka maszyny głównej (można zdjąć pasek i sprawdzić go ręcznie wykonując kilka obrotów).
- Awaria silnika głównego (można zdjąć pasek i sprawdzić go kilkoma obrotami kręcąc ręką) oraz zmierzyć prąd rozruchowy silnika.
6, zjawisko usterki: urządzenie nie może się uruchomić
- Bezpiecznik uszkodzony;Przełącznik temperatury uszkodzony;Bezpiecznik uszkodzony;Przełącznik temperatury uszkodzony;Przełącznik temperatury uszkodzony;Przełącznik temperatury uszkodzony
- Przełącznik temperatury jest uszkodzony.
- Sprawdź, czy w silniku głównym lub w silniku głównym występuje zjawisko zakleszczania się i czy silnik jest odwrócony.
- Działanie przekaźnika termicznego głównego silnika, należy zresetować.
- Działanie przekaźnika termicznego silnika wentylatora, należy zresetować.
- Transformator jest zły.
- Usterka nie została usunięta (jednostka sterująca PLC).
- Awaria sterownika PLC.
7, Zjawisko usterki: urządzenie uruchamia się, gdy prąd jest duży lub wyłącza się
- Problem z przełącznikiem powietrza użytkownika
- Napięcie wejściowe jest zbyt niskie.
- Czas interwału przełączania gwiazda-trójkąt jest zbyt krótki (powinien wynosić 10-12 sekund).
- Wadliwy zawór wlotowy powietrza (zbyt duży stopień otwarcia lub zatkany).
- Luźne okablowanie, sprawdź, czy nie ma śladów ciepła.
- Awaria maszyny głównej (można zdjąć pasek i sprawdzić ręcznie kilka obrotów).
- Awaria głównego silnika (można go zdjąć z paska kilkoma obrotami ręcznie w celu sprawdzenia) i uruchomić ponownie, aby zmierzyć prąd rozruchowy.
8, zjawisko usterki: przeciążenie silnika wentylatora
- Deformacja wentylatora
- Awaria silnika wentylatora.
- Awaria przekaźnika termicznego silnika wentylatora (starzenie się), należy ponownie wyregulować lub wymienić nowe części.
- Luźne okablowanie
- Zatykanie chłodnicy.
- Duży opór wydechu.
9. Zjawisko awarii: host utknął, powodując wyskoczenie urządzenia z maszyny
- W zestawie zastosowano olej smarowy złej jakości, który zwiększa opór tarcia hosta pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia, powodując ugryzienie hosta;łożysko hosta było używane przez długi czas i należy je wymienić.
- Łożysko jednostki głównej było używane przez długi czas i wymaga wymiany.
- Nieprawidłowy montaż paska lub pary kół.
Czas publikacji: 28 sierpnia 2023 r
