Warunkiem wstępnym jest to, że temperatura maszyny do sprężarki śrubowej znajduje się w dozwolonym zakresie, a poziom oleju jest w stanie normalnym (zapoznaj się z instrukcją losową).
Najpierw potwierdź, czy element pomiaru temperatury maszyny jest uszkodzony, możesz użyć innego przyrządu pomiaru temperatury do kalibracji, jeśli potwierdzasz, że element pomiaru temperatury nie stanowi problemu, a następnie sprawdź różnicę temperatury między wlotem i wylotem chłodnicy oleju, która jest zwykle od 5 do 8 stopni. Jeśli temperatura ta jest większa niż ten zakres, oznacza to, że przepływ oleju jest niewystarczający. Filtr (z zastępczym filtrem oleju, aby rozważyć, czy przepływ jest niewystarczający), sprawdź wstępny filtr. Niektóre modele mają regulację przepływu oleju, prosimy o maksimum, sprawdź, czy zawór kontroli temperatury jest normalny, możesz usunąć szpulę, zamknąć koniec zaworu sterującego temperaturą, wymuszając cały olej przez chłodnię, jeśli powyższe sposoby się nie rozwiązano, musimy rozważyć, czy obwód oleju jest blokowany przez obce obiekty.
Jeśli różnica temperatury jest mniejsza niż normalny zakres, dowodzi, że rozpraszanie ciepła jest słabe, chłodniejsze wodę, sprawdź, czy wlot wody jest niewystarczający, czy temperatura wody wlotu wody jest zbyt wysoka, czy chłodniejsza skalowanie (część wody), czy jest tłuszcz w chłodnicy (część oleju), chroniony powietrzem, proszę sprawdzić, czy chłodnica jest zbyt brudna, czy chłodnica jest zaniepokojona. Kanały, niezależnie od tego, czy kanały powietrzne są zbyt długie, niezależnie od tego, czy wentylator nie jest dodany do wentylatora przekaźnika, niezależnie od tego, czy wentylator nie jest otwarty, czy wentylator nie jest wadliwy. Wentylator przekaźnika nie jest włączony lub wentylator przekaźnika jest wadliwy. Czy w grzejniku jest smar.
Jeśli różnica temperatur jest w normalnym zakresie, a maszyna jest nadal wysoka temperatura, oznacza to, że wytwarzanie ciepła głowy jest poza normalnym zakresem, więc należy sprawdzić, czy jest to operacja nadciśnienia, czy olej nie jest odpowiedni, czy olej starzeje się, czy problem z łożyskiem głowy, czy nawet końcowej tarcia.
Ponadto istnieje zawór odcięcia oleju (znany również jako zawór zasilania oleju, zawór stop), aby sprawdzić, czy występuje awaria, awaria zaworu odcięcia oleju na ogół wskakuje na bagażnik, temperatura rośnie liniowo. Odwiedź stronę informacyjną, aby uzyskać więcejWiadomości technologiczne.
1 、 Zjawisko awarii: wysoka temperatura spalin zestawu (ponad 100 ℃)
- Poziom oleju smarowego zestawu jest zbyt niski (powinien być widoczny na podstawie spekulutu oleju, ale nie więcej niż połowa).
- chłodnica oleju jest brudna i należy ją de-skalować za pomocą specjalnego środka czyszczącego.
- Rdzeń filtra oleju jest zatkany i należy go wymienić.
- Awaria zaworu sterowania temperaturą (złe komponenty), czyszczenie lub wymiana.
- Awaria silnika wentylatora.
- awaria silnika wentylatora; Uszkodzenie wentylatora chłodzącego.
- Kanał wydechowy nie jest gładki ani odporność na wydech (ciśnienie tylne) jest duży.
- Temperatura otoczenia przekracza określony zakres (38 ℃ lub 46 ℃).
- Wadliwy czujnik temperatury.
- Awaria manometru (jednostka sterująca przekaźnika).
2, Zjawisko uskoku: Zużycie oleju jednostkowego lub zawartość oleju powietrza sprężonego jest duża
- Zbyt dużo oleju smarowego, należy zaobserwować właściwą pozycję, gdy urządzenie jest załadowane, poziom oleju nie powinien być wyższy niż połowa tego czasu;
- Zablokowanie rur powrotu oleju.
- Instalacja rury powrotnej oleju (odległość od dolnego rdzenia separatora oleju) nie spełnia wymagań.
- Ciśnienie wydechowe jest zbyt niskie, gdy urządzenie działa.
- Zerwanie rdzenia separatora oleju.
- Uszkodzenie wewnętrznej partycji rdzenia separatora.
- Z urządzenia jest wyciek oleju.
- Olej smarowy jest pogarszany lub stosowany poza datą ważności.
3 、 Zjawisko uskoku: niskie ciśnienie jednostki
- Rzeczywiste zużycie gazu jest większe niż wyjście jednostki.
- Awaria zaworu krwawego (nie można go zamknąć podczas ładowania).
- Nie można w pełni otworzyć funkcji zaworu wlotowego powietrza, nie można w pełni otworzyć.
- Minimalny zawór ciśnienia jest zagłuszony, trzeba wyczyścić, ponowić lub zastąpić nowymi częściami.
- wyciek w sieci rur klienta.
- Zbyt niski zestaw przełącznika ciśnienia (jednostki kontrolowane przekaźnikami).
- nieprawidłowy czujnik ciśnienia; Nieprawidłowe działanie manometru (jednostki kontrolowane przekaźnikami); Nieprawidłowy czujnik ciśnienia.
- wadliwy wskaźnik ciśnienia (jednostka kontrolowana przekaźnikami); Wadliwy przełącznik ciśnienia (jednostka kontrolowana przekaźnikami).
- wadliwy przełącznik ciśnienia (jednostka kontrolowana przekaźnikami); Wadliwy czujnik ciśnienia; Wadliwy manometra (jednostka kontrolowana przekaźnikami); Wadliwy przełącznik ciśnienia (jednostka kontrolowana przekaźnikami).
- Wyciek węża wejściowego czujnika ciśnienia lub węża ciśnienia.
4, zjawisko uskoku: jednostkowe ciśnienie wydechowe jest zbyt wysokie
- Niepowodzenie zaworu wlotowego należy go wyczyścić lub wymienić.
- Ustawienie przełącznika ciśnienia jest zbyt wysokie (jednostka sterująca przekaźnikiem).
- Awaria czujnika ciśnienia
- Awaria manometru (jednostka sterująca przekaźnika).
- Awaria przełącznika ciśnienia (jednostka sterująca przekaźnikiem).
5 、 Zjawisko uskoku: Prąd jednostkowy jest duży
- Napięcie jest zbyt niskie.
- Luźne okablowanie, sprawdź, czy istnieją ślady ogrzewania i spalania.
- Ciśnienie jednostki przekracza ciśnienie znamionowe.
- Zatkany rdzeń separatora oleju, należy go wymienić.
- Awaria kontaktu.
- Wadą maszyny głównej (może ręcznie usunąć pasek i sprawdzić go za pomocą kilku obrotów).
- Awaria silnika głównego (może usunąć pasek i sprawdzić go za pomocą kilku zakrętów rąk) i mierzyć prąd początkowy silnika.
6, zjawisko uskoku: urządzenie nie może uruchomić
- bezpiecznik zły; Złącz temperatury źle; Bezpieczeństwo złego; Złącz temperatury źle; Złącz temperatury źle; Złącz temperatury źle
- Przełącznik temperatury jest zły.
- Sprawdź, czy główny silnik, czy gospodarz ma zjawisko zagłuszania i czy silnik jest odwrócony.
- Główne działanie przekaźnika termicznego silnika, trzeba zresetować.
- Działanie przekaźnika termicznego silnika wentylatora należy zresetować.
- Transformator jest zły.
- Ustanie nie wyeliminowane (jednostka sterująca PLC).
- Awaria kontrolera PLC.
7 、 Zjawisko uskoku: urządzenie zaczyna się, gdy prąd jest duży lub podróż
- Problem przełącznika powietrza użytkownika
- Napięcie wejściowe jest zbyt niskie.
-Czas przełączania gwiazdy jest zbyt krótki (powinien wynosić 10-12 sekund).
- Wadliwy zawór wlotowy powietrza (zbyt duży stopień otwarcia lub utknął).
- Luźne okablowanie, sprawdź, czy są ślady ciepła.
- Awaria głównej maszyny (może usunąć pasek i ręcznie sprawdzać kilka obrotów).
- Główna awaria silnika (można go usunąć z paska za pomocą samochodu ręcznego dysku ręcznym do sprawdzenia) i zacząć od nowa, aby zmierzyć prąd początkowy.
8, zjawisko uskoków: przeciążenie silnika wentylatora
- Deformacja wentylatora
- Awaria silnika wentylatora.
- Niepowodzenie przekaźnika termicznego silnika wentylatora (starzenie się), trzeba ponownie wyegcjonować lub wymienić nowe części.
- Luźne okablowanie
- chłodniejsze zatykanie.
- Duża odporność na spaliny.
9 、 Zjawisko awarii: gospodarz utknął, powodując zeskoczenie urządzenia z maszyny
- Zestaw przyjmuje niską jakość oleju smarującego, co zwiększa odporność tarcia gospodarza pod wysoką temperaturą i wysokim ciśnieniem, powodując gryzienie gospodarza; łożysko gospodarza było używane od dawna, co należy wymienić.
- łożysko jednostki głównej było używane od dawna i należy je wymienić.
- Instalacja paska lub pary kół jest nieprawidłowa.
Czas po: 28-2023 sierpnia
