ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਓਵਰਹਾਲ ਢੰਗ

ਪੂਰਵ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰੂਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਨੁਮਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਬੇਤਰਤੀਬ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋ)।

ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 5 ਤੋਂ 8 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਫਿਲਟਰ (ਇੱਕ ਬਦਲਵੇਂ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਵਹਾਅ ਨਾਕਾਫੀ ਹੈ), ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਆਮ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਪੂਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਰੀਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੇਲ ਸਰਕਟ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇਕਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਵਾਟਰ ਕੂਲਰ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਾਟਰ ਇਨਲੇਟ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੂਲਰ ਸਕੇਲਿੰਗ (ਪਾਣੀ ਭਾਗ), ਕੀ ਕੂਲਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਹੈ (ਤੇਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ), ਏਅਰ-ਕੂਲਡ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਹਵਾ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕੀ ਵਿੰਡ ਪਾਈਪ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੈ, ਕੀ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਨਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਪੱਖਾ ਰੀਲੇਅ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਪੱਖਾ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਰੀਲੇਅ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰੀਸ ਹੈ।
ਜੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਆਮ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਓਵਰ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਠੀਕ ਹੈ, ਕੀ ਤੇਲ ਬੁਢਾਪਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੀ ਸਿਰ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਰਗੜ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੇਲ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਕੱਟ-ਆਫ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੂਟ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧਦਾ ਹੈ।

1, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ: ਸੈੱਟ ਦਾ ਉੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਾਪਮਾਨ (100℃ ਤੋਂ ਵੱਧ)

- ਸੈੱਟ ਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ (ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਸਪੇਕੁਲਮ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)।
- ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਗੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਨਾਲ ਡੀ-ਸਕੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ (ਖਰਾਬ ਹਿੱਸੇ), ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ।
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ.
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ;ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਡਕਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਵੱਡਾ ਹੈ।
- ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ (38℃ ਜਾਂ 46℃) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ.
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਸਫਲਤਾ (ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।

2, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ: ਯੂਨਿਟ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਜ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਤੇਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵੱਡੀ ਹੈ

- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
- ਤੇਲ ਵਾਪਸੀ ਪਾਈਪ ਰੁਕਾਵਟ.
- ਤੇਲ ਰਿਟਰਨ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ) ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਰ ਦਾ ਫਟਣਾ।
- ਵਿਭਾਜਕ ਕੋਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ.
- ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਤੇਲ ਲੀਕੇਜ ਹੈ.
- ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3, ਨੁਕਸ ਦੀ ਘਟਨਾ: ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਘੱਟ ਦਬਾਅ

- ਅਸਲ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
- ਬਲੀਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ)।
- ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ।
- ਨਿਊਨਤਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਜਾਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਫ਼ ਕਰਨ, ਰੀਡਜਸਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਗਾਹਕ ਦੇ ਪਾਈਪ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਲੀਕੇਜ.
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਰਿਲੇਅ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇਕਾਈਆਂ)।
- ਖਰਾਬ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ;ਖਰਾਬ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ (ਰੀਲੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ);ਖਰਾਬ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਗੇਜ (ਰਿਲੇਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ);ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ (ਰਿਲੇਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ)।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ (ਰਿਲੇਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ);ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ;ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਗੇਜ (ਰਿਲੇਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ);ਨੁਕਸਦਾਰ ਦਬਾਅ ਸਵਿੱਚ (ਰਿਲੇਅ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਇੰਪੁੱਟ ਹੋਜ਼ ਲੀਕੇਜ।

4, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ: ਯੂਨਿਟ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

- ਇਨਟੇਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ, ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਸੈਟਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਸਫਲਤਾ (ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ (ਰਿਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।

5, ਫਾਲਟ ਵਰਤਾਰੇ: ਯੂਨਿਟ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੈ

- ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
- ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੇਟ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਤੇਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਕੋਰ ਬੰਦ ਹੈ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ।
- ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਨੁਕਸ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੱਥ-ਕਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਮੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਚਾਲੂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

6, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ: ਯੂਨਿਟ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ

- ਫਿਊਜ਼ ਖਰਾਬ;ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ;ਫਿਊਜ਼ ਖਰਾਬ;ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ;ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ;ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੈ
- ਤਾਪਮਾਨ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਹੋਸਟ ਵਿੱਚ ਜਾਮ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਮੋਟਰ ਉਲਟ ਗਈ ਹੈ।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਐਕਸ਼ਨ, ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਐਕਸ਼ਨ, ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਖਰਾਬ ਹੈ।
- ਨੁਕਸ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ (PLC ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ)।
- PLC ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਸਫਲਤਾ.

7, ਫਾਲਟ ਵਰਤਾਰੇ: ਇਕਾਈ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

- ਉਪਭੋਗਤਾ ਏਅਰ ਸਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ
- ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਸਟਾਰ-ਡੈਲਟਾ ਸਵਿਚਿੰਗ ਅੰਤਰਾਲ ਸਮਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ (10-12 ਸਕਿੰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ)।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ (ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਓਪਨਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ)।
- ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ।
- ਮੁੱਖ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਲਈ ਹੱਥ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
- ਮੁੱਖ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ (ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈਂਡ ਡਿਸਕ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੁਝ ਮੋੜਾਂ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ।

8, ਨੁਕਸ ਵਰਤਾਰੇ: ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ

- ਪੱਖਾ ਵਿਗਾੜ
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਅਸਫਲਤਾ.
- ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਅਸਫਲਤਾ (ਬੁਢਾਪਾ), ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ
- ਕੂਲਰ ਕਲੌਗਿੰਗ.
- ਵੱਡੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.

9, ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਘਟਨਾ: ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਫਸ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਯੂਨਿਟ ਮਸ਼ੀਨ ਤੋਂ ਛਾਲ ਮਾਰ ਗਿਆ

- ਸੈੱਟ ਗਰੀਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਸਟ ਦੇ ਰਗੜ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਨੂੰ ਚੱਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ;ਹੋਸਟ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਬੇਅਰਿੰਗ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
- ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਜੋੜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।