ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੌਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੀਗ ਨੂੰ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਾਈਲਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਰਾਵਲਰ ਨੂੰ ਰੇਲ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ loose ਿੱਲਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਬਬਲ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ covering ੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਕ੍ਰਾਫ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਲਹਿਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਬਲਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਨ ਨਾਲ, ਕਰਲਰ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਵੇ. ਫਰਮ ਅਤੇ ਫਲੈਟ ਗਰਾਉਂਡ ਤੇ, ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਖਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਜੇ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਤੁਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ.
ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਈਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਜਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਉਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਸੰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਥਰੂ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਇਹ ਇਕ ਰਾਜ ਵਿਚ ਇਸਤੇਮਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਰੇਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਕ ਅਸਮਰਥ ਰੋਲਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਰਾਂਟ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਤਕਰਾ ਕੀਤੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਵਾਰ ਵਾਰ ਚਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦਾ ਸਾਈਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧਣ' ਤੇ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਗੂੰਜ ਵਾਲੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਵਾਰੀ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿੱਧੇ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਟ੍ਰੇਕਸ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਵਾਰੀ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ wo ੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਾਈਫਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਕੈਵਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰੀਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ' ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੁੱਛੋ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਹਨ.
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਸੇਪ -22222
