ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਕ੍ਰਾਲਰ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ

ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਨੂੰ ਨਰਮ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕ੍ਰਾਲਰ ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਮਿੱਟੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਚਿਪਕਣ ਕਾਰਨ ਰੇਲ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਅਸਧਾਰਨ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕ੍ਰਾਲਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਢਿੱਲਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੰਕਰਾਂ ਨਾਲ ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵੇਲੇ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਨੂੰ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੰਕਰਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕ੍ਰਾਲਰ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਕਸ਼ਟਦਾਇਕਤਾ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ, ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਖ਼ਤ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਟਰੈਕ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨ: ਜੇਕਰ ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।
ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗਜ਼ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ, ਟ੍ਰੈਕ ਰੋਲਰ, ਡਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ, ਅਤੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਉਹ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਕੈਰੀਅਰ ਰੋਲਰ ਅਤੇ ਰੋਲਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਲਰਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਰੇਲ ਲਿੰਕਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅਯੋਗ ਰੋਲਰ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਤੁਰੰਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਨੂੰ ਬਣਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਢਿੱਲੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰੇਲ ਲਿੰਕ ਦਾ ਪਾਸਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਸਾਈਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਿੱਧੀ-ਲਾਈਨ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਾਲਰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਿਗ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।