Forutsetningen er at temperaturen på skrueluftkompressor -maskinrommet er innenfor det tillatte området, og oljenivået er i normal tilstand (se den tilfeldige instruksjonen).
Bekreft først om maskintemperaturmåleelementet er feil, du kan bruke et annet temperaturmåleinstrument for å kalibrere, hvis du bekrefter at temperaturmåleelementet ikke er et problem, og deretter kontroller temperaturforskjellen mellom innløpet og utløpet til oljekjøleren, som normalt er mellom 5 til 8 grader. Hvis temperaturen er større enn denne denne området, betyr oljetemperaturen. Et erstatningsoljefilter for å vurdere om strømmen er utilstrekkelig), vennligst sjekk forhåndsfilteret. Noen modeller har oljestrømjustering, vennligst juster deg maksimalt, sjekk om temperaturkontrollventilen er normal, du kan fjerne spolen, lukke enden av temperaturkontrollventilen, og tvinger all oljen gjennom kjøleren, hvis de ovennevnte måtene ikke klarte å løse, må vi vurdere om oljekretsen er blokkert av fremmedlegemer.
Hvis temperaturforskjellen er mindre enn normalområdet, beviser det at varmeavledningen er dårlig, vannkjøler. Kontroller om vanninnløpet er utilstrekkelig, om vanntemperaturen på vanninnløpet er for høy, om den kjøligere skaleringen (vanndelen), om det er fett i kjøleren (oljedelen), luftkullet, er å ha en vind som er for den som er for den kulde, er å ha en vind som er for den som er i den kjøleren, er at den er en vind som er for den kulde, og er i den kjølerne, om vanntemperaturen er den som er for den kule, Uten om luftkanalene, enten luftkanalene er for lange, om viften ikke blir lagt til stafettviften, enten viften ikke åpnes eller viften ikke er feil. Reléviften er ikke slått på, eller reléviften er feil. Om det er fett inne i radiatoren.
Hvis temperaturforskjellen er i normalområdet og maskinen fremdeles er høy temperatur, betyr det at varmeproduksjonen av hodet er utenfor normalområdet, så du bør sjekke om det er overtrykksdrift, om oljen ikke er riktig, om oljen aldrer, om hodelagerproblemet eller til og med ende ansiktsfriksjonen.
I tillegg er det oljeavskjæringsventil (også kjent som oljeforsyningsventil, stoppventil), for å sjekke om det er en feil, vil oljeavskjæringsventilfeil vanligvis hoppe på bagasjerommet, temperaturen stiger lineært. Besøk nyhetsnettstedet for merTeknolognyheter.
1 、 Feilfenomen: Høy eksosstemperatur på settet (mer enn 100 ℃)
- Smørende oljenivået på settet er for lavt (det skal være synlig fra oljespekulumet, men ikke mer enn halvparten).
- Oljekjøleren er skitten og må avskales med spesielt rengjøringsmiddel.
- Oljefilterkjernen er tilstoppet og må byttes ut.
- Svikt i temperaturkontrollventilen (dårlige komponenter), rengjøring eller utskifting.
- Svikt i viftemotoren.
- svikt i viftemotoren; Skade på kjølevifte.
- Eksos kanal er ikke glatt eller eksosmotstand (ryggtrykk) er stort.
- Omgivelsestemperatur overstiger det angitte området (38 ℃ eller 46 ℃).
- Feil temperatursensor.
- Trykkmålerfeil (relékontrollenhet).
2, Feilfenomen: Enhetsoljeforbruk eller trykkluftoljeinnhold er stort
- For mye smøreolje, riktig stilling bør observeres når enheten er lastet, oljenivået skal ikke være høyere enn halvparten av denne tiden;
- Olje returrørblokkering.
- Installasjon av oljeavkastningsrør (avstand fra bunnen av oljeseparatorkjernen) oppfyller ikke kravene.
- Eksospresset er for lavt når enheten kjører.
- Ruptur av oljeseparatorkjernen.
- skade på den interne partisjonen av separatorkjernen.
- Det er oljelekkasje fra enheten.
- Smøreoljen forverres eller brukes utover utløpsdatoen.
3 、 Feilfenomen: Lavt trykk på enheten
- Det faktiske gassforbruket er større enn enheten fra enheten.
- Svikt i blødningsventilen (kan ikke lukkes når du laster inn).
- Feil i luftinnløpsventilen, kan ikke åpnes helt.
- Minimum trykkventil er fastkjørt, trenger å rengjøre, justere eller erstatte med nye deler.
- Lekkasje i kundens rørnettverk.
- Trykkbryter satt for lavt (relékontrollerte enheter).
- funksjonsfeil trykksensor; Funksjonsfeil trykkmåler (relékontrollerte enheter); Funksjonsfeil trykksensor.
- feil trykkmåler (relékontrollert enhet); Feil trykkbryter (relékontrollert enhet).
- feil trykkbryter (relékontrollert enhet); Feil trykksensor; Feil trykkmåler (relékontrollert enhet); Feil trykkbryter (relékontrollert enhet).
- Trykksensor eller trykkmåler Lekkasje.
4, Feilfenomen: Eksospresset er for høyt for høyt
- Svikt i inntaksventilen, må rengjøres eller erstattes.
- Innstillingen for trykkbryter er for høy (relékontrollenhet).
- Trykksensorfeil
- Trykkmålerfeil (relékontrollenhet).
- Trykkbryterfeil (relékontrollenhet).
5 、 Feilfenomen: Enhetsstrøm er stort
- Spenningen er for lav.
- Løse ledninger, sjekk om det er spor av oppvarming og svie.
- Trykket på enheten overstiger det nominelle trykket.
- Oljeseparatorkjerne tilstoppet, må byttes ut.
- Kontaktorfeil.
- Feil på hovedmaskinen (kan fjerne beltet og sjekke det med flere revolusjoner for hånd).
- Svikt i hovedmotoren (kan fjerne beltet og sjekke det med flere sving med håndrekking), og måle startstrømmen til motoren.
6, feilfenomen: Enheten kan ikke starte
- Sikre dårlig; Temperaturbryter dårlig; Sikring dårlig; Temperaturbryter dårlig; Temperaturbryter dårlig; Temperaturbryter dårlig
- Temperaturbryter er dårlig.
- Kontroller om hovedmotoren eller verten har fenomenet fastkjøring, og om motoren er reversert.
- Hovedmotorisk termisk reléhandling, må tilbakestilles.
- Fan Motor Thermal Relay Action, må tilbakestilles.
- Transformator er dårlig.
- Feil ikke eliminert (PLC -kontrollenhet).
- PLC -kontrollerfeil.
7 、 Feilfenomen: Enheten starter når strømmen er stor eller tur
- Problem med brukerluftsbryter
- Inngangsspenningen er for lav.
-Star-Delta Switching Interval Time er for kort (bør være 10-12 sekunder).
- Feil luftinnløpsventil (for stor åpningsgrad eller fast).
- Løs ledninger, sjekk om det er spor av varme.
- Svikt i hovedmaskinen (kan fjerne beltet og sjekke for hånd for flere revolusjoner).
- Hovedmotorisk svikt (kan fjernes fra beltet med noen få svinger med håndskivbil for å sjekke) og begynne på nytt for å måle startstrømmen.
8, feilfenomen: overbelastning av viftemotor
- Fandeformasjon
- Fantmotorfeil.
- Vifte motorisk termisk reléfeil (aldring), må justere eller erstatte de nye delene på nytt.
- Løse ledninger
- kjøligere tilstopping.
- Stor eksosmotstand.
9 、 Feilfenomen: Vert fast, og får enheten til å hoppe av maskinen
- Settet vedtar smøreolje av dårlig kvalitet, noe som øker vertenes friksjonsmotstand under høy temperatur og høyt trykk, noe som får verten til å bite; Verten til verten har blitt brukt i lang tid, som må byttes ut.
- Lageret til hovedenheten har blitt brukt i lang tid og må byttes ut.
- Installasjonen av belte eller hjulpar er ikke riktig.
Post Time: Aug-28-2023
