पेंच एयर कम्प्रेसर उच्च तापमान ओभरचल विधि

पूर्व शर्त हो कि स्क्रू एयर कम्प्रेसर मेसिन मेशिन कोठाको तापक्रम अनुमति छ, र तेल तह सामान्य अवस्थामा छ (कृपया अनियमित निर्देशनमा सन्दर्भ गर्नुहोस्)।

पहिले पुष्टि गर्नुहोस् मेशिन तापमान मापन तत्व गलत छ कि, तेल कूलर को इनलेट र आउटलेट बीच एक अवरोध को उपयोग गर्न सक्नुहुन्छ, र तापमान नियन्त्रण भल्भ को बीचको भिन्नता छ। खोल्नुहोस्, कृपया तेल फिल्टर जाँच गर्नुहोस् (विचार गर्न तेल फिल्टरको साथ तेल फिल्टर संग), कृपया पूर्व-फिल्टर जाँच गर्नुहोस्। केही मोडेलहरू तेल प्रवाह समायोजन हुनुपर्दछ, कृपया तापक्रम नियन्त्रण भल्भ सामान्य छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, यदि माथिका तरीकाहरू कूल लग इन गर्न सक्दछन् भने हामीले विचार गर्न सक्दछौं कि तेल सर्किट विदेशी वस्तुहरू द्वारा अवरुद्ध छ।

यदि तापमान भिन्नता सामान्य दायरा भन्दा कम छ भने, गर्मी असन्तुष्ट कमजोर छ कि, कृपया कूलि enster ्गको पानी अत्यधिक फोहोर छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, चाहे त्यो हावा पाइड छ कि छैन हवाई डीक्टरको साथ भत्काइएको छ, जबकि हवाई डक्ट धेरै लामो हुन्छ कि हुँदैन, फ्यान रिले फ्यान थप्दैन, फ्यान खोलिएको छैन वा फ्यान जिम्मेवार हुँदैन। रिले फ्यान खोल्दैन वा रिले फ्यान त्रुटिपूर्ण हुँदैन। त्यहाँ रेडिएटर भित्र ग्रीस छ कि छैन।
यदि तापक्रम भिन्नता सामान्य दायरामा छ र मेशिन अझै उच्च तापमान छ भने, यसको मतलब टाउकोको तातो उत्पादन सामान्य छैन कि भनेर जाँच गर्नुहोस्, चाहे टाउकोको बच्चाको घर्षण छ कि छैन।
थप रूपमा, त्यहाँ तेल कट-अफ-अफ भल्भ छ (एक असफलता, तेल कटौती भल्भ असफलताले सामान्यतया बुटरमा उफ्रिने छ कि छैन भनेर जाँच गर्न, तापमानमा उफ्रिन्छ, अधिकको लागि समाचार वेबसाइट भ्रमण गर्नुहोस्प्रविधि समाचार.

1, विफल घटना: सेटको उच्च निकास तापमान (100 भन्दा बढी)

- सेटको लुबाउरी तेल स्तर धेरै कम छ (यो तेल प्रभागबाट दृश्यात्मक हुनुपर्दछ, तर आधा भन्दा बढी होइन)।
- तेल कूलर फोहोर छ र विशेष सफाई एजेन्टको साथ डिमोटल हुनु आवश्यक छ।
- तेल फिल्टर कोरलाई प्रलोभित गरिएको छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- तापमान नियन्त्रण भल्भ (खराब कम्पोनेन्ट्स), सफा वा प्रतिस्थापन को असफलता।
- फ्यान मोटर को असफलता।
- फ्यान मोटर को असफलता; चिसो फ्यानलाई क्षति।
- थ्रीडी नम्बरी सहज वा निकास प्रतिरोध (पछाडि दबाव) ठूलो छैन।
- परिवेशको तापक्रम निर्दिष्ट दायरा भन्दा बढि (38 38 ℃ वा ℃ 46 ℃) भन्दा बढि छ।
- गल्तीत्मक तापक्रम सेन्सर।
- दबाव गज विफलता (रिले नियन्त्रण एकाई)।

2, दोष घटना: एन्टे तेल खपत वा संकुचित हवाई तेल सामग्री ठूलो छ

- धेरै धेरै लुबमोजिरी तेल, सहि स्थितिलाई अपचेन जब एकाई लोड हुन्छ, तेल तह यस पटक आधा भन्दा माथि नहुनु पर्छ;
- तेल फिर्ती पाइप अवरोध।
- तेल फिर्ता पाइप को स्थापना (तेल विभाजित कोरको तलबाट दूरी) आवश्यकता पूरा गर्दैन।
- एकाई चलिरहेको बेला विस्फोटको दबाव धेरै कम छ।
- तेल विभाजकको कोर को फुट।
- विभाजकको मूल विभाजनमा क्षति।
- एकाईबाट तेल चुहावट छ।
- लुब्रिक्सिंग तेल बिग्रिएको छ वा म्याद समाप्त हुने मिति भन्दा पर प्रयोग गरिन्छ।

,, दोष घटनास्थेन: एकाईको कम दबाव

- वास्तविक ग्यास खपत एकाईको आउटपुट भन्दा ठूलो छ।
- ब्लेडर भल्भको असफलता (लोड गर्दा बन्द गर्न सकिदैन)।
- हवाइले भल्भको खराबी, पूर्ण रूपमा खोल्न सकिदैन।
- न्यूनतम दबाव भल्भ जामियो, सफा गर्न, नयाँ भागहरूको साथ वा बदल्नु पर्छ।
- ग्राहकको पाइप नेटवर्कमा चुहावट।
- प्रेस स्विच धेरै कम सेट (रिले नियन्त्रणित इकाई)।
- दुर्व्यवचन प्रेस सेन्सर; खराबीको दुर्व्यवहार गेज (रिले नियन्त्रणित एकाइहरू); दुर्व्यवचन प्रेस सेन्सर।
- गलत दबाव गेज (रिले-नियन्त्रित एकाई); दोषपूर्ण दबाव स्विच (रिले-नियन्त्रित एकाई)।
- दाँयात्मक प्रेस स्विच (रिले-नियन्त्रित एकाई); दोषपूर्ण प्रेशर सेन्सर; दोषपूर्ण दबाव गेज (रिले-नियन्त्रित एकाई); दोषपूर्ण दबाव स्विच (रिले-नियन्त्रित एकाई)।
- दबाव सेन्सर वा दबाव गेज इनप इनपेट मसीमा।

,, दोष घटनास्थेन: युनिट निकासको दबाव धेरै उच्च छ

- सेवन भल्भको असफलता, सफा वा प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- दबाव स्विच सेटिंग धेरै उच्च छ (रिले नियन्त्रण एकाई)।
- दबाव सेन्सर विफलता
- दबाव गज विफलता (रिले नियन्त्रण एकाई)।
- दबाव स्विच असफलता (रिले नियन्त्रण एकाई)।

,, दोष घटनास्थेन: युनिट वर्तमान ठूलो छ

- भोल्टेज धेरै कम छ।
- ढोंग तार, कुटपिट र जलाउने ट्रेसहरू छन् कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
- एकाईको दबाबले रेटेड दबाब भन्दा बढी गर्दछ।
- तेल विभाजित कोर COLRGED, प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- सम्पर्ककर्ता विफलता।
- मुख्य मेसिनको गल्ती (बेल्ट हटाउन सक्दछ र हातले धेरै क्रान्तिहरू द्वारा जाँच गर्न सक्दछ)।
- मुख्य मोटर वा बेल्ट हटाउन र हात-क्र्या king ्कको धेरै मोडहरू द्वारा जाँच गर्न सक्दछ), र मोटरको सुरूवात पार गर्नलाई नाप्नुहोस्।

,, दोष घटनास्थेन: एकाई सुरु गर्न सक्दैन

- फ्यूज खराब; तापमान स्विच खराब; Fuce खराब; तापमान स्विच खराब; तापमान स्विच खराब; तापमान स्विच खराब
- तापमान स्विच खराब छ।
- मुख्य मोटर वा पाहुनालाई जामीको घटना छ कि छैन भनेर जाँच गर्नुहोस्, र मोटर झिम्केका छन्।
- मुख्य मोटर ताविक रिले कार्य, रिसेट हुनु आवश्यक छ।
- फ्यान मोटर थर्मल रिले कार्य, रिसेट गर्न आवश्यक छ।
- ट्रान्सफार्मर खराब छ।
- फलमा नमिली हटाइएको (PLC नियन्त्रण एकाई)।
- plc कन्ट्रोलर असफलता।

,, दोष घटनास्थेन: युनिट सुरु हुन्छ जब हालको ठूलो वा यात्रा हुन्छ

- प्रयोगकर्ता एयर स्विच समस्या
- इनपुट भोल्टेज धेरै कम छ।
- स्टार-डेल्टा स्विच अन्तराल समय धेरै छोटो छ (10-12 सेकेन्ड हुनुपर्दछ)।
- दोषपूर्ण एयर फ्ल्याभ वाल्भ (धेरै ठूलो खुल्ला डिग्री वा अडिग)।
- ढोंग तारिख, जाँच गर्नुहोस् कि गर्मी को ट्रेसहरु छन् कि छैन।
- मुख्य मेसिनको असफलता (बेल्ट हटाउन सक्दछ र धेरै क्रान्तिहरूको लागि हातैले जाँच गर्न सक्दछ)।
- मुख्य मोटर विफलता (बेल्टबाट बाहिर हटाउन सकिन्छ ह्यान्ड डिस्क कारले जाँच गर्न केही मोडहरू जाँच गर्न) र फेरि सुरू गर्न सुरू गर्नुहोस्।

,, दोष घटनास्थेन: फ्यान मोटर ओभरलोड

- फ्यान विकृति
- फ्यान मोटर असफलता।
- फ्यान मोटर थर्मल रिले रिले (बुढेसकाल), पुन: समायोजित गर्न वा नयाँ भागहरू बदल्नु पर्छ।
- किरिंग तार
- कूलर क्लोगिंग।
- ठूलो निकास प्रतिरोध।

9, विफल घटना: होस्ट स्ट्र्याक, मेसिन बन्द गर्न एकाई

- निर्धारित न्यूनतम गुणवत्ता उचाई तेल, जसले उच्च तापमान र उच्च दबाव अन्तर्गत भएको होस्ट प्रतिरोध बढाउँदछ, होस्टको कारणले होस्टको कारण। होस्टको असर लामो समयको लागि प्रयोग गरिएको छ, जुन प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- मुख्य एकाईको असर लामो समयको लागि प्रयोग गरीएको छ र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- बेल्टको स्थापना वा पा whe ्ग्राको स्थापना सही छैन।