Prasyaratnya ialah suhu bilik mesin pemampat udara skru berada dalam julat yang dibenarkan, dan paras minyak berada dalam keadaan biasa (sila rujuk arahan rawak).
Mula-mula sahkan sama ada elemen pengukur suhu mesin rosak, anda boleh menggunakan alat pengukur suhu lain untuk menentukur, jika anda mengesahkan bahawa elemen pengukur suhu tidak menjadi masalah, dan kemudian periksa perbezaan suhu antara salur masuk dan keluar penyejuk minyak, yang biasanya antara 5 hingga 8 darjah. Jika suhu lebih besar daripada julat ini, ini bermakna aliran minyak tidak mencukupi, terdapat sekatan dalam litar minyak, atau injap kawalan suhu tidak terbuka sepenuhnya, sila periksa minyak penapis (dengan penapis minyak pengganti untuk mempertimbangkan sama ada aliran tidak mencukupi), sila semak pra-penapis.Sesetengah model mempunyai pelarasan aliran minyak, sila laraskan kepada maksimum, periksa sama ada injap kawalan suhu adalah normal, anda boleh mengeluarkan gelendong, tutup hujung injap kawalan suhu, memaksa semua minyak melalui penyejuk, jika cara di atas gagal untuk menyelesaikannya, kita mesti mempertimbangkan sama ada litar minyak disekat oleh objek asing.
Jika perbezaan suhu kurang daripada julat normal, ia membuktikan bahawa pelesapan haba adalah lemah, penyejuk air, sila semak sama ada salur masuk air tidak mencukupi, sama ada suhu air salur masuk air terlalu tinggi, sama ada penskalaan yang lebih sejuk (air bahagian), sama ada terdapat gris di dalam penyejuk (bahagian minyak), sejukan udara, sila semak sama ada radiator terlalu kotor, sama ada kipas penyejuk tidak normal, angin tidak mencukupi, sama ada paip angin tersumbat dengan saluran udara, sama ada saluran udara terlalu panjang, sama ada kipas tidak ditambah pada kipas geganti, sama ada kipas tidak dibuka atau kipas tidak rosak.Kipas geganti tidak dihidupkan atau kipas geganti rosak.Sama ada terdapat gris di dalam radiator.
Jika perbezaan suhu berada dalam julat normal dan mesin masih bersuhu tinggi, ini bermakna penjanaan haba kepala berada di luar julat normal, jadi anda harus menyemak sama ada ia adalah operasi tekanan berlebihan, sama ada minyak tidak betul, sama ada minyak semakin tua, sama ada masalah galas kepala atau geseran muka hujung.
Di samping itu, terdapat injap pemotong minyak (juga dikenali sebagai injap bekalan minyak, injap henti), untuk memeriksa sama ada terdapat kegagalan, kegagalan injap pemotong minyak biasanya akan melompat pada but, suhu meningkat secara linear.
1 、 Fenomena kegagalan: suhu ekzos tinggi set (lebih daripada 100 ℃)
- Paras minyak pelincir set terlalu rendah (ia sepatutnya boleh dilihat dari spekulum minyak, tetapi tidak lebih daripada separuh).
- Penyejuk minyak kotor dan perlu dinyah kerak dengan agen pembersih khas.
- Teras penapis minyak tersumbat dan perlu diganti.
- Kegagalan injap kawalan suhu (komponen buruk), pembersihan atau penggantian.
- Kegagalan motor kipas.
- Kegagalan motor kipas;Kerosakan pada kipas penyejuk.
- Saluran ekzos tidak licin atau rintangan ekzos (tekanan belakang) besar.
- Suhu ambien melebihi julat yang ditetapkan (38℃ atau 46℃).
- Sensor suhu rosak.
- Kegagalan tolok tekanan (unit kawalan geganti).
2, fenomena kesalahan: penggunaan minyak unit atau kandungan minyak udara termampat adalah besar
- Terlalu banyak minyak pelincir, kedudukan yang betul perlu diperhatikan apabila unit dimuatkan, paras minyak tidak boleh lebih tinggi daripada separuh masa ini;
- Paip pemulangan minyak tersumbat.
- Pemasangan paip pemulangan minyak (jarak dari bahagian bawah teras pemisah minyak) tidak memenuhi keperluan.
- Tekanan ekzos terlalu rendah semasa unit berjalan.
- Pecah teras pemisah minyak.
- Kerosakan pada partition dalaman teras pemisah.
- Terdapat kebocoran minyak dari unit.
- Minyak pelincir merosot atau digunakan melebihi tarikh luput.
3 、Fenomena kerosakan: tekanan rendah unit
- Penggunaan gas sebenar adalah lebih besar daripada output unit.
- Kegagalan injap bleeder (tidak boleh ditutup semasa memuatkan).
- Injap masuk udara rosak, tidak boleh dibuka sepenuhnya.
- Injap tekanan minimum tersekat, perlu membersihkan, menyesuaikan semula atau menggantikan dengan bahagian baru.
- Kebocoran dalam rangkaian paip pelanggan.
- Set suis tekanan terlalu rendah (unit terkawal geganti).
- Sensor tekanan tidak berfungsi;Tolok tekanan tidak berfungsi (unit terkawal geganti);Sensor tekanan tidak berfungsi.
- Tolok tekanan yang rosak (unit terkawal geganti);Suis tekanan rosak (unit terkawal geganti).
- Suis tekanan rosak (unit terkawal geganti);Sensor tekanan yang rosak;Tolok tekanan yang rosak (unit terkawal geganti);Suis tekanan rosak (unit terkawal geganti).
- Penderia tekanan atau tolok tekanan kebocoran hos input.
4, fenomena kesalahan: tekanan ekzos unit terlalu tinggi
- Kegagalan injap masukan, perlu dibersihkan atau diganti.
- Tetapan suis tekanan terlalu tinggi (unit kawalan geganti).
- Kegagalan sensor tekanan
- Kegagalan tolok tekanan (unit kawalan geganti).
- Kegagalan suis tekanan (unit kawalan geganti).
5 、Fenomena kerosakan: arus unit adalah besar
- Voltan terlalu rendah.
- Pendawaian longgar, periksa sama ada terdapat kesan pemanasan dan pembakaran.
- Tekanan unit melebihi tekanan undian.
- Teras pemisah minyak tersumbat, perlu diganti.
- Kegagalan kontaktor.
- Kerosakan mesin utama (boleh menanggalkan tali pinggang dan memeriksanya dengan beberapa pusingan dengan tangan).
- Kegagalan motor utama (boleh menanggalkan tali pinggang dan memeriksanya dengan beberapa pusingan engkol tangan), dan mengukur arus permulaan motor.
6, fenomena kesalahan: unit tidak boleh dimulakan
- Fius buruk;Suis suhu buruk;Fius buruk;Suis suhu buruk;Suis suhu buruk;Suis suhu teruk
- Suis suhu buruk.
- Periksa sama ada motor utama atau hos mengalami fenomena jamming, dan sama ada motor diterbalikkan.
- Tindakan geganti terma motor utama, perlu ditetapkan semula.
- Tindakan geganti terma motor kipas, perlu ditetapkan semula.
- Transformer teruk.
- Kerosakan tidak dihapuskan (unit kawalan PLC).
- Kegagalan pengawal PLC.
7 、 Fenomena kerosakan: unit bermula apabila arus besar atau trip
- Masalah suis udara pengguna
- Voltan input terlalu rendah.
- Masa selang penukaran star-delta terlalu pendek (sepatutnya 10-12 saat).
- Injap masuk udara rosak (darjah pembukaan terlalu besar atau tersekat).
- Pendawaian longgar, periksa sama ada terdapat kesan haba.
- Kegagalan mesin utama (boleh menanggalkan tali pinggang dan periksa dengan tangan untuk beberapa pusingan).
- Kegagalan motor utama (boleh dikeluarkan dari tali pinggang dengan beberapa pusingan dengan cakera tangan kereta untuk memeriksa) dan mulakan semula untuk mengukur arus permulaan.
8, fenomena kesalahan: beban motor kipas
- Ubah bentuk kipas
- Kegagalan motor kipas.
- Kegagalan geganti haba motor kipas (penuaan), perlu menyesuaikan semula atau menggantikan bahagian baru.
- Pendawaian longgar
- Penyejuk tersumbat.
- Rintangan ekzos yang besar.
9 、 Fenomena kegagalan: hos tersekat, menyebabkan unit melompat dari mesin
- Set ini menggunakan minyak pelincir berkualiti rendah, yang meningkatkan rintangan geseran perumah di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, menyebabkan perumah menggigit;galas hos telah digunakan untuk masa yang lama, yang perlu diganti.
- Bearing unit utama telah lama digunakan dan perlu ditukar.
- Pemasangan tali pinggang atau sepasang roda tidak betul.
Masa siaran: Ogos-28-2023
