Prasyarat adalah bahawa suhu bilik mesin pemampat udara skru berada dalam julat yang dibenarkan, dan paras minyak berada dalam keadaan biasa (sila rujuk arahan rawak).
Pertama mengesahkan sama ada elemen pengukur suhu mesin rosak, anda boleh menggunakan instrumen pengukur suhu yang lain untuk menentukur, jika anda mengesahkan bahawa unsur pengukur suhu tidak menjadi masalah, dan kemudian periksa perbezaan suhu antara salur masuk dan keluar minyak sejuk, yang biasanya antara 5 hingga 8 darjah. Penapis minyak pengganti untuk mempertimbangkan sama ada aliran tidak mencukupi), sila periksa pra-penapis. Sesetengah model mempunyai pelarasan aliran minyak, sila sesuaikan dengan maksimum, periksa sama ada injap kawalan suhu adalah normal, anda boleh mengeluarkan kili, menutup hujung injap kawalan suhu, memaksa semua minyak melalui sejuk, jika cara di atas gagal diselesaikan, kita mesti mempertimbangkan sama ada litar minyak disekat oleh objek asing.
Sekiranya perbezaan suhu kurang daripada julat normal, ia membuktikan bahawa pelesapan haba adalah miskin, air sejuk, sila periksa sama ada salur masuk air tidak mencukupi, sama ada suhu air salur masuk air terlalu tinggi, sama ada penskalaan yang lebih tinggi (sama ada terdapat minyak yang sejuk, Saluran udara, sama ada saluran udara terlalu lama, sama ada kipas tidak ditambah kepada kipas relay, sama ada kipas tidak dibuka atau kipas tidak rosak. Kipas relay tidak dihidupkan atau kipas relay rosak. Sama ada terdapat gris di dalam radiator.
Sekiranya perbezaan suhu berada dalam julat normal dan mesin masih suhu yang tinggi, ini bermakna bahawa penjanaan haba kepala keluar dari julat normal, jadi anda harus memeriksa sama ada operasi tekanan yang lebih tinggi, sama ada minyak tidak betul, sama ada minyak penuaan, sama ada masalah kepala atau bahkan menamatkan geseran muka.
Di samping itu, terdapat injap pemotongan minyak (juga dikenali sebagai injap bekalan minyak, injap berhenti), untuk memeriksa sama ada terdapat kegagalan, kegagalan injap pemotongan minyak pada umumnya akan melompat pada boot, suhu meningkat secara linear. Lawati laman web berita untuk lebih banyakBerita Teknologi.
1 、 Fenomena kegagalan: suhu ekzos tinggi set (lebih daripada 100 ℃)
- Tahap minyak pelincir set terlalu rendah (ia harus dilihat dari spekulum minyak, tetapi tidak lebih daripada separuh).
- Penyejuk minyak adalah kotor dan perlu diturunkan dengan ejen pembersih khas.
- Teras penapis minyak tersumbat dan perlu diganti.
- Kegagalan injap kawalan suhu (komponen buruk), pembersihan atau penggantian.
- Kegagalan motor kipas.
- Kegagalan motor kipas; Kerosakan kipas penyejuk.
- Saluran ekzos tidak licin atau rintangan ekzos (tekanan belakang) adalah besar.
- Suhu ambien melebihi julat yang ditentukan (38 ℃ atau 46 ℃).
- Sensor suhu yang salah.
- Kegagalan tolok tekanan (unit kawalan relay).
2, Fenomena Kerosakan: Penggunaan Minyak Unit atau Kandungan Minyak Udara Mampat Besar
- Terlalu banyak minyak pelincir, kedudukan yang betul harus diperhatikan apabila unit dimuatkan, paras minyak tidak sepatutnya lebih tinggi daripada separuh masa ini;
- Penyumbatan paip pulangan minyak.
- Pemasangan paip pulangan minyak (jarak dari bahagian bawah teras pemisah minyak) tidak memenuhi keperluan.
- Tekanan ekzos terlalu rendah apabila unit sedang berjalan.
- Pecah teras pemisah minyak.
- Kerosakan kepada partisi dalaman teras pemisah.
- Terdapat kebocoran minyak dari unit.
- Minyak pelincir merosot atau digunakan di luar tarikh tamat tempoh.
3 、 Fenomena kesalahan: Tekanan rendah unit
- Penggunaan gas sebenar adalah lebih besar daripada output unit.
- Kegagalan injap pendarahan (tidak boleh ditutup apabila memuatkan).
- Malfungsi injap masuk udara, tidak boleh dibuka sepenuhnya.
- Injap tekanan minimum tersekat, perlu membersihkan, menyesuaikan diri atau menggantikan dengan bahagian baru.
- Kebocoran dalam rangkaian paip pelanggan.
- Set suis tekanan terlalu rendah (unit terkawal relay).
- Sensor tekanan yang tidak berfungsi; Tolok tekanan yang tidak berfungsi (unit terkawal relay); Sensor tekanan yang tidak berfungsi.
- Tolok tekanan yang salah (unit kawalan relay); Suis tekanan yang salah (unit kawalan relay).
- suis tekanan yang rosak (unit kawalan relay); Sensor tekanan yang salah; Tolok tekanan yang salah (unit kawalan relay); Suis tekanan yang salah (unit kawalan relay).
- Sensor tekanan atau tekanan mengukur kebocoran hos input.
4, fenomena kesalahan: Tekanan ekzos unit terlalu tinggi
- Kegagalan injap pengambilan, perlu dibersihkan atau diganti.
- Tetapan suis tekanan terlalu tinggi (unit kawalan relay).
- Kegagalan sensor tekanan
- Kegagalan tolok tekanan (unit kawalan relay).
- Kegagalan suis tekanan (Unit Kawalan Relay).
5 、 Fenomena kesalahan: semasa unit besar
- Voltan terlalu rendah.
- Pendawaian longgar, periksa sama ada terdapat jejak pemanasan dan pembakaran.
- Tekanan unit melebihi tekanan yang dinilai.
- Teras pemisah minyak tersumbat, perlu diganti.
- Kegagalan kontaktor.
- Kesalahan mesin utama (boleh mengeluarkan tali pinggang dan periksa dengan beberapa revolusi dengan tangan).
- Kegagalan motor utama (boleh mengeluarkan tali pinggang dan menyemaknya dengan beberapa giliran tangan), dan mengukur arus permulaan motor.
6, Fenomena Kerosakan: Unit tidak boleh bermula
- fius buruk; Suis suhu buruk; Fius buruk; Suis suhu buruk; Suis suhu buruk; Suis suhu buruk
- Suis suhu adalah buruk.
- Periksa sama ada motor utama atau tuan rumah mempunyai fenomena jamming, dan sama ada motor dibalikkan.
- Tindakan relay terma utama, perlu ditetapkan semula.
- Tindakan relay terma motor kipas, perlu ditetapkan semula.
- Transformer tidak baik.
- Kesalahan tidak dihapuskan (unit kawalan PLC).
- Kegagalan pengawal PLC.
7 、 Fenomena kesalahan: Unit bermula apabila arus besar atau perjalanan
- Masalah suis udara pengguna
- Voltan input terlalu rendah.
-Masa selang beralih bintang-delta terlalu pendek (harus 10-12 saat).
- Injap masuk udara yang rosak (ijazah pembukaan yang terlalu besar atau terperangkap).
- Pendawaian longgar, periksa sama ada terdapat kesan haba.
- Kegagalan mesin utama (boleh mengeluarkan tali pinggang dan semak dengan tangan untuk beberapa revolusi).
- Kegagalan motor utama (boleh dikeluarkan dari tali pinggang dengan beberapa pusingan dengan kereta cakera tangan untuk memeriksa) dan mula lagi untuk mengukur arus permulaan.
8, Fenomena Kerosakan: Beban Motor Kipas
- Deformasi kipas
- Kegagalan motor kipas.
- Kegagalan geganti termal motor kipas (penuaan), perlu menyesuaikan semula atau menggantikan bahagian baru.
- Pendawaian longgar
- penyumbatan sejuk.
- Rintangan ekzos besar.
9 、 Fenomena Kegagalan: Tuan rumah tersekat, menyebabkan unit melompat dari mesin
- Set mengamalkan minyak pelincir berkualiti rendah, yang meningkatkan rintangan geseran tuan rumah di bawah suhu tinggi dan tekanan tinggi, menyebabkan tuan rumah menggigit; Galas tuan rumah telah digunakan untuk masa yang lama, yang perlu diganti.
- Galas unit utama telah digunakan untuk masa yang lama dan perlu diganti.
- Pemasangan tali pinggang atau sepasang roda tidak betul.
Masa Post: Aug-28-2023
