സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസർ ഉയർന്ന താപനില ഓവർഹോൾ രീതി

സ്ക്രൂ എയർ കംപ്രസ്സർ മെഷീൻ റൂമിന്റെ താപനില അനുവദനീയമായ പരിധിക്കുള്ളിലാണെന്നതാണ് മുൻവ്യവസ്ഥ, എണ്ണ നില സാധാരണ നിലയിലാണ് (ദയവായി ക്രമരഹിതമായ നിർദ്ദേശം കാണുക).

മെഷീൻ ടെമ്പറേച്ചർ അളക്കുന്ന ഘടകം തകരാറിലാണോ എന്ന് ആദ്യം സ്ഥിരീകരിക്കുക, താപനില അളക്കുന്ന ഘടകം ഒരു പ്രശ്നമല്ലെന്ന് നിങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റൊരു താപനില അളക്കുന്ന ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാം, തുടർന്ന് ഓയിൽ കൂളറിന്റെ ഇൻലെറ്റും ഔട്ട്ലെറ്റും തമ്മിലുള്ള താപനില വ്യത്യാസം പരിശോധിക്കുക. ഇത് സാധാരണയായി 5 മുതൽ 8 ഡിഗ്രി വരെയാണ്. താപനില ഈ പരിധിയേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഓയിൽ ഫ്ലോ അപര്യാപ്തമാണ്, ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു തടസ്സമുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് പൂർണ്ണമായി തുറന്നിട്ടില്ല, ദയവായി എണ്ണ പരിശോധിക്കുക ഫിൽട്ടർ (പ്രവാഹം അപര്യാപ്തമാണോ എന്ന് പരിഗണിക്കാൻ പകരം ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച്), ദയവായി പ്രീ-ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക.ചില മോഡലുകൾക്ക് ഓയിൽ ഫ്ലോ ക്രമീകരണം ഉണ്ട്, ദയവായി പരമാവധി ക്രമീകരിക്കുക, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് സ്പൂൾ നീക്കംചെയ്യാം, താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവിന്റെ അവസാനം അടയ്ക്കാം, മുകളിൽ പറഞ്ഞ വഴികൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, എല്ലാ എണ്ണയും കൂളറിലൂടെ നിർബന്ധിതമാക്കാം. പരിഹരിക്കാൻ, ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് വിദേശ വസ്തുക്കളാൽ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നാം പരിഗണിക്കണം.

താപനില വ്യത്യാസം സാധാരണ പരിധിയേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, താപ വിസർജ്ജനം മോശമാണെന്നും വാട്ടർ കൂളർ ആണെന്നും ഇത് തെളിയിക്കുന്നു, ദയവായി വാട്ടർ ഇൻലെറ്റ് അപര്യാപ്തമാണോ, വാട്ടർ ഇൻലെറ്റിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കൂടുതലാണോ, കൂളർ സ്കെയിലിംഗ് (ജലം ഭാഗം), കൂളറിനുള്ളിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടോ (എണ്ണയുടെ ഭാഗം), എയർ-കൂൾഡ്, റേഡിയേറ്റർ വളരെ വൃത്തികെട്ടതാണോ, കൂളിംഗ് ഫാൻ അസാധാരണമാണോ, കാറ്റ് അപര്യാപ്തമാണോ, കാറ്റ് പൈപ്പിൽ വായു നാളങ്ങൾ അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. എയർ ഡക്‌റ്റുകൾ വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, റിലേ ഫാനിലേക്ക് ഫാൻ ചേർത്തിട്ടില്ലെങ്കിലും, ഫാൻ തുറന്നില്ലെങ്കിലും ഫാൻ തകരാറില്ലെങ്കിലും.റിലേ ഫാൻ ഓണാക്കിയിട്ടില്ല അല്ലെങ്കിൽ റിലേ ഫാൻ തകരാറാണ്.റേഡിയേറ്ററിനുള്ളിൽ ഗ്രീസ് ഉണ്ടോ എന്ന്.
താപനില വ്യത്യാസം സാധാരണ പരിധിയിലാണെങ്കിൽ, യന്ത്രം ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന താപനിലയാണെങ്കിൽ, തലയുടെ ചൂട് ഉൽപാദനം സാധാരണ പരിധിക്ക് പുറത്താണ്, അതിനാൽ ഇത് ഓവർ പ്രഷർ ഓപ്പറേഷനാണോ, ഓയിൽ അല്ലയോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം. ശരിയാണ്, എണ്ണയ്ക്ക് പഴകിയാലും, തല ചുമക്കുന്ന പ്രശ്‌നമായാലും അല്ലെങ്കിൽ ഘർഷണം അവസാനിച്ചാലും.
കൂടാതെ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് (ഓയിൽ സപ്ലൈ വാൽവ്, സ്റ്റോപ്പ് വാൽവ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ഉണ്ട്, ഒരു തകരാർ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് വാൽവ് പരാജയം സാധാരണയായി ബൂട്ടിൽ ചാടും, താപനില രേഖീയമായി ഉയരും.

1 、 പരാജയ പ്രതിഭാസം: സെറ്റിന്റെ ഉയർന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില (100℃-ൽ കൂടുതൽ)

- സെറ്റിന്റെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ലെവൽ വളരെ കുറവാണ് (ഇത് ഓയിൽ സ്‌പെക്കുലത്തിൽ നിന്ന് ദൃശ്യമാകണം, പക്ഷേ പകുതിയിൽ കൂടുതൽ അല്ല).
- ഓയിൽ കൂളർ വൃത്തികെട്ടതാണ്, പ്രത്യേക ക്ലീനിംഗ് ഏജന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഡി-സ്കെയിൽ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
- ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ കോർ അടഞ്ഞുപോയതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- താപനില നിയന്ത്രണ വാൽവ് (മോശം ഘടകങ്ങൾ), വൃത്തിയാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പരാജയം.
- ഫാൻ മോട്ടോറിന്റെ പരാജയം.
- ഫാൻ മോട്ടറിന്റെ പരാജയം;കൂളിംഗ് ഫാനിന് കേടുപാട്.
- എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഡക്‌റ്റ് സുഗമമല്ല അല്ലെങ്കിൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം (ബാക്ക് മർദ്ദം) വലുതാണ്.
- ആംബിയന്റ് താപനില നിർദ്ദിഷ്ട പരിധി (38° അല്ലെങ്കിൽ 46℃) കവിയുന്നു.
- തെറ്റായ താപനില സെൻസർ.
- പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).

2, തെറ്റായ പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് ഓയിൽ ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്ഡ് എയർ ഓയിൽ ഉള്ളടക്കം വലുതാണ്

- വളരെയധികം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ, യൂണിറ്റ് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ ശരിയായ സ്ഥാനം നിരീക്ഷിക്കണം, എണ്ണ നില ഈ സമയത്തിന്റെ പകുതിയിൽ കൂടുതലാകരുത്;
- ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് തടസ്സം.
- ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ (ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ അടിയിൽ നിന്നുള്ള ദൂരം) ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല.
- യൂണിറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്.
- ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ വിള്ളൽ.
- സെപ്പറേറ്റർ കോറിന്റെ ആന്തരിക പാർട്ടീഷനിലെ കേടുപാടുകൾ.
- യൂണിറ്റിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ട്.
- ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കാലഹരണപ്പെടൽ തീയതിക്ക് അപ്പുറത്തേക്ക് വഷളാകുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

3, തകരാർ പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റിന്റെ താഴ്ന്ന മർദ്ദം

- യഥാർത്ഥ വാതക ഉപഭോഗം യൂണിറ്റിന്റെ ഉൽപാദനത്തേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
- ബ്ലീഡർ വാൽവിന്റെ പരാജയം (ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ അടയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല).
- എയർ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് തകരാർ, പൂർണ്ണമായി തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
- മിനിമം പ്രഷർ വാൽവ് തടസ്സപ്പെട്ടു, വൃത്തിയാക്കണം, പുനഃക്രമീകരിക്കണം അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ഉപഭോക്താവിന്റെ പൈപ്പ് ശൃംഖലയിൽ ചോർച്ച.
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് വളരെ കുറവാണ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റുകൾ).
- തെറ്റായ പ്രഷർ സെൻസർ;തെറ്റായ പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റുകൾ);തെറ്റായ പ്രഷർ സെൻസർ.
- തെറ്റായ പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്);തെറ്റായ മർദ്ദം സ്വിച്ച് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്).
- തെറ്റായ മർദ്ദം സ്വിച്ച് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്);തെറ്റായ മർദ്ദം സെൻസർ;തെറ്റായ പ്രഷർ ഗേജ് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്);തെറ്റായ മർദ്ദം സ്വിച്ച് (റിലേ നിയന്ത്രിത യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സെൻസർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ ഗേജ് ഇൻപുട്ട് ഹോസ് ചോർച്ച.

4, തെറ്റായ പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മർദ്ദം വളരെ കൂടുതലാണ്

- ഇൻടേക്ക് വാൽവിന്റെ പരാജയം, വൃത്തിയാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് ക്രമീകരണം വളരെ ഉയർന്നതാണ് (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സെൻസർ പരാജയം
- പ്രഷർ ഗേജ് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- പ്രഷർ സ്വിച്ച് പരാജയം (റിലേ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).

5, തെറ്റ് പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് കറന്റ് വലുതാണ്

- വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്.
- അയഞ്ഞ വയറിംഗ്, ചൂടാക്കലിന്റെയും കത്തുന്നതിന്റെയും അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.
- യൂണിറ്റിന്റെ മർദ്ദം റേറ്റുചെയ്ത മർദ്ദം കവിയുന്നു.
- ഓയിൽ സെപ്പറേറ്റർ കോർ അടഞ്ഞുപോയി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- കോൺടാക്റ്റ് പരാജയം.
- പ്രധാന യന്ത്രത്തിന്റെ തകരാർ (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാനും കൈകൊണ്ട് നിരവധി വിപ്ലവങ്ങളിലൂടെ പരിശോധിക്കാനും കഴിയും).
- പ്രധാന മോട്ടോറിന്റെ പരാജയം (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാനും ഹാൻഡ്-ക്രാങ്കിംഗിന്റെ നിരവധി തിരിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും), കൂടാതെ മോട്ടറിന്റെ ആരംഭ കറന്റ് അളക്കുക.

6, തെറ്റായ പ്രതിഭാസം: യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല

- ഫ്യൂസ് മോശം;താപനില സ്വിച്ച് മോശം;ഫ്യൂസ് മോശം;താപനില സ്വിച്ച് മോശം;താപനില സ്വിച്ച് മോശം;താപനില സ്വിച്ച് മോശം
- താപനില സ്വിച്ച് മോശമാണ്.
- പ്രധാന മോട്ടോറിനോ ഹോസ്റ്റിനോ ജാമിംഗ് പ്രതിഭാസമുണ്ടോ എന്നും മോട്ടോർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.
- പ്രധാന മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ പ്രവർത്തനം, പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ഫാൻ മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ പ്രവർത്തനം, പുനഃസജ്ജമാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ട്രാൻസ്ഫോർമർ മോശമാണ്.
- തകരാർ ഇല്ലാതാക്കിയിട്ടില്ല (PLC കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്).
- PLC കൺട്രോളർ പരാജയം.

7 、 തകരാർ പ്രതിഭാസം: കറന്റ് വലുതാകുമ്പോഴോ ട്രിപ്പ് ആകുമ്പോഴോ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നു

- യൂസർ എയർ സ്വിച്ച് പ്രശ്നം
- ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണ്.
- സ്റ്റാർ-ഡെൽറ്റ സ്വിച്ചിംഗ് ഇടവേള സമയം വളരെ ചെറുതാണ് (10-12 സെക്കൻഡ് ആയിരിക്കണം).
- തെറ്റായ എയർ ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് (വളരെ വലിയ ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റക്ക്).
- അയഞ്ഞ വയറിംഗ്, താപത്തിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
- പ്രധാന യന്ത്രത്തിന്റെ പരാജയം (ബെൽറ്റ് നീക്കം ചെയ്യാനും നിരവധി വിപ്ലവങ്ങൾക്കായി കൈകൊണ്ട് പരിശോധിക്കാനും കഴിയും).
- പ്രധാന മോട്ടോർ പരാജയം (പരിശോധിക്കാൻ ഹാൻഡ് ഡിസ്ക് കാർ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് തിരിവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബെൽറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതാണ്) ആരംഭിക്കുന്ന കറന്റ് അളക്കാൻ വീണ്ടും ആരംഭിക്കുക.

8, തെറ്റ് പ്രതിഭാസം: ഫാൻ മോട്ടോർ ഓവർലോഡ്

- ഫാൻ രൂപഭേദം
- ഫാൻ മോട്ടോർ പരാജയം.
- ഫാൻ മോട്ടോർ തെർമൽ റിലേ പരാജയം (വാർദ്ധക്യം), പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
- അയഞ്ഞ വയറിംഗ്
- കൂളർ ക്ലോഗ്ഗിംഗ്.
- വലിയ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പ്രതിരോധം.

9, പരാജയ പ്രതിഭാസം: ഹോസ്റ്റ് കുടുങ്ങി, യൂണിറ്റ് മെഷീനിൽ നിന്ന് ചാടാൻ കാരണമാകുന്നു

- സെറ്റ് മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലും ഹോസ്റ്റിന്റെ ഘർഷണ പ്രതിരോധം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഹോസ്റ്റിനെ കടിക്കാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;ഹോസ്റ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- പ്രധാന യൂണിറ്റിന്റെ ബെയറിംഗ് വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗിച്ചു, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ബെൽറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ജോഡി ചക്രങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് ശരിയല്ല.