Priekšnoteikums ir tāds, ka skrūvju gaisa kompresora mašīntelpa temperatūra ir atļautā diapazonā, un eļļas līmenis ir parastajā stāvoklī (lūdzu, skatiet nejaušu instrukciju).
Vispirms apstipriniet, vai mašīnas temperatūras mērīšanas elements ir kļūdains, jūs varat izmantot citu temperatūras mērīšanas instrumentu kalibrēšanai, ja apstiprināt, ka temperatūras mērīšanas elements nav problēma, un pēc tam pārbaudiet temperatūras starpību starp eļļas dzesētāja ieplūdi un izeju, kas parasti ir no 5 līdz 8 grādiem. Ja temperatūra ir precīza, lai eļļa būtu precīza, lai eļļa būtu precīza. Filtrs (ar aizvietojošu eļļas filtru, lai apsvērtu, vai plūsma nav pietiekama), lūdzu, pārbaudiet iepriekšējo filtru. Dažiem modeļiem ir eļļas plūsmas pielāgošana, lūdzu, pielāgojiet maksimumu, pārbaudiet, vai temperatūras kontroles vārsts ir normāls, jūs varat noņemt spoli, aizvērt temperatūras kontroles vārsta galu, piespiežot visu eļļu caur dzesētāju, ja iepriekš minētie ceļi nav atrisināti, mums jāapsver, vai eļļas ķēdi bloķē svešķermeņi.
Ja temperatūras starpība ir mazāka par normālo diapazonu, tas pierāda, ka siltuma izkliedēšana ir slikta, ūdens dzesētāja, lūdzu, pārbaudiet, vai ūdens ieplūde ir nepietiekama, vai ūdens ieplūdes ūdens temperatūra ir pārāk augsta, vai dzesētāja mērogošana (ūdens daļa), vai iekšpusē ir tauki, vai vējš, vai vējš, ka vējš, ir dzesēšanas ventilators, ir abnormāls, neiespējams, neiespējams, vējš, vējš ir dzesēšanas ventilators, kas ir abnormāls, neiespējams, neiespējīgs, vējš ir vējš, kas ir dzesēšanas ventilators, kas ir abnormāls, neiespējams, neiespējīgs, vējš ir vējš, kas ir dzesēšanas ventilators abnormāls, neiespējams, neiespējams, vējš ir vējš. Ar gaisa vadiem, vai gaisa vadi ir pārāk gari, vai ventilators netiek pievienots stafetes ventilatoram, vai ventilators nav atvērts vai ventilators nav kļūdains. Releja ventilators netiek ieslēgts vai releja ventilators ir kļūdains. Vai radiatorā ir tauki.
Ja temperatūras starpība ir normālā diapazonā un mašīna joprojām ir augsta temperatūra, tas nozīmē, ka galvas siltuma ģenerēšana ir ārpus normālā diapazona, tāpēc jums jāpārbauda, vai tā ir pārāk liela spiediena darbība, vai eļļai nav pareiza, vai eļļa noveco, neatkarīgi no tā, vai galvas nesošā problēma vai pat gala seja.
Turklāt ir naftas nogriešanas vārsts (pazīstams arī kā naftas padeves vārsts, apstāšanās vārsts), lai pārbaudītu, vai ir kļūme, eļļas nogrieztā vārsta kļūme parasti lec uz bagāžnieka, temperatūra paaugstinās lineāri. Apmeklējiet ziņu vietni, lai uzzinātu vairāktehnoloģiju jaunumi.
1 、 neveiksmes parādība: kopas augsta izplūdes temperatūra (vairāk nekā 100 ℃)
- komplekta smēreļļas līmenis ir pārāk zems (tam jābūt redzamam no eļļas spekulācijas, bet ne vairāk kā uz pusi).
- Eļļas dzesētājs ir netīrs, un tas ir jānovērtē ar īpašu tīrīšanas līdzekli.
- Eļļas filtra kodols ir aizsērēts un tas ir jāmaina.
- Temperatūras kontroles vārsta (sliktu komponentu), tīrīšanas vai nomaiņas kļūme.
- ventilatora motora kļūme.
- ventilatora motora kļūme; Bojājumi dzesēšanas ventilatoram.
- Izplūdes kanāls nav gluds vai izturība pret izplūdes gāzi (pretspiediens) ir liels.
- Apkārtējā temperatūra pārsniedz norādīto diapazonu (38 ℃ vai 46 ℃).
- kļūdains temperatūras sensors.
- spiediena mērītāja kļūme (releja vadības bloks).
2, bojājuma parādība: vienības eļļas patēriņš vai saspiestais gaisa eļļas saturs ir liels
- Pārāk daudz smēreļļas, pareizā pozīcija jāievēro, iekļaujot ierīci, eļļas līmenim nevajadzētu būt augstākam par pusi no šī laika;
- Eļļas atgriešanas cauruļu aizsprostojums.
- Eļļas atgriešanās caurules uzstādīšana (attālums no eļļas atdalītāja serdes apakšas) neatbilst prasībām.
- Izplūdes spiediens ir pārāk zems, kad vienība darbojas.
- Eļļas atdalītāja kodola plīsums.
- Separatora kodola iekšējā nodalījuma bojājumi.
- No vienības ir eļļas noplūde.
- smēreļļa tiek pasliktināta vai izmantota pēc derīguma termiņa beigām.
3 、 Kļūdas parādība: vienības zems spiediens
- Faktiskais gāzes patēriņš ir lielāks nekā vienības izvade.
- Bleeder vārsta kļūme (iekraušanas laikā nevar aizvērt).
- Gaisa ieplūdes vārsta darbības traucējumi, nevar pilnībā atvērt.
- Minimālais spiediena vārsts ir iestrēdzis, ir jātīra, jātīra vai jāmaina ar jaunām detaļām.
- Noplūdes klienta cauruļu tīklā.
- Spiediena slēdža komplekts ir pārāk zems (releja kontrolētas vienības).
- nepareizi funkcionējošs spiediena sensors; Nepareizi funkcionējoši spiediena mērītājs (releja kontrolētas vienības); Nepareizi funkcionējošs spiediena sensors.
- kļūdains spiediena mērītājs (releja kontrolēta vienība); Bojāts spiediena slēdzis (releja kontrolēta vienība).
- kļūdains spiediena slēdzis (releja kontrolēta vienība); Kļūdains spiediena sensors; Kļūdains spiediena mērītājs (releja kontrolēta vienība); Bojāts spiediena slēdzis (releja kontrolēta vienība).
- spiediena sensora vai spiediena mērītāja ieejas šļūtenes noplūde.
4, bojājuma parādība: vienības izplūdes spiediens ir pārāk augsts
- Ieraksta vārsta kļūme, jānomaina vai jānomaina.
- spiediena slēdža iestatījums ir pārāk augsts (releja vadības bloks).
- spiediena sensora kļūme
- spiediena mērītāja kļūme (releja vadības bloks).
- spiediena slēdža kļūme (releja vadības bloks).
5 、 Kļūdas parādība: vienības strāva ir liela
- spriegums ir pārāk zems.
- Vaļīgi vadi, pārbaudiet, vai ir sildīšanas un dedzināšanas pēdas.
- Vienības spiediens pārsniedz nominālo spiedienu.
- Eļļas atdalītāja kodols ir aizsērējis, jāmaina.
- kontaktora kļūme.
- Galvenās mašīnas kļūme (var noņemt jostu un pārbaudīt to ar vairākām revolūcijām ar rokām).
- Galvenā motora kļūme (var noņemt jostu un pārbaudīt to pēc vairākiem rokas gredzenveida pagriezieniem) un izmērīt motora sākuma strāvu.
6, bojājuma parādība: vienība nevar sākt
- drošinātājs slikts; Temperatūras slēdzis slikts; Drošinātājs slikts; Temperatūras slēdzis slikts; Temperatūras slēdzis slikts; Temperatūras slēdzis slikts
- Temperatūras slēdzis ir slikts.
- Pārbaudiet, vai galvenajam motoram vai saimniekam ir iestrēgšanas parādība un vai motors ir mainīts.
- Galvenā motora termiskā releja darbība, ir jāatjauno.
- Ventilatora motora termiskā releja darbība, ir jāatjauno.
- Transformators ir slikts.
- Kļūda, kas nav novērsta (PLC vadības bloks).
- PLC kontroliera kļūme.
7 、 Kļūdas parādība: vienība sākas, kad strāva ir liela vai ceļojums
- Lietotāja gaisa slēdža problēma
- Ieejas spriegums ir pārāk zems.
-Zvaigžņu-delta pārslēgšanas intervāla laiks ir pārāk īss (tam jābūt 10–12 sekundes).
- Bojāts gaisa ieplūdes vārsts (pārāk liels atveres pakāpe vai iestrēdzis).
- vaļīga vadu vadīšana, pārbaudiet, vai ir siltuma pēdas.
- Galvenās mašīnas kļūme (var noņemt jostu un ar rokām pārbaudīt vairākas revolūcijas).
- Galvenā motora kļūme (to var noņemt no jostas ar dažiem pagriezieniem pa rokas diska automašīnu, lai pārbaudītu) un atkal sākt izmērīt sākuma strāvu.
8, bojājuma parādība: ventilatora motora pārslodze
- ventilatora deformācija
- ventilatora motora kļūme.
- Ventilatora motora termiskā releja kļūme (novecošanās), ir jāpārskata vai jāmaina jaunās detaļas.
- vaļīga elektroinstalācija
- vēsāks aizsērēšana.
- liela izturība pret izplūdes gāzi.
9 、 kļūmes parādība: saimnieks iestrēdzis, liekot vienībai izlēkt no mašīnas
- komplektā tiek pieņemta sliktas kvalitātes smēreļļa, kas palielina saimnieka izturību pret berzi augstā temperatūrā un augstā spiedienā, izraisot saimnieka iekost; Saimnieka gultnis tiek izmantots ilgu laiku, kas ir jāmaina.
- Galvenās vienības gultnis tiek izmantots ilgu laiku, un tas ir jāmaina.
- jostas vai riteņu pāra uzstādīšana nav pareiza.
Pasta laiks: 28.-2023. Augusts
