Алдын ала шарт - бул аба компрессорунун машина бөлмөсүнүн температурасы уруксат берилген диапазондо, ал эми майдын деңгээли нормалдуу абалда болушу керек (кокустук көрсөтмөнү караңыз).
Адегенде машинанын температурасын өлчөөчү элементтин туура эместигин ырастаңыз, калибрлөө үчүн башка температураны өлчөөчү аспапты колдонсоңуз болот, эгерде сиз температураны өлчөөчү элемент көйгөй эмес экенин ырастасаңыз, андан кийин мунай муздаткычтын кириш жана чыгыш тешиктеринин ортосундагы температура айырмасын текшериңиз, бул адатта 5 градустан 8 градуска чейин. Температура бул диапазондон жогору болсо, бул мунайдын агымы жетишсиз экенин, мунай схемасында тыгын бар же температураны көзөмөлдөөчү клапан толук ачылбаганын билдирет, майды текшериңиз чыпка (агымдын жетишсиздигин карап чыгуу үчүн алмаштыруучу май чыпкасы менен), алдын ала чыпканы текшериңиз.Кээ бир моделдерде мунай агымын жөндөө бар, сураныч, максимумга жөндөңүз, температураны башкаруу клапанынын нормалдуу экендигин текшериңиз, сиз спулду алып салсаңыз, температураны жөнгө салуучу клапандын учунун жаап, бардык майды муздаткычтан өткөрүп, жогорудагы жолдор ишке ашпай калса, чечүү үчүн, биз мунай чынжыр бөтөн объектилер тарабынан тосулган же жокпу, карап чыгышыбыз керек.
Температуранын айырмасы нормалдуу диапазондон аз болсо, бул жылуулуктун таралышынын начар экендигин далилдейт, суу муздаткыч, суунун кириши жетишсиз экендигин, суунун киришиндеги суунун температурасы өтө жогору экендигин, муздаткычтын масштабын (суу) текшериңиз. бөлүк), муздаткычтын ичинде май барбы (май бөлүгү), аба менен муздатылганбы, радиатор өтө кирпи же жокпу, муздаткыч желдеткич нормалдуу эмеспи, шамал жетишсизби, шамал түтүгү аба өткөргүчтөрү менен тыгылып калганбы, аба өткөргүчтөрү өтө узун, желдеткич реле желдеткичке кошулбаганбы, желдеткич ачылбаганбы же вентилятор бузулганбы.Реле желдеткичи күйгүзүлгөн эмес же реле желдеткичи бузулган.Радиатордун ичинде май барбы.
Температуранын айырмасы нормалдуу диапазондо болсо жана машина дагы эле жогорку температурада болсо, бул баштын жылуулук генерациясы нормалдуу диапазондон тышкары экендигин билдирет, андыктан анын ашыкча басымдын иштешин текшеришиңиз керек, май туура, май эскирип жатабы, баш көтөрүү көйгөйү же аягы сүрүлүүдөбү.
Мындан тышкары, мунай өчүрүүчү клапан бар (ошондой эле май менен камсыз кылуу клапаны, токтотуу клапаны деп аталат), ката бар-жоктугун текшерүү үчүн, мунай өчүрүүчү клапан иштебей калса, жүктөө боюнча секирип кетет, температура сызыктуу көтөрүлөт.
1 、 бузулуу көрүнүшү: топтомдун жогорку түтүк температурасы (100 ℃ ашык)
- Комплекттин майлоочу майынын деңгээли өтө төмөн (ал мунай спекулунан көрүнүп турушу керек, бирок жарымынан көп эмес).
- Май муздаткыч кир жана атайын тазалоочу каражат менен тазалаш керек.
- Май чыпкасынын өзөгү бүтүп калган жана аны алмаштыруу керек.
- Температураны жөнгө салуучу клапан иштебей калса (жаман компоненттер), тазалоо же алмаштыруу.
- желдеткич моторунун бузулушу.
- желдеткич моторунун иштен чыгышы;Муздатуу желдеткичинин бузулушу.
- Чыгаруу түтүгү жылмакай эмес же газ чыгарууга каршылык (арткы басым) чоң.
- Айлана-чөйрөнүн температурасы белгиленген диапазондон ашса (38℃ же 46℃).
- Температура сенсорунун бузулушу.
- Манометрдин бузулушу (релелик башкаруу блогу).
2, ката көрүнүш: бирдиги мунай керектөө же кысылган аба мунай мазмуну чоң
- майлоочу май өтө көп, агрегат жүктөлгөндө туура абал сакталышы керек, майдын деңгээли бул убакыттын жарымынан жогору болбошу керек;
- мунай кайтаруучу түтүктөрдүн бүтөлүшү.
- мунай кайтаруучу түтүктү орнотуу (май сепараторунун өзөгүнүн түбүнө чейинки аралык) талапка жооп бербейт.
- Агрегат иштеп турганда газдын басымы өтө төмөн.
- мунай сепараторунун өзөгүнүн үзүлүшү.
- Сепаратордун өзөгүнүн ички бөлүгүнүн бузулушу.
- Агрегаттан май агып жатат.
- Майлоочу май бузулган же жарактуулук мөөнөтү өтүп кеткен.
3 、 Мүчүлүштүктүн көрүнүшү: аппараттын басымы төмөн
- Иш жүзүндө газ керектөө агрегаттын өндүрүшүнөн көп.
- Кан чыгаруучу клапандын иштен чыгышы (жүктөөдө жабууга болбойт).
- Аба кирүүчү клапан иштебей, толук ачылбайт.
- Минималдуу басым клапаны тыгылып калган, тазалоо, тууралоо же жаңы тетиктерге алмаштыруу керек.
- Кардардын түтүк тармагындагы агып кетүү.
- Басым өчүргүч өтө төмөн коюлган (релелик башкарылган блоктор).
- басымдын датчикинин бузулушу;Бузулуу манометр (релелик башкарылуучу агрегаттар);Басым сенсорунун бузулушу.
- туура эмес манометр (релелик башкарылуучу блок);Бузулуу басым өчүргүч (релелик башкарылуучу блок).
- басым өчүргүчтүн бузулушу (релелик башкарылуучу блок);Бузулуу басым сенсору;Бузулуу манометр (релелик башкарылуучу блок);Бузулуу басым өчүргүч (релелик башкарылуучу блок).
- Басым сенсорунун же манометрдин кириш шлангынын агып кетиши.
4, ката көрүнүш: бирдик чыгаруу басымы өтө жогору
- Кабыл алуу клапанынын бузулушу, тазалоо же алмаштыруу керек.
- Басым өчүргүчтүн жөндөөсү өтө жогору (релелик башкаруу блогу).
- басым сенсорунун бузулушу
- Манометрдин бузулушу (релелик башкаруу блогу).
- Басым өчүргүчтүн бузулушу (релелик башкаруу блогу).
5 、Каталык көрүнүш: бирдик ток чоң
- Чыңалуу өтө төмөн.
- Электр зымдары бошоп, ысытуунун жана күйүүнүн издери бар же жок экенин текшериңиз.
- Агрегаттын басымы белгиленген басымдан ашат.
- Май сепараторунун өзөгү бүтүп калган, алмаштыруу керек.
- Контектордун бузулушу.
- Негизги машинанын катасы (ремени чечип, кол менен бир нече айлануу менен текшере алат).
- Негизги кыймылдаткычтын иштен чыгышы (ремени чечип, аны кол менен бир нече айлануу аркылуу текшерүүгө болот) жана мотордун баштапкы тогун өлчөө.
6, ката көрүнүш: бирдиги баштоо мүмкүн эмес
- сактагыч начар;Температура өчүргүч начар;Fuse начар;Температура өчүргүч начар;Температура өчүргүч начар;Температураны которуштуруу начар
- Температураны өчүргүч начар.
- Негизги мотордо же хостто тыгылып калуу көрүнүшү бар-жогун жана мотордун тескери бурулганын текшериңиз.
- Негизги мотор жылуулук релесинин аракети, баштапкы абалга келтирилиши керек.
- Желдетүүчү мотордун жылуулук релесинин аракети, баштапкы абалга келтирилиши керек.
- Трансформатор начар.
- Ката жоюлган жок (PLC башкаруу блогу).
- PLC контроллерунун бузулушу.
7 、 Мүчүлүштүктүн көрүнүшү: агрегат ток чоң болгондо же иштебей калганда иштей баштайт
- Колдонуучунун аба алмаштыруу маселеси
- Киргизүү чыңалуусу өтө төмөн.
- Жылдыз-дельта алмашуу аралыгы өтө кыска (10-12 секунд болушу керек).
- Аба кирүүчү клапан (өтө чоң ачуу даражасы же тыгылып калган).
- Электр зымдары бош, жылуулуктун издери бар-жоктугун текшериңиз.
- Негизги станоктун иштен чыгышы (белди алып, бир нече революцияны кол менен текшерүүгө болот).
- Негизги мотор бузулушу (текшерүү үчүн кол менен диск машине менен бир нече айлануу менен кур алынып салынышы мүмкүн) жана баштапкы ток өлчөө үчүн кайра башталат.
8, ката көрүнүш: желдеткич мотор ашыкча
- желдеткич деформациясы
- желдеткич мотору иштебей калган.
- Желдетүүчү мотордун жылуулук релесинин бузулушу (картаюу), жаңы тетиктерди кайра тууралоо же алмаштыруу керек.
- Бошоң зымдар
- Муздаткычтын бүтүшү.
- Чоң түтүккө каршылык.
9 、 Иштен чыгуу көрүнүшү: хост жабышып калып, аппараттын машинадан секирип кетишине алып келет
- комплект сапатсыз майлоочу майды кабыл алат, бул жогорку температурада жана жогорку басымда хосттун сүрүлүүгө туруктуулугун жогорулатып, үй ээсин тиштеп алат;кожоюндун подшипник көптөн бери колдонулуп келет, аны алмаштыруу керек.
- Негизги агрегаттын подшипниктери көптөн бери колдонулуп келген жана алмаштырууга муктаж.
- Ременин же жуп дөңгөлөктүн орнотулушу туура эмес.
Посттун убактысы: 28-август-2023
