ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಕೂಲಂಕುಷ ವಿಧಾನ

ಪೂರ್ವಾಪೇಕ್ಷಿತವೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ರೂ ಏರ್ ಸಂಕೋಚಕ ಯಂತ್ರ ಕೊಠಡಿಯ ತಾಪಮಾನವು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ (ದಯವಿಟ್ಟು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೋಡಿ).

ಯಂತ್ರದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಂಶವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಮೊದಲು ದೃಢೀಕರಿಸಿ, ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಅಂಶವು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ದೃಢೀಕರಿಸಿದರೆ, ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ನೀವು ಇನ್ನೊಂದು ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಸಾಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ತದನಂತರ ತೈಲ ಕೂಲರ್‌ನ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 5 ರಿಂದ 8 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ತಾಪಮಾನವು ಈ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಇದೆ ಅಥವಾ ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥ, ದಯವಿಟ್ಟು ತೈಲವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಫಿಲ್ಟರ್ (ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಬದಲಿ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ), ದಯವಿಟ್ಟು ಪೂರ್ವ-ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಗರಿಷ್ಠಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಿ, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ನೀವು ಸ್ಪೂಲ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ತುದಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು, ಮೇಲಿನ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತೈಲವನ್ನು ಕೂಲರ್ ಮೂಲಕ ಒತ್ತಾಯಿಸಬಹುದು. ಪರಿಹರಿಸಲು, ತೈಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶ್ರೇಣಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೆ, ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ, ನೀರು ತಂಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲವೇ, ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿದೆಯೇ, ತಂಪಾದ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ (ನೀರು ಭಾಗ), ಕೂಲರ್ (ತೈಲ ಭಾಗ) ಒಳಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಇದೆಯೇ, ಗಾಳಿ ತಂಪಾಗಿದೆಯೇ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ತುಂಬಾ ಕೊಳಕಾಗಿದೆಯೇ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆಯೇ, ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿ ಇದೆಯೇ, ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆಯೇ, ದಯವಿಟ್ಟು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ನಾಳಗಳು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಫ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ರಿಲೇ ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೂ, ಫ್ಯಾನ್ ತೆರೆಯದಿದ್ದರೂ ಅಥವಾ ಫ್ಯಾನ್ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ.ರಿಲೇ ಫ್ಯಾನ್ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ರಿಲೇ ಫ್ಯಾನ್ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ.ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಗ್ರೀಸ್ ಇದೆಯೇ.
ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದರರ್ಥ ತಲೆಯ ಶಾಖದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆಯೇ, ತೈಲವು ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಸರಿ, ತೈಲವು ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ, ತಲೆ ಬೇರಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಥವಾ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ತೈಲ ಕಟ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ (ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಕವಾಟ, ಸ್ಟಾಪ್ ವಾಲ್ವ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ), ವೈಫಲ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು, ತೈಲ ಕಟ್-ಆಫ್ ವಾಲ್ವ್ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಿಗಿಯುತ್ತದೆ, ತಾಪಮಾನವು ರೇಖೀಯವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ.

1 、 ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಸೆಟ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಷ್ಕಾಸ ತಾಪಮಾನ (100℃ ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು)

- ಸೆಟ್ನ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ (ಇದು ತೈಲ ಸ್ಪೆಕ್ಯುಲಮ್ನಿಂದ ಗೋಚರಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ).
- ಆಯಿಲ್ ಕೂಲರ್ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಡಿ-ಸ್ಕೇಲ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ತಾಪಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ (ಕೆಟ್ಟ ಘಟಕಗಳು), ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ.
- ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯ.
- ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟರ್ನ ವೈಫಲ್ಯ;ಕೂಲಿಂಗ್ ಫ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ.
- ನಿಷ್ಕಾಸ ನಾಳವು ಮೃದುವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧ (ಬೆನ್ನಿನ ಒತ್ತಡ) ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
- ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ (38 ° ಅಥವಾ 46 °).
- ದೋಷಯುಕ್ತ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ.
- ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ).

2, ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಘಟಕ ತೈಲ ಬಳಕೆ ಅಥವಾ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ತೈಲ ಅಂಶವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

- ತುಂಬಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲ, ಘಟಕವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ತೈಲ ಮಟ್ಟವು ಈ ಸಮಯದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬಾರದು;
- ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ.
- ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ಪೈಪ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು (ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ದೂರ) ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ.
- ಘಟಕವು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ತೈಲ ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನ ಛಿದ್ರ.
- ವಿಭಜಕ ಕೋರ್ನ ಆಂತರಿಕ ವಿಭಜನೆಗೆ ಹಾನಿ.
- ಘಟಕದಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ.
- ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಮುಕ್ತಾಯ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಮೀರಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

3, ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಘಟಕದ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡ

- ಘಟಕದ ಉತ್ಪಾದನೆಗಿಂತ ನಿಜವಾದ ಅನಿಲ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
- ಬ್ಲೀಡರ್ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ (ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಮುಚ್ಚಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ).
- ಏರ್ ಇನ್ಲೆಟ್ ವಾಲ್ವ್ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
- ಕನಿಷ್ಠ ಒತ್ತಡದ ಕವಾಟವು ಜ್ಯಾಮ್ ಆಗಿದೆ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು, ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
- ಗ್ರಾಹಕರ ಪೈಪ್ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ.
- ಒತ್ತಡದ ಸ್ವಿಚ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕಗಳು).
- ಅಸಮರ್ಪಕ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ;ಅಸಮರ್ಪಕ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕಗಳು);ಅಸಮರ್ಪಕ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ.
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ (ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕ);ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ (ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕ).
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ (ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕ);ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ;ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ (ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕ);ದೋಷಯುಕ್ತ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ (ರಿಲೇ-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಘಟಕ).
- ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಇನ್ಪುಟ್ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಸೋರಿಕೆ.

4, ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಯುನಿಟ್ ನಿಷ್ಕಾಸ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

- ಸೇವನೆಯ ಕವಾಟದ ವೈಫಲ್ಯ, ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ).
- ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ವೈಫಲ್ಯ
- ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ ವೈಫಲ್ಯ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ).
- ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ವೈಫಲ್ಯ (ರಿಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ).

5, ದೋಷ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಯುನಿಟ್ ಕರೆಂಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ

- ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಸಡಿಲವಾದ ವೈರಿಂಗ್, ತಾಪನ ಮತ್ತು ಸುಡುವಿಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಘಟಕದ ಒತ್ತಡವು ದರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.
- ಆಯಿಲ್ ಸಪರೇಟರ್ ಕೋರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಸಂಪರ್ಕ ವೈಫಲ್ಯ.
- ಮುಖ್ಯ ಯಂತ್ರದ ದೋಷ (ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಕೈಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು).
- ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರಿನ ವೈಫಲ್ಯ (ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್-ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ನ ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು), ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಬಹುದು.

6, ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ

- ಫ್ಯೂಸ್ ಕೆಟ್ಟದು;ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಟ್ಟದು;ಫ್ಯೂಸ್ ಕೆಟ್ಟದು;ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಟ್ಟದು;ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಟ್ಟದು;ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಟ್ಟದು
- ತಾಪಮಾನ ಸ್ವಿಚ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
- ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರು ಅಥವಾ ಹೋಸ್ಟ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ರಿವರ್ಸ್ ಆಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಕ್ರಿಯೆ, ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ಆಕ್ಷನ್, ಮರುಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಕೆಟ್ಟಿದೆ.
- ದೋಷವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ (PLC ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ).
- PLC ನಿಯಂತ್ರಕ ವೈಫಲ್ಯ.

7 、 ದೋಷದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ದೊಡ್ಡದಾದಾಗ ಅಥವಾ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಘಟಕವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

- ಬಳಕೆದಾರ ಏರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಸಮಸ್ಯೆ
- ಇನ್ಪುಟ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
- ಸ್ಟಾರ್-ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಸಮಯ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ (10-12 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಇರಬೇಕು).
- ದೋಷಯುಕ್ತ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟ (ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ ಆರಂಭಿಕ ಪದವಿ ಅಥವಾ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿದೆ).
- ಸಡಿಲವಾದ ವೈರಿಂಗ್, ಶಾಖದ ಕುರುಹುಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
- ಮುಖ್ಯ ಯಂತ್ರದ ವೈಫಲ್ಯ (ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕ್ರಾಂತಿಗಳಿಗೆ ಕೈಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು).
- ಮುಖ್ಯ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ (ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಕಾರ್ ಮೂಲಕ ಕೆಲವು ತಿರುವುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಲ್ಟ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು) ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.

8, ತಪ್ಪು ವಿದ್ಯಮಾನ: ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಓವರ್ಲೋಡ್

- ಫ್ಯಾನ್ ವಿರೂಪ
- ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ವೈಫಲ್ಯ.
- ಫ್ಯಾನ್ ಮೋಟಾರ್ ಥರ್ಮಲ್ ರಿಲೇ ವೈಫಲ್ಯ (ವಯಸ್ಸಾದ), ಹೊಸ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮರು-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
- ಸಡಿಲವಾದ ವೈರಿಂಗ್
- ಕೂಲರ್ ಅಡಚಣೆ.
- ದೊಡ್ಡ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪ್ರತಿರೋಧ.

9, ವೈಫಲ್ಯದ ವಿದ್ಯಮಾನ: ಹೋಸ್ಟ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿತು, ಘಟಕವು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಜಿಗಿಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

- ಸೆಟ್ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಸ್ಟ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಹೋಸ್ಟ್ ಕಚ್ಚಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ;ಹೋಸ್ಟ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಮುಖ್ಯ ಘಟಕದ ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
- ಬೆಲ್ಟ್ ಅಥವಾ ಜೋಡಿ ಚಕ್ರಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲ.