ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორი მაღალი ტემპერატურის გადაკეთების მეთოდი

წინაპირობაა, რომ ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის მანქანების ოთახის ტემპერატურა ნებადართულ დიაპაზონშია, ხოლო ნავთობის დონე ნორმალურ მდგომარეობაშია (გთხოვთ, მიმართოთ შემთხვევითი ინსტრუქციას).

ჯერ დაადასტურეთ, არის თუ არა აპარატის ტემპერატურის საზომი ელემენტი გაუმართავი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ტემპერატურის საზომი ინსტრუმენტი, რომ დაკალიბრებისთვის, თუ დაადასტურებთ, რომ ტემპერატურის გაზომვის ელემენტი არ არის პრობლემა, შემდეგ კი შეამოწმეთ ტემპერატურის სხვაობა ნავთობის გამაგრილებლის შესასვლელსა და გასასვლელს შორის, რომელიც ჩვეულებრივ 5 -დან 8 გრადუსამდეა. თუ ტემპერატურა უფრო მეტია, ვიდრე ამ დიაპაზონი, ნავთობის ნაკადი არ არის ნავთობის გამტარი, (შემცვლელი ნავთობის ფილტრით, რომ გაითვალისწინოთ თუ არა ნაკადი არასაკმარისია), გთხოვთ, შეამოწმოთ წინასწარ ფილტრი. ზოგიერთ მოდელს აქვს ნავთობის ნაკადის კორექტირება, გთხოვთ, შეცვალოთ მაქსიმალური, შეამოწმეთ თუ არა ტემპერატურის კონტროლის სარქველი ნორმალური, შეგიძლიათ ამოიღოთ კოვზი, დახუროთ ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის დასასრული, აიძულებთ ყველა ზეთი გამაგრილებლის მეშვეობით, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი გზები ვერ გადაჭრით, უნდა გავითვალისწინოთ, არის თუ არა ნავთობის წრე დაბლოკილი უცხო ობიექტებით.

თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონში ნაკლებია, ის ამტკიცებს, რომ სითბოს დაშლა ცუდია, წყლის გამაგრილებელი, გთხოვთ შეამოწმოთ თუ არა წყლის შესასვლელი არასაკმარისია, არის თუ არა წყლის შესასვლელი წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალი, არის თუ არა გამაგრილებელი სკალირება (წყლის ნაწილი), არის თუ არა ცხიმი შიგნით გამაგრილებელში (ნავთობის ნაწილები), გთხოვთ, შეამოწმოთ თუ არა ქარის გაცივება, არის თუ არა სიხშირე. საჰაერო სადინარები, არის თუ არა ჰაერის სადინარები ძალიან გრძელი, არის თუ არა გულშემატკივარი რელეს გულშემატკივარს, თუ არა გულშემატკივარი არ არის გახსნილი, ან გულშემატკივარი არ არის გაუმართავი. სარელეო გულშემატკივარი არ არის ჩართული ან სარელეო გულშემატკივარი გაუმართავია. არის თუ არა რადიატორის შიგნით ცხიმი.
თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონშია და მანქანა ჯერ კიდევ მაღალი ტემპერატურაა, ეს ნიშნავს, რომ ხელმძღვანელის სითბოს წარმოქმნა ნორმალური დიაპაზონიდან არ არის, ასე რომ თქვენ უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა ეს ზედმეტი წნევის ოპერაცია, არის თუ არა ზეთი სწორი, არის თუ არა ზეთი დაბერებული, არის თუ არა ხელმძღვანელის ტარების პრობლემა, ან თუნდაც სახის სახის ხახუნის დასრულება.
გარდა ამისა, არსებობს ნავთობის მოჭრილი სარქველი (ასევე ცნობილია როგორც ნავთობის მომარაგების სარქველი, გაჩერების სარქველი), რათა შეამოწმოთ თუ არა წარუმატებლობა, ნავთობის მოჭრილი სარქვლის უკმარისობა ზოგადად გადახტომაზე გადახტება, ტემპერატურა ხაზოვანი იზრდება. ეწვიეთ ახალი ამბების ვებსაიტსტექნოლოგიის სიახლეები.

1 、 უკმარისობის ფენომენი: ნაკრების მაღალი გამონაბოლქვი ტემპერატურა (100 -ზე მეტი ℃)

- ნაკრების საპოხი ზეთის დონე ძალიან დაბალია (ის უნდა იყოს ხილული ზეთის სპეკულაციიდან, მაგრამ არაუმეტეს ნახევარი).
- ნავთობის გამაგრილებელი ბინძურია და საჭიროა სპეციალური დასუფთავების აგენტი.
- ნავთობის ფილტრის ბირთვი ჩაკეტილია და მისი შეცვლაა საჭირო.
- ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის უკმარისობა (ცუდი კომპონენტები), გაწმენდა ან ჩანაცვლება.
- გულშემატკივართა ძრავის უკმარისობა.
- გულშემატკივართა ძრავის უკმარისობა; გაგრილების გულშემატკივართა დაზიანება.
- გამონაბოლქვი სადინარი არ არის გლუვი ან გამონაბოლქვი წინააღმდეგობა (უკანა წნევა) დიდია.
- გარემოს ტემპერატურა აღემატება მითითებულ დიაპაზონს (38 ℃ ან 46 ℃).
- გაუმართავი ტემპერატურის სენსორი.
- წნევის გაზომვის უკმარისობა (სარელეო კონტროლის განყოფილება).

2, ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის ზეთის მოხმარება ან შეკუმშული ჰაერის ზეთის შემცველობა დიდია

- ძალიან ბევრი საპოხი ზეთი, სწორი პოზიცია უნდა დაფიქსირდეს, როდესაც ერთეული დატვირთულია, ნავთობის დონე არ უნდა იყოს ამ დროის ნახევარზე მეტი;
- ზეთის დაბრუნების მილის ბლოკირება.
- ნავთობის დაბრუნების მილის დაყენება (მანძილი ნავთობის გამყოფი ბირთვის ქვემოდან) არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.
- გამონაბოლქვი წნევა ძალიან დაბალია, როდესაც დანაყოფი მუშაობს.
- ნავთობის გამყოფი ბირთვის რღვევა.
- განცალკევების ბირთვის შიდა დანაყოფის დაზიანება.
- დანაყოფიდან არის ნავთობის გაჟონვა.
- საპოხი ზეთი გაუარესებულია ან გამოიყენება ვადის გასვლის თარიღის მიღმა.

3 、 ხარვეზის ფენომენი: განყოფილების დაბალი წნევა

- ფაქტობრივი გაზის მოხმარება უფრო მეტია, ვიდრე დანაყოფის გამომავალი.
- სისხლდენის სარქვლის უკმარისობა (დატვირთვისას არ შეიძლება დახუროთ).
- ჰაერის შესასვლელი სარქვლის გაუმართაობა, არ შეიძლება სრულად გაიხსნას.
- მინიმალური წნევის სარქველი არის გაჟღენთილი, საჭიროა გაწმენდა, გასწორება ან ახალი ნაწილების შეცვლა.
- გაჟონვა მომხმარებელთა მილების ქსელში.
- წნევის შეცვლა ძალიან დაბალია (სარელეო კონტროლირებადი ერთეულები).
- გაუმართავი წნევის სენსორი; გაუმართავი წნევის მრიცხველი (სარელეო კონტროლირებადი ერთეულები); გაუმართავი წნევის სენსორი.
- გაუმართავი წნევის მრიცხველი (სარელეო კონტროლირებადი ერთეული); გაუმართავი წნევის შეცვლა (სარელეო კონტროლირებადი ერთეული).
- გაუმართავი წნევის შეცვლა (სარელეო კონტროლირებადი ერთეული); გაუმართავი წნევის სენსორი; გაუმართავი წნევის მრიცხველი (სარელეო კონტროლირებადი ერთეული); გაუმართავი წნევის შეცვლა (სარელეო კონტროლირებადი ერთეული).
- წნევის სენსორი ან წნევის გაზომვის შეყვანის შლანგის გაჟონვა.

4, ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის გამონაბოლქვი წნევა ძალიან მაღალია

- მიღების სარქვლის შეუსრულებლობა, საჭიროა გაწმენდა ან შეცვლა.
- წნევის შეცვლის პარამეტრი ძალიან მაღალია (სარელეო კონტროლის განყოფილება).
- წნევის სენსორის უკმარისობა
- წნევის გაზომვის უკმარისობა (სარელეო კონტროლის განყოფილება).
- წნევის შეცვლის უკმარისობა (სარელეო კონტროლის განყოფილება).

5 、 ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის დენი დიდია

- ძაბვა ძალიან დაბალია.
- ფხვიერი გაყვანილობა, შეამოწმეთ არის თუ არა გათბობისა და წვის კვალი.
- ერთეულის წნევა აღემატება რეიტინგულ წნევას.
- ნავთობის გამყოფი ბირთვი ჩაკეტილი, უნდა შეიცვალოს.
- კონტაქტის უკმარისობა.
- ძირითადი აპარატის ხარვეზი (შეუძლია ამოიღოს ქამარი და შეამოწმოს იგი რამდენიმე რევოლუციით ხელით).
- მთავარი ძრავის უკმარისობა (შეუძლია ამოიღოს ქამარი და შეამოწმოს იგი ხელით შეკრებილის რამდენიმე მონაცვლეობით) და გაზომოს ძრავის საწყისი დენი.

6, ხარვეზის ფენომენი: განყოფილება ვერ დაიწყება

- დაუკრავენ ცუდი; ტემპერატურის შეცვლა ცუდი; დაუკრავენ ცუდი; ტემპერატურის შეცვლა ცუდი; ტემპერატურის შეცვლა ცუდი; ტემპერატურის შეცვლა ცუდი
- ტემპერატურის შეცვლა ცუდია.
- შეამოწმეთ აქვს თუ არა მთავარ ძრავას ან მასპინძელს ჯემინგის ფენომენი და არის თუ არა ძრავა შეცვლილი.
- მთავარი საავტომობილო თერმული სარელეო მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- გულშემატკივართა საავტომობილო თერმული სარელეო მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- ტრანსფორმატორი ცუდია.
- ხარვეზი არ არის აღმოფხვრილი (PLC კონტროლის განყოფილება).
- PLC კონტროლერის უკმარისობა.

7 、 ხარვეზის ფენომენი: განყოფილება იწყება, როდესაც დენი დიდია ან მოგზაურობა

- მომხმარებლის ჰაერის შეცვლის პრობლემა
- შეყვანის ძაბვა ძალიან დაბალია.
-Star-Delta გადართვის ინტერვალის დრო ძალიან მოკლეა (უნდა იყოს 10-12 წამი).
- გაუმართავი საჰაერო შესასვლელი სარქველი (ძალიან დიდი გახსნის ხარისხი ან ჩარჩენილი).
- ფხვიერი გაყვანილობა, შეამოწმეთ არის თუ არა სითბოს კვალი.
- მთავარი აპარატის უკმარისობა (შეუძლია ამოიღოს ქამარი და შეამოწმოს ხელით რამდენიმე რევოლუციისთვის).
- მთავარი ძრავის უკმარისობა (შეიძლება ამოიღოთ ქამრიდან რამდენიმე მონაცვლეობით ხელის დისკის მანქანით, რომ შეამოწმოთ) და თავიდან დაიწყეთ საწყისი დენის გასაზომად.

8, ხარვეზის ფენომენი: გულშემატკივართა ძრავის გადატვირთვა

- გულშემატკივართა დეფორმაცია
- გულშემატკივართა ძრავის უკმარისობა.
- გულშემატკივართა საავტომობილო თერმული რელეს უკმარისობა (დაბერება), საჭიროა ახალი ნაწილების ხელახლა რეგულირება ან შეცვლა.
- ფხვიერი გაყვანილობა
- უფრო მაგარი დაბლოკვა.
- დიდი გამონაბოლქვი წინააღმდეგობა.

9 、 წარუმატებლობის ფენომენი: მასპინძელი ჩარჩენილი, რამაც გამოიწვია განყოფილება

- ნაკრები იღებს უხარისხო საპოხი ზეთს, რაც ზრდის მასპინძლის ხახუნის წინააღმდეგობას მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის ქვეშ, რამაც მასპინძლის ნაკბენი; მასპინძლის ტარება დიდი ხანია გამოიყენება, რომლის შეცვლაა საჭირო.
- ძირითადი განყოფილების ტარება დიდი ხანია გამოიყენება და მათი შეცვლაა საჭირო.
- ქამრის ან ბორბლების წყვილის დაყენება არ არის სწორი.