ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის მაღალი ტემპერატურის კაპიტალური რემონტის მეთოდი

წინაპირობაა, რომ ხრახნიანი ჰაერის კომპრესორის აპარატის ტემპერატურა იყოს დასაშვებ დიაპაზონში, ხოლო ზეთის დონე ნორმალურ მდგომარეობაში იყოს (გთხოვთ, იხილეთ შემთხვევითი ინსტრუქცია).

ჯერ დაადასტურეთ, გაუმართავია თუ არა მანქანის ტემპერატურის საზომი ელემენტი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვა ტემპერატურის საზომი ხელსაწყო კალიბრაციისთვის, თუ დაადასტურებთ, რომ ტემპერატურის საზომი ელემენტი პრობლემას არ წარმოადგენს და შემდეგ შეამოწმეთ ტემპერატურის სხვაობა ზეთის ქულერის შესასვლელსა და გამოსავალს შორის. რომელიც ჩვეულებრივ 5-დან 8 გრადუსამდეა. თუ ტემპერატურა აღემატება ამ დიაპაზონს, ეს ნიშნავს, რომ ზეთის ნაკადი არასაკმარისია, არის ბლოკირება ზეთის წრეში, ან ტემპერატურის კონტროლის სარქველი ბოლომდე არ არის გახსნილი, გთხოვთ შეამოწმოთ ზეთი. ფილტრი (ზეთის შემცვლელი ფილტრით, რათა განიხილონ არასაკმარისი ნაკადი), გთხოვთ, შეამოწმოთ წინასწარ ფილტრი.ზოგიერთ მოდელს აქვს ზეთის ნაკადის რეგულირება, გთხოვთ დაარეგულიროთ მაქსიმუმზე, შეამოწმეთ ნორმალურია თუ არა ტემპერატურის კონტროლის სარქველი, შეგიძლიათ ამოიღოთ კოჭა, დახუროთ ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის ბოლო, გადაიტანოთ მთელი ზეთი მაცივარში, თუ ზემოთ ჩამოთვლილი გზები ვერ მოხერხდა. გადასაჭრელად, უნდა გავითვალისწინოთ, არის თუ არა ნავთობის წრე დაბლოკილი უცხო ობიექტებით.

თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონზე ნაკლებია, ეს ადასტურებს, რომ სითბოს გაფრქვევა ცუდია, წყლის გამაგრილებელი, გთხოვთ შეამოწმოთ არასაკმარისია წყლის შესასვლელი, არის თუ არა წყლის შესასვლელი წყლის ტემპერატურა ძალიან მაღალი, ქულერის სკალირება (წყალი ნაწილი), არის თუ არა ცხიმი ქულერის შიგნით (ზეთის ნაწილი), ჰაერით გაგრილებული, გთხოვთ შეამოწმოთ არის თუ არა რადიატორი ძალიან ჭუჭყიანი, არის თუ არა გაგრილების ვენტილატორი არანორმალური, არასაკმარისი ქარი, არის თუ არა ქარის მილი ჩაკეტილი ჰაერსადენებით, თუ არა საჰაერო მილები ძალიან გრძელია, მიუხედავად იმისა, არ არის დამატებული ვენტილატორი რელეს ვენტილატორის, თუ ვენტილატორი არ არის გახსნილი, თუ ვენტილატორი არ არის გაუმართავი.რელეს ვენტილატორი არ არის ჩართული ან რელეს ვენტილატორი გაუმართავია.არის თუ არა ცხიმი რადიატორის შიგნით.
თუ ტემპერატურის სხვაობა ნორმალურ დიაპაზონშია და მანქანა კვლავ მაღალი ტემპერატურაა, ეს ნიშნავს, რომ თავთავის სითბოს გამომუშავება ნორმალურ დიაპაზონს სცილდება, ამიტომ უნდა შეამოწმოთ არის თუ არა ზეწოლის მოქმედება, ზეთი არ არის თუ არა. მართალია, ზეთი დაბერებულია, საკისრის პრობლემა თუ ხახუნის ბოლო სახე.
გარდა ამისა, არის ზეთის გათიშვის სარქველი (ასევე ცნობილია, როგორც ნავთობის მიწოდების სარქველი, გაჩერების სარქველი), რათა შეამოწმოს არის თუ არა უკმარისობა, ზეთის გამორთვის სარქვლის უკმარისობა ზოგადად გადახტება ჩექმაზე, ტემპერატურა იზრდება ხაზოვანი.

1 、 მარცხის ფენომენი: ნაკრების მაღალი გამონაბოლქვი ტემპერატურა (100℃-ზე მეტი)

- კომპლექტის საპოხი ზეთის დონე ძალიან დაბალია (ის უნდა ჩანდეს ზეთის სპეკულუმიდან, მაგრამ არა უმეტეს ნახევარი).
- ზეთის ქულერი ჭუჭყიანია და საჭიროებს გაწმენდას სპეციალური საწმენდი საშუალებით.
- ზეთის ფილტრის ბირთვი ჩაკეტილია და საჭიროებს შეცვლას.
- ტემპერატურის კონტროლის სარქვლის გაუმართაობა (ცუდი კომპონენტები), გაწმენდა ან შეცვლა.
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა.
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა;გაგრილების ვენტილატორის დაზიანება.
- გამონაბოლქვი არ არის გლუვი ან გამონაბოლქვის წინააღმდეგობა (უკან წნევა) დიდია.
- გარემოს ტემპერატურა აღემატება მითითებულ დიაპაზონს (38℃ ან 46℃).
- გაუმართავი ტემპერატურის სენსორი.
- წნევის მრიცხველის გაუმართაობა (რელეს კონტროლის ერთეული).

2, ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის ზეთის მოხმარება ან შეკუმშული ჰაერის ზეთის შემცველობა დიდია

- ძალიან ბევრი საპოხი ზეთი, მოწყობილობის ჩატვირთვისას უნდა დაიცვან სწორი პოზიცია, ზეთის დონე არ უნდა იყოს ამ დროის ნახევარზე მეტი;
- ზეთის დამაბრუნებელი მილის ბლოკირება.
- ზეთის დაბრუნების მილის მონტაჟი (ზეთის გამყოფი ბირთვის ძირიდან დაშორება) არ აკმაყოფილებს მოთხოვნებს.
- გამონაბოლქვის წნევა ძალიან დაბალია, როდესაც მოწყობილობა მუშაობს.
- ზეთის გამყოფი ბირთვის რღვევა.
- გამყოფი ბირთვის შიდა დანაყოფის დაზიანება.
- დანაყოფიდან არის ზეთის გაჟონვა.
- საპოხი ზეთი გაფუჭებულია ან გამოიყენება ვარგისიანობის ვადის მიღმა.

3 , ხარვეზის ფენომენი: დანაყოფის დაბალი წნევა

- გაზის ფაქტობრივი მოხმარება აღემატება დანადგარის გამომუშავებას.
- სისხლდენის სარქვლის გაუმართაობა (ჩატვირთვისას ვერ დაიხურება).
- ჰაერის შემავალი სარქველი გაუმართავია, სრულად ვერ გაიხსნება.
- მინიმალური წნევის სარქველი ჩაკეტილია, საჭიროა გაწმენდა, შეცვლა ან ახალი ნაწილებით შეცვლა.
- დამკვეთის მილების ქსელში გაჟონვა.
- წნევის გადამრთველი დაყენებულია ძალიან დაბალი (რელე კონტროლირებადი ერთეულები).
- წნევის სენსორის გაუმართაობა;წნევის მრიცხველის გაუმართაობა (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარები);წნევის სენსორის გაუმართაობა.
- გაუმართავი წნევის ლიანდაგი (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარი);გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარი).
- გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარი);გაუმართავი წნევის სენსორი;გაუმართავი წნევის ლიანდაგი (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარი);გაუმართავი წნევის გადამრთველი (რელეზე კონტროლირებადი დანადგარი).
- წნევის სენსორის ან წნევის მრიცხველის შეყვანის შლანგის გაჟონვა.

4, ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის გამონაბოლქვი წნევა ძალიან მაღალია

- შეყვანის სარქვლის გაუმართაობა, საჭიროა გაწმენდა ან შეცვლა.
- წნევის გადამრთველის დაყენება ძალიან მაღალია (რელეს მართვის განყოფილება).
- წნევის სენსორის უკმარისობა
- წნევის მრიცხველის გაუმართაობა (რელეს კონტროლის ერთეული).
- წნევის გადამრთველის გაუმართაობა (რელეს მართვის განყოფილება).

5 , ხარვეზის ფენომენი: ერთეულის დენი დიდია

- ძაბვა ძალიან დაბალია.
- ფხვიერი გაყვანილობა, შეამოწმეთ არის თუ არა გათბობის და წვის კვალი.
- დანადგარის წნევა აღემატება ნომინალურ წნევას.
- ზეთის გამყოფის ბირთვი ჩაკეტილია, უნდა შეიცვალოს.
- კონტაქტორის გაუმართაობა.
- მთავარი აპარატის გაუმართაობა (შეიძლება ღვედის მოხსნა და ხელით შემოწმება რამდენიმე ბრუნით).
- ძირითადი ძრავის გაუმართაობა (შეიძლება მოხსნას ღვედი და გადაამოწმოს ხელით რამდენიმე შემობრუნებით) და გაზომეთ ძრავის საწყისი დენი.

6, ხარვეზის ფენომენი: დანაყოფი ვერ დაიწყება

- დაუკრავენ ცუდი;ტემპერატურის შეცვლა ცუდია;დაუკრავენ ცუდი;ტემპერატურის შეცვლა ცუდია;ტემპერატურის შეცვლა ცუდია;ტემპერატურის შეცვლა ცუდია
- ტემპერატურის გადამრთველი ცუდია.
- შეამოწმეთ, აქვს თუ არა მთავარ ძრავას ან ჰოსტს შეფერხების ფენომენი და არის თუ არა ძრავა შებრუნებული.
- მთავარი ძრავის თერმული რელეს მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- ვენტილატორის ძრავის თერმული რელეს მოქმედება, საჭიროა გადატვირთვა.
- ტრანსფორმატორი ცუდია.
- გაუმართაობა არ არის აღმოფხვრილი (PLC კონტროლის განყოფილება).
- PLC კონტროლერის უკმარისობა.

7 、 ხარვეზის ფენომენი: დანაყოფი იწყება, როდესაც დენი დიდია ან გადის

- მომხმარებლის ჰაერის გადართვის პრობლემა
- შეყვანის ძაბვა ძალიან დაბალია.
- ვარსკვლავი-დელტას გადართვის ინტერვალის დრო ძალიან მოკლეა (უნდა იყოს 10-12 წამი).
- გაუმართავი ჰაერის შესასვლელი სარქველი (ძალიან დიდი გახსნის ხარისხი ან ჩაჭედილი).
- ფხვიერი გაყვანილობა, შეამოწმეთ არის თუ არა სითბოს კვალი.
- ძირითადი აპარატის გაუმართაობა (შეიძლება მოხსნას ქამარი და შეამოწმოს ხელით რამდენიმე რევოლუციაზე).
- ძრავის მთავარი უკმარისობა (შეიძლება ღვედიდან რამდენიმე მობრუნებით ამოღება ხელის დისკის მანქანით შესამოწმებლად) და ხელახლა დაიწყეთ საწყისი დენის გასაზომად.

8, ხარვეზის ფენომენი: ვენტილატორის ძრავის გადატვირთვა

- ვენტილატორის დეფორმაცია
- ვენტილატორის ძრავის გაუმართაობა.
- ვენტილატორის ძრავის თერმული რელეს უკმარისობა (დაძველება), საჭიროა ახალი ნაწილების ხელახლა მორგება ან შეცვლა.
- ფხვიერი გაყვანილობა
- ქულერის ჩაკეტვა.
- დიდი გამონაბოლქვი წინააღმდეგობა.

9 、 წარუმატებლობის ფენომენი: მასპინძელი გაიჭედა, რის შედეგადაც მოწყობილობა გადახტა აპარატიდან

- კომპლექტი იღებს უხარისხო საპოხი ზეთს, რომელიც ზრდის მასპინძლის ხახუნის წინააღმდეგობას მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის პირობებში, რაც იწვევს მასპინძლის კბენას;მასპინძლის საკისარი დიდი ხანია გამოიყენება, რომელიც უნდა შეიცვალოს.
- ძირითადი დანადგარის საკისარი დიდი ხანია გამოიყენება და საჭიროებს შეცვლას.
- ქამრის ან წყვილი ბორბლების დაყენება არასწორია.