Պտուտակային օդային կոմպրեսոր բարձր ջերմաստիճանի բարձրացման մեթոդ

Նախադրյալն այն է, որ պտուտակային օդային կոմպրեսորային մեքենայի սենյակի ջերմաստիճանը թույլատրելի տիրույթում է, իսկ նավթի մակարդակը նորմալ վիճակում է (դիմեք պատահական հրահանգին):

Նախ հաստատեք, արդյոք մեքենայի ջերմաստիճանի չափիչ տարրը թերի է, ապա կարող եք օգտագործել մեկ այլ ջերմաստիճանի չափիչ գործիք, եթե չափիչ չափիչ է, ապա նավթի միացումն ամբողջությամբ բացված չէ Զտիչ (փոխարինող նավթի ֆիլտրով հաշվի առնելու համար, թե հոսքը անբավարար է), խնդրում ենք ստուգել նախաորակիչը: Որոշ մոդելներ ունեն նավթի հոսքի ճշգրտում, խնդրում ենք հարմարվել առավելագույնին, ստուգեք, թե արդյոք ջերմաստիճանի կառավարման փականը նորմալ է, փակեք ջերմաստիճանի հսկման փականի վերջը, եթե վերը նշված եղանակները չկարողանան լուծել օտարերկրյա օբյեկտները:

Եթե ​​ջերմաստիճանի տարբերությունը պակաս է, քան նորմալ միջակայքը, դա ապացուցում է, որ ջերմության տարածումը վատ է, ջրամատակարարում է, թե արդյոք ջրաղացը չափազանց կեղտոտ է, լինի օդի ջրհեղեղը Ծաղիկներ, անկախ նրանից, օդային ջեռոցները շատ երկար են, արդյոք երկրպագուն չի ավելացվում ռելեի երկրպագուի վրա, արդյոք երկրպագուն չի բացվում, թե երկրպագուն չի թերի: Ռելեի երկրպագուն միացված չէ, կամ ռելեի երկրպագուները թերի են: Ռադիատորի մեջ կա քսուք:
If the temperature difference is in the normal range and the machine is still high temperature, it means that the heat generation of the head is out of the normal range, so you should check whether it is over-pressure operation, whether the oil is not right, whether the oil is aging, whether the head bearing problem or even end face friction.
Բացի այդ, կան նավթի կտրված փական (հայտնի է նաեւ որպես նավթամատակարարման փական, դադարեցման փական), ստուգելու համար, թե արդյոք կա ձախողում, նավթի կտրված փականի ձախողումը, ընդհանուր առմամբ, ցատկվում է, ջերմաստիճանը բարձրանում է: Այցելեք լրատվական կայք ավելինՏեխնոլոգիայի նորություններ.

1, ձախողման երեւույթ. Սահմանված բարձր արտանետվող ջերմաստիճանը (ավելի քան 100 ℃)

- Հավաքածուի յուղի յուղը չափազանց ցածր է (այն պետք է տեսանելի լինի նավթի սպեկուլյայից, բայց կեսից ոչ ավելի):
- Նավթի հովացուցիչը կեղտոտ է եւ անհրաժեշտ է, որ կշեղվի հատուկ մաքրող միջոցով:
- Նավթի ֆիլտրի միջուկը խցանված է եւ պետք է փոխարինվի:
- Temperature երմաստիճանի կառավարման փականի (վատ բաղադրիչների) ձախողում, մաքրում կամ փոխարինում:
- երկրպագուի շարժիչի ձախողում:
- երկրպագուի շարժիչի ձախողում. Սառեցման երկրպագուի վնասը:
- Արտանետվող ծորան հարթ չէ հարթ կամ արտանետվող դիմադրություն (հետեւի ճնշումը) մեծ է:
- Շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը գերազանցում է նշված միջակայքը (38 ℃ կամ 46 ℃):
- Թրտնուց ջերմաստիճանի ցուցիչ:
- Press նշման ջրաչափի ձախողում (ռելեի կառավարման միավոր):

2, Մեղքի երեւույթ. Միավորի յուղի սպառումը կամ սեղմված օդային յուղը մեծ է

- չափազանց շատ յուղազերծող յուղ, ճիշտ դիրքը պետք է դիտարկել, երբ միավորը բեռնված է, նավթի մակարդակը չպետք է լինի այս պահի կեսից բարձր.
- Նավթի վերադարձի խողովակի արգելափակում:
- Նավթի վերադարձի խողովակի տեղադրումը (հեռավորություն նավթային անջատիչի հիմնական մասից) չի բավարարում պահանջները:
- Արտանետվող ճնշումը չափազանց ցածր է, երբ միավորը գործարկում է:
- նավթի բաժանարարի կորիզը:
- Անջատիչի միջուկի ներքին բաժանման վնասը:
- Միավորումից նավթի արտահոսք կա:
- Քսայուղը վատթարանում է կամ օգտագործվում է լրանալու ժամկետից դուրս:

3, մեղքի երեւույթ. Միավորի ցածր ճնշում

- Գազի իրական սպառումը ավելի մեծ է, քան միավորի արդյունքը:
- Բուլեդերի փականի ձախողումը (բեռնումը չի կարող փակվել):
- Օդի մուտքի փականի անսարքություն, չի կարող ամբողջությամբ բացվել:
- Նվազագույն ճնշման փականը խցանված է, անհրաժեշտ է մաքրել, կարդալ կամ փոխարինել նոր մասերով:
- Հաճախորդի խողովակների ցանցում արտահոսք:
- Press նշման անջատիչը սահմանվում է չափազանց ցածր (ռելեի վերահսկվող ստորաբաժանումներ):
- անսարքության ճնշման ցուցիչ; Անսարքության ճնշման չափիչ (ռելեի վերահսկվող ստորաբաժանումներ). Անսարքության ճնշման ցուցիչ:
- Անսարք ճնշման չափիչ (ռելեի կողմից վերահսկվող միավոր); Անսխալ ճնշման անջատիչ (ռելեի կողմից վերահսկվող միավոր):
- անսարք ճնշման անջատիչ (ռելեի կողմից վերահսկվող միավոր); Անսարք ճնշման ցուցիչ; Անսարք ճնշման չափիչ (ռելեի կողմից վերահսկվող միավոր); Անսխալ ճնշման անջատիչ (ռելեի կողմից վերահսկվող միավոր):
- Press նշման ցուցիչ կամ ճնշման չափիչ մուտքային գուլպաների արտահոսք:

4, մեղքի երեւույթ. Միավորի արտանետման ճնշումը չափազանց բարձր է

- Ընդունելու փականի ձախողումը պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի:
- Press նշման անջատիչի կարգավորումը չափազանց բարձր է (ռելեի կառավարման միավոր):
- ճնշման ցուցիչի ձախողում
- Press նշման ջրաչափի ձախողում (ռելեի կառավարման միավոր):
- Press նշման անջատիչի ձախողում (ռելեի կառավարման միավոր):

5, մեղքի երեւույթ. Միավորի հոսանքը մեծ է

- Լարման չափազանց ցածր է:
- Չամրացված լարերը ստուգեք, արդյոք կան ջեռուցման եւ այրման հետքեր:
- Միավորի ճնշումը գերազանցում է գնահատված ճնշումը:
- Նավթի բաժանարար միջուկը խցանված է, պետք է փոխարինվի:
- կոնտակտային ձախողում:
- Հիմնական մեքենայի մեղքը (կարող է հեռացնել գոտին եւ ստուգել այն ձեռքով մի քանի հեղափոխություններով):
- Հիմնական շարժիչի ձախողում (կարող է հեռացնել գոտին եւ ստուգել այն ձեռքի տակգաղերի մի քանի շրջադարձերով) եւ չափել շարժիչի մեկնարկային հոսանքը:

6, մեղքի երեւույթ. Միավորը չի կարող սկսվել

- Ապահովիչ վատ; Temperature երմաստիճանի անջատիչը վատ; Ապահովիչ վատ; Temperature երմաստիճանի անջատիչը վատ; Temperature երմաստիճանի անջատիչը վատ; Temperature երմաստիճանի անջատիչը վատ է
- Temperature երմաստիճանի անջատիչը վատն է:
- Ստուգեք, թե արդյոք հիմնական շարժիչը կամ հյուրընկալողը խցանման երեւույթ ունի, եւ արդյոք շարժիչը հակադարձվում է:
- Հիմնական ավտոմոբիլային ջերմային ռելեի գործողությունը, անհրաժեշտ է վերափոխել:
- Երկրպագուների Motor երմային ռելեի գործողություն, անհրաժեշտ է վերափոխել:
- Տրանսֆորմատորը վատ է:
- Մեղքը չի վերացվել (PLC կառավարման միավոր):
- PLC վերահսկիչի ձախողում:

7, մեղքի երեւույթ. Միավորը սկսվում է, երբ հոսանքը մեծ է կամ ուղեւորություն

- Օգտագործողի օդի անջատիչ խնդիր
- Մուտքային լարումը չափազանց ցածր է:
- Star-Delta Անցման ընդմիջման ժամանակը շատ կարճ է (պետք է լինի 10-12 վայրկյան):
- Անսխալ օդային մուտքի փական (բացման չափազանց մեծ աստիճան կամ խրված):
- Չամրացված լարերը ստուգեք, արդյոք կան ջերմության հետքեր:
- Հիմնական մեքենայի ձախողումը (կարող է հեռացնել գոտին եւ ձեռքով ստուգել մի քանի հեղափոխությունների):
- Հիմնական շարժիչային ձախողում (հնարավոր է գոտուց հեռացնել մի քանի շրջադարձերով ձեռքի սկավառակի մեքենայով) եւ նորից սկսեք `սկսեք չափել սկսած հոսանքը:

8, Մեղքի երեւույթ. Երկրպագուների շարժիչի գերբեռնվածություն

- երկրպագուի դեֆորմացիա
- երկրպագու շարժիչի ձախողում:
- Երկրպագուների Motor երմային ռելեի ձախողում (ծերացում), անհրաժեշտ է նորից կարգավորել կամ փոխարինել նոր մասերը:
- չամրացված լարերը
- Սառեցուցիչ խցանում:
- մեծ արտանետման դիմադրություն:

9, ձախողման երեւույթ. Հաղորդավարը խրված է, պատճառելով միավորը ցատկել մեքենայից

- Հավաքածուն ընդունում է անորակ քսայուղ յուղ, ինչը մեծացնում է հյուրընկալողի շփման դիմադրությունը բարձր ջերմաստիճանի եւ բարձր ճնշման տակ, պատճառելով հյուրընկալողին խայթոցին. Հյուրընկալողի կրելը օգտագործվել է երկար ժամանակ, որը պետք է փոխարինել:
- Հիմնական միավորի կրելը օգտագործվել է երկար ժամանակ եւ պետք է փոխարինվի:
- Գոտի կամ զույգ անիվների տեղադրումը ճիշտ չէ: