Az előfeltétel az, hogy a csavaros légkompresszor gépterületének hőmérséklete a megengedett tartományon belül van, és az olajszint normál állapotban van (lásd a véletlenszerű utasításokat).
Először erősítse meg, hogy a gépi hőmérséklet -mérő elem hibás -e, használhat egy másik hőmérséklet -mérőeszközt a kalibráláshoz, ha megerősíti, hogy a hőmérséklet -mérő elem nem jelent problémát, majd ellenőrizze a hőmérsékleti különbséget az olajhűtő bemeneti és kimeneti helye között, amely általában 5-8 fok között van. (Helyettesítő olajszűrővel annak mérlegelésére, hogy az áramlás nem elegendő-e), kérjük, ellenőrizze az előszűrőt. Egyes modellek olajáramlás -beállítással rendelkeznek, kérjük, állítsa be a maximumot, ellenőrizze, hogy a hőmérséklet -szabályozó szelep normális -e, eltávolíthatja az orsót, bezárhatja a hőmérséklet -szabályozó szelep végét, és az összes olajat a hűtőn keresztül kényszerítheti, ha a fenti módok nem oldhatók meg, akkor mérlegeljük, hogy az olaj áramkört az idegen tárgyak blokkolják -e.
If the temperature difference is less than the normal range, it proves that the heat dissipation is poor, water cooler, please check whether the water inlet is insufficient, whether the water temperature of the water inlet is too high, whether the cooler scaling (water part), whether there is grease inside the cooler (oil part), air-cooled, please check whether the radiator is too dirty, whether the cooling fan is abnormal, insufficient wind, whether the wind pipe is clogged with Légcsatornák, függetlenül attól, hogy a légcsatornák túl hosszúak -e, függetlenül attól, hogy a ventilátort nem adják -e a relé ventilátorához, hogy a ventilátor nincs -e kinyitva, vagy a ventilátor nem hibás. A relé ventilátor nem kapcsol be, vagy a relé ventilátor hibás. Hogy van -e zsír a radiátoron belül.
Ha a hőmérsékleti különbség a normál tartományban van, és a gép továbbra is magas a hőmérsékleten, ez azt jelenti, hogy a fej hőtermelése a normál tartományon kívül van, ezért ellenőriznie kell, hogy túlnyomás-művelet-e, függetlenül attól, hogy az olaj nem megfelelő-e, az olaj öregszik-e, függetlenül attól, hogy a fejcsapágy problémája vagy akár az arc súrlódása.
Ezen túlmenően vannak olajkutdószelep (más néven olajellátó szelep, stop szelep) annak ellenőrzéséhez, hogy van-e meghibásodás, az olajkapcsolt szelep meghibásodása általában a csizmára ugrik, a hőmérséklet lineárisan emelkedik. Látogasson el a Hírek webhelyére további információkérttechnológiai hír.
1 、 meghibásodási jelenség: A készlet magas kipufogó hőmérséklete (több mint 100 ℃)
- A készlet kenőolajszintje túl alacsony (az olaj -spekulumból, de legfeljebb felére láthatónak kell lennie).
- Az olajhűtő piszkos, és meg kell szkennelni a speciális tisztítószerrel.
- Az olajszűrő magja eltömődött, és ki kell cserélni.
- A hőmérséklet -szabályozó szelep (rossz alkatrészek), tisztítás vagy csere meghibásodása.
- A ventilátor motor meghibásodása.
- A ventilátor motor meghibásodása; A hűtőventilátor károsodása.
- A kipufogócsatorna nem sima, vagy a kipufogógáz -ellenállás (háttérnyomás) nagy.
- A környezeti hőmérséklet meghaladja a megadott tartományt (38 ℃ vagy 46 ℃).
- Hibás hőmérséklet -érzékelő.
- Nyomásmérő meghibásodása (relé vezérlő egység).
2, Hiba jelenség: Az egység olajfogyasztása vagy a sűrített légolaj -tartalom nagy
- Túl sok kenőolaj, a megfelelő helyzetet meg kell figyelni az egység betöltésekor, az olajszintnek nem lehet magasabb, mint az idő fele;
- Olaj -visszatérő cső elzáródása.
- Az olajhivatkozó cső (az olajszeparátor mag aljától való távolság) felszerelése nem felel meg a követelményeknek.
- A kipufogónyomás túl alacsony, amikor az egység fut.
- Az olajszeparátor magjának törése.
- Az elválasztómag belső partíciójának károsodása.
- Az egységből olajszivárgás van.
- A kenőolajat romlik vagy a lejárati dátumon túl is használják.
3 、 Hibás jelenség: Az egység alacsony nyomása
- A tényleges gázfogyasztás nagyobb, mint az egység kimenete.
- A légtelenítő szelep meghibásodása (terheléskor nem lehet bezárni).
- A levegő bemeneti szelepének hibája, nem lehet teljesen kinyitni.
- A minimális nyomásszelep elakad, tisztítania kell, be kell igazítania vagy új alkatrészekre kell cserélnie.
- Szivárgás az ügyfél csőhálózatában.
- A nyomáskapcsoló túl alacsony (relé vezérelt egységek).
- A nyomásérzékelő hibásan működőképes; Hibásan működő nyomásmérő (relé vezérelt egységek); Hibásan működő nyomásérzékelő.
- hibás nyomásmérő (relé-vezérlő egység); Hibás nyomáskapcsoló (relé-vezérlő egység).
- hibás nyomáskapcsoló (relé-vezérlő egység); Hibás nyomásérzékelő; Hibás nyomásmérő (relé-szabályozott egység); Hibás nyomáskapcsoló (relé-vezérlő egység).
- Nyomásérzékelő vagy nyomásmérő bemeneti tömlőszivárgás.
4, Hiba jelenség: Az egység kipufogónyomásának túl magas
- A szívószelep meghibásodását meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.
- A nyomáskapcsoló beállítása túl magas (relé vezérlő egység).
- Nyomásérzékelő meghibásodása
- Nyomásmérő meghibásodása (relé vezérlő egység).
- Nyomáskapcsoló meghibásodása (relé vezérlő egység).
5 、 Hibás jelenség: Az egység árama nagy
- A feszültség túl alacsony.
- Laza huzalozás, ellenőrizze, hogy vannak -e nyomok a fűtési és égési nyomokat.
- Az egység nyomása meghaladja a névleges nyomást.
- Az olaj elválasztó magja eltömődött, ki kell cserélni.
- A kontaktor meghibásodása.
- A főgép hibája (eltávolíthatja az övet, és kézzel több forradalommal ellenőrizheti).
- A főmotor meghibásodása (eltávolíthatja az övet, és ellenőrizheti azt a kézi forgatás több fordulójával), és megmérheti a motor kiindulási áramát.
6, Hiba jelenség: Az egység nem indulhat el
- BASZÁLLÁSBAN; A hőmérsékleti kapcsoló rossz; Biztosíték rossz; A hőmérsékleti kapcsoló rossz; A hőmérsékleti kapcsoló rossz; Hőmérsékleti kapcsoló rossz
- A hőmérsékleti kapcsoló rossz.
- Ellenőrizze, hogy a fő motor vagy a gazdaszervezés megvan -e az elakadás jelensége, és hogy a motor megfordul -e.
- A fő motorhő -relé akció, vissza kell állítani.
- A ventilátor motor termikus relé akcióját vissza kell állítani.
- A transzformátor rossz.
- A hibát nem távolítják el (PLC vezérlőegység).
- PLC vezérlő meghibásodása.
7 、 Hibás jelenség: Az egység akkor kezdődik, amikor az áram nagy vagy utazik
- Felhasználói légkapcsoló probléma
- A bemeneti feszültség túl alacsony.
-A csillag-delta váltási intervallum-idő túl rövid (10-12 másodpercnek kell lennie).
- Hibás levegő bemeneti szelep (túl nagy nyitófok vagy elakadt).
- Laza huzalozás, ellenőrizze, hogy vannak -e nyomok a hőre.
- A főgép meghibásodása (eltávolíthatja az övet, és kézzel ellenőrizheti több forradalmat).
- A fő motoros meghibásodás (az övből néhány fordulattal kézi lemezes autóval eltávolítható), és újrainduljon a kiindulási áram méréséhez.
8, Hiba jelenség: Ventilátor motor túlterhelése
- Ventilátor deformációja
- Ventilátor motoros meghibásodása.
- A ventilátormotor termikus relé meghibásodása (öregedés), újra beállítania vagy cserélnie kell az új alkatrészeket.
- Laza vezetékek
- Hűvösebb eltömődés.
- Nagy kipufogó -ellenállás.
9 、 Hiba -jelenség: A gazdaszervezet elakadt, és az egység leugrott a gépről
- A készlet rossz minőségű kenőolajat fogad el, ami növeli a gazda súrlódási ellenállását magas hőmérsékleten és magas nyomáson, ami a gazdaszervezet harapását okozza; A gazdaszervezet csapágyát már régóta használják, amelyet ki kell cserélni.
- A főegység csapágyát már régóta használják, és ki kell cserélni.
- Az öv vagy a kerekpár felszerelése nem helyes.
A postai idő: augusztus-28-2023
