Előfeltétel, hogy a légcsavaros kompresszor géptermének hőmérséklete a megengedett tartományon belül legyen, és az olajszint normál állapotban legyen (lásd a véletlenszerű utasítást).
Először ellenőrizze, hogy a gép hőmérsékletmérő eleme hibás-e, másik hőmérsékletmérő műszerrel kalibrálhatja, ha megbizonyosodik arról, hogy a hőmérsékletmérő elem nem jelent problémát, majd ellenőrizze az olajhűtő bemeneti és kimeneti nyílása közötti hőmérséklet-különbséget, amely általában 5 és 8 fok között van. Ha a hőmérséklet nagyobb ennél a tartománynál, az azt jelenti, hogy az olajáramlás nem elegendő, az olajkör eltömődött, vagy a hőmérséklet-szabályozó szelep nincs teljesen nyitva, kérjük, ellenőrizze az olajat szűrő (helyettesítő olajszűrővel, hogy mérlegelje, nem elegendő-e az áramlás), ellenőrizze az előszűrőt.Egyes modellek olajáram-szabályozással rendelkeznek, kérjük, állítsa be a maximumot, ellenőrizze, hogy a hőmérséklet-szabályozó szelep normális-e, eltávolíthatja az orsót, zárja be a hőmérséklet-szabályozó szelep végét, és az összes olajat a hűtőn keresztül kényszeríti, ha a fenti módszerek sikertelenek megoldásához mérlegelnünk kell, hogy az olajkört elzárják-e idegen tárgyak.
Ha a hőmérséklet-különbség kisebb, mint a normál tartomány, ez azt bizonyítja, hogy a hőleadás rossz, vízhűtő, kérjük ellenőrizze, hogy a vízbevezetés nem elégséges-e, nem túl magas-e a vízbemenet vízhőmérséklete, nincs-e vízkő (víz) rész), hogy van-e zsír a hűtő belsejében (olajos rész), léghűtéses, ellenőrizze, hogy nem túl koszos-e a radiátor, nem működik-e a hűtőventilátor, nincs-e elég szél, nincs-e eltömődve a szélcső légcsatornákkal, túl hosszúak a légcsatornák, függetlenül attól, hogy a ventilátor nincs-e hozzáadva a reléventilátorhoz, nincs-e kinyitva a ventilátor vagy a ventilátor nem hibás.A reléventilátor nincs bekapcsolva, vagy a reléventilátor hibás.Hogy van-e zsír a radiátor belsejében.
Ha a hőmérsékletkülönbség a normál tartományban van, és a gép még mindig magas hőmérsékletű, az azt jelenti, hogy a fej hőtermelése a normál tartományon kívül esik, ezért ellenőrizni kell, hogy túlnyomásos-e, vagy az olaj nem igaz, akár az olaj öregszik, akár a fejcsapágy probléma, akár a homlokfelület súrlódása.
Ezen kívül vannak olajelzáró szelepek (más néven olajellátó szelep, elzárószelep), hogy ellenőrizze, van-e hiba, az olaj elzáró szelep meghibásodása általában a csomagtartóra ugrik, a hőmérséklet lineárisan emelkedik.
1 、 Hibajelenség: a készlet magas kipufogó hőmérséklete (több mint 100 ℃)
- A készlet kenőolajszintje túl alacsony (az olajszemből láthatónak kell lennie, de legfeljebb a fele).
- Az olajhűtő piszkos, ezért speciális tisztítószerrel vízkőmentesíteni kell.
- Az olajszűrő magja eltömődött, ki kell cserélni.
- A hőmérsékletszabályozó szelep meghibásodása (rossz alkatrészek), tisztítás vagy csere.
- Ventilátormotor meghibásodása.
- Ventilátormotor meghibásodása;A hűtőventilátor sérülése.
- A kipufogócsatorna nem sima, vagy a kipufogógáz-ellenállás (ellennyomás) nagy.
- A környezeti hőmérséklet meghaladja a megadott tartományt (38℃ vagy 46℃).
- Hibás hőmérséklet-érzékelő.
- Nyomásmérő hiba (relévezérlő egység).
2, hibajelenség: az egységnyi olajfogyasztás vagy a sűrített levegő olajtartalma nagy
- Túl sok kenőolaj, az egység terhelésénél ügyelni kell a helyes pozícióra, az olajszint nem lehet magasabb ennek az időnek a felénél;
- Az olaj visszatérő cső eltömődése.
- Az olajvisszavezető cső beépítése (az olajleválasztó mag aljától való távolság) nem felel meg a követelményeknek.
- A kipufogó nyomás túl alacsony, amikor az egység működik.
- Az olajleválasztó mag szakadása.
- Az elválasztó mag belső válaszfalának sérülése.
- Olajszivárog a készülékből.
- A kenőolaj elhasználódott vagy a lejárati időn túl van használva.
3 、Hibajelenség: az egység alacsony nyomása
- A tényleges gázfogyasztás nagyobb, mint az egység teljesítménye.
- A légtelenítő szelep meghibásodása (betöltéskor nem zárható).
- A levegő bemeneti szelep hibás, nem nyitható teljesen.
- A minimális nyomású szelep elakadt, meg kell tisztítani, be kell állítani vagy új alkatrészekre kell cserélni.
- Szivárgás az ügyfél csőhálózatában.
- A nyomáskapcsoló túl alacsonyra van állítva (relévezérelt egységek).
- Hibás működésű nyomásérzékelő;Hibás működésű nyomásmérő (relévezérlésű egységek);Hibás működésű nyomásérzékelő.
- Hibás nyomásmérő (relé vezérlésű egység);Hibás nyomáskapcsoló (relé vezérlésű egység).
- Hibás nyomáskapcsoló (relé vezérlésű egység);Hibás nyomásérzékelő;Hibás nyomásmérő (relé vezérlésű egység);Hibás nyomáskapcsoló (relé vezérlésű egység).
- Nyomásérzékelő vagy nyomásmérő bemeneti tömlő szivárgása.
4, hibajelenség: az egység kipufogónyomása túl magas
- A szívószelep meghibásodása, tisztítást vagy cserét igényel.
- A nyomáskapcsoló beállítása túl magas (relévezérlő egység).
- Nyomásérzékelő meghibásodás
- Nyomásmérő hiba (relévezérlő egység).
- Nyomáskapcsoló meghibásodása (relévezérlő egység).
5 、Hibajelenség: az egységáram nagy
- A feszültség túl alacsony.
- Laza vezetékek, ellenőrizze, hogy vannak-e felmelegedés és égés nyomai.
- Az egység nyomása meghaladja a névleges nyomást.
- Az olajleválasztó mag eltömődött, cserélni kell.
- Kontaktor meghibásodás.
- A főgép hibája (levehető a szíj, és kézzel több fordulattal ellenőrizhető).
- A főmotor meghibásodása (levehető a szíj, és több fordulatnyi kézi forgatással ellenőrizhető), és mérje meg a motor indítóáramát.
6, hibajelenség: az egység nem indul el
- Rossz a biztosíték;A hőmérsékletkapcsoló rossz;A biztosíték rossz;A hőmérsékletkapcsoló rossz;A hőmérsékletkapcsoló rossz;Rossz a hőmérsékletkapcsoló
- Rossz a hőmérsékletkapcsoló.
- Ellenőrizze, hogy a főmotor vagy a gazda nem rendelkezik-e elakadási jelenséggel, és hogy a motor meg van-e fordítva.
- Főmotor hőrelé működése, vissza kell állítani.
- Ventilátor motor hőrelé működése, vissza kell állítani.
- A transzformátor rossz.
- A hiba nem szűnt meg (PLC vezérlőegység).
- PLC vezérlő hiba.
7 、 Hibajelenség: az egység elindul, ha nagy az áramerősség vagy kiold
- Felhasználói levegőkapcsoló probléma
- A bemeneti feszültség túl alacsony.
- A csillag-delta kapcsolási idő túl rövid (10-12 másodpercnek kell lennie).
- Hibás levegő bemeneti szelep (túl nagy nyitási fok vagy beragadt).
- Laza vezetékek, ellenőrizze, hogy vannak-e hőnyomok.
- A főgép meghibásodása (eltávolítható a szíj, és kézzel ellenőrizhető több fordulat).
- Főmotor meghibásodás (néhány fordulattal levehető a szíjról kézi tárcsás autóval ellenőrizni), és kezdje újra az indítási áram mérését.
8, hibajelenség: ventilátor motor túlterhelés
- Ventilátor deformáció
- Ventilátor motorhiba.
- A ventilátor motor hőreléjének meghibásodása (öregedés), újra kell állítani vagy ki kell cserélni az új alkatrészeket.
- Laza vezetékek
- Hűvösebb dugulás.
- Nagy kipufogó ellenállás.
9 、 Hibajelenség: a gép elakadt, ami miatt az egység leugrott a gépről
- A készlet rossz minőségű kenőolajat tartalmaz, ami növeli a súrlódási ellenállást magas hőmérsékleten és nagy nyomáson, amitől a gazda harapni kezd;a fogadó csapágya régóta használt, amit cserélni kell.
- A fő egység csapágya régóta használt, cserére szorul.
- Az öv vagy a kerékpár felszerelése nem megfelelő.
Feladás időpontja: 2023. augusztus 28
