Kada je bušilica s gusjenicom izgrađena na gradilištu s mekim tlom, gusjenica i karika tračnice lako se prianjaju na tlo.Stoga, gusjenicu treba malo olabaviti kako bi se spriječilo neuobičajeno naprezanje na kariku tračnice zbog prianjanja tla.Kod oblaganja gradilišta oblutcima gusjenicu također treba namjestiti nešto labavije, kako bi se pri hodu po oblucima spriječilo krivudanje papuče gusjenice.Na čvrstoj i ravnoj podlozi gusjenice je potrebno malo čvršće namjestiti.Podešavanje napetosti staze: Ako je staza preuska, brzina hoda i snaga hoda će se smanjiti.
Potrebno je obratiti pozornost na smanjenje trošenja i habanja tijekom izgradnje bušaćih garnitura na gusjenicama.Noseći valjci, kotači za gusjenice, pogonski kotači i karike tračnica dijelovi su koji su skloni habanju, ali postoje velike razlike ovisno o tome obavljaju li se dnevne provjere ili ne.Dakle, sve dok trošite malo vremena na pravilno održavanje, možete dobro kontrolirati stupanj istrošenosti.Ako se nastavi koristiti u stanju u kojem neki od nosećih valjaka i valjaka ne mogu raditi, to može uzrokovati istrošenost valjaka, a istodobno može uzrokovati istrošenost karika tračnice.Ako se pronađe valjak koji ne radi, mora se odmah popraviti.Na taj način se može spriječiti nastanak drugih problema.Ako više puta dugo hodate po nagnutom tlu i naglo skrenete, strana spojnice tračnice doći će u dodir sa stranom pogonskog kotača i kotača za vođenje, a tada će se stupanj istrošenosti povećati.Stoga treba maksimalno izbjegavati hodanje po nagnutom terenu i nagla skretanja.Za pravocrtna putovanja i velike zavoje, učinkovito sprječava habanje.
Istodobno, obratite pažnju na to da uvijek provjeravate dodatke opreme za bušenje na gusjenicama kako biste osigurali sigurnost i slobodno nas kontaktirajte ako imate bilo kakvih pitanja.
Vrijeme objave: 23. rujna 2022
