स्क्रू एयर कंप्रेसर उच्च तापमान ओवरहाल विधि

शर्त यह है कि स्क्रू एयर कंप्रेसर मशीन कक्ष का तापमान अनुमत सीमा के भीतर है, और तेल का स्तर सामान्य स्थिति में है (कृपया यादृच्छिक निर्देश देखें)।

पहले पुष्टि करें कि मशीन का तापमान मापने वाला तत्व दोषपूर्ण है या नहीं, यदि आप पुष्टि करते हैं कि तापमान मापने वाला तत्व कोई समस्या नहीं है, तो आप कैलिब्रेट करने के लिए किसी अन्य तापमान मापने वाले उपकरण का उपयोग कर सकते हैं, और फिर तेल कूलर के इनलेट और आउटलेट के बीच तापमान अंतर की जांच करें। जो सामान्यतः 5 से 8 डिग्री के बीच होता है। यदि तापमान इस सीमा से अधिक है, तो इसका मतलब है कि तेल का प्रवाह अपर्याप्त है, तेल सर्किट में रुकावट है, या तापमान नियंत्रण वाल्व पूरी तरह से खुला नहीं है, कृपया तेल की जांच करें फ़िल्टर (एक वैकल्पिक तेल फ़िल्टर के साथ यह विचार करने के लिए कि प्रवाह अपर्याप्त है या नहीं), कृपया पूर्व-फ़िल्टर की जाँच करें।कुछ मॉडलों में तेल प्रवाह समायोजन होता है, कृपया अधिकतम समायोजित करें, जांचें कि तापमान नियंत्रण वाल्व सामान्य है या नहीं, आप स्पूल को हटा सकते हैं, तापमान नियंत्रण वाल्व के अंत को बंद कर सकते हैं, कूलर के माध्यम से सभी तेल को मजबूर कर सकते हैं, यदि उपरोक्त तरीके विफल हो जाते हैं हल करने के लिए, हमें इस बात पर विचार करना चाहिए कि क्या तेल सर्किट विदेशी वस्तुओं द्वारा अवरुद्ध है।

यदि तापमान का अंतर सामान्य सीमा से कम है, तो यह साबित होता है कि गर्मी अपव्यय खराब है, वाटर कूलर, कृपया जांचें कि क्या पानी का इनलेट अपर्याप्त है, क्या वाटर इनलेट का पानी का तापमान बहुत अधिक है, क्या कूलर स्केलिंग (पानी) भाग), क्या कूलर (तेल भाग) के अंदर ग्रीस है, एयर-कूल्ड है, कृपया जांचें कि क्या रेडिएटर बहुत गंदा है, क्या कूलिंग फैन असामान्य है, अपर्याप्त हवा है, क्या पवन पाइप वायु नलिकाओं से भरा हुआ है, क्या वायु नलिकाएं बहुत लंबी हैं, क्या पंखा रिले पंखे से नहीं जोड़ा गया है, क्या पंखा खुला नहीं है या पंखा खराब नहीं है।रिले पंखा चालू नहीं है या रिले पंखा ख़राब है।रेडिएटर के अंदर ग्रीस है या नहीं।
यदि तापमान का अंतर सामान्य सीमा में है और मशीन अभी भी उच्च तापमान पर है, तो इसका मतलब है कि सिर की गर्मी उत्पादन सामान्य सीमा से बाहर है, इसलिए आपको जांचना चाहिए कि क्या यह अधिक दबाव वाला ऑपरेशन है, क्या तेल नहीं है ठीक है, चाहे तेल पुराना हो रहा हो, चाहे हेड बेयरिंग की समस्या हो या अंत में घर्षण का सामना करना पड़े।
इसके अलावा, तेल कट-ऑफ वाल्व (जिसे तेल आपूर्ति वाल्व, स्टॉप वाल्व भी कहा जाता है) हैं, यह जांचने के लिए कि क्या कोई विफलता है, तेल कट-ऑफ वाल्व विफलता आम तौर पर बूट पर कूद जाएगी, तापमान रैखिक रूप से बढ़ता है।

1 、 विफलता घटना: सेट का उच्च निकास तापमान (100 ℃ से अधिक)

- सेट का चिकनाई वाला तेल स्तर बहुत कम है (यह तेल स्पेकुलम से दिखाई देना चाहिए, लेकिन आधे से अधिक नहीं)।
- ऑयल कूलर गंदा है और इसे विशेष सफाई एजेंट से साफ करने की जरूरत है।
- तेल फ़िल्टर कोर बंद हो गया है और उसे बदलने की आवश्यकता है।
- तापमान नियंत्रण वाल्व (खराब घटकों), सफाई या प्रतिस्थापन की विफलता।
- पंखे की मोटर का खराब होना।
- पंखे की मोटर की विफलता;कूलिंग फैन को नुकसान.
- निकास नलिका चिकनी नहीं है या निकास प्रतिरोध (बैक प्रेशर) बड़ा है।
- परिवेश का तापमान निर्दिष्ट सीमा (38℃ या 46℃) से अधिक है।
- दोषपूर्ण तापमान सेंसर।
- दबाव नापने का यंत्र विफलता (रिले नियंत्रण इकाई)।

2, दोष घटना: इकाई तेल की खपत या संपीड़ित वायु तेल सामग्री बड़ी है

- बहुत अधिक चिकनाई वाला तेल, यूनिट को लोड करते समय सही स्थिति देखी जानी चाहिए, तेल का स्तर इस समय के आधे से अधिक नहीं होना चाहिए;
- तेल रिटर्न पाइप में रुकावट।
- तेल रिटर्न पाइप (तेल विभाजक कोर के नीचे से दूरी) की स्थापना आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।
- जब इकाई चल रही हो तो निकास दबाव बहुत कम होता है।
- तेल विभाजक कोर का टूटना।
- विभाजक कोर के आंतरिक विभाजन को नुकसान।
- यूनिट से तेल का रिसाव हो रहा है।
- चिकनाई वाला तेल ख़राब हो गया हो या समाप्ति तिथि से अधिक उपयोग किया गया हो।

3, दोष घटना: इकाई का कम दबाव

- वास्तविक गैस खपत इकाई के आउटपुट से अधिक है।
- ब्लीडर वाल्व की विफलता (लोड करते समय बंद नहीं किया जा सकता)।
- एयर इनलेट वाल्व में खराबी, पूरी तरह से नहीं खोला जा सकता।
- न्यूनतम दबाव वाला वाल्व जाम हो गया है, उसे साफ करने, पुनः समायोजित करने या नए भागों से बदलने की आवश्यकता है।
- ग्राहक के पाइप नेटवर्क में रिसाव।
- दबाव स्विच सेट बहुत कम (रिले नियंत्रित इकाइयाँ)।
- ख़राब दबाव सेंसर;ख़राब दबाव नापने का यंत्र (रिले नियंत्रित इकाइयाँ);ख़राब दबाव सेंसर.
- दोषपूर्ण दबाव नापने का यंत्र (रिले-नियंत्रित इकाई);दोषपूर्ण दबाव स्विच (रिले-नियंत्रित इकाई)।
- दोषपूर्ण दबाव स्विच (रिले-नियंत्रित इकाई);दोषपूर्ण दबाव सेंसर;दोषपूर्ण दबाव नापने का यंत्र (रिले-नियंत्रित इकाई);दोषपूर्ण दबाव स्विच (रिले-नियंत्रित इकाई)।
- प्रेशर सेंसर या प्रेशर गेज इनपुट नली का रिसाव।

4, दोष घटना: इकाई निकास दबाव बहुत अधिक है

- इनटेक वाल्व की विफलता, साफ करने या बदलने की आवश्यकता है।
- दबाव स्विच सेटिंग बहुत अधिक है (रिले नियंत्रण इकाई)।
- दबाव सेंसर विफलता
- दबाव नापने का यंत्र विफलता (रिले नियंत्रण इकाई)।
- दबाव स्विच विफलता (रिले नियंत्रण इकाई)।

5 、 दोष घटना: यूनिट करंट बड़ा है

-वोल्टेज बहुत कम है.
- तारें ढीली हों, जांचें कि कहीं गर्म होने और जलने के निशान तो नहीं हैं।
- यूनिट का दबाव रेटेड दबाव से अधिक है।
- ऑयल सेपरेटर कोर बंद हो गया है, उसे बदलने की जरूरत है।
- संपर्ककर्ता की विफलता.
- मुख्य मशीन की खराबी (बेल्ट को हटाकर हाथ से कई चक्कर लगाकर जांच कर सकते हैं)।
- मुख्य मोटर की विफलता (बेल्ट को हटा सकते हैं और हाथ से क्रैंकिंग के कई मोड़ों द्वारा इसकी जांच कर सकते हैं), और मोटर की शुरुआती धारा को माप सकते हैं।

6, दोष घटना: इकाई शुरू नहीं हो सकती

- फ्यूज खराब;तापमान स्विच ख़राब;फ़्यूज़ ख़राब;तापमान स्विच ख़राब;तापमान स्विच ख़राब;तापमान स्विच ख़राब
- तापमान स्विच खराब है.
- जांचें कि क्या मुख्य मोटर या होस्ट में जाम होने की समस्या है, और क्या मोटर उलट गई है।
- मुख्य मोटर थर्मल रिले क्रिया, रीसेट करने की आवश्यकता है।
- पंखे की मोटर थर्मल रिले क्रिया, रीसेट करने की आवश्यकता है।
- ट्रांसफार्मर खराब है।
- दोष समाप्त नहीं हुआ (पीएलसी नियंत्रण इकाई)।
- पीएलसी नियंत्रक विफलता।

7 、 दोष घटना: इकाई तब शुरू होती है जब करंट बड़ा होता है या ट्रिप होता है

- उपयोगकर्ता एयर स्विच समस्या
-इनपुट वोल्टेज बहुत कम है.
- स्टार-डेल्टा स्विचिंग अंतराल का समय बहुत कम है (10-12 सेकंड होना चाहिए)।
- दोषपूर्ण एयर इनलेट वाल्व (बहुत बड़ी ओपनिंग डिग्री या अटका हुआ)।
- ढीली तारें, जांचें कि कहीं गर्मी के निशान तो नहीं हैं।
- मुख्य मशीन की विफलता (बेल्ट को हटा सकते हैं और कई क्रांतियों के लिए हाथ से जांच कर सकते हैं)।
- मुख्य मोटर विफलता (जांचने के लिए हैंड डिस्क कार द्वारा कुछ मोड़ के साथ बेल्ट से हटाया जा सकता है) और शुरुआती करंट को मापने के लिए फिर से शुरू करें।

8, दोष घटना: प्रशंसक मोटर अधिभार

- पंखे की विकृति
- पंखे की मोटर ख़राब होना।
- फैन मोटर थर्मल रिले विफलता (पुराना होना), नए भागों को फिर से समायोजित करने या बदलने की आवश्यकता है।
- ढीली वायरिंग
- कूलर का बंद हो जाना।
- बड़ा निकास प्रतिरोध।

9 、 विफलता घटना: होस्ट फंस गया, जिससे इकाई मशीन से कूद गई

- सेट खराब गुणवत्ता वाले चिकनाई वाले तेल को अपनाता है, जो उच्च तापमान और उच्च दबाव के तहत मेजबान के घर्षण प्रतिरोध को बढ़ाता है, जिससे मेजबान को काटने का कारण बनता है;होस्ट का बेयरिंग काफी समय से प्रयोग किया जा रहा है, जिसे बदलने की आवश्यकता है।
- मुख्य इकाई का बियरिंग लंबे समय से उपयोग किया जा रहा है और इसे बदलने की आवश्यकता है।
- बेल्ट या पहियों की जोड़ी की स्थापना सही नहीं है।