વાયટી 28 વાયુયુક્ત રોક ડ્રિલ-ખાણકામ અને એન્જિનિયરિંગ માટે એર-લેગ ડ્રિલ
ઉત્પાદન સુવિધાઓ:
1 the મશીનની height ંચાઇ મધ્યમ છે અને સ્ટ્રોકની શ્રેણી મોટી છે, તેથી તે એન્કર છિદ્રોને કવાયત કરી શકે છે જે છતની સપાટી પર કાટખૂણે છે, જે સમસ્યાને હલ કરે છે કે માર્ગમાં એન્કર છિદ્રો લાંબા સમય માટે છતની સપાટી પર કાટખૂણે નથી, જે પ્રોજેક્ટની ગુણવત્તા અને પ્રગતિની ખાતરી આપે છે.
2 、 સારી વ્યાપક રોક ડ્રિલિંગ પ્રદર્શન, ફક્ત મધ્યમ હાર્ડ રોક ડ્રિલિંગ માટે જ નહીં, પણ એફ 6 સાથે રોક ડ્રિલિંગ માટે પણ, જે રોક રોડવે અને અર્ધ માર્ગ બંને પર લાગુ થઈ શકે છે.
3 、 સરળ માળખું અને વધુ ટકાઉ, જાળવવા માટે સરળ, જાળવણીની ઓછી કિંમત
4 、 ફ્લેક્સિબલ સ્ટાર્ટ, એર અને વોટર લિન્કેજ, એર લેગ ફાસ્ટ રીટર્ન, એર પ્રેશર એડજસ્ટમેન્ટ અને અન્ય સંસ્થાઓ.
5 、 કંટ્રોલ હેન્ડલ શ k ંક બોડી સાથે કેન્દ્રિત છે, મફ્લર કવર સાથે કામ કરવા માટે મિકેનિઝમ નવલકથા અને અનુકૂળ છે, તે અવાજને અસરકારક રીતે ઘટાડી શકે છે અને ક્ષેત્રની કામગીરીની સ્થિતિને સુધારવા માટે ઇચ્છાની હરોળની દિશાની દિશામાં ફેરફાર કરી શકે છે.
6 、 yt28 રોક કવાયત મધ્યમ સખત અથવા સખત ખડકના ભીના રોક ડ્રિલિંગ માટે યોગ્ય છે.
અરજી ક્ષેત્ર:
ખાણકામ, ટ્રાફિક, ટનલ, વોટર કન્ઝર્વેન્સી કન્સ્ટ્રક્શન, ક્વોરીઝ અને અન્ય કામ
તકનીકી પરિમાણો:
| ઉત્પાદન મોડેલ: | વાયટી 28 |
| ચોખ્ખું વજન: | 26 કિલો |
| કુલ લંબાઈ: | 66.1 સે.મી. |
| હવા વપરાશ: | 181L/s |
| અસર આવર્તન: | H37 હર્ટ્ઝ |
| ડ્રિલિંગ વ્યાસ: | 34-42 મીમી |
| પિસ્ટન વ્યાસ: | 80 મીમી |
| પિસ્ટન સ્ટ્રોક: | 60 મીમી |
| કાર્યકારી હવાના દબાણ: | 0.63 એમપીએ |
| કામ કરતા પાણીનું દબાણ: | 0.3 એમપીએ |
| ડ્રિલિંગ depth ંડાઈ: | 5M |
ઉપયોગ કરતા પહેલા વાયટી 28 વાયુયુક્ત એર લેગ રોક કવાયત
1 all ડ્રિલિંગ પહેલાં, બધા ભાગોની અખંડિતતા અને પરિભ્રમણ (રોક ડ્રિલ, કૌંસ અથવા રોક ડ્રિલ કાર્ટ સહિત) તપાસો, જરૂરી લુબ્રિકન્ટ ભરો, અને તપાસો કે પવન અને જળમાર્ગ સરળ છે કે નહીં અને કનેક્શન સાંધા મક્કમ છે કે નહીં.
2 the કાર્યકારી ચહેરાની નજીક છત પર કઠણ, એટલે કે કામ કરતા ચહેરાની નજીક છત અને બીજી ગેંગ પર લાઇવ ખડકો અને છૂટક ખડકો છે કે નહીં અને જરૂરી સારવાર કરો.
3, ફ્લેટ શેલ હોલ સ્થાનની કાર્યકારી સપાટી, સ્લિપેજ અથવા શેલ હોલ ડિસ્પ્લેસમેન્ટને રોકવા માટે, રોક ડ્રિલિંગને મંજૂરી આપતા પહેલા અગાઉથી ફ્લેટ લગાડવાની છે.
.. શુષ્ક આંખોને કવાયત કરવા માટે સખત પ્રતિબંધિત છે, અને આપણે ભીના રોક ડ્રિલિંગનો આગ્રહ રાખવો જોઈએ, પહેલા પાણી ચાલુ કરવું જોઈએ અને પછી પવન ચલાવતા સમયે પવનને બંધ કરવો જોઈએ, અને પવનને બંધ કરવો જોઈએ અને પછી ડ્રિલિંગ બંધ કરતી વખતે પાણી. છિદ્ર ખોલતી વખતે, પહેલા ઓછી ગતિએ દોડો, અને પછી ચોક્કસ depth ંડાઈ સુધી ડ્રિલ કર્યા પછી પૂર્ણ ગતિથી કવાયત કરો.
5 、 ડ્રિલિંગ કરતી વખતે ડ્રિલર્સ દ્વારા કોઈ ગ્લોવ્સ પહેરવાની મંજૂરી નથી.
、 、 છિદ્રને કવાયત કરવા માટે હવાના પગનો ઉપયોગ કરતી વખતે, સ્થાયી મુદ્રામાં અને સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, દબાણ માટે ક્યારેય શરીર પર આધાર રાખશો નહીં, તૂટેલા બ્રેઝિંગથી ઇજાને અટકાવવા માટે, વર્ક બ્રેઝિંગ સળિયા હેઠળ રોક કવાયતની સામે એકલા રહેવા દો.
7 、 જો અસામાન્ય અવાજ અને અસામાન્ય પાણીનો સ્રાવ રોક ડ્રિલિંગમાં જોવા મળે છે, તો નિરીક્ષણ માટે મશીન બંધ કરો અને કારણ શોધો અને કવાયત ચાલુ રાખતા પહેલા તેને દૂર કરો.
8 、 જ્યારે રોક કવાયતમાંથી પીછેહઠ કરો અથવા બ્રેઝિંગ સળિયાને બદલીને, રોક કવાયત ધીરે ધીરે દોડી શકે છે અને રોક કવાયતની બ્રેઝની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપી શકે છે.
અમે ચાઇનામાં પ્રખ્યાત રોક ડ્રિલિંગ જેક હેમર ઉત્પાદકોમાંના એક છીએ, જે ઉત્કૃષ્ટ કારીગરી અને શ્રેષ્ઠ સામગ્રીવાળા રોક ડ્રિલિંગ ટૂલ્સના ઉત્પાદનમાં વિશેષતા છે, જે industrial દ્યોગિક ગુણવત્તાના ધોરણો અને સીઇ, આઇએસઓ 9001 ગુણવત્તા મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ સર્ટિફિકેટ સાથે કડક અનુરૂપ બનાવવામાં આવે છે. આ ડ્રિલિંગ મશીનો ઇન્સ્ટોલ કરવા, સંચાલિત કરવા અને જાળવવા માટે સરળ છે. ડ્રિલિંગ મશીનો વ્યાજબી કિંમતવાળી અને વાપરવા માટે સરળ છે. રોક ડ્રીલ ખડતલ અને ટકાઉ બનવા માટે બનાવવામાં આવી છે, સરળતાથી નુકસાન થયું નથી, સંપૂર્ણ શ્રેણી રોક ડ્રિલ એસેસરીઝ સાથે
-
જેસિકા વાંગ
-
ટીના ચેન
