એસ 82/વાયટી 29 એસ એર લેગ વાયુયુક્ત રોક કવાયત

એપ્લિકેશનનો અવકાશ:

મોડેલ એસ 82 એર-લેગડ રોક કવાયત એ ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને ઓછા વપરાશવાળા હેવી-ડ્યુટી એર-લેગડ રોક કવાયત છે, જે ખાસ કરીને રેલમાર્ગો, હાઇવે, હાઇડ્રોપાવર, વગેરેના નિર્માણમાં ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે.

એસ 82 એર-લેગ રોક ડ્રિલર નરમથી સખત ખડકોમાં આડા અને વલણવાળા છિદ્રોને ડ્રિલ કરવા માટે યોગ્ય છે, બંદૂકના છિદ્રનો વ્યાસ સામાન્ય રીતે φ34-45 મીમી હોય છે, અને અસરકારક અને આર્થિક ડ્રિલિંગ depth ંડાઈ 5 એમ છે, અને તે એફટી 160 એ એર-લેગ, એફટી 160 સી, એફટી 160 સી, એફટી 160 સી, એફટી 160 માંથી સજ્જ છે, અને એર-ઇંજી, એફટીઇઆરએજી, એફટીઇઆરએજી, એફટીઇઆરએજી, એફટીઆરએજી, એફટી 160 સી. શરતો, અને તે ડ્રિલિંગ કાર અથવા ડ્રિલિંગ ફ્રેમથી સુકા અને ભીના રોક ડ્રિલિંગથી પણ સજ્જ હોઈ શકે છે

એસ 82 રોક ડ્રિલ-ટોર્ક વાયટી શ્રેણી કરતા 10% કરતા વધારે છે
1 、 મજબૂત ગેસ કંટ્રોલ સિસ્ટમ: ઉન્નત સીલિંગ, મજબૂત રોક ડ્રિલિંગ ઇફેક્ટ energy ર્જા ઉત્પન્ન કરે છે, અને ક્ષેત્ર પરીક્ષણ બતાવે છે કે ફીડની કાર્યક્ષમતા વિવિધ રોક પરિસ્થિતિઓમાં વાયટી 28 કરતા 10% -25% વધારે છે.
2 、 એડવાન્સ્ડ રોટરી સ્ટ્રક્ચર (નેશનલ યુટિલિટી મોડેલ પેટન્ટ જીત્યો): ટોર્ક વાયટી 28 ઉત્પાદન કરતા 10% કરતા વધારે છે, જેનો ઉપયોગ તમામ પ્રકારની જટિલ રોક સ્થિતિમાં સરળતાથી થઈ શકે છે અને ફાસ્ટ રોક ડ્રિલિંગ અસરકારકતાનો ઉપયોગ કરે છે.
3. અનન્ય ઠંડક અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ (સ્ટેટ યુટિલિટી મોડેલ દ્વારા પેટન્ટ): મશીનની કામગીરી કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા, પિસ્ટન, બ્રેઝિંગ સ્લીવ અને બ્રેઝિંગ સળિયાના સર્વિસ લાઇફને વધારવા અને ભાગો અને એસેસરીઝની રિપ્લેસમેન્ટ કિંમત ઘટાડવા માટે બે નવી ઠંડક અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ્સ ઉમેરવામાં આવે છે.
、 、 નવીન ફ્લશિંગ સ્ટ્રક્ચર (રાષ્ટ્રીય ઉપયોગિતા મોડેલ પેટન્ટ બાકી): જ્યારે પાણીનું દબાણ પવનના દબાણ કરતા વધારે હોય, ત્યારે પાણીના ઇન્જેક્શન વાલ્વને સ્ટોપપેજ, સરળ ઓપરેશન અને વધુ કાર્યક્ષમ operation પરેશન ઉત્પન્ન કરવા માટે મશીન બોડી સુધીના પાણીને બેકઅપ લેતા અટકાવવા માટે આપમેળે વિઘટન થાય છે.