વાયુયુક્ત રોક કવાયતનો ઉપયોગ

વાયુયુક્ત રોક કવાયત મુખ્યત્વે બે હેતુઓ માટે વપરાય છે:

1. રોક ડ્રીલ એ સ્ટોન માઈનીંગ મશીન છે જે ખડકમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરવા માટે સ્ટીલ ડ્રીલના પરિભ્રમણ અને અસરનો ઉપયોગ કરે છે અને તેનો ઉપયોગ ત્યજી દેવાયેલી ઈમારતોને તોડી પાડવા માટે પણ થાય છે.
2. તે મુખ્યત્વે પથ્થરની સામગ્રીને સીધી ખાણ કરવા માટે વપરાય છે.રોક ડ્રિલ ખડકોની રચનાઓમાં છિદ્રોને ડ્રિલ કરે છે જેથી કરીને ખડકોને વિસ્ફોટ કરવા અને પથ્થરની ખાણકામ અથવા અન્ય પથ્થરકામ પૂર્ણ કરવા માટે વિસ્ફોટકો મૂકી શકાય.
રોક ડ્રિલનું લાગુ વાતાવરણ:
1. તે સામાન્ય રીતે સપાટ જમીન અથવા ઊંચા પર્વતો પર, માઈનસ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપરના અત્યંત ગરમ વિસ્તારોમાં અથવા માઈનસ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સાથે અત્યંત ઠંડા વિસ્તારોમાં કામ કરી શકે છે.વાયુયુક્ત રોક ડ્રીલનો ઉપયોગ ખાણકામ, ડ્રિલિંગ અથવા બાંધકામ તેમજ સિમેન્ટ રોડ અથવા ડામરના રસ્તાઓમાં થાય છે.બાંધકામ, ખાણકામ, અગ્નિ બાંધકામ, માર્ગ નિર્માણ, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ ઇજનેરી, ખાણકામ અથવા બાંધકામ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં રોક ડ્રીલનો વ્યાપક ઉપયોગ થાય છે.
રોક ડ્રિલ બીટ સામગ્રી
રોક ડ્રિલ બીટની સામગ્રી બે ભાગોથી બનેલી છે, એક ભાગ 40Cr અથવા 35CrMo સ્ટીલમાંથી બનાવટી છે, અને બીજો ભાગ ટંગસ્ટન-કોબાલ્ટ કાર્બાઇડનો બનેલો છે.
ત્યાં કયા પ્રકારની રોક ડ્રીલ છે?
કંપની બે પ્રકારની રોક ડ્રીલનું ઉત્પાદન કરે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પથ્થર અને ખાણકામ વગેરે માટે થાય છે. પાવર સ્ત્રોતને ન્યુમેટિક રોક ડ્રીલ્સ અને ઈન્ટરનલ કમ્બશન રોક ડ્રીલ્સમાં વિભાજિત કરી શકાય છે.
ડ્રાઇવ મોડની વિગતવાર સમજૂતી:
વાયુયુક્ત રોક ડ્રીલ્સ પિસ્ટનને વારંવાર સિલિન્ડરમાં આગળ ધકેલી દેવા માટે સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ કરે છે જેથી સ્ટીલની કવાયત ખડકને ગૂજ કરતી રહે.તે ચલાવવા માટે અત્યંત અનુકૂળ છે, સમય, શ્રમ, ઝડપી ડ્રિલિંગ ઝડપ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા બચાવે છે.વાયુયુક્ત રોક ડ્રીલ ખાણકામમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
આંતરિક કમ્બશન રોક ડ્રિલને ફક્ત હેન્ડલને જરૂરીયાત મુજબ ખસેડવાની અને ચલાવવા માટે ગેસોલિન ઉમેરવાની જરૂર છે.ખડકમાં છિદ્રો ડ્રિલ કરો અને સૌથી ઊંડો છિદ્ર છ મીટર જેટલો ઊભો નીચેની તરફ અને આડો 45° કરતા ઓછો હોઈ શકે છે.ઊંચા પર્વતો અથવા સપાટ જમીનમાં.તે 40°ના અત્યંત ગરમ વિસ્તારમાં અથવા માઈનસ 40°ના ઠંડા વિસ્તારમાં કામ કરી શકે છે.આ મશીનમાં અનુકૂલનક્ષમતાની વિશાળ શ્રેણી છે.
દબાણ લેગ રોક ડ્રીલ
ઓપરેશન માટે એર લેગ પર રોક ડ્રીલ સ્થાપિત થયેલ છે.એર લેગ રોક ડ્રિલને ટેકો આપવા અને આગળ વધારવાની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, જે ઓપરેટરની શ્રમ તીવ્રતાને અસરકારક રીતે ઘટાડે છે જેથી બે લોકોનું કામ એક વ્યક્તિ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય અને રોક ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા વધુ હોય.2-5m ની ડ્રિલિંગ ઊંડાઈ, 34-42mm આડીનો વ્યાસ અથવા બ્લાસ્ટહોલના ચોક્કસ ઝોક સાથે, YT27, YT29, YT28, S250 જેવી ખાણકામ કંપનીઓ દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે અને તેની તરફેણ કરવામાં આવે છે અને અન્ય મોડેલો જેમ કે એર- લેગ રોક ડ્રીલ્સ
રોક ડ્રીલ અને છિદ્રો કેવી રીતે ડ્રિલ કરવા માટે ધ્યાન આપવાની જરૂર છે તે બાબતો:
1. છિદ્રની સ્થિતિ અને પંચિંગની દિશા, હવાના પગના ઉત્થાનનો કોણ, વગેરે નક્કી કરો.
2. ડ્રીલ પાઇપ અને રોક ડ્રીલ સમાંતર રાખવા જોઈએ
3. રોક ડ્રીલ અને એર લેગ (અથવા પ્રોપલ્શન ઉપકરણ) નો કાર્યક્ષેત્ર સ્થિર હોવો જોઈએ.
4. જો તમે ડ્રિલિંગ અથવા ગોગિંગની સ્થિતિ બદલો છો, તો એર લેગનો કોણ બદલો અને ડ્રિલ પાઇપ બદલો, ઝડપ વધુ ઝડપી હોવી જોઈએ.
5. બ્લાસ્ટ હોલ ગોળાકાર છે કે યોગ્ય છે તેના પર ધ્યાન આપો, બ્લાસ્ટ હોલની મધ્યમાં ડ્રિલ સળિયા ફરે છે કે કેમ તે તપાસો અને હંમેશા અવલોકન કરો કે વિસર્જિત રોક પાવડર સામાન્ય છે કે કેમ અને રોક ડ્રિલ સામાન્ય રીતે કામ કરી રહી છે કે કેમ.
6. રોક ડ્રિલના ચાલતા અવાજને સાંભળો, શાફ્ટ થ્રસ્ટ, પવનનું દબાણ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સામાન્ય છે કે કેમ, ડ્રિલિંગ છિદ્રોનો અવાજ, અને સંયુક્ત ખામીઓ આવી છે કે કેમ તે નક્કી કરો.
7. પાણીની માત્રા, હવાનું પ્રમાણ અને હવાના પગના કોણનું નિયમિત અને સમયસર ગોઠવણ.
રોક ડ્રિલના અસામાન્ય પરિભ્રમણના કારણો:
1. અપર્યાપ્ત તેલના કિસ્સામાં, તમારે રોક ડ્રિલને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે
2. શું પિસ્ટનને નુકસાન થયું છે
3. શું એર વાલ્વ અથવા અન્ય ફરતા ભાગો પર કોઈ ગંદકી અટકી છે, જો જરૂરી હોય તો, કૃપા કરીને સમયસર સમારકામ અથવા ડિસએસેમ્બલ કરો અને જરૂરી ભાગોને બદલો