વાયુયુક્ત રોક કવાયતનો ઉપયોગ

વાયુયુક્ત રોક કવાયતનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે બે હેતુઓ માટે થાય છે:

1. રોક કવાયત એ એક પથ્થરની ખાણકામ મશીન છે જે રોકમાં છિદ્રોને ડ્રિલ કરવા માટે સ્ટીલની કવાયતની પરિભ્રમણ અને અસરનો ઉપયોગ કરે છે, અને તેનો ઉપયોગ ત્યજી દેવાયેલી ઇમારતોને તોડી નાખવા માટે પણ થાય છે.
2. તેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે સીધા ખાણ પથ્થરની સામગ્રી માટે થાય છે. રોક ડ્રીલ ખડકની રચનામાં છિદ્રોને કવાયત કરે છે જેથી ખડકોને બ્લાસ્ટ કરવા અને પથ્થરની ખાણકામ કામ અથવા અન્ય પથ્થરની કામગીરી પૂર્ણ કરવા માટે વિસ્ફોટકો મૂકી શકાય.
રોક ડ્રિલનું લાગુ વાતાવરણ:
1. તે સામાન્ય રીતે સપાટ જમીન અથવા high ંચા પર્વતો પર, માઇનસ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસથી ઉપરના અત્યંત ગરમ વિસ્તારોમાં અથવા માઇનસ 40 ડિગ્રી સેલ્સિયસવાળા અત્યંત ઠંડા વિસ્તારોમાં કામ કરી શકે છે. વાયુયુક્ત રોક કવાયતનો ઉપયોગ ખાણકામ, ડ્રિલિંગ અથવા બાંધકામ, તેમજ સિમેન્ટ રસ્તાઓ અથવા ડામર રસ્તાઓમાં થાય છે. રોક કવાયતનો ઉપયોગ બાંધકામ, ખાણકામ, અગ્નિ બાંધકામ, માર્ગ બાંધકામ, ભૂસ્તરશાસ્ત્રીય સંશોધન, રાષ્ટ્રીય સંરક્ષણ એન્જિનિયરિંગ, ક્વોરીંગ અથવા બાંધકામ અને અન્ય ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે થાય છે.
રોક ડ્રિલ બીટ સામગ્રી
રોક ડ્રિલ બીટની સામગ્રી બે ભાગોથી બનેલી છે, એક ભાગ 40 સીઆર અથવા 35 સીઆરએમઓ સ્ટીલથી બનાવ્યો છે, અને બીજો ભાગ ટંગસ્ટન-કોબાલ્ટ કાર્બાઇડથી બનેલો છે.
કયા પ્રકારનાં રોક કવાયત છે?
કંપની બે પ્રકારની રોક કવાયત ઉત્પન્ન કરે છે, જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે પથ્થર અને ખાણકામના સીધા ખાણકામ માટે થાય છે. પાવર સ્રોતને વાયુયુક્ત રોક કવાયત અને આંતરિક કમ્બશન રોક કવાયતમાં વહેંચી શકાય છે.
ડ્રાઇવ મોડનું વિગતવાર સમજૂતી:
ન્યુમેટિક રોક કવાયત સિલિન્ડરમાં વારંવાર આગળ વધવા માટે પિસ્ટનને ચલાવવા માટે કોમ્પ્રેસ્ડ હવાનો ઉપયોગ કરે છે જેથી સ્ટીલની કવાયત ખડકને ગેજ કરવાનું ચાલુ રાખે. તે ચલાવવું, સમય બચાવવા, મજૂર, ઝડપી ડ્રિલિંગ ગતિ અને ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા માટે ખૂબ અનુકૂળ છે. વાયુયુક્ત રોક કવાયત ખાણકામમાં સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાય છે.
આંતરિક કમ્બશન રોક કવાયતને ફક્ત હેન્ડલને જરૂરી મુજબ ખસેડવાની જરૂર છે અને સંચાલન માટે ગેસોલિન ઉમેરવાની જરૂર છે. ખડક અને સૌથી est ંડા છિદ્રમાં કવાયત છિદ્રો છ મીટર સુધી નીચેની તરફ અને આડી ઉપર 45 ° કરતા ઓછી તરફ હોઈ શકે છે. ઉચ્ચ પર્વતો અથવા સપાટ મેદાનમાં. તે 40 ° અથવા માઇનસ 40 of ના ઠંડા વિસ્તારમાં અત્યંત ગરમ વિસ્તારમાં કામ કરી શકે છે. આ મશીનમાં અનુકૂલનની વિશાળ શ્રેણી છે.
પુશ લેગ રોક કવાયત
ઓપરેશન માટે એર લેગ પર રોક કવાયત સ્થાપિત થયેલ છે. એર લેગ રોક કવાયતને ટેકો આપવા અને આગળ વધારવાની ભૂમિકા ભજવી શકે છે, જે અસરકારક રીતે operator પરેટરની મજૂરની તીવ્રતાને ઘટાડે છે જેથી બે લોકોનું કાર્ય એક વ્યક્તિ દ્વારા પૂર્ણ કરી શકાય, અને રોક ડ્રિલિંગ કાર્યક્ષમતા વધારે છે. 2-5 મીટરની ડ્રિલિંગ depth ંડાઈ, 34-42 મીમી આડી અથવા બ્લેસ્ટ્થોલના ચોક્કસ વલણ સાથે, વાયટી 27, વાયટી 29, વાયટી 28, એસ 250, અને અન્ય મોડેલો જેવી ખાણકામ કંપનીઓ દ્વારા વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે અને તેની તરફેણ કરવામાં આવે છે.
રોક કવાયત અને છિદ્રોને કેવી રીતે કવાયત કરવી તે માટે ધ્યાન આપવાની બાબતોમાં:
1. છિદ્રની સ્થિતિ અને પંચિંગ દિશા, હવાના પગના ઉત્થાનનો કોણ, વગેરે નક્કી કરો.
2. કવાયત પાઇપ અને રોક ડ્રિલ સમાંતર રાખવી આવશ્યક છે
3. રોક ડ્રિલ અને એર લેગ (અથવા પ્રોપલ્શન ડિવાઇસ) નું કાર્યકારી ક્ષેત્ર સ્થિર હોવું જોઈએ.
.
.
6. રોક કવાયતનો ચાલતો અવાજ સાંભળો, શાફ્ટ થ્રસ્ટ, પવનનું દબાણ અને લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ સામાન્ય છે, ડ્રિલિંગ છિદ્રોનો અવાજ, અને સંયુક્ત દોષોનો સામનો કરવો પડ્યો છે કે કેમ તે જજ.
7. પાણીની માત્રા, હવાના જથ્થા અને હવાના પગના કોણનું નિયમિત અને સમયસર ગોઠવણ.
રોક ડ્રિલના અસામાન્ય પરિભ્રમણના કારણો:
1. અપૂરતા તેલના કિસ્સામાં, તમારે રોક કવાયતને રિફ્યુઅલ કરવાની જરૂર છે
2. પિસ્ટન નુકસાન થયું છે કે કેમ
.