શેનલી રોક કવાયતનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

રોક કવાયતનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો

રોક ડ્રિલ એ એક સરળ, પ્રકાશ અને આર્થિક ખોદકામ મશીનરી છે, જેનો ઉપયોગ માર્ગ બાંધકામ, માળખાગત બાંધકામ, ખાણકામ અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે થાય છે. તે પથ્થરની ખાણકામમાં એક મહત્વપૂર્ણ મશીન છે. રોક ડ્રિલ એ અસર ઉપકરણો છે, અને તેને વિવિધ સહાયક માધ્યમો સાથે ઉપયોગમાં લેવા માટે તેલ, પાણી અને ગેસની જરૂર છે, જે ઉપકરણોની વિશ્વસનીયતા અને સલામતી પર ઉચ્ચ માંગ કરે છે; બીજી બાજુ, તે ઉપકરણોની કામગીરી અને જાળવણીને પણ મુશ્કેલ બનાવે છે. સલામત ઉત્પાદનને સુનિશ્ચિત કરવા અને દૂષિત અકસ્માતોને રોકવા માટે, પરંતુ સાધનસામગ્રીની કામગીરી, કાર્યકારી જીવન અને ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે, રોક કવાયતનો વૈજ્ .ાનિક ઉપયોગ અને જાળવણી મહત્વપૂર્ણ છે.

મશીન શરૂ કરતા પહેલા તૈયારીનું કામ

1 、 નવી ખરીદેલી રોક કવાયત ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતાના એન્ટિ-રસ્ટ ગ્રીસ સાથે કોટેડ છે, અને ઉપયોગ કરતા પહેલા સ્પષ્ટ રીતે ડિસએસેમ્બલ થવી આવશ્યક છે. જ્યારે ફરીથી ભેગા થાય છે, ત્યારે દરેક ફરતા ભાગને ફરીથી ભેગા કરતી વખતે, દરેક ફરતા ભાગને લુબ્રિકન્ટ સાથે કોટેડ કરવો જોઈએ. એસેમ્બલ કર્યા પછી, રોક કવાયતને પ્રેશર લાઇનથી કનેક્ટ કરો, નાના પવનની કામગીરી ખોલો અને તેનું સંચાલન સામાન્ય છે કે નહીં તે તપાસો.

2 、 સ્વચાલિત તેલ ઇન્જેક્ટરમાં લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ ઇન્જેક્શન, સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલ 20#, 30#, 40#તેલ છે. લ્યુબ્રિકેટિંગ તેલનો કન્ટેનર સ્વચ્છ, covered ંકાયેલ, રોક પાવડર અને ગંદકીને ઓઇલરમાં પ્રવેશતા અટકાવવા જોઈએ.

3 work કાર્યસ્થળના હવાનું દબાણ અને પાણીના દબાણને તપાસો. હવાનું દબાણ 0.4-0.6 એમપીએ છે, ખૂબ high ંચું યાંત્રિક ભાગોના નુકસાનને વેગ આપશે, ખૂબ નીચું રોક ડ્રિલિંગની કાર્યક્ષમતા ઘટાડશે અને યાંત્રિક ભાગોને રસ્ટ કરશે. પાણીનું દબાણ સામાન્ય રીતે 0.2-0.3 એમપીએ હોય છે, લ્યુબ્રિકેશનનો નાશ કરવા, રોક કવાયત અને રસ્ટ મિકેનિકલ ભાગોની કાર્યક્ષમતા ઘટાડવા માટે ખૂબ water ંચા પાણીનું દબાણ મશીનમાં ભરવામાં આવશે; ખૂબ ઓછી નબળી ફ્લશિંગ અસર છે.

4 Ne વાયુયુક્ત ખડક ગુણવત્તાની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે કે કેમ, અયોગ્ય વાયુયુક્ત ખડકનો ઉપયોગ પ્રતિબંધિત છે.

5, રોક કવાયતની હવા નળીનો વપરાશ, ગંદકીને બંધ કરવા માટે કા led ી નાખવો જોઈએ. પાણીના પાઇપના પૈસા પ્રાપ્ત કરો, સંયુક્તમાં ગંદકીને વોટરપ્રૂફ ફ્લશ કરવા માટે, લોકોને ઘટીને અને ઇજા પહોંચાડવા માટે હવા પાઇપ અને પાણીની પાઇપ કડક કરવી આવશ્યક છે.

6 、 બ્રેઝ પૂંછડી રોક કવાયતના માથામાં દાખલ કરો અને બ્રેઝને ઘડિયાળની દિશામાં બળથી ફેરવો, જો તે ચાલુ ન થાય, તો તેનો અર્થ એ કે મશીનમાં જામ છે અને સમયસર તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ. સમયસર કાર્યવાહી કરવી જોઈએ.

7 the કપ્લિંગ બોલ્ટ્સને સજ્જડ કરો અને જ્યારે પવન ચાલુ થાય ત્યારે પ્રોપેલરની કામગીરી તપાસો, અને જ્યારે ઓપરેશન સામાન્ય હોય ત્યારે જ તે કામ કરવાનું શરૂ કરી શકે છે.

8 、 ગાઇડવે રોક ડ્રિલ સેટ થવી જોઈએ અને પ્રોપેલર, એર-લેગ રોક ડ્રિલ અને ઉપરની રોક કવાયતનું સંચાલન તપાસવું જોઈએ. ઉપરની રોક કવાયતોએ તેમના હવાના પગ, વગેરેની રાહત તપાસવી આવશ્યક છે.

9 、 હાઇડ્રોલિક રોક કવાયતને હાઇડ્રોલિક તેલને પ્રદૂષિત થતાં અટકાવવા અને હાઇડ્રોલિક તેલને સતત દબાણ આવે છે તેની ખાતરી કરવા માટે હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમની સારી સીલિંગ હોવી જોઈએ.

કામ કરતી વખતે સાવચેતી

1. જ્યારે ડ્રિલિંગ થાય છે, ત્યારે તે ધીરે ધીરે ફેરવવું જોઈએ, અને છિદ્રની depth ંડાઈ 10-15 મીમી સુધી પહોંચે છે, પછી ધીમે ધીમે સંપૂર્ણ કામગીરી તરફ વળવું જોઈએ. રોક ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયામાં રોક ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયામાં, બ્રેઝિંગ લાકડી છિદ્રની રચના અનુસાર સીધી લાઇનમાં આગળ વધવા માટે અને છિદ્રની મધ્યમાં સ્થિત હોવી જોઈએ.

2. રોક ડ્રિલિંગ દરમિયાન શાફ્ટ થ્રસ્ટ વ્યાજબી રીતે પરીક્ષણ-આધારિત હોવું જોઈએ. જો શાફ્ટ થ્રસ્ટ ખૂબ નાનો છે, તો મશીન પાછું કૂદી જશે, કંપન વધશે અને રોક ડ્રિલિંગની કાર્યક્ષમતા ઓછી થશે. જો થ્રસ્ટ ખૂબ મોટો હોય, તો આંખના તળિયે બ્રેઝ સજ્જડ કરવામાં આવશે અને મશીન ઓવરલોડ હેઠળ ચાલશે, જે ભાગોને અકાળે પહેરે છે અને રોક ડ્રિલિંગની ગતિને ધીમું કરશે.

3 、 જ્યારે રોક કવાયત અટકી જાય છે, ત્યારે શાફ્ટનો થ્રસ્ટ ઓછો થવો જોઈએ, અને તે ધીમે ધીમે સામાન્ય થઈ શકે છે. જો તે અસરકારક નથી, તો તેને તરત જ બંધ કરવું જોઈએ. પહેલા વાયુયુક્ત ખડકને ધીમે ધીમે ફેરવવા માટે રેંચનો ઉપયોગ કરો, પછી વાયુયુક્ત ખડકને ધીમે ધીમે ફેરવવા માટે હવાના દબાણને ખોલો, અને વાયુયુક્ત ખડકને પછાડીને તેની સાથે વ્યવહાર કરવાની મનાઈ કરો.

4 Powder વારંવાર પાવડર સ્રાવની પરિસ્થિતિનું અવલોકન કરો. જ્યારે પાવડર સ્રાવ સામાન્ય હોય છે, ત્યારે કાદવ છિદ્ર ખોલવાની સાથે ધીમે ધીમે વહેશે; નહિંતર, છિદ્રને મજબૂત રીતે તમાચો. જો તે હજી પણ અસરકારક નથી, તો બ્રેઝિંગ લાકડીના પાણીના છિદ્ર અને બ્રેઝિંગ પૂંછડીની સ્થિતિ તપાસો, પછી પાણીની સોયની પરિસ્થિતિને તપાસો અને ક્ષતિગ્રસ્ત ભાગોને બદલો.

5, આપણે તેલના ઇન્જેક્શન સ્ટોરેજ અને તેલને અવલોકન કરવા અને તેલના ઇન્જેક્શનની રકમને સમાયોજિત કરવા માટે ધ્યાન આપવું જોઈએ. તેલ વિના સંચાલન કરતી વખતે, ભાગોને અકાળે પહેરવાનું સરળ છે. જ્યારે ખૂબ ub ંજણયુક્ત તેલ, તે કાર્યકારી સપાટીના પ્રદૂષણનું કારણ બનશે.

6, ઓપરેશનએ મશીનના અવાજ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, તેના ઓપરેશનનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ, સમસ્યા શોધવી જોઈએ, સમયસર તેની સાથે વ્યવહાર કરવો જોઈએ.

7 the બ્રેઝિયરની કાર્યકારી સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, અને જ્યારે તે અસામાન્ય દેખાય છે ત્યારે તેને બદલો.

8 the જ્યારે ઉપરની રોક કવાયતનું સંચાલન કરતી વખતે, રોક કવાયતને નીચે અને નીચે અકસ્માત થતાં અટકાવવા માટે હવાના પગને આપવામાં આવતી હવાની માત્રા પર ધ્યાન આપો. હવાના પગનો સપોર્ટ પોઇન્ટ વિશ્વસનીય હોવો જોઈએ. મશીનને ખૂબ કડક રીતે પકડી ન રાખો અને મશીનને ઈજા અને નુકસાનને રોકવા માટે હવાના પગ પર સવારી ન કરો.

9、9. ખડકની સ્થિતિ પર ધ્યાન આપો, લેમિને, સાંધા અને ફિશર સાથે છિદ્રિત થવાનું ટાળો, અવશેષ આંખોને ફટકારવાની મનાઈ કરો, અને હંમેશાં અવલોકન કરો કે છત અને ચાદરનું જોખમ છે કે નહીં.

10-10 、 ખુલ્લા છિદ્ર કાર્યને અસરકારક રીતે વાપરવા માટે. ડ્રિલિંગની પ્રક્રિયામાં, ત્યાં એક મહત્વપૂર્ણ કડી છે જે છિદ્રનો ઉદઘાટન છે, છિદ્રનું ઉદઘાટન ઘટાડેલા પંચિંગ સાથે કરવામાં આવે છે, જે ઘટાડેલા પંચિંગ પ્રેશર અને ફિક્સ પુશિંગ પ્રેશર સાથે કરવામાં આવે છે. પ્રોપલ્શન પ્રેશર શક્ય તેટલું નાનું હોવું જોઈએ, જેથી ખૂબ મોટા ઝુકાવ સાથે ખડકની સપાટી પર છિદ્ર ખોલવાની સુવિધા મળે. ડ્રિલિંગ ઘટાડેલા પંચ પ્રેશર અને નિશ્ચિત દબાણ દબાણ સાથે કરવામાં આવે છે.