De betingst is dat de temperatuer fan 'e masinekeamer fan' e skroefluchtkompressor binnen it tastiene berik is, en it oaljenivo is yn 'e normale steat (ferwize asjebleaft nei de willekeurige ynstruksje).
Befêstigje earst oft it elemint fan 'e temperatuermjitten defekt is, jo kinne in oar temperatuermjitynstrumint brûke om te kalibrearjen, as jo befestigje dat it temperatuermeat-elemint gjin probleem is, en kontrolearje dan it temperatuerferskil tusken de yn- en útlaat fan' e oaljekoeler, dy't normaal tusken 5 oant 8 graden is. As de temperatuer grutter is as dit berik, betsjut dit dat de oaljestream net genôch is, der is in blokkade yn 'e oaljekring, of de temperatuerkontrôleklep is net folslein iepen, kontrolearje dan de oalje filter (mei in ferfangend oaljefilter om te besjen oft de stream net genôch is), kontrolearje asjebleaft it foarfilter.Guon modellen hawwe oaljestreamoanpassing, oanpasse asjebleaft oan it maksimum, kontrolearje oft it temperatuerkontrôleventil normaal is, jo kinne de spoel fuortsmite, it ein fan 'e temperatuerkontrôleklep slute, alle oalje troch de koeler twinge, as de boppesteande manieren mislearre te lossen, wy moatte beskôgje oft de oalje circuit wurdt blokkearre troch frjemde foarwerpen.
As it temperatuerferskil minder is dan it normale berik, docht bliken dat de waarmtedissipaasje min is, wetterkoeler, kontrolearje asjebleaft oft de wetterynlaat net genôch is, oft de wettertemperatuer fan 'e wetterynlaat te heech is, oft de koeler skaalfergrutting is (wetter diel), oft d'r fet yn 'e koeler (oaljediel) sit, luchtgekoeld, kontrolearje asjebleaft oft de radiator te smoarch is, oft de koelventilator abnormaal is, net genôch wyn, oft de wynpipe ferstoppe is mei luchtkanalen, oft de lucht kanalen binne te lang, oft de fan is net tafoege oan de relais fan, oft de fan is net iepene of de fan is net defect.De relaisfan is net ynskeakele of de relaisfan is defekt.Oft der grease binnen de radiator.
As it temperatuerferskil yn it normale berik is en de masine noch altyd hege temperatuer is, betsjut dit dat de waarmtegeneraasje fan 'e holle bûten it normale berik is, dus moatte jo kontrolearje oft it oerdruk is, oft de oalje net is rjochts, oft de oalje is fergrizing, oft de holle bearing probleem of sels ein gesicht wriuwing.
Dêrneist binne der oalje cut-off fentyl (ek wol bekend as oalje oanbod fentyl, stop fentyl), om te kontrolearjen oft der in mislearring, oalje cut-off fentyl falen sil oer it algemien springe op 'e boot, de temperatuer rint lineêr.
1 、 Failferskynsel: hege útlaattemperatuer fan 'e set (mear as 100 ℃)
- It smeerolienivo fan 'e set is te leech (it moat sichtber wêze fan it oaljespekulum, mar net mear as de helte).
- De oaljekoeler is smoarch en moat ôfskaal wurde mei in spesjale reinigingsmiddel.
- De oaljefilterkearn is ferstoppe en moat ferfongen wurde.
- Mislearjen fan temperatuerkontrôleventil (minne komponinten), skjinmeitsjen of ferfanging.
- Mislearjen fan fan motor.
- mislearjen fan fan motor;Skea oan koelventilator.
- Exhaust duct is net glêd of exhaust ferset (efter druk) is grut.
- Omjouwingstemperatuer is grutter as it oantsjutte berik (38 ℃ of 46 ℃).
- Defekte temperatuersensor.
- Druk gauge mislearjen (relay kontrôle ienheid).
2, skuld fenomeen: ienheid oalje konsumpsje of gearparse lucht oalje ynhâld is grut
- Tefolle smeerolie, de juste posysje moat wurde waarnommen as de ienheid wurdt laden, it oaljenivo moat net heger wêze as de helte fan dizze tiid;
- Oalje werom piip blokkade.
- De ynstallaasje fan oalje werom piip (ôfstân fan 'e boaiem fan oalje separator kearn) net foldocht oan de easken.
- Exhaust druk is te leech as de ienheid rint.
- Brekking fan de oalje separator kearn.
- Skea oan 'e ynterne ôfskieding fan' e separator kearn.
- D'r is oaljelekkage út 'e ienheid.
- De smeeroalje is ferswakke of brûkt nei de ferfaldatum.
3 、Fout ferskynsel: lege druk fan 'e ienheid
- It eigentlike gasferbrûk is grutter dan de útfier fan 'e ienheid.
- Mislearjen fan bleederklep (kin net sletten wurde by it laden).
- Defekt luchtynlaatklep, kin net folslein iepene wurde.
- Minimum druk fentyl is jammed, moatte skjinmeitsje, opnij oanpasse of ferfange troch nije dielen.
- Leakage yn it pipe netwurk fan de klant.
- Drukschakelaar te leech ynsteld (relaisbestjoerde ienheden).
- Defekte druksensor;Defekte drukmeter (relais kontrolearre ienheden);Defekte druksensor.
- Defekte drukmeter (relais-kontroleare ienheid);Defecte druk switch (relais regele ienheid).
- defekte druk switch (relais regele ienheid);Defekte druksensor;Defekte drukmeter (relay-kontroleare ienheid);Defecte druk switch (relais regele ienheid).
- Druksensor of drukmeter ynputslanglekkage.
4, skuld fenomeen: ienheid exhaust druk is te heech
- Mislearjen fan intake fentyl, moatte wurde skjinmakke of ferfongen.
- De ynstelling fan de drukschakelaar is te heech (relay control unit).
- Druksensor falen
- Druk gauge mislearjen (relay kontrôle ienheid).
- Mislearjen fan drukschakelaar (relaiskontrôle-ienheid).
5 、Foutferskynsel: ienheidstrom is grut
- Spanning is te leech.
- Losse bedrading, kontrolearje oft der spoaren fan ferwaarming en baarnend binne.
- De druk fan 'e ienheid is grutter as de nominale druk.
- Oalje separator kearn ferstoppe, moatte wurde ferfongen.
- Kontaktor falen.
- Fault of main machine (kin fuortsmite de riem en kontrolearje it troch ferskate revolúsjes mei de hân).
- Mislearjen fan 'e haadmotor (kin de riem fuortsmite en kontrolearje troch ferskate bochten fan' e hân te draaien), en mjit de startstroom fan 'e motor.
6, flater fenomeen: de ienheid kin net starte
- Fuse min;temperatuer switch min;Fuse min;temperatuer switch min;temperatuer switch min;Temperatuer switch min
- Temperatuer switch is min.
- Kontrolearje oft de haadmotor as de host it ferskynsel fan jamming hat, en oft de motor omkeard is.
- Thermyske relaisaksje fan haadmotor, moat weromset wurde.
- Fan motor termyske estafette aksje, moat wurde reset.
- Transformer is min.
- Fault net eliminearre (PLC kontrôle ienheid).
- PLC controller flater.
7 、 Foutferskynsel: de ienheid begjint as de stroom grut is of tript
- Meidogger lucht switch probleem
- Ynputspanning is te leech.
- Star-delta switching ynterval tiid is te koart (moat wêze 10-12 sekonden).
- Defekt luchtynlaatklep (te grutte iepeningsgraad of fêst).
- Losse bedrading, kontrolearje oft der spoaren fan waarmte.
- Mislearjen fan de wichtichste masine (kin fuortsmite de riem en kontrolearje mei de hân foar ferskate revolúsjes).
- Main motor falen (kin fuortsmiten wurde út de riem mei in pear bochten mei de hân skiif auto te kontrolearjen) en begjinne wer te mjitten de startstrom.
8, flater fenomeen: fan motor overload
- Fan deformation
- Fan motor falen.
- Fan motor termyske estafette falen (ferâldering), moatte opnij oanpasse of ferfange de nije dielen.
- Losse bedrading
- Koeler ferstopping.
- Grutte útlaat ferset.
9 、 Ferskynsel fan mislearring: host fêst, wêrtroch't de ienheid fan 'e masine springt
- De set oannimt smeeroalje fan minne kwaliteit, wat de wriuwingsferset fan 'e host fergruttet ûnder hege temperatuer en hege druk, wêrtroch't de host byt;it lager fan de host is al lang brûkt, dy't ferfongen wurde moat.
- It lager fan 'e haadienheid is in lange tiid brûkt en moat ferfongen wurde.
- De ynstallaasje fan riem as pear tsjillen is net korrekt.
Post tiid: Aug-28-2023
