Eeltingimus on see, et kruviõhu kompressori masinaruumi temperatuur on lubatud vahemikus ja õlitase on normaalses olekus (palun vaadake juhuslikku juhist).
Kõigepealt kinnitage, kas masina temperatuuri mõõtmise element on vigane, võite kalibreerimiseks kasutada mõnda muud temperatuuri mõõtevahendit, kui kinnitate, et temperatuuri mõõtmise element ei ole probleem, ja seejärel kontrollige õlijahuti sisselaskeava ja väljalaskeava temperatuuri erinevust, mis on tavaliselt vahemikus 5–8 kraadi. Kui temperatuur on suurem kui see vahemik, tähendab see, et õlivool on õlivärv, see on õlivärv, see on õlivärv, see on täielik õli, see on täielik blokk (Asendusõlifiltriga, et kaaluda, kas vool on ebapiisav), kontrollige eelfiltrit. Mõnel mudelil on õlivoolu reguleerimine, kohandage maksimumiga, kontrollige, kas temperatuuri juhtventiil on normaalne, saate pooli eemaldada, sulgeda temperatuuriklapi ots, sundides kogu õli läbi jahuti läbi, kui ülaltoodud viisid ei õnnestunud lahendada, peame kaaluma, kas õli ahel on võõrkehade abil blokeeritud.
If the temperature difference is less than the normal range, it proves that the heat dissipation is poor, water cooler, please check whether the water inlet is insufficient, whether the water temperature of the water inlet is too high, whether the cooler scaling (water part), whether there is grease inside the cooler (oil part), air-cooled, please check whether the radiator is too dirty, whether the cooling fan is abnormal, insufficient wind, whether the wind pipe is Õhukanalitega ummistunud, olenemata sellest, kas õhukanalid on liiga pikad, kas ventilaatorit ei lisata relee ventilaatorit, kas ventilaatorit ei avata või ventilaator pole vigane. Relee ventilaator pole sisse lülitatud või relee ventilaator on vigane. Kas radiaatori sees on määrdeid.
Kui temperatuuride erinevus on normaalses vahemikus ja masin on endiselt kõrge temperatuur, tähendab see, et pea soojuse genereerimine on normaalsest vahemikust väljas, nii et peaksite kontrollima, kas see on ülerõhu töö, kas õli pole õige, kas õli vananeb, kas peakaelprobleem või isegi näo hõõrdumine.
Lisaks on olemas õlivarustusventiil (tuntud ka kui õlivarustusventiil, stoppklapp), et kontrollida, kas tõrge on, õlivarustusventiili tõrge tõuseb tavaliselt saapale, temperatuur tõuseb lineaarselt. Lisateavet leiate uudiste veebisaidilttehnoloogiauudised.
1 、 Rikke nähtus: komplekti kõrge heitgaaside temperatuur (üle 100 ℃)
- Komplekti määrdeõli tase on liiga madal (see peaks olema nähtav õli spekulatsioonist, kuid mitte rohkem kui poole).
- Õlijahuti on määrdunud ja seda tuleb skaleerida spetsiaalse puhastusagendiga.
- Õlifiltri südamik on ummistunud ja see tuleb välja vahetada.
- Temperatuuri juhtventiili (halvad komponendid) rike, puhastamine või asendamine.
- ventilaatori mootori rike.
- ventilaatori mootori rike; Kahju jahutusventilaatorile.
- Väljalaskekanal ei ole sile või heitgaasi takistus (seljarõhk) on suur.
- Ümbritseva temperatuur ületab määratud vahemiku (38 ℃ või 46 ℃).
- vigane temperatuuriandur.
- Rõhu gabariidi rike (relee juhtimisseade).
2, rikkenähtust: õliühiku tarbimine või suruõli õli sisaldus on suur
- Liiga palju määrdeõli, tuleks seadme laadimisel täheldada õiget asendit, õlitase ei tohiks olla kõrgem kui pool sellest ajast;
- õli tagastamise toru ummistus.
- Õli tagasivoolutoru paigaldamine (vahemaa õli eraldaja südamiku põhjast) ei vasta nõuetele.
- heitgaaside rõhk on seadme töötamisel liiga madal.
- Õli eraldaja südamiku rebend.
- Separaatori südamiku sisemise partitsiooni kahjustus.
- Seadmest on õlileke.
- määrdeõli halveneb või kasutatakse pärast aegumiskuupäeva.
3 、 Rikete nähtus: seadme madalrõhk
- tegelik gaasi tarbimine on suurem kui seadme väljund.
- Bleederi ventiili rike (laadimisel ei saa sulgeda).
- Õhu sisselaskeventiili rike, seda ei saa täielikult avada.
- Minimaalne rõhuklapp on ummistunud, tuleb uute osadega puhastada, korrigeerida või asendada.
- Leke kliendi toruvõrgus.
- Rõhulüliti seatud liiga madalaks (relee juhitavad ühikud).
- talitlushäirete rõhuandur; Talitlushäirete rõhu gabariit (releekontrollitud ühikud); Talitlushäirete rõhuandur.
- vigane rõhu gabariit (relee juhitav üksus); Vigane rõhulüliti (relee juhitav seade).
- vigane rõhulüliti (relee-juhitav üksus); Vigane rõhuandur; Vigane rõhumõõtur (releekontrolliga üksus); Vigane rõhulüliti (relee juhitav seade).
- rõhuandur või rõhu gabariidi sisendvooliku leke.
4, rikke nähtus: ühiku heitgaaside rõhk on liiga kõrge
- Sisselaskeventiili rike, tuleb puhastada või välja vahetada.
- Rõhulüliti seadistamine on liiga kõrge (relee juhtimisseade).
- rõhuanduri rike
- Rõhu gabariidi rike (relee juhtimisseade).
- Rõhulüliti rike (relee juhtimisseade).
5 、 Vea nähtus: ühiku vool on suur
- pinge on liiga madal.
- Lahtine juhtmestik, kontrollige, kas on jälgi kuumutamisest ja põletamisest.
- Ühiku rõhk ületab nimiväärtuse.
- Õli eraldaja südamik on ummistunud, tuleb välja vahetada.
- kontaktori tõrge.
- Peamasina tõrge (saab vöö eemaldada ja kontrollida seda mitme pöörde abil käsitsi).
- Põhimootori rike (saab rihma eemaldada ja seda kontrollida mitme käega valitseva pöörde abil) ja mõõta mootori lähtevoolu.
6, tõrke nähtus: seade ei saa alustada
- kaitsme halvasti; Temperatuurilüliti halb; Kaitsme halb; Temperatuurilüliti halb; Temperatuurilüliti halb; Temperatuurilüliti halb
- Temperatuurilüliti on halb.
- Kontrollige, kas põhimootoril või peremehel on segamise nähtus ja kas mootor on vastupidine.
- Mootori peamine termiline relee tegevus, tuleb lähtestada.
- Ventilaatori mootori termiline relee toiming, tuleb lähtestada.
- Transformer on halb.
- Rike ei kõrvaldata (PLC juhtseade).
- PLC kontrolleri rike.
7 、 Rikete nähtus: seade algab siis, kui vool on suur või reis
- Kasutajaõhu lüliti probleem
- Sisendpinge on liiga madal.
-Star-Delta vahetamise intervalli aeg on liiga lühike (peaks olema 10–12 sekundit).
- Viga õhu sisselaskeventiil (liiga suur avakraad või ummikus).
- Lahtine juhtmestik, kontrollige, kas soojuse jälgi on.
- peamasina rike (saab rihma eemaldada ja kontrollida käsitsi mitmeid pöördeid).
- Mootori peamine rike (saab kontrollida käeketta auto abil vööst mõne pöördega) ja alustada uuesti, et mõõta lähtevoolu.
8, tõrke nähtus: ventilaatori mootori ülekoormus
- Fännide deformatsioon
- Ventilaatori mootori rike.
- Ventilaatori mootori termiline relee rike (vananemine), tuleb uued osad uuesti kohandada või asendada.
- Lahtine juhtmestik
- Jahedam ummistumine.
- suur heitgaasi takistus.
9 、 Rikke nähtus: host kinni, põhjustades seadme masinalt hüppamise
- Komplekt võtab kasutusele halva kvaliteediga määrdeõli, mis suurendab peremehe hõõrdetakistust kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul, põhjustades peremehe hammustuse; Peremehe laagrit on kasutatud pikka aega, mis tuleb välja vahetada.
- Põhiüksuse laagrit on kasutatud pikka aega ja see tuleb välja vahetada.
- Vöö või rattapaari paigaldamine pole õige.
Postiaeg: 28.-2012. Aus23
