Eelduseks on kruviõhukompressori masinaruumi temperatuur lubatud piires ja õlitase normaalses olekus (vaata juhuslikku juhendit).
Esmalt kontrollige, kas masina temperatuuri mõõteelement on vigane, võite kalibreerimiseks kasutada mõnda muud temperatuuri mõõtevahendit, kui kinnitate, et temperatuuri mõõteelement ei ole probleem, ja seejärel kontrollige temperatuuri erinevust õlijahuti sisse- ja väljalaskeava vahel, mis on tavaliselt vahemikus 5 kuni 8 kraadi. Kui temperatuur on sellest vahemikust kõrgem, tähendab see, et õlivool on ebapiisav, õliringis on ummistus või temperatuuri reguleerimisventiil ei ole täielikult avatud, palun kontrollige õli filter (asendusõlifiltriga, et kaaluda, kas vooluhulk on ebapiisav), kontrollige eelfiltrit.Mõnel mudelil on õlivoolu reguleerimine, reguleerige maksimaalselt, kontrollige, kas temperatuuri reguleerimisventiil on normaalne, võite eemaldada pooli, sulgeda temperatuuri reguleerimisventiili ots, surudes kogu õli läbi jahuti, kui ülaltoodud meetodid ebaõnnestusid. lahendamiseks peame kaaluma, kas õliringlus on võõrkehade poolt blokeeritud.
Kui temperatuuride erinevus on normist väiksem, näitab see, et soojuse hajumine on halb, vesijahuti, kontrollige, kas vee sisselaskeava on ebapiisav, kas vee sisselaskeava vee temperatuur on liiga kõrge, kas jahuti on katlakivi (vesi osa), kas jahutis (õliosa) on määrdeainet, õhkjahutusega, kontrollige, kas radiaator on liiga määrdunud, kas jahutusventilaator on ebanormaalne, kas tuul on ebapiisav, kas tuuletoru on õhukanalitega ummistunud, kas õhukanalid on liiga pikad, kas ventilaatorit pole releeventilaatorile lisatud, kas ventilaator pole avatud või pole ventilaator vigane.Releeventilaator ei ole sisse lülitatud või releeventilaator on vigane.Kas radiaatori sees on rasva.
Kui temperatuuride erinevus on normaalses vahemikus ja masina temperatuur on endiselt kõrge, tähendab see, et pea soojuse teke on normaalsest vahemikust väljas, seega peaksite kontrollima, kas tegemist on ülerõhuga või õliga. õige, kas õli vananeb, kas pealaagri probleem või isegi otsapinna hõõrdumine.
Lisaks on olemas õli väljalülitusventiil (tuntud ka kui õli etteandeventiil, seiskamisventiil), et kontrollida, kas tõrge on, õli sulgeventiili rike hüppab üldiselt pakiruumile, temperatuur tõuseb lineaarselt.
1 、 Rikke nähtus: komplekti kõrge heitgaasi temperatuur (üle 100 ℃)
- Komplekti määrdeõli tase on liiga madal (see peaks olema õlipeegeldist näha, kuid mitte üle poole).
- Õlijahuti on määrdunud ja seda tuleb spetsiaalse puhastusvahendiga katlakivi eemaldada.
- Õlifiltri südamik on ummistunud ja vajab väljavahetamist.
- Temperatuuri reguleerimisventiili rike (halvad komponendid), puhastamine või asendamine.
- Ventilaatori mootori rike.
- ventilaatori mootori rike;Jahutusventilaatori kahjustus.
- Väljalaskekanal ei ole sile või väljalasketakistus (vasturõhk) on suur.
- Ümbritseva temperatuur ületab määratud vahemikku (38 ℃ või 46 ℃).
- Vigane temperatuuriandur.
- Manomeetri rike (relee juhtseade).
2, rike: ühikuõli tarbimine või suruõhuõli sisaldus on suur
- Liiga palju määrdeõli, seadme laadimisel tuleb jälgida õiget asendit, õlitase ei tohi olla kõrgem kui pool sellest ajast;
- Õli tagasivoolutoru ummistus.
- Õli tagastustoru paigaldamine (kaugus õliseparaatori südamiku põhjast) ei vasta nõuetele.
- Väljalaskerõhk on seadme töötamise ajal liiga madal.
- õliseparaatori südamiku purunemine.
- Eraldussüdamiku sisemise vaheseina kahjustus.
- Seadmest lekib õli.
- Määrdeõli on rikutud või kasutatud pärast aegumiskuupäeva.
3 、 Vea nähtus: seadme madal rõhk
- Tegelik gaasikulu on suurem kui seadme väljund.
- Õhutusventiili rike (ei saa laadimisel sulgeda).
- Õhu sisselaskeventiili rike, ei saa täielikult avada.
- Minimaalse rõhu klapp on kinni kiilunud, tuleb puhastada, reguleerida või asendada uute osadega.
- leke kliendi toruvõrgus.
- Survelüliti on seatud liiga madalale (releega juhitavad seadmed).
- Rõhuandur ei tööta;Rikkega manomeeter (releega juhitavad seadmed);Rõhuandur ei tööta.
- Vigane manomeeter (releega juhitav seade);Vigane rõhulüliti (releega juhitav seade).
- Vigane rõhulüliti (releega juhitav seade);Vigane rõhuandur;Vigane manomeeter (releega juhitav seade);Vigane rõhulüliti (releega juhitav seade).
- Rõhuanduri või manomeetri sisendvooliku leke.
4, rike: seadme heitgaasirõhk on liiga kõrge
- Sisselaskeklapi rike, vajab puhastamist või väljavahetamist.
- Survelüliti seadistus on liiga kõrge (relee juhtseade).
- Rõhuanduri rike
- Manomeetri rike (relee juhtseade).
- Survelüliti rike (relee juhtseade).
5 、 Vea nähtus: ühikuvool on suur
- Pinge on liiga madal.
- Juhtmed on lahti, kontrollige, kas kuumenemise ja põlemise jälgi pole.
- Seadme rõhk ületab nimirõhku.
- Õli eraldaja südamik ummistunud, vajab väljavahetamist.
- Kontaktori rike.
- Põhimasina viga (saab rihma eemaldada ja seda käsitsi mitme pöördega kontrollida).
- Peamootori rike (võib eemaldada rihma ja kontrollida seda mitme pöördega käsitsi väntamisega) ja mõõta mootori käivitusvoolu.
6, rike: seade ei saa käivituda
- Kaitse on halb;Temperatuurilüliti halb;Kaitse halb;Temperatuurilüliti halb;Temperatuurilüliti halb;Temperatuurilüliti halb
- Temperatuurilüliti on halb.
- Kontrollige, kas peamootoril või hostil on kinnikiilumine ja kas mootor on vastupidine.
- Põhimootori termorelee tegevus, tuleb lähtestada.
- Ventilaatori mootori termorelee tegevus, tuleb lähtestada.
- Trafo on halb.
- Viga ei ole kõrvaldatud (PLC juhtseade).
- PLC kontrolleri rike.
7 、 Vea nähtus: seade käivitub, kui vool on suur või väljalülitub
- Kasutaja õhulüliti probleem
- Sisendpinge on liiga madal.
- Star-delta lülitusintervall on liiga lühike (peaks olema 10-12 sekundit).
- Vigane õhu sisselaskeventiil (liiga suur avanemisaste või kinni).
- Juhtmed on lahti, kontrollige, kas kuumuse jälgi pole.
- Põhimasina rike (saab eemaldada rihma ja kontrollida käsitsi mitu pööret).
- Peamootori rike (saab mõne pöördega lindilt eemaldada käsitsi ketasautoga, et kontrollida) ja alustada uuesti, et mõõta käivitusvoolu.
8, rikke nähtus: ventilaatori mootori ülekoormus
- Ventilaatori deformatsioon
- Ventilaatori mootori rike.
- Ventilaatori mootori termorelee rike (vananemine), tuleb uued osad uuesti reguleerida või asendada.
- Lahtine juhtmestik
- Jahedam ummistus.
- Suur heitgaasitakistus.
9 、 Rikke nähtus: host on kinni jäänud, mistõttu seade hüppab masinalt maha
- Komplektis on kasutatud halva kvaliteediga määrdeõli, mis suurendab peremehe hõõrdekindlust kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul, põhjustades peremehe hammustamist;pikka aega kasutatud peremehe laager, mis vajab väljavahetamist.
- Põhiseadme laager on pikka aega kasutatud ja vajab väljavahetamist.
- Rihma või rattapaari paigaldamine ei ole õige.
Postitusaeg: 28. august 2023
