Απαραίτητη προϋπόθεση είναι η θερμοκρασία του χώρου του μηχανήματος του αεροσυμπιεστή με κοχλία να είναι εντός του επιτρεπόμενου εύρους και η στάθμη λαδιού να είναι στην κανονική κατάσταση (παρακαλούμε ανατρέξτε στην τυχαία οδηγία).
Επιβεβαιώστε πρώτα εάν το στοιχείο μέτρησης θερμοκρασίας του μηχανήματος είναι ελαττωματικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλο όργανο μέτρησης θερμοκρασίας για τη βαθμονόμηση, εάν επιβεβαιώσετε ότι το στοιχείο μέτρησης θερμοκρασίας δεν είναι πρόβλημα και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ της εισόδου και της εξόδου του ψυγείου λαδιού. που είναι συνήθως μεταξύ 5 και 8 βαθμών. Εάν η θερμοκρασία είναι μεγαλύτερη από αυτό το εύρος, σημαίνει ότι η ροή λαδιού είναι ανεπαρκής, υπάρχει απόφραξη στο κύκλωμα λαδιού ή η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας δεν είναι πλήρως ανοιχτή, ελέγξτε το λάδι φίλτρο (με ένα υποκατάστατο φίλτρο λαδιού για να εξετάσετε αν η ροή είναι ανεπαρκής), ελέγξτε το προ-φίλτρο.Ορισμένα μοντέλα έχουν ρύθμιση ροής λαδιού, ρυθμίστε στο μέγιστο, ελέγξτε εάν η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας είναι κανονική, μπορείτε να αφαιρέσετε το καρούλι, να κλείσετε το άκρο της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, πιέζοντας όλο το λάδι μέσα από το ψυγείο, εάν οι παραπάνω τρόποι αποτύχουν για να λύσουμε, πρέπει να εξετάσουμε εάν το κύκλωμα λαδιού είναι μπλοκαρισμένο από ξένα αντικείμενα.
Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μικρότερη από το κανονικό εύρος, αποδεικνύει ότι η απαγωγή θερμότητας είναι κακή, ψύκτη νερού, ελέγξτε εάν η είσοδος νερού είναι ανεπαρκής, εάν η θερμοκρασία του νερού της εισόδου νερού είναι πολύ υψηλή, εάν η κλιμάκωση του ψυγείου (νερό μέρος), εάν υπάρχει γράσο στο εσωτερικό του ψυγείου (εξάρτημα λαδιού), αερόψυκτο, ελέγξτε εάν το ψυγείο είναι πολύ βρώμικο, εάν ο ανεμιστήρας ψύξης είναι αφύσικος, ανεπαρκής άνεμος, εάν ο σωλήνας ανέμου είναι φραγμένος με αεραγωγούς, εάν Οι αεραγωγοί είναι πολύ μεγάλοι, είτε ο ανεμιστήρας δεν έχει προστεθεί στον ανεμιστήρα ρελέ, είτε ο ανεμιστήρας δεν είναι ανοιχτός είτε ο ανεμιστήρας δεν είναι ελαττωματικός.Ο ανεμιστήρας του ρελέ δεν είναι ενεργοποιημένος ή ο ανεμιστήρας του ρελέ είναι ελαττωματικός.Είτε υπάρχει γράσο στο εσωτερικό του ψυγείου.
Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι στο κανονικό εύρος και το μηχάνημα εξακολουθεί να είναι σε υψηλή θερμοκρασία, σημαίνει ότι η παραγωγή θερμότητας της κεφαλής είναι εκτός του κανονικού εύρους, επομένως θα πρέπει να ελέγξετε αν είναι λειτουργία υπερπίεσης, εάν το λάδι δεν είναι σωστά, είτε το λάδι γερνάει, είτε το πρόβλημα του ρουλεμάν κεφαλής ή ακόμα και η τριβή στο τέλος του προσώπου.
Επιπλέον, υπάρχουν βαλβίδα διακοπής λαδιού (γνωστή και ως βαλβίδα τροφοδοσίας λαδιού, βαλβίδα διακοπής), για να ελέγξετε εάν υπάρχει βλάβη, η αστοχία της βαλβίδας διακοπής λαδιού γενικά θα πηδήξει στο πορτμπαγκάζ, η θερμοκρασία αυξάνεται γραμμικά.
1 、 Φαινόμενο αστοχίας: υψηλή θερμοκρασία εξάτμισης του σετ (πάνω από 100℃)
- Η στάθμη λιπαντικού του σετ είναι πολύ χαμηλή (θα πρέπει να είναι ορατή από τον κάδο λαδιού, αλλά όχι περισσότερο από το μισό).
- Το ψυγείο λαδιού είναι βρώμικο και χρειάζεται αφαίρεση αλάτων με ειδικό καθαριστικό.
- Ο πυρήνας του φίλτρου λαδιού είναι βουλωμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Αστοχία βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας (κακά εξαρτήματα), καθαρισμός ή αντικατάσταση.
- Βλάβη κινητήρα ανεμιστήρα.
- Βλάβη κινητήρα ανεμιστήρα.Ζημιά στον ανεμιστήρα ψύξης.
- Ο αγωγός εξαγωγής δεν είναι λείος ή η αντίσταση των καυσαερίων (αντί πίεση) είναι μεγάλη.
- Η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος (38℃ ή 46℃).
- Ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας.
- Αστοχία μανόμετρου (μονάδα ελέγχου ρελέ).
2, φαινόμενο σφάλματος: η κατανάλωση λαδιού μονάδας ή η περιεκτικότητα σε λάδι πεπιεσμένου αέρα είναι μεγάλη
- Πάρα πολύ λάδι λίπανσης, η σωστή θέση πρέπει να τηρείται όταν η μονάδα είναι φορτωμένη, η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από το ήμισυ αυτού του χρόνου.
- Απόφραξη σωλήνα επιστροφής λαδιού.
- Η εγκατάσταση του σωλήνα επιστροφής λαδιού (απόσταση από το κάτω μέρος του πυρήνα διαχωριστή λαδιού) δεν πληροί τις απαιτήσεις.
- Η πίεση εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή όταν η μονάδα λειτουργεί.
- Ρήξη του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού.
- Ζημιά στο εσωτερικό διαχωριστικό του διαχωριστικού πυρήνα.
- Υπάρχει διαρροή λαδιού από τη μονάδα.
- Το λιπαντικό έχει φθαρεί ή χρησιμοποιείται μετά την ημερομηνία λήξης.
3 、Φαινόμενο σφάλματος: χαμηλή πίεση της μονάδας
- Η πραγματική κατανάλωση αερίου είναι μεγαλύτερη από την έξοδο της μονάδας.
- Αστοχία της βαλβίδας εξαέρωσης (δεν μπορεί να κλείσει κατά τη φόρτωση).
- Δυσλειτουργία της βαλβίδας εισαγωγής αέρα, δεν μπορεί να ανοιχτεί πλήρως.
- Η βαλβίδα ελάχιστης πίεσης είναι μπλοκαρισμένη, χρειάζεται καθαρισμός, επαναρύθμιση ή αντικατάσταση με νέα εξαρτήματα.
- Διαρροή στο δίκτυο σωληνώσεων του πελάτη.
- Ο διακόπτης πίεσης έχει ρυθμιστεί πολύ χαμηλά (ελεγχόμενες μονάδες ρελέ).
- Δυσλειτουργία αισθητήρα πίεσης.Δυσλειτουργία μανόμετρο (ελεγχόμενες μονάδες ρελέ).Δυσλειτουργία αισθητήρα πίεσης.
- Ελαττωματικό μανόμετρο (μονάδα ελεγχόμενη από ρελέ).Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (μονάδα ελεγχόμενη από ρελέ).
- Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (μονάδα ελεγχόμενη από ρελέ).Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης.Ελαττωματικό μανόμετρο (μονάδα ελεγχόμενη από ρελέ).Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (μονάδα ελεγχόμενη από ρελέ).
- Διαρροή εύκαμπτου σωλήνα εισόδου αισθητήρα πίεσης ή μανόμετρου.
4, φαινόμενο σφάλματος: η πίεση εξάτμισης της μονάδας είναι πολύ υψηλή
- Αστοχία της βαλβίδας εισαγωγής, πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
- Η ρύθμιση του διακόπτη πίεσης είναι πολύ υψηλή (μονάδα ελέγχου ρελέ).
- Αστοχία αισθητήρα πίεσης
- Αστοχία μανόμετρου (μονάδα ελέγχου ρελέ).
- Αστοχία διακόπτη πίεσης (μονάδα ελέγχου ρελέ).
5 、Φαινόμενο σφάλματος: το ρεύμα μονάδας είναι μεγάλο
- Η τάση είναι πολύ χαμηλή.
- Χαλαρή καλωδίωση, ελέγξτε αν υπάρχουν ίχνη θέρμανσης και καύσης.
- Η πίεση της μονάδας υπερβαίνει την ονομαστική πίεση.
- Ο πυρήνας του διαχωριστή λαδιού είναι βουλωμένος, πρέπει να αντικατασταθεί.
- Αστοχία επαφέα.
- Σφάλμα κύριας μηχανής (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να τον ελέγξει με πολλές στροφές με το χέρι).
- Βλάβη του κύριου κινητήρα (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να τον ελέγξει με πολλές στροφές με το χέρι) και μετρήστε το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα.
6, φαινόμενο σφάλματος: η μονάδα δεν μπορεί να ξεκινήσει
- Η ασφάλεια είναι κακή.Κακός διακόπτης θερμοκρασίας.Η ασφάλεια είναι κακή.Κακός διακόπτης θερμοκρασίας.Κακός διακόπτης θερμοκρασίας.Κακός διακόπτης θερμοκρασίας
- Ο διακόπτης θερμοκρασίας είναι κακός.
- Ελέγξτε εάν ο κύριος κινητήρας ή ο κεντρικός υπολογιστής έχει το φαινόμενο της εμπλοκής και εάν ο κινητήρας είναι όπισθεν.
- Δράση θερμικού ρελέ του κύριου κινητήρα, χρειάζεται επαναφορά.
- Δράση θερμικού ρελέ κινητήρα ανεμιστήρα, χρειάζεται επαναφορά.
- Ο μετασχηματιστής είναι κακός.
- Το σφάλμα δεν εξαλείφθηκε (μονάδα ελέγχου PLC).
- Αστοχία ελεγκτή PLC.
7 、 Φαινόμενο σφάλματος: η μονάδα ξεκινά όταν το ρεύμα είναι μεγάλο ή όταν διακοπεί
- Πρόβλημα διακόπτη αέρα χρήστη
- Η τάση εισόδου είναι πολύ χαμηλή.
- Ο χρόνος εναλλαγής αστεριού-δέλτα είναι πολύ μικρός (θα πρέπει να είναι 10-12 δευτερόλεπτα).
- Ελαττωματική βαλβίδα εισαγωγής αέρα (πολύ μεγάλος βαθμός ανοίγματος ή κολλημένη).
- Χαλαρή καλωδίωση, ελέγξτε αν υπάρχουν ίχνη θερμότητας.
- Βλάβη του κύριου μηχανήματος (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να ελέγξει με το χέρι για πολλές στροφές).
- Βλάβη του κύριου κινητήρα (μπορεί να αφαιρεθεί από τον ιμάντα με μερικές στροφές με χειροκίνητο δίσκο για έλεγχο) και ξεκινήστε ξανά για να μετρήσετε το ρεύμα εκκίνησης.
8, φαινόμενο σφάλματος: υπερφόρτωση κινητήρα ανεμιστήρα
- Παραμόρφωση ανεμιστήρα
- Βλάβη κινητήρα ανεμιστήρα.
- Αστοχία θερμικού ρελέ κινητήρα ανεμιστήρα (γήρανση), ανάγκη εκ νέου ρύθμισης ή αντικατάστασης των νέων εξαρτημάτων.
- Χαλαρή καλωδίωση
- Απόφραξη του ψυγείου.
- Μεγάλη αντίσταση καυσαερίων.
9 、 Φαινόμενο αποτυχίας: κόλλησε ο κεντρικός υπολογιστής, με αποτέλεσμα η μονάδα να πηδήξει από το μηχάνημα
- Το σετ υιοθετεί λιπαντικό λάδι κακής ποιότητας, το οποίο αυξάνει την αντίσταση τριβής του ξενιστή σε υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, προκαλώντας το δάγκωμα του ξενιστή.το ρουλεμάν του κεντρικού υπολογιστή έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.
- Το ρουλεμάν της κύριας μονάδας έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Η τοποθέτηση ιμάντα ή ζεύγους τροχών δεν είναι σωστή.
Ώρα δημοσίευσης: Αυγ-28-2023
