Η προϋπόθεση είναι ότι η θερμοκρασία του χώρου του μηχανήματος συμπιεστή αέρα είναι εντός της επιτρεπόμενης περιοχής και η στάθμη λαδιού βρίσκεται στην κανονική κατάσταση (ανατρέξτε στην τυχαία εντολή).
Πρώτα επιβεβαιώστε εάν το στοιχείο μέτρησης της θερμοκρασίας του μηχανήματος είναι ελαττωματικό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα άλλο όργανο μέτρησης θερμοκρασίας για να βαθμονομηθεί, αν επιβεβαιώσετε ότι το στοιχείο μέτρησης της θερμοκρασίας δεν είναι πρόβλημα και στη συνέχεια ελέγξτε τη διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του κυκλώματος εισόδου και της εξόδου του πετρελαίου, δεν είναι πλήρως ανοικτό, (Με ένα φίλτρο ελαίου υποκατάστατο για να εξετάσετε εάν η ροή είναι ανεπαρκής), ελέγξτε το προ-φίλτρο. Ορισμένα μοντέλα έχουν ρύθμιση ροής λαδιού, προσαρμόστε το μέγιστο, ελέγξτε αν η βαλβίδα ελέγχου θερμοκρασίας είναι φυσιολογική, μπορείτε να αφαιρέσετε το καρούλι, να κλείσετε το άκρο της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας, αναγκάζοντας όλο το λάδι μέσω του ψυγείου, εάν οι παραπάνω τρόποι απέτυχαν να λύσουν, πρέπει να εξετάσουμε εάν το κύκλωμα λαδιού εμποδίζεται από ξένα αντικείμενα.
Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μικρότερη από το κανονικό εύρος, αποδεικνύει ότι η διάχυση της θερμότητας είναι φτωχή, πιο δροσερό νερό, ελέγξτε αν η είσοδος του νερού είναι ανεπαρκής, αν η θερμοκρασία του νερού του νερού είναι υπερβολικά υψηλός, αν το ψυγείο είναι υπερβολικό, αν το COLOG COLOD είναι το COLOD COOL Αεροπορικοί αγωγοί, είτε οι αγωγοί αέρα είναι πάρα πολύ μεγάλοι, είτε ο ανεμιστήρας δεν προστίθεται στον ανεμιστήρα ρελέ, είτε ο ανεμιστήρας δεν ανοίγει είτε ο ανεμιστήρας δεν είναι ελαττωματικός. Ο ανεμιστήρας ρελέ δεν είναι ενεργοποιημένος ή ο ανεμιστήρας του ρελέ είναι ελαττωματικός. Είτε υπάρχει λίπος μέσα στο ψυγείο.
Εάν η διαφορά θερμοκρασίας βρίσκεται στο κανονικό εύρος και το μηχάνημα εξακολουθεί να είναι υψηλή θερμοκρασία, αυτό σημαίνει ότι η παραγωγή θερμότητας της κεφαλής είναι έξω από το κανονικό εύρος, οπότε θα πρέπει να ελέγξετε αν πρόκειται για λειτουργία υπερβολικής πίεσης, αν το λάδι δεν είναι σωστό, αν το πετρέλαιο γερνάει, είτε το πρόβλημα της φέρευσης της κεφαλής είτε το τέλος της τριβής του προσώπου.
Επιπλέον, υπάρχει βαλβίδα αποκοπής λαδιού (επίσης γνωστή ως βαλβίδα παροχής λαδιού, βαλβίδα διακοπής), για να ελέγξει αν υπάρχει βλάβη, η αποτυχία της βαλβίδας αποκοπής λαδιού θα πηδήξει γενικά στην μπότα, η θερμοκρασία αυξάνεται γραμμικά. Επισκεφθείτε την ιστοσελίδα των ειδήσεων για περισσότερανέα τεχνολογία.
1 、 Φαινόμενο αποτυχίας: υψηλή θερμοκρασία εξάτμισης του σετ (περισσότερο από 100 ℃)
- Το επίπεδο λιπαντικού λαδιού του σετ είναι πολύ χαμηλή (θα πρέπει να είναι ορατή από το πετρέλαιο, αλλά όχι περισσότερο από το μισό).
- Ο ψυγείο λαδιού είναι βρώμικο και πρέπει να απο-κλιμακωτό με ειδικό πράκτορα καθαρισμού.
- Ο πυρήνας του φίλτρου λαδιού είναι φραγμένος και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Αποτυχία της βαλβίδας ελέγχου θερμοκρασίας (κακά εξαρτήματα), καθαρισμός ή αντικατάσταση.
- Αποτυχία του κινητήρα ανεμιστήρα.
- αποτυχία του κινητήρα ανεμιστήρα. Ζημιά στον ανεμιστήρα ψύξης.
- Ο αγωγός εξάτμισης δεν είναι ομαλός ή η αντοχή στην εξάτμιση (αντίθλιψη) είναι μεγάλη.
- Η θερμοκρασία περιβάλλοντος υπερβαίνει το καθορισμένο εύρος (38 ℃ ή 46 ℃).
- ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας.
- Αποτυχία μετρητή πίεσης (μονάδα ελέγχου αναμετάδοσης).
2, φαινόμενο σφάλματος: Η κατανάλωση πετρελαίου μονάδας ή η περιεκτικότητα σε συμπιεσμένο αέρα πετρελαίου είναι μεγάλη
- Πάρα πολύ λιπαντικό λάδι, η σωστή θέση πρέπει να παρατηρείται όταν φορτωθεί η μονάδα, η στάθμη λαδιού δεν πρέπει να είναι υψηλότερη από το ήμισυ αυτής της περιόδου.
- Αποκλεισμός σωλήνων επιστροφής πετρελαίου.
- Η εγκατάσταση του σωλήνα επιστροφής λαδιού (απόσταση από το κάτω μέρος του πυρήνα διαχωριστή λαδιού) δεν πληροί τις απαιτήσεις.
- Η πίεση εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή όταν λειτουργεί η μονάδα.
- ρήξη του πυρήνα διαχωριστή λαδιού.
- βλάβη στο εσωτερικό διαμέρισμα του πυρήνα διαχωριστή.
- Υπάρχει διαρροή λαδιού από τη μονάδα.
- Το λιπαντικό λάδι επιδεινώνεται ή χρησιμοποιείται πέρα από την ημερομηνία λήξης.
3 、 Φαινόμενο σφάλματος: χαμηλή πίεση της μονάδας
- Η πραγματική κατανάλωση αερίου είναι μεγαλύτερη από την έξοδο της μονάδας.
- Η αποτυχία της βαλβίδας αιμορραγίας (δεν μπορεί να κλείσει κατά τη φόρτωση).
- Η δυσλειτουργία της βαλβίδας εισόδου αέρα, δεν μπορεί να ανοίξει πλήρως.
- Η ελάχιστη βαλβίδα πίεσης είναι μπλοκαρισμένη, πρέπει να καθαρίσετε, να αναπροσαρμόσετε ή να αντικαταστήσετε με νέα εξαρτήματα.
- Διαρροή στο δίκτυο σωλήνων του πελάτη.
- Ο διακόπτης πίεσης ρυθμίσετε πολύ χαμηλά (μονάδες ελεγχόμενων με ρελέ).
- Αισθητήρας πίεσης δυσλειτουργίας. Δυσλειτουργία του μετρητή πίεσης (ελεγχόμενες μονάδες αναμετάδοσης). Αισθητήρας πίεσης δυσλειτουργίας.
- ελαττωματικό μετρητή πίεσης (ελεγχόμενη με αναμετάδοση μονάδα). Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (ελεγχόμενη με ρελέ μονάδα).
- ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (ελεγχόμενη με ρελέ μονάδα). Ελαττωματικός αισθητήρας πίεσης. Ελαττωματικό μετρητή πίεσης (ελεγχόμενη με αναμετάδοση μονάδα). Ελαττωματικός διακόπτης πίεσης (ελεγχόμενη με ρελέ μονάδα).
- Αισθητήρας πίεσης ή διαρροή εύκαμπτου σωλήνα εισόδου.
4, φαινόμενο σφάλματος: Η πίεση εξάτμισης της μονάδας είναι πολύ υψηλή
- Η αποτυχία της βαλβίδας εισαγωγής, πρέπει να καθαριστεί ή να αντικατασταθεί.
- Η ρύθμιση του διακόπτη πίεσης είναι πολύ υψηλή (μονάδα ελέγχου αναμετάδοσης).
- Αισθητήρα πίεσης
- Αποτυχία μετρητή πίεσης (μονάδα ελέγχου αναμετάδοσης).
- αποτυχία του διακόπτη πίεσης (μονάδα ελέγχου αναμετάδοσης).
5 、 Φαινόμενο σφάλματος: Το ρεύμα μονάδας είναι μεγάλο
- Η τάση είναι πολύ χαμηλή.
- Χαλαρά καλωδίωση, ελέγξτε αν υπάρχουν ίχνη θέρμανσης και καύσης.
- Η πίεση της μονάδας υπερβαίνει την ονομαστική πίεση.
- Ο πυρήνας του διαχωριστή πετρελαίου είναι φραγμένος, πρέπει να αντικατασταθεί.
- Αποτυχία επαφής.
- σφάλμα του κύριου μηχανήματος (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να το ελέγξει με αρκετές επαναστάσεις με το χέρι).
- Η αποτυχία του κύριου κινητήρα (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να τον ελέγξει με αρκετές στροφές χειρός) και να μετρήσει το ρεύμα εκκίνησης του κινητήρα.
6, φαινόμενο σφάλματος: Η μονάδα δεν μπορεί να ξεκινήσει
- Fuse Bad? Διακόπτης θερμοκρασίας κακό? Ασφάλιση κακό? Διακόπτης θερμοκρασίας κακό? Διακόπτης θερμοκρασίας κακό? Διακόπτης θερμοκρασίας κακό
- Ο διακόπτης θερμοκρασίας είναι κακός.
- Ελέγξτε εάν ο κύριος κινητήρας ή ο κεντρικός υπολογιστής έχει το φαινόμενο της εμπλοκής και αν ο κινητήρας αντιστρέφεται.
- Η κύρια δράση θερμικής αναμετάδοσης του κινητήρα, πρέπει να επαναφέρετε.
- Δράση θερμικής αναμετάδοσης κινητήρα ανεμιστήρα, πρέπει να επαναφέρετε.
- Ο μετασχηματιστής είναι κακός.
- Δεν εξαλείφεται σφάλμα (μονάδα ελέγχου PLC).
- Αποτυχία ελεγκτή PLC.
7 、 Φαινόμενο σφάλματος: Η μονάδα ξεκινά όταν το ρεύμα είναι μεγάλο ή ταξίδι
- Πρόβλημα διακόπτη αέρα χρήστη
- Η τάση εισόδου είναι πολύ χαμηλή.
-Ο χρόνος μεταγωγής Star-Delta είναι πολύ μικρός (πρέπει να είναι 10-12 δευτερόλεπτα).
- ελαττωματική βαλβίδα εισόδου αέρα (πολύ μεγάλο βαθμό ανοίγματος ή κολλημένος).
- Χαλαρά καλωδίωση, ελέγξτε αν υπάρχουν ίχνη θερμότητας.
- Αποτυχία του κύριου μηχανήματος (μπορεί να αφαιρέσει τον ιμάντα και να ελέγξει με το χέρι για αρκετές επαναστάσεις).
- Κύρια αποτυχία κινητήρα (μπορεί να αφαιρεθεί από τον ιμάντα με μερικές στροφές με αυτοκίνητο δίσκου για να ελέγξει) και να ξεκινήσει ξανά για να μετρήσει το ρεύμα εκκίνησης.
8, φαινόμενο σφάλματος: υπερφόρτωση κινητήρα ανεμιστήρα
- Παραμόρφωση ανεμιστήρα
- Φορτία κινητήρα ανεμιστήρα.
- Η θερμική αποτυχία του κινητήρα ανεμιστήρα (γήρανση), πρέπει να επανασυνδέεται ή να αντικατασταθεί τα νέα μέρη.
- Χαλαρή καλωδίωση
- Ψυχρότερη φράση.
- Μεγάλη αντοχή στην εξάτμιση.
9 、 Φαινόμενο αποτυχίας: Ο οικοδεσπότης κολλημένος, προκαλώντας τη μονάδα να πηδήξει από το μηχάνημα
- Το σετ υιοθετεί λάδι λίπανσης κακής ποιότητας, το οποίο αυξάνει την αντίσταση τριβής του ξενιστή κάτω από υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση, προκαλώντας τον δάγκωμα του ξενιστή. Το ρουλεμάν του ξενιστή έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, το οποίο πρέπει να αντικατασταθεί.
- Το ρουλεμάν της κύριας μονάδας έχει χρησιμοποιηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και πρέπει να αντικατασταθεί.
- Η εγκατάσταση ζώνης ή ζεύγους τροχών δεν είναι σωστή.
Χρόνος δημοσίευσης: Αυγ. 28-2023
