Voraussetzung ist, dass die Temperatur im Maschinenraum des Schraubenluftkompressors im zulässigen Bereich liegt und der Ölstand im Normalzustand ist (siehe Zufallsanweisung).
Überprüfen Sie zunächst, ob das Temperaturmesselement der Maschine fehlerhaft ist. Sie können zur Kalibrierung ein anderes Temperaturmessgerät verwenden. Wenn Sie bestätigen, dass das Temperaturmesselement kein Problem darstellt, überprüfen Sie dann den Temperaturunterschied zwischen Einlass und Auslass des Ölkühlers. die normalerweise zwischen 5 und 8 Grad liegt. Wenn die Temperatur über diesem Bereich liegt, bedeutet dies, dass der Ölfluss unzureichend ist, der Ölkreislauf verstopft ist oder das Temperaturregelventil nicht vollständig geöffnet ist. Bitte überprüfen Sie das Öl Filter (mit einem Ersatzölfilter, um zu prüfen, ob der Durchfluss nicht ausreicht), überprüfen Sie bitte den Vorfilter.Einige Modelle verfügen über eine Ölflusseinstellung. Stellen Sie den Ölfluss bitte auf das Maximum ein. Überprüfen Sie, ob das Temperaturregelventil normal ist. Sie können die Spule entfernen, das Ende des Temperaturregelventils schließen und das gesamte Öl durch den Kühler drücken, wenn die oben genannten Methoden fehlgeschlagen sind Zur Lösung müssen wir prüfen, ob der Ölkreislauf durch Fremdkörper blockiert ist.
Wenn der Temperaturunterschied unter dem normalen Bereich liegt, ist die Wärmeableitung schlecht, Wasserkühler, bitte prüfen Sie, ob der Wassereinlass unzureichend ist, ob die Wassertemperatur des Wassereinlasses zu hoch ist, ob der Kühler verkalkt (Wasser). Teil), ob sich im Kühler (Ölteil) Fett befindet, luftgekühlt, bitte prüfen Sie, ob der Kühler zu stark verschmutzt ist, ob der Kühlventilator abnormal ist, unzureichender Wind, ob das Windrohr mit Luftkanälen verstopft ist, ob die Luftkanäle sind zu lang, ob der Lüfter nicht zum Relaislüfter hinzugefügt ist, ob der Lüfter nicht geöffnet ist oder der Lüfter nicht defekt ist.Der Relaislüfter ist nicht eingeschaltet oder der Relaislüfter ist defekt.Ob sich im Kühler Fett befindet.
Wenn der Temperaturunterschied im normalen Bereich liegt und die Maschine immer noch eine hohe Temperatur aufweist, bedeutet dies, dass die Wärmeerzeugung des Kopfes außerhalb des normalen Bereichs liegt. Sie sollten daher prüfen, ob es sich um einen Überdruckbetrieb handelt und ob das Öl dies nicht tut Richtig, ob das Öl altert, ob das Kopflagerproblem oder sogar die Stirnflächenreibung vorliegt.
Darüber hinaus gibt es ein Ölabsperrventil (auch bekannt als Ölversorgungsventil, Absperrventil), um zu prüfen, ob ein Fehler vorliegt. Der Ausfall des Ölabsperrventils springt im Allgemeinen auf den Kofferraum und die Temperatur steigt linear an.
1 、 Fehlerphänomen: Hohe Abgastemperatur des Satzes (mehr als 100℃)
- Der Schmierölstand des Sets ist zu niedrig (er sollte am Ölspekulum sichtbar sein, jedoch nicht mehr als die Hälfte).
- Der Ölkühler ist verschmutzt und muss mit einem speziellen Reinigungsmittel entkalkt werden.
- Der Ölfiltereinsatz ist verstopft und muss ersetzt werden.
- Ausfall des Temperaturregelventils (schlechte Komponenten), Reinigung oder Austausch.
- Ausfall des Lüftermotors.
- Ausfall des Lüftermotors;Beschädigung des Kühlgebläses.
- Der Abgaskanal ist nicht glatt oder der Abgaswiderstand (Gegendruck) ist groß.
- Die Umgebungstemperatur überschreitet den angegebenen Bereich (38℃ oder 46℃).
- Temperatursensor defekt.
- Manometerfehler (Relaissteuergerät).
2, Fehlerphänomen: Der Ölverbrauch der Einheit oder der Ölgehalt der Druckluft sind hoch
- Zu viel Schmieröl, beim Beladen des Gerätes ist auf die richtige Position zu achten, der Ölstand sollte nicht höher als die Hälfte dieser Zeit sein;
- Verstopfung der Ölrücklaufleitung.
- Die Installation der Ölrücklaufleitung (Abstand von der Unterseite des Ölabscheiderkerns) entspricht nicht den Anforderungen.
- Der Abgasdruck ist bei laufendem Gerät zu niedrig.
- Bruch des Ölabscheiderkerns.
- Beschädigung der inneren Trennwand des Separatorkerns.
- Aus dem Gerät ist Öl ausgetreten.
- Das Schmieröl ist beschädigt oder über das Verfallsdatum hinaus verwendet.
3 、Fehlerphänomen: Niedriger Druck des Geräts
- Der tatsächliche Gasverbrauch ist größer als die Leistung des Gerätes.
- Ausfall des Entlüftungsventils (kann beim Beladen nicht geschlossen werden).
- Fehlfunktion des Lufteinlassventils, kann nicht vollständig geöffnet werden.
- Das Mindestdruckventil ist verklemmt und muss gereinigt, neu eingestellt oder durch neue Teile ersetzt werden.
- Leckage im Rohrnetz des Kunden.
- Druckschalter zu niedrig eingestellt (Relaisgesteuerte Geräte).
- Drucksensor defekt;Defektes Manometer (Relais gesteuerte Einheiten);Defekter Drucksensor.
- Manometer defekt (Relaisgesteuerte Einheit);Defekter Druckschalter (relaisgesteuertes Gerät).
- Defekter Druckschalter (relaisgesteuertes Gerät);Fehlerhafter Drucksensor;Defektes Manometer (Relaisgesteuerte Einheit);Defekter Druckschalter (relaisgesteuertes Gerät).
- Drucksensor- oder Manometereingangsschlauchleckage.
4, Fehlerphänomen: Der Abgasdruck der Einheit ist zu hoch
- Defektes Einlassventil, muss gereinigt oder ersetzt werden.
- Druckschaltereinstellung ist zu hoch (Relaissteuergerät).
- Drucksensorfehler
- Manometerfehler (Relaissteuergerät).
- Druckschalterfehler (Relaissteuergerät).
5 、Fehlerphänomen: Der Gerätestrom ist groß
- Spannung ist zu niedrig.
- Lockere Verkabelung, prüfen Sie, ob Spuren von Erhitzung und Verbrennungen vorhanden sind.
- Der Druck des Geräts übersteigt den Nenndruck.
- Ölabscheiderkern verstopft, muss ersetzt werden.
- Schützfehler.
- Fehler der Hauptmaschine (kann den Riemen abnehmen und durch mehrere Umdrehungen von Hand prüfen).
- Ausfall des Hauptmotors (kann den Riemen entfernen und durch mehrere Handkurbelumdrehungen prüfen) und den Anlaufstrom des Motors messen.
6, Fehlerphänomen: Das Gerät kann nicht starten
- Sicherung defekt;Temperaturschalter defekt;Sicherung defekt;Temperaturschalter defekt;Temperaturschalter defekt;Temperaturschalter defekt
- Temperaturschalter ist defekt.
- Überprüfen Sie, ob der Hauptmotor oder der Host blockiert ist und ob der Motor umgekehrt ist.
- Aktion des Hauptmotor-Thermorelais, muss zurückgesetzt werden.
- Aktion des thermischen Relais des Lüftermotors, muss zurückgesetzt werden.
- Transformator ist defekt.
- Fehler nicht behoben (SPS-Steuergerät).
- Ausfall der SPS-Steuerung.
7 、 Fehlerphänomen: Das Gerät startet, wenn der Strom groß ist oder auslöst
- Problem mit dem Luftschalter des Benutzers
- Eingangsspannung ist zu niedrig.
- Die Zeit des Stern-Dreieck-Schaltintervalls ist zu kurz (sollte 10-12 Sekunden betragen).
- Lufteinlassventil defekt (zu großer Öffnungsgrad oder blockiert).
- Lockere Verkabelung, prüfen Sie, ob Hitzespuren vorhanden sind.
- Ausfall der Hauptmaschine (kann den Riemen entfernen und von Hand auf mehrere Umdrehungen prüfen).
- Ausfall des Hauptmotors (zur Kontrolle kann der Riemen mit ein paar Umdrehungen per Handscheibenwagen entfernt werden) und erneut starten, um den Anlaufstrom zu messen.
8, Fehlerphänomen: Überlastung des Lüftermotors
- Verformung des Lüfters
- Ausfall des Lüftermotors.
- Fehler am thermischen Relais des Lüftermotors (Alterung), Neueinstellung oder Austausch der neuen Teile erforderlich.
- Lose Verkabelung
- Kühler verstopft.
- Großer Abgaswiderstand.
9 、 Fehlerphänomen: Der Host bleibt hängen, wodurch die Einheit von der Maschine springt
- Das Set verwendet Schmieröl von schlechter Qualität, was den Reibungswiderstand des Wirts bei hohen Temperaturen und hohem Druck erhöht und zum Beißen des Wirts führt.Das Lager des Hosts ist seit längerem in Gebrauch und muss ersetzt werden.
- Das Lager der Haupteinheit ist seit längerem in Gebrauch und muss ausgetauscht werden.
- Die Montage des Riemens oder Radpaares ist nicht korrekt.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 28. August 2023
