Schraubenluftkompressor Hochtemperaturüberholungsmethode

Die Voraussetzung ist, dass die Temperatur des Schraubluftkompressor -Maschinenraums innerhalb des zulässigen Bereichs und der Ölstand im normalen Zustand liegt (siehe zufällige Anweisung).

Bestätigen Sie zunächst, ob das maschinenmessmessende Element fehlerhaft ist, Sie können ein anderes Temperaturmessinstrument zum Kalibrieren verwenden, wenn Sie bestätigen, dass das Temperaturmesselement kein Problem ist, und dann den Temperaturunterschied zwischen dem Einlass und Auslass des Ölkühlers überprüfen. Normalerweise ist zwischen 5 und 8 Grad. Filter (mit einem Ersatzölfilter, um zu prüfen, ob der Durchfluss nicht ausreicht), überprüfen Sie bitte den Vorfilter. Einige Modelle haben eine Ölflussanpassung. Bitte stellen Sie das Maximum ein, prüfen Sie, ob das Temperaturregelventil normal ist. Sie können die Spulen entfernen, das Ende des Temperaturregelventils schließen und das gesamte Öl durch den Kühler zwingen. Wenn die oben genannten Wege nicht gelöst werden, müssen wir überlegen, ob der Ölkreis durch Fremden blockiert wird.

If the temperature difference is less than the normal range, it proves that the heat dissipation is poor, water cooler, please check whether the water inlet is insufficient, whether the water temperature of the water inlet is too high, whether the cooler scaling (water part), whether there is grease inside the cooler (oil part), air-cooled, please check whether the radiator is too dirty, whether the cooling fan is abnormal, insufficient wind, whether the wind pipe is clogged Bei Luftkanälen, ob die Luftkanäle zu lang sind, unabhängig davon, ob der Lüfter nicht zum Relaislüfter hinzugefügt wird, ob der Lüfter nicht geöffnet ist oder der Lüfter nicht fehlerhaft ist. Der Relaislüfter ist nicht eingeschaltet oder der Relaislüfter ist fehlerhaft. Ob es im Kühler Fett gibt.
Wenn sich die Temperaturdifferenz im normalen Bereich befindet und die Maschine immer noch hohe Temperatur ist, bedeutet dies, dass die Wärmeerzeugung des Kopfes außerhalb des normalen Bereichs liegt. Sie sollten also überprüfen, ob es sich um einen Überdruckbetrieb handelt, ob das Öl nicht richtig ist, ob das Öl altert, ob das Kopflagerproblem oder sogar die enden Reibung für die Gesichtsbewegung ist.
Darüber hinaus gibt es ein Ölausschnittventil (auch als Ölversorgungsventil bezeichnet, Stoppventil), um zu überprüfen, ob ein Fehler vorliegt. Der Ausfall des Ölabschneidungsventils wird im Allgemeinen auf den Kofferraum springen, wobei die Temperatur linear steigt. Besuchen Sie die Nachrichten -Website für weitereTechnologienachrichten.

1 、 Versagen Phänomen: Hohe Auspufftemperatur des Satzes (mehr als 100 ℃)

- Der Schmierölspiegel des Sets ist zu niedrig (er sollte aus dem Öl -Spekulum sichtbar sein, jedoch nicht mehr als die Hälfte).
- Der Ölkühler ist schmutzig und muss mit speziellem Reinigungsmittel de-skaliert werden.
- Der Ölfilterkern ist verstopft und muss ersetzt werden.
- Ausfall des Temperaturregelventils (schlechte Komponenten), Reinigung oder Austausch.
- Ausfall des Lüftermotors.
- Ausfall des Lüftermotors; Schaden zum Kühlen von Lüfter.
- Der Abgabgang ist nicht glatt oder der Abgaswiderstand (Rückendruck) ist groß.
- Die Umgebungstemperatur überschreitet den angegebenen Bereich (38 ℃ oder 46 ℃).
- fehlerhafter Temperatursensor.
- Ausfall des Druckmessgeräts (Relaissteuereinheit).

2, Fehlerphänomen: Ölverbrauch der Einheit oder Druckluftöl ist groß

- Zu viel Schmieröl sollte die richtige Position beobachtet werden, wenn das Gerät geladen ist. Der Ölstand sollte nicht höher als die Hälfte dieser Zeit sein.
- Ölrücklaufrohrblockade.
- Die Installation des Ölrückkehrrohrs (Abstand vom Boden des Ölabscheiderkerns) entspricht den Anforderungen nicht.
- Der Abgasdruck ist zu niedrig, wenn das Gerät läuft.
- Bruch des Ölabscheiderkerns.
- Beschädigung der inneren Aufteilung des Trennkerns.
- Es gibt Ölleckage aus dem Gerät.
- Das Schmieröl wird verschlechtert oder über das Verfallsdatum hinaus verwendet.

3 、 Fehlerphänomen: Niederdruck der Einheit

- Der tatsächliche Gasverbrauch ist größer als der Ausgang des Geräts.
- Versagen des Blutungsventils (kann beim Laden nicht geschlossen werden).
- Die Fehlfunktion des Lufteinlassventils kann nicht vollständig geöffnet werden.
- Das Minimaldruckventil ist verklemmt und muss durch neue Teile gereinigt, neu eingestellt oder ersetzt werden.
- Leckage im Pipe Network des Kunden.
- Druckschalter zu niedrig (relaisgesteuerte Einheiten).
- fehlerhafter Drucksensor; Fehlfunktionsstörung (relais kontrollierte Einheiten); Fehlerhafter Drucksensor.
- fehlerhafter Druckmessgerät (relaisgesteuerte Einheit); Fehlerer Druckschalter (relaisgesteuerte Einheit).
- fehlerhafter Druckschalter (relaisgesteuerte Einheit); Fehlerhafter Drucksensor; Fehlerhafter Druckmessgerät (relaisgesteuerte Einheit); Fehlerer Druckschalter (relaisgesteuerte Einheit).
- Drucksensor oder Druckmessereingangsschlauch und Leckage.

4, Fehlerphänomen: Der Abgassdruck der Einheit ist zu hoch

- Ausfall des Einlassventils, muss gereinigt oder ersetzt werden.
- Die Einstellung des Druckschalters ist zu hoch (Relaissteuereinheit).
- Drucksensorversagen
- Ausfall des Druckmessgeräts (Relaissteuereinheit).
- Druckschalterausfall (Relaissteuereinheit).

5 、 Fehlerphänomen: Einheitsstrom ist groß

- Die Spannung ist zu niedrig.
- Lose Verkabelung, prüfen Sie, ob Heiz- und Verbrennungsspuren vorhanden sind.
- Der Druck der Einheit überschreitet den Nenndruck.
- Ölabscheiderkern verstopft, muss ersetzt werden.
- Schützfehler.
- Fehler der Hauptmaschine (kann den Riemen entfernen und von Hand durch mehrere Revolutionen prüfen).
- Ausfall des Hauptmotors (kann den Riemen entfernen und um mehrere Handabwinkten prüfen) und den Startstrom des Motors messen.

6, Fehlerphänomen: Das Gerät kann nicht beginnen

- Fuse Bad; Temperaturschalter schlecht; Schlechte Sicherung; Temperaturschalter schlecht; Temperaturschalter schlecht; Temperaturschalter schlecht
- Temperaturschalter ist schlecht.
- Überprüfen Sie, ob der Hauptmotor oder der Wirt über das Phänomen der Jamming verfügt und ob der Motor umgekehrt ist.
- Hauptmotor -Thermal -Relaiswirkung, muss zurückgesetzt werden.
- Thermal -Relais -Aktion des Lüftermotors, muss zurückgesetzt werden.
- Transformator ist schlecht.
- Fehler nicht beseitigt (SPS -Steuereinheit).
- SPS -Controller -Fehler.

7 、 Fehlerphänomen: Das Gerät beginnt, wenn der Strom groß ist oder aus Reise

- Problem des Benutzerluftschalters
- Die Eingangsspannung ist zu niedrig.
-Die Intervall-Zeit für die Sterndelta ist zu kurz (sollte 10-12 Sekunden betragen).
- Fehler beim Lufteinlassventil (zu großer Öffnungsgrad oder festgefahren).
- Lose Verkabelung, prüfen Sie, ob es Wärmespuren gibt.
- Ausfall der Hauptmaschine (kann den Riemen entfernen und auf mehrere Revolutionen von Hand prüfen).
- Hauptmotorausfall (kann mit ein paar Kurven von Handscheibenauto aus dem Gürtel entfernt werden) und starten Sie erneut, um den Startstrom zu messen.

8, Fehlerphänomen: Überlastung des Lüftermotors

- Lüfterdeformation
- Lüftermotorausfall.
- Thermal-Relaisausfall des Lüftermotors (Alterung), müssen die neuen Teile neu einstellen oder ersetzen.
- Lose Verkabelung
- Kühler verstopft.
- Großer Auspuffwiderstand.

9 、 Ausfall Phänomen: Wirt steckte fest, wodurch das Gerät von der Maschine springt

- Das Set nimmt schlechte Qualitätsöl an, was den Reibungsbeständigkeit des Wirts unter hoher Temperatur und hohem Druck erhöht, wodurch der Wirt beißt. Das Lager des Wirts wird seit langem verwendet, der ersetzt werden muss.
- Das Lager der Haupteinheit wird seit langem verwendet und muss ersetzt werden.
- Die Installation von Riemen oder Rädern ist nicht korrekt.