Když je pásová vrtná souprava postavena na místě s měkkou půdou, pás a kolejová spojka snadno přilnou k půdě.Proto by měl být pásový pás nastaven mírně volně, aby se zabránilo abnormálnímu namáhání kolejového článku v důsledku adheze půdy.Při zasypávání staveniště oblázky by měl být pás také mírně volnější, aby se při chůzi po oblázcích zabránilo kroucení bot prolézačky.Na pevném a rovném podkladu je potřeba dráhy upravit trochu těsněji.Nastavení napětí dráhy: Pokud je dráha příliš těsná, rychlost chůze a síla chůze se sníží.
Při konstrukci pásových vrtných souprav je třeba věnovat pozornost snížení opotřebení.Nosné válečky, pásové válečky, hnací kola a kolejnicové články jsou všechny díly, které jsou náchylné k opotřebení, ale existují velké rozdíly v závislosti na tom, zda jsou prováděny denní kontroly nebo ne.Takže pokud věnujete trochu času správné údržbě, můžete dobře kontrolovat míru opotřebení.Pokud bude nadále používán ve stavu, kdy některé nosné válečky a válečky nefungují, může dojít k opotřebení válečků a současně k opotřebení kolejnicových článků.Pokud je nalezen nefunkční válec, musí být okamžitě opraven.Tímto způsobem lze zabránit vzniku dalších potíží.Pokud opakovaně a delší dobu chodíte po šikmém terénu a prudce zatáčíte, strana kolejového článku se dostane do kontaktu se stranou hnacího kola a vodícího kola a pak se zvýší stupeň opotřebení.Proto je třeba se co nejvíce vyvarovat chůzi po šikmém terénu a náhlým zatáčkám.Pro treky po přímé linii a velké zatáčky účinně zabraňuje opotřebení.
Zároveň dbejte na to, abyste vždy pro jistotu zkontrolovali příslušenství pásové vrtné soupravy a v případě dotazů se na nás neváhejte obrátit.
Čas odeslání: 23. září 2022
