El requisit previ és que la temperatura de la sala de màquines del compressor d'aire de cargol estigui dins del rang permès i el nivell d'oli estigui en estat normal (consulteu les instruccions aleatòries).
Primer confirmeu si l'element de mesura de la temperatura de la màquina és defectuós, podeu utilitzar un altre instrument de mesura de temperatura per calibrar, si confirmeu que l'element de mesura de la temperatura no és un problema i, a continuació, comproveu la diferència de temperatura entre l'entrada i la sortida del refrigerador d'oli, que normalment està entre 5 i 8 graus. Si la temperatura és superior a aquest rang, vol dir que el flux d'oli és insuficient, hi ha un bloqueig al circuit d'oli o la vàlvula de control de temperatura no està completament oberta, comproveu l'oli. filtre (amb un filtre d'oli substitut per considerar si el flux és insuficient), si us plau, comproveu el prefiltre.Alguns models tenen un ajust del flux d'oli, si us plau, ajusteu-lo al màxim, comproveu si la vàlvula de control de temperatura és normal, podeu treure la bobina, tancar l'extrem de la vàlvula de control de temperatura, forçant tot l'oli a través del refrigerador, si fallaven les maneres anteriors. per resoldre'l, hem de considerar si el circuit de l'oli està bloquejat per objectes estranys.
Si la diferència de temperatura és inferior a l'interval normal, demostra que la dissipació de calor és deficient, aigua més freda, si us plau, comproveu si l'entrada d'aigua és insuficient, si la temperatura de l'aigua de l'entrada d'aigua és massa alta, si l'escala més freda (aigua part), si hi ha greix a l'interior del refrigerador (part d'oli), refrigerat per aire, si us plau, comproveu si el radiador està massa brut, si el ventilador de refrigeració és anormal, no hi ha prou vent, si el tub de vent està obstruït amb conductes d'aire, si el els conductes d'aire són massa llargs, tant si el ventilador no s'afegeix al ventilador del relé, si el ventilador no està obert o si el ventilador no està defectuós.El ventilador del relé no està encès o el ventilador del relé està defectuós.Si hi ha greix dins del radiador.
Si la diferència de temperatura es troba en el rang normal i la màquina encara té una temperatura alta, vol dir que la generació de calor del capçal està fora del rang normal, per la qual cosa hauríeu de comprovar si es tracta d'una operació de sobrepressió, si l'oli no és. bé, tant si l'oli està envellit, si el problema del coixinet del cap o fins i tot la fricció de la cara final.
A més, hi ha una vàlvula de tall d'oli (també coneguda com a vàlvula de subministrament d'oli, vàlvula de parada), per comprovar si hi ha una fallada, la fallada de la vàlvula de tall d'oli generalment saltarà a la bota, la temperatura augmenta linealment.
1 、 Fenomen de fallada: alta temperatura d'escapament del conjunt (més de 100 ℃)
- El nivell d'oli lubricant del conjunt és massa baix (ha de ser visible des de l'espécul d'oli, però no més de la meitat).
- El refrigerador d'oli està brut i s'ha de descalcificar amb un producte de neteja especial.
- El nucli del filtre d'oli està obstruït i cal substituir-lo.
- Falla de la vàlvula de control de temperatura (components defectuosos), neteja o substitució.
- Avaria del motor del ventilador.
- Avaria del motor del ventilador;Danys al ventilador de refrigeració.
- El conducte d'escapament no és llis o la resistència d'escapament (contrapressió) és gran.
- La temperatura ambient supera el rang especificat (38 ℃ o 46 ℃).
- Sensor de temperatura defectuós.
- Falla del manòmetre (unitat de control de relé).
2, fenomen d'error: el consum d'oli de la unitat o el contingut d'oli d'aire comprimit és gran
- Massa oli lubricant, s'ha d'observar la posició correcta quan es carrega la unitat, el nivell d'oli no ha de ser superior a la meitat d'aquest temps;
- Bloqueig del tub de retorn d'oli.
- La instal·lació del tub de retorn d'oli (distància des de la part inferior del nucli del separador d'oli) no compleix els requisits.
- La pressió d'escapament és massa baixa quan la unitat està en marxa.
- Trencament del nucli del separador d'oli.
- Danys a la partició interna del nucli del separador.
- Hi ha fuites d'oli de la unitat.
- L'oli lubricant està deteriorat o s'utilitza més enllà de la data de caducitat.
3 、 Fenomen d'avaria: baixa pressió de la unitat
- El consum real de gas és superior a la sortida de la unitat.
- Falla de la vàlvula de purga (no es pot tancar durant la càrrega).
- Mal funcionament de la vàlvula d'entrada d'aire, no es pot obrir completament.
- La vàlvula de pressió mínima està encallada, cal netejar, reajustar o substituir per peces noves.
- Fuites a la xarxa de canonades del client.
- Pressostat ajustat massa baix (unitats controlades per relé).
- Mal funcionament del sensor de pressió;Mal funcionament del manòmetre (unitats controlades per relé);Mal funcionament del sensor de pressió.
- Manòmetre defectuós (unitat controlada per relé);Pressostat defectuós (unitat controlada per relé).
- Pressostat defectuós (unitat controlada per relé);Sensor de pressió defectuós;Manòmetre defectuós (unitat controlada per relé);Pressostat defectuós (unitat controlada per relé).
- Fuga de la mànega d'entrada del sensor de pressió o del manòmetre.
4, fenomen d'error: la pressió d'escapament de la unitat és massa alta
- Falla de la vàlvula d'admissió, cal netejar-la o substituir-la.
- La configuració del pressostat és massa alta (unitat de control del relé).
- Falla del sensor de pressió
- Falla del manòmetre (unitat de control de relé).
- Falla del pressostat (unitat de control de relé).
5 、 Fenomen d'error: el corrent de la unitat és gran
- La tensió és massa baixa.
- Cablejat solt, comproveu si hi ha rastres d'escalfament i cremades.
- La pressió de la unitat supera la pressió nominal.
- Nucli del separador d'oli obstruït, cal substituir-lo.
- Fallada del contactor.
- Avaria de la màquina principal (pot treure el cinturó i comprovar-ho amb diverses revolucions a mà).
- Avaria del motor principal (es pot treure la corretja i comprovar-la amb diverses voltes de manivela), i mesurar el corrent d'arrencada del motor.
6, fenomen d'error: la unitat no pot arrencar
- Fusible dolent;Interruptor de temperatura dolent;Fusible dolent;Interruptor de temperatura dolent;Interruptor de temperatura dolent;Interruptor de temperatura dolent
- El interruptor de temperatura és dolent.
- Comproveu si el motor principal o l'amfitrió té el fenomen d'embussos i si el motor està invertit.
- Acció del relé tèrmic del motor principal, s'ha de restablir.
- Acció del relé tèrmic del motor del ventilador, s'ha de restablir.
- El transformador és dolent.
- Error no eliminat (unitat de control PLC).
- Falla del controlador PLC.
7 、 Fenomen d'error: la unitat s'engega quan el corrent és gran o s'ha disparat
- Problema de l'interruptor d'aire de l'usuari
- La tensió d'entrada és massa baixa.
- El temps d'interval de commutació estrella-triangle és massa curt (hauria de ser de 10 a 12 segons).
- Vàlvula d'entrada d'aire defectuosa (grau d'obertura massa gran o enganxada).
- Cablejat solt, comproveu si hi ha restes de calor.
- Avaria de la màquina principal (es pot treure la corretja i comprovar a mà durant diverses revolucions).
- Falla del motor principal (es pot treure de la corretja amb unes quantes voltes amb el cotxe de disc a mà per comprovar) i tornar a començar per mesurar el corrent d'arrencada.
8, fenomen d'error: sobrecàrrega del motor del ventilador
- Deformació del ventilador
- Avaria del motor del ventilador.
- Falla del relé tèrmic del motor del ventilador (envelliment), cal reajustar o substituir les peces noves.
- Cablejat solt
- Obstrucció del refrigerador.
- Gran resistència d'escapament.
9 、 Fenomen de falla: l'amfitrió enganxat, provocant que la unitat salti de la màquina
- El conjunt adopta oli lubricant de mala qualitat, que augmenta la resistència a la fricció de l'amfitrió a alta temperatura i alta pressió, fent que l'amfitrió mossegui;el coixinet de l'amfitrió s'ha utilitzat durant molt de temps, que s'ha de substituir.
- El coixinet de la unitat principal s'ha utilitzat durant molt de temps i cal substituir-lo.
- La instal·lació del cinturó o parell de rodes no és correcta.
Hora de publicació: 28-agost-2023
