স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার উচ্চ তাপমাত্রা ওভারহল পদ্ধতি

পূর্বশর্ত হল স্ক্রু এয়ার কম্প্রেসার মেশিন রুমের তাপমাত্রা অনুমোদিত সীমার মধ্যে এবং তেলের স্তর স্বাভাবিক অবস্থায় রয়েছে (দয়া করে এলোমেলো নির্দেশ দেখুন)।

প্রথমে নিশ্চিত করুন যে মেশিনের তাপমাত্রা পরিমাপের উপাদানটি ত্রুটিপূর্ণ কিনা, আপনি ক্যালিব্রেট করার জন্য অন্য তাপমাত্রা পরিমাপের যন্ত্র ব্যবহার করতে পারেন, যদি আপনি নিশ্চিত করেন যে তাপমাত্রা পরিমাপের উপাদানটি কোনও সমস্যা নয়, এবং তারপর তেল কুলারের ইনলেট এবং আউটলেটের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য পরীক্ষা করুন, যা সাধারণত 5 থেকে 8 ডিগ্রির মধ্যে থাকে। যদি তাপমাত্রা এই পরিসরের চেয়ে বেশি হয়, এর মানে হল যে তেল প্রবাহ অপর্যাপ্ত, তেল সার্কিটে একটি বাধা রয়েছে, বা তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ সম্পূর্ণরূপে খোলা নেই, অনুগ্রহ করে তেল পরীক্ষা করুন ফিল্টার (প্রবাহ অপর্যাপ্ত কিনা তা বিবেচনা করার জন্য একটি বিকল্প তেল ফিল্টার সহ), অনুগ্রহ করে প্রাক-ফিল্টার পরীক্ষা করুন।কিছু মডেলের তেল প্রবাহ সামঞ্জস্য রয়েছে, দয়া করে সর্বোচ্চ সামঞ্জস্য করুন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভ স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন, আপনি স্পুলটি সরাতে পারেন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের শেষটি বন্ধ করতে পারেন, কুলারের মাধ্যমে সমস্ত তেল জোর করে, যদি উপরের উপায়গুলি ব্যর্থ হয় সমাধান করার জন্য, আমাদের অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে তেল সার্কিট বিদেশী বস্তু দ্বারা অবরুদ্ধ কিনা।

যদি তাপমাত্রার পার্থক্য স্বাভাবিক পরিসরের চেয়ে কম হয় তবে এটি প্রমাণ করে যে তাপ অপচয় কম, জল শীতল, অনুগ্রহ করে পরীক্ষা করুন যে জলের প্রবেশপথ অপর্যাপ্ত কিনা, জলের খাঁড়িটির জলের তাপমাত্রা খুব বেশি কিনা, শীতল স্কেলিং (জল অংশ), কুলারের ভিতরে গ্রীস আছে কিনা (তেল অংশ), এয়ার-কুলড, অনুগ্রহ করে পরীক্ষা করুন রেডিয়েটরটি খুব নোংরা কিনা, কুলিং ফ্যানটি অস্বাভাবিক কিনা, অপর্যাপ্ত বাতাস, বাতাসের পাইপ বায়ু নালী দিয়ে আটকে আছে কিনা, বাতাসের নালীগুলি খুব দীর্ঘ, রিলে ফ্যানে ফ্যান যোগ করা হয়নি, ফ্যান খোলা হয়নি বা ফ্যান ত্রুটিপূর্ণ নয় কিনা।রিলে ফ্যান চালু নেই বা রিলে ফ্যান ত্রুটিপূর্ণ।রেডিয়েটারের ভিতরে গ্রীস আছে কিনা।
যদি তাপমাত্রার পার্থক্য স্বাভাবিক সীমার মধ্যে থাকে এবং মেশিনটি এখনও উচ্চ তাপমাত্রায় থাকে, তাহলে এর মানে হল যে মাথার তাপ উত্পাদন স্বাভাবিক সীমার বাইরে, তাই আপনার পরীক্ষা করা উচিত যে এটি অতিরিক্ত চাপের অপারেশন কিনা, তেল নয় কিনা। ডান, তেল বার্ধক্য কিনা, মাথা ভারবহন সমস্যা বা এমনকি মুখ ঘর্ষণ শেষ কিনা.
উপরন্তু, তেল কাটা-অফ ভালভ আছে (ওয়েল সাপ্লাই ভালভ, স্টপ ভালভ নামেও পরিচিত), একটি ব্যর্থতা আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য, তেল কাটা-অফ ভালভ ব্যর্থতা সাধারণত বুটে লাফ দেয়, তাপমাত্রা রৈখিকভাবে বেড়ে যায়।

1 、 ব্যর্থতার ঘটনা: সেটের উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রা (100℃ এর বেশি)

- সেটের তৈলাক্ত তেলের স্তর খুব কম (এটি তেলের স্পেকুলাম থেকে দৃশ্যমান হওয়া উচিত, তবে অর্ধেকের বেশি নয়)।
- তেল কুলারটি নোংরা এবং বিশেষ ক্লিনিং এজেন্ট দিয়ে ডি-স্কেল করা দরকার।
- তেল ফিল্টার কোর আটকে আছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ভালভের ব্যর্থতা (খারাপ উপাদান), পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন।
- ফ্যানের মোটরের ব্যর্থতা।
- ফ্যান মোটর ব্যর্থতা;কুলিং ফ্যানের ক্ষতি।
- নিষ্কাশন নালী মসৃণ নয় বা নিষ্কাশন প্রতিরোধের (ব্যাক প্রেসার) বড়।
- পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা নির্দিষ্ট পরিসীমা অতিক্রম করে (38℃ বা 46℃)।
- ত্রুটিপূর্ণ তাপমাত্রা সেন্সর।
- চাপ গেজ ব্যর্থতা (রিলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)।

2, ফল্ট প্রপঞ্চ: ইউনিট তেল খরচ বা সংকুচিত বায়ু তেল কন্টেন্ট বড়

- অত্যধিক তৈলাক্ত তেল, ইউনিট লোড করার সময় সঠিক অবস্থানটি পর্যবেক্ষণ করা উচিত, তেলের স্তর এই সময়ের অর্ধেকের বেশি হওয়া উচিত নয়;
- তেল রিটার্ন পাইপ ব্লকেজ।
- তেল রিটার্ন পাইপ ইনস্টলেশন (তেল বিভাজক কোরের নিচ থেকে দূরত্ব) প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না।
- যখন ইউনিট চলছে তখন নিষ্কাশন চাপ খুব কম।
- তেল বিভাজক কোর ফেটে যাওয়া।
- বিভাজক কোরের অভ্যন্তরীণ পার্টিশনের ক্ষতি।
- ইউনিট থেকে তেল ফুটো আছে.
- লুব্রিকেটিং তেলটি মেয়াদোত্তীর্ণের তারিখের পরে নষ্ট হয়ে গেছে বা ব্যবহার করা হয়েছে।

3 、ফল্ট প্রপঞ্চ: ইউনিট কম চাপ

- প্রকৃত গ্যাস খরচ ইউনিটের আউটপুট থেকে বেশি।
- ব্লিডার ভালভের ব্যর্থতা (লোড করার সময় বন্ধ করা যাবে না)।
- এয়ার ইনলেট ভালভের ত্রুটি, সম্পূর্ণরূপে খোলা যাবে না।
- ন্যূনতম চাপ ভালভ জ্যাম করা হয়েছে, পরিষ্কার করতে হবে, পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হবে বা নতুন অংশ দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- গ্রাহকের পাইপ নেটওয়ার্কে ফুটো।
- চাপ সুইচ খুব কম সেট (রিলে নিয়ন্ত্রিত ইউনিট)।
- অকার্যকর চাপ সেন্সর;অকার্যকর চাপ গেজ (রিলে নিয়ন্ত্রিত ইউনিট);অকার্যকর চাপ সেন্সর.
- ত্রুটিপূর্ণ চাপ গেজ (রিলে-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট);ত্রুটিপূর্ণ চাপ সুইচ (রিলে-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট)।
- ত্রুটিপূর্ণ চাপ সুইচ (রিলে-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট);ত্রুটিপূর্ণ চাপ সেন্সর;ত্রুটিপূর্ণ চাপ গেজ (রিলে-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট);ত্রুটিপূর্ণ চাপ সুইচ (রিলে-নিয়ন্ত্রিত ইউনিট)।
- চাপ সেন্সর বা চাপ গেজ ইনপুট পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ফুটো.

4, ফল্ট প্রপঞ্চ: ইউনিট নিষ্কাশন চাপ খুব বেশী

- ইনটেক ভালভের ব্যর্থতা, পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- প্রেসার সুইচ সেটিং খুব বেশি (রিলে কন্ট্রোল ইউনিট)।
- চাপ সেন্সর ব্যর্থতা
- চাপ গেজ ব্যর্থতা (রিলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)।
- চাপ সুইচ ব্যর্থতা (রিলে নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)।

5 、ফল্ট প্রপঞ্চ: ইউনিট বর্তমান বড়

- ভোল্টেজ খুব কম।
- ঢিলেঢালা ওয়্যারিং, গরম এবং পোড়ার চিহ্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- ইউনিটের চাপ রেট করা চাপকে ছাড়িয়ে গেছে।
- তেল বিভাজক কোর আটকে আছে, প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন.
- যোগাযোগকারী ব্যর্থতা।
- প্রধান মেশিনের ত্রুটি (বেল্টটি অপসারণ করতে পারে এবং এটি হাতে বেশ কয়েকটি ঘূর্ণন দ্বারা পরীক্ষা করতে পারে)।
- প্রধান মোটরের ব্যর্থতা (বেল্টটি সরাতে পারে এবং এটিকে হাত-ক্র্যাঙ্কিংয়ের বেশ কয়েকটি বাঁক দ্বারা পরীক্ষা করতে পারে), এবং মোটরের প্রারম্ভিক কারেন্ট পরিমাপ করুন।

6, ফল্ট প্রপঞ্চ: ইউনিট শুরু করতে পারবেন না

- ফিউজ খারাপ;তাপমাত্রা সুইচ খারাপ;ফিউজ খারাপ;তাপমাত্রা সুইচ খারাপ;তাপমাত্রা সুইচ খারাপ;তাপমাত্রার সুইচ খারাপ
- তাপমাত্রা সুইচ খারাপ.
- মূল মোটর বা হোস্টে জ্যাম হওয়ার ঘটনা আছে কিনা এবং মোটরটি বিপরীত হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- প্রধান মোটর থার্মাল রিলে অ্যাকশন, রিসেট করতে হবে।
- ফ্যান মোটর থার্মাল রিলে অ্যাকশন, রিসেট করতে হবে।
- ট্রান্সফরমার খারাপ।
- ত্রুটি দূর করা হয়নি (PLC কন্ট্রোল ইউনিট)।
- PLC কন্ট্রোলার ব্যর্থতা।

7 、ফল্ট প্রপঞ্চ: যখন কারেন্ট বড় বা ট্রিপ হয় তখন ইউনিটটি শুরু হয়

- ব্যবহারকারীর এয়ার সুইচ সমস্যা
- ইনপুট ভোল্টেজ খুব কম।
- স্টার-ডেল্টা স্যুইচিং ব্যবধানের সময় খুব কম (10-12 সেকেন্ড হওয়া উচিত)।
- ত্রুটিপূর্ণ এয়ার ইনলেট ভালভ (খুব বড় খোলার ডিগ্রি বা আটকে)।
- আলগা তারের, তাপের চিহ্ন আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
- প্রধান মেশিনের ব্যর্থতা (বেল্টটি সরাতে পারে এবং বেশ কয়েকটি বিপ্লবের জন্য হাত দিয়ে পরীক্ষা করতে পারে)।
- প্রধান মোটর ব্যর্থতা (চেক করার জন্য হ্যান্ড ডিস্ক গাড়ী দ্বারা কয়েক বাঁক দিয়ে বেল্ট থেকে সরানো যেতে পারে) এবং প্রারম্ভিক কারেন্ট পরিমাপ করতে আবার শুরু করুন।

8, ফল্ট প্রপঞ্চ: ফ্যান মোটর ওভারলোড

- ফ্যানের বিকৃতি
- ফ্যান মোটর ব্যর্থতা।
- ফ্যান মোটর থার্মাল রিলে ব্যর্থতা (বার্ধক্য), নতুন অংশগুলি পুনরায় সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- আলগা তারের
- কুলার ক্লগিং।
- বড় নিষ্কাশন প্রতিরোধের.

9 、 ব্যর্থতার ঘটনা: হোস্ট আটকে যায়, যার ফলে ইউনিটটি মেশিন থেকে লাফিয়ে পড়ে

- সেটটি দরিদ্র মানের লুব্রিকেটিং তেল গ্রহণ করে, যা উচ্চ তাপমাত্রা এবং উচ্চ চাপে হোস্টের ঘর্ষণ প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ায়, যার ফলে হোস্টকে কামড়ায়;হোস্টের বিয়ারিং দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে, যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- প্রধান ইউনিটের বিয়ারিং দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহার করা হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- বেল্ট বা চাকার জোড়া লাগানো সঠিক নয়।