Абавязковая ўмова заключаецца ў тым, што тэмпература шрубавага паветранага кампрэсара знаходзіцца ў межах дазволенага дыяпазону, а ўзровень алею знаходзіцца ў нармальным стане (калі ласка, звярніцеся да выпадковых інструкцый).
First confirm whether the machine temperature measuring element is faulty, you can use another temperature measuring instrument to calibrate, if you confirm that the temperature measuring element is not a problem, and then check the temperature difference between the inlet and outlet of the oil cooler, which is normally between 5 to 8 degrees.If the temperature is greater than this range, it means that the oil flow is insufficient, there is a blockage in the oil circuit, or the temperature control valve is not fully open, please check the oil filter (with Заменны алейны фільтр, каб разгледзець, ці недастатковы паток), калі ласка, праверце папярэднюю фільтр. Некаторыя мадэлі маюць рэгуляванне патоку алею, калі ласка, наладзьце максімум, праверце, ці з'яўляецца клапан кантролю тэмпературы ў норме, вы можаце выдаліць шпульку, зачыніць канец кантролю тэмпературнага клапана, прымушаючы ўсё алей праз кулер, калі вышэйзгаданыя спосабы не вырашаюцца, мы павінны разгледзець, ці перакрываюць ланцуг алею замежным аб'ектам.
Калі розніца ў тэмпературы меншая, чым у норме, гэта даказвае, што цеплааддача дрэннае, ахаладжальнік вады, калі ласка, праверце, ці недастаткова ўваход у ваду, ці будзе тэмпература вады на ўваходзе вады занадта высокім, ці будзе прахалоднае маштабаванне (частка вады), ці ёсць тлушч унутры ахаладжальніка (нафтавая частка), ахаладжаная паветра, калі ласка, праверце радыятар, ці з'яўляецца прахалодны маштаб (ці з'яўляецца астуджальная вентылятар, які ахаладжаецца, ахаладжаецца вецер. Забітыя паветраныя пратокі, ці занадта доўгія паветраныя пратокі, ці не дададзены вентылятар у вентылятар, ці не адкрыты вентылятар, альбо вентылятар не з'яўляецца няспраўным. Вентылятар рэле не ўключаецца, альбо вентылятар рэле няспраўны. Ці ёсць тлушч у радыятары.
Калі розніца ў тэмпературы знаходзіцца ў нармальным дыяпазоне, а машына па-ранейшаму высокая тэмпература, гэта азначае, што выпрацоўка цяпла галавы выходзіць з нармальнага дыяпазону, таму варта праверыць, ці з'яўляецца гэта празмерным ціскам, ці правільна алей, ці будзе алей, ці будзе праблема падшыпніка галавы ці нават спыніць трэнне твару.
Акрамя таго, існуе клапан адсячэння алею (таксама вядомы як клапан падачы алею, стоп-клапан), каб праверыць, ці ёсць збой, збой з адсячэння алею, як правіла, скача на бот, тэмпература павышаецца лінейна. Наведайце вэб -сайт навін для атрымання дадатковай інфармацыіНавіны тэхналогій.
1 、 Феномен адмоваў: высокая тэмпература выхлапнасці набору (больш за 100 ℃)
- Узровень змазкі набору занадта нізкі (яно павінна быць бачна з алею, але не больш за палову).
- Ахаладжальнік алею брудны і яго трэба адмовіцца ад спецыяльнага ачышчальнага агента.
- Ядро нафтавага фільтра забіваецца і яго трэба замяніць.
- Збой клапана кантролю тэмпературы (дрэнныя кампаненты), чыстка або замена.
- Збой рухавіка вентылятара.
- Збой рухавіка вентылятара; Пашкоджанне вентылятара астуджэння.
- Выхлапны праток не з'яўляецца гладкім або выхлапным супрацівам (ззаду) вялікі.
- Тэмпература навакольнага асяроддзя перавышае зададзены дыяпазон (38 ℃ або 46 ℃).
- няспраўны датчык тэмпературы.
- Збой датчыка ціску (блок кіравання рэле).
2, з'ява няспраўнасці: Утрыманне нафты або сціснутага паветранага алею вялікая
- Занадта шмат змазкі, правільнае становішча варта назіраць пры загрузцы прылады, узровень алею не павінен быць вышэй за палову гэтага часу;
- Закаркаванне трубы з вяртання алею.
- Устаноўка зваротнай трубы алею (адлегласць ад ніжняй часткі ядра нафты) не адпавядае патрабаванням.
- Ціск выхлапных газаў занадта нізкі, калі прылада працуе.
- Разрыў ядра сепаратара алею.
- Пашкоджанне ўнутранага раздзелу ядра сепаратара.
- З прылады ёсць уцечка алею.
- Змазвае алей пагоршыцца альбо выкарыстоўваецца за межы тэрміну прыдатнасці.
3 、 Феномен няспраўнасці: нізкае ціск прылады
- Фактычнае спажыванне газу перавышае выхад прылады.
- Збой крывацёку клапана (пры загрузцы не можа быць закрыты).
- няспраўнасць уваходнага клапана паветра, нельга цалкам адкрыць.
- Мінімальны клапан ціску забіваецца, трэба ачысціць, перабудаваць або замяніць новымі дэталямі.
- Уцечка ў трубаправодах кліента.
- Выключальнік ціску ўстаноўлены занадта нізкім (блокі, якія кіруюцца рэле).
- няспраўны датчык ціску; Няспраўныя датчыкі ціску (рэле, якія кантралююцца эстафетамі); НЕПАЛЬНАСЦЬ Датчык ціску.
- няспраўны датчык ціску (падкантрольны рэле); Няспраўны перамыкач ціску (блок кантраляванага рэле).
- няспраўны перамыкач ціску (блок кантраляванага рэле); Няспраўны датчык ціску; Няспраўны датчык ціску (падкантрольны рэле); Няспраўны перамыкач ціску (блок кантраляванага рэле).
- Датчык ціску або ўцечка шланга ціску.
4, з'ява няспраўнасці: адзінкавы выхлапны ціск занадта высокі
- Збой упускнога клапана трэба ачысціць альбо замяніць.
- Налада перамыкача ціску занадта высокі (блок кіравання рэле).
- Збой датчыка ціску
- Збой датчыка ціску (блок кіравання рэле).
- Збой пераключальніка ціску (блок кіравання рэле).
5 、 Феномен няспраўнасці: Блок току вялікі
- Напружанне занадта нізкае.
- Сыпкая праводка, праверце, ці ёсць сляды ацяплення і спальвання.
- Ціск блока перавышае намінальнае ціск.
- Ядро нафты, які забіваецца, трэба замяніць.
- Збой кантактара.
- няспраўнасць асноўнай машыны (можа выдаліць пояс і праверыць яго некалькімі рэвалюцыямі ўручную).
- Збой асноўнага рухавіка (можа выдаліць рэмень і праверыць яго на некалькі абаротаў ручной перадачы) і вымераць зыходны ток рухавіка.
6, з'ява няспраўнасці: прылада не можа запусціць
- Засцерагальнік дрэнны; Пераключальнік тэмпературы дрэнны; Засцерагальнік дрэнны; Пераключальнік тэмпературы дрэнны; Пераключальнік тэмпературы дрэнны; Тэмпературны перамыкач дрэнны
- Выключальнік тэмпературы дрэнны.
- Праверце, ці ёсць у галоўным рухавіку ці гаспадара з'ява загінання і ці змяняецца рухавік.
- Асноўнае дзеянне цеплавой рэле рухавіка трэба скінуць.
- Дзеянне цеплавога рэле, які рухавік вентылятара трэба скінуць.
- Трансфарматар дрэнны.
- няспраўнасць не ліквідавана (блок кіравання PLC).
- Збой кантролера PLC.
7 、 Феномен няспраўнасці: прылада пачынаецца, калі ток вялікі альбо паездка
- Праблема карыстальніка паветранага перамыкача
- Уваходнае напружанне занадта нізкае.
-Час інтэрвалу пераключэння Star-Delta занадта кароткі (павінна быць 10-12 секунд).
- няспраўны ўваходны клапан паветра (занадта вялікая ступень адкрыцця або затрымаўся).
- Сыпкая праводка, праверце, ці ёсць сляды цяпла.
- Збой асноўнай машыны (можа выдаліць пояс і праверыць уручную на некалькі рэвалюцый).
- Асноўны збой рухавіка (можа быць выдалены з пояса некалькімі абаротамі на ручным дыскавым аўтамабілі, каб праверыць) і пачаць зноў вымяраць стартавы ток.
8, з'ява няспраўнасці: перагрузка рухавіка вентылятара
- Дэфармацыя вентылятараў
- Збой вентылятара рухавіка.
- Збой цеплавога рэтра-матора вентылятара (старэнне), неабходна перанакіраваць або замяніць новыя дэталі.
- свабодная праводка
- Кулер засмечваецца.
- Вялікая выхлапная ўстойлівасць.
9 、 Феномен адмоваў: хост затрымаўся, у выніку чаго прылада саскочыць з машыны
- Набор прымае нізкую якасць змазкі, што павышае ўстойлівасць да трэння гаспадара пры высокай тэмпературы і высокім ціску, што выклікае ўкус гаспадара; Падшыпнік гаспадара выкарыстоўваецца даўно, які трэба замяніць.
- Падшыпнік асноўнай адзінкі выкарыстоўваецца даўно і яго трэба замяніць.
- Устаноўка пояса або пары колаў няправільная.
Час публікацыі: 28 жніўня 2013 г.
