Абавязковай умовай з'яўляецца тое, што тэмпература ў машынным памяшканні шрубавага паветранага кампрэсара знаходзіцца ў межах дазволенага дыяпазону, а ўзровень алею знаходзіцца ў нармальным стане (звярніцеся да выпадковых інструкцый).
Спачатку праверце, ці няспраўны элемент вымярэння тэмпературы машыны, вы можаце выкарыстоўваць іншы прыбор для вымярэння тэмпературы для каліброўкі, калі вы пацвердзіце, што элемент вымярэння тэмпературы не з'яўляецца праблемай, а затым праверце розніцу тэмператур паміж уваходам і выхадам алейнага радыятара, звычайна складае ад 5 да 8 градусаў. Калі тэмпература перавышае гэты дыяпазон, гэта азначае, што паток алею недастатковы, ёсць засор алейнага контуру або клапан рэгулявання тэмпературы адкрыты не цалкам, калі ласка, праверце алей фільтр (з заменай алейнага фільтра, каб вызначыць, ці недастатковы паток), праверце папярэдні фільтр.Некаторыя мадэлі маюць рэгуляванне патоку алею, адрэгулюйце яго да максімуму, праверце, ці ў норме клапан рэгулявання тэмпературы, вы можаце зняць золотник, закрыць канец клапана рэгулявання тэмпературы, праціснуўшы ўвесь алей праз ахаладжальнік, калі вышэйпералічаныя спосабы не ўдаліся каб вырашыць, мы павінны разгледзець, ці не заблакаваны алейны контур староннімі прадметамі.
Калі розніца тэмператур менш нармальнага дыяпазону, гэта сведчыць аб тым, што рассейванне цяпла дрэннае, ахаладжальнік вады, калі ласка, праверце, ці недастаткова паток вады на ўваходзе, ці занадта высокая тэмпература вады на ўваходзе вады, ці з'яўляецца ахаладжальнік накіпам (вада частка), ці ёсць змазка ўнутры ахаладжальніка (масляная частка), з паветраным астуджэннем, калі ласка, праверце, ці не занадта брудны радыятар, ці не працуе вентылятар астуджэння, ці не хапае ветру, ці не забітая ветравая труба паветраводамі, ці не паветраводы занадта доўгія, ці вентылятар не дададзены да рэле вентылятара, ці вентылятар не адкрыты, ці вентылятар не няспраўны.Рэле вентылятара не ўключана або рэле вентылятара няспраўнае.Ці ёсць змазка ўнутры радыятара.
Калі розніца тэмператур знаходзіцца ў нармальным дыяпазоне, а машына ўсё яшчэ мае высокую тэмпературу, гэта азначае, што выпрацоўка цяпла галоўкі выходзіць за межы нармальнага дыяпазону, таму вам варта праверыць, ці працуе гэта празмерны ціск, ці не алей правільна, незалежна ад таго, ці старэе алей, ці ёсць праблемы з галаўным падшыпнікам ці нават трэнне на тарцы.
Акрамя таго, ёсць клапан адсечкі алею (таксама вядомы як клапан падачы масла, запорный клапан), каб праверыць, ці ёсць збой, няспраўнасць клапана адсечкі алею звычайна скача на загрузку, тэмпература падымаецца лінейна.
1 、 Феномен адмовы: высокая тэмпература выхлапных газаў набору (больш за 100 ℃)
- Узровень змазачнага алею ў камплекце занадта нізкі (ён павінен быць бачны з алейнага люстэрка, але не больш за палову).
- Масляны радыятар забруджаны і патрабуе выдалення накіпу спецыяльным ачышчальным сродкам.
- Стрыжань алейнага фільтра забіты і патрабуе замены.
- Няспраўнасць клапана рэгулявання тэмпературы (дрэнныя кампаненты), ачыстка або замена.
- Няспраўнасць рухавіка вентылятара.
- Няспраўнасць рухавіка вентылятара;Пашкоджанне вентылятара астуджэння.
- Выцяжная труба няроўная або вялікі супраціў выхлапу (супрацьціск).
- Тэмпература навакольнага асяроддзя перавышае зададзены дыяпазон (38 ℃ або 46 ℃).
- Няспраўны датчык тэмпературы.
- Няспраўнасць манометра (блок кіравання рэле).
2, няспраўнасць з'ява: адзінкавы расход алею або ўтрыманне алею ў сціснутым паветры вялікі
- Занадта шмат змазачнага алею, неабходна выконваць правільнае становішча пры нагрузцы прылады, узровень алею не павінен быць вышэй за палову гэтага часу;
- Закаркаванне трубы зваротнага масла.
- Устаноўка трубы вяртання масла (адлегласць ад дна стрыжня маслоотделителя) не адпавядае патрабаванням.
- Ціск выхлапных газаў занадта нізкі, калі прылада працуе.
- Разрыў стрыжня маслоотделителя.
- Пашкоджанне ўнутранай перагародкі стрыжня сепаратара.
- Ёсць уцечка масла з прылады.
- Змазка сапсавалася або выкарыстоўвалася пасля заканчэння тэрміну прыдатнасці.
3 、З'ява няспраўнасці: нізкі ціск прылады
- Фактычны расход газу перавышае магутнасць агрэгата.
- Няспраўнасць выпускнога клапана (немагчыма зачыніць пры загрузцы).
- Няспраўнасць паветразаборнага клапана, які не можа быць цалкам адкрыты.
- Клапан мінімальнага ціску заклінаваў, трэба ачысціць, адрэгуляваць або замяніць новымі дэталямі.
- Уцечка ў трубаправоднай сетцы кліента.
- Рэле ціску ўстаноўлена занадта нізка (прылады з рэлейным кіраваннем).
- няспраўнасць датчыка ціску;Няспраўнасць манометра (блокі з рэлейным кіраваннем);Няспраўнасць датчыка ціску.
- няспраўны манометр (рэлейны блок);Няспраўны рэле ціску (рэлейны блок).
- Няспраўны рэле ціску (блок рэлейнага кіравання);Няспраўны датчык ціску;Няспраўны манометр (рэлейны блок);Няспраўны рэле ціску (рэлейны блок).
- Уцечка ўваходнага шланга датчыка ціску ці манометра.
4, з'ява няспраўнасці: ціск выхлапных газаў занадта высокі
- Няспраўнасць впускного клапана, неабходна ачысціць або замяніць.
- Налада рэле ціску занадта высокая (рэлейны блок кіравання).
- Няспраўнасць датчыка ціску
- Няспраўнасць манометра (блок кіравання рэле).
- Няспраўнасць рэле ціску (блока кіравання рэле).
5 、Феномен няспраўнасці: вялікі ток прылады
- Напружанне занадта нізкае.
- Праводка саслабленая, праверце, ці няма слядоў нагрэву і гарэння.
- Ціск агрэгата перавышае намінальны ціск.
- Забіты стрыжань маслоотделителя, неабходна замяніць.
- Няспраўнасць контактора.
- Няспраўнасць асноўнай машыны (можна зняць рэмень і праверыць яго некалькімі абаротамі ўручную).
- Няспраўнасць асноўнага рухавіка (можна зняць рэмень і праверыць яго, пракруціўшы ўручную за некалькі абаротаў), і вымерайце пускавы ток рухавіка.
6, з'ява няспраўнасці: прылада не можа запусціцца
- Дрэнны засцерагальнік;Дрэнны рэле тэмпературы;Дрэнны засцерагальнік;Дрэнны рэле тэмпературы;Дрэнны рэле тэмпературы;Дрэнны рэле тэмпературы
- Дрэнны рэле тэмпературы.
- Праверце, ці ёсць у асноўнага рухавіка або хоста з'ява закліноўвання, і ці рухавік перавернуты.
- Дзеянне цеплавога рэле галоўнага рухавіка, трэба скінуць.
- Дзеянне цеплавога рэле рухавіка вентылятара, трэба скінуць.
- Трансформер дрэнны.
- Няспраўнасць не ліквідавана (блок кіравання PLC).
- Збой кантролера ПЛК.
7 、 Феномен няспраўнасці: прылада запускаецца пры вялікім току або адключэнні
- Праблема перамыкача паветра карыстальніка
- Уваходнае напружанне занадта нізкае.
- Час інтэрвалу пераключэння зорка-трыкугольнік занадта кароткі (павінен быць 10-12 секунд).
- Няспраўны паветразаборны клапан (занадта вялікая ступень адчынення або затрымаўся).
- Праводка саслабленая, праверце, ці няма слядоў нагрэву.
- Няспраўнасць асноўнай машыны (можна зняць рэмень і праверыць уручную на некалькі абаротаў).
- Няспраўнасць асноўнага рухавіка (можна зняць з рамяня некалькімі абаротамі ручнога дыска для праверкі) і пачаць зноў, каб вымераць пускавы ток.
8, няспраўнасць з'ява: перагрузка рухавіка вентылятара
- Дэфармацыя вентылятара
- Няспраўнасць рухавіка вентылятара.
- Няспраўнасць цеплавога рэле рухавіка вентылятара (старэнне), неабходна пераналадзіць або замяніць новыя дэталі.
- Няшчыльная правадка
- Засмечанасць кулера.
- Вялікі супраціў выхлапу.
9 、 Феномен збою: хост затрымаўся, у выніку чаго прылада саскочыла з машыны
- У камплекце выкарыстоўваецца няякасны змазкавы алей, які павялічвае ўстойлівасць да трэння гаспадара пры высокай тэмпературы і высокім ціску, выклікаючы ўкусы гаспадара;падшыпнік хаста быў у эксплуатацыі доўгі час, які патрабуе замены.
- Падшыпнік асноўнага блока выкарыстоўваўся доўгі час і патрабуе замены.
- Рэмень або колавая пара ўстаноўлены няправільна.
Час публікацыі: 28 жніўня 2023 г
