İlkin şərt, vidalı hava kompressorunun maşın otağının temperaturunun icazə verilən diapazonda olması və yağ səviyyəsinin normal vəziyyətdə olmasıdır (zəhmət olmasa, təsadüfi təlimata baxın).
Əvvəlcə maşının temperaturu ölçən elementin nasaz olub-olmadığını təsdiqləyin, temperatur ölçən elementin problem olmadığını təsdiqləsəniz, kalibrləmək üçün başqa bir temperatur ölçən alətdən istifadə edə bilərsiniz və sonra yağ soyuducunun giriş və çıxışı arasındakı temperatur fərqini yoxlayın, normal olaraq 5 ilə 8 dərəcə arasındadır. Əgər temperatur bu diapazondan böyükdürsə, bu o deməkdir ki, yağ axını kifayət deyil, yağ dövrəsində tıxanma var və ya temperaturu tənzimləyən klapan tam açılmayıb, lütfən, yağı yoxlayın. filtr (axının qeyri-kafi olub olmadığını nəzərə almaq üçün əvəzedici yağ filtri ilə), lütfən, ön filtri yoxlayın.Bəzi modellərdə yağ axınının tənzimlənməsi var, zəhmət olmasa maksimuma tənzimləyin, temperatur tənzimləyici klapanın normal olub-olmadığını yoxlayın, yuxarıdakı yollar uğursuz olarsa, makaranı çıxara bilərsiniz, temperatur tənzimləyici klapanın ucunu bağlaya, bütün yağı soyuducudan keçirə bilərsiniz. həll etmək üçün yağ dövrəsinin yad cisimlər tərəfindən bloklandığını nəzərə almalıyıq.
Temperatur fərqi normal diapazondan azdırsa, istilik yayılmasının zəif olduğunu sübut edir, su soyuducusu, su girişinin qeyri-kafi olub olmadığını, su girişindəki suyun temperaturunun çox yüksək olub olmadığını, soyuducunun miqyaslı olub olmadığını yoxlayın (su). hissə), soyuducunun (yağ hissəsi) içərisində yağ olub-olmaması, hava ilə soyudulur, lütfən, radiatorun çox çirkli olub-olmadığını, soyutma fanının anormal olub olmadığını, küləyin qeyri-kafi olub olmadığını, külək borusunun hava kanalları ilə tıxandığını, hava kanalları çox uzundur, ventilyator rele ventilyatoruna əlavə olunmur, fan açılmayıb və ya ventilyator nasazdır.Röle fanı açılmayıb və ya rele fanı nasazdır.Radiatorun içərisində yağ olub-olmaması.
Temperatur fərqi normal diapazondadırsa və maşın hələ də yüksək temperaturdadırsa, bu, başın istilik əmələ gəlməsinin normal diapazondan kənarda olması deməkdir, buna görə də onun həddindən artıq təzyiq olub-olmadığını, yağın işləmədiyini yoxlamaq lazımdır. doğrudur, istər yağ qocalır, istər başlıq problemi, istərsə də son üz sürtünməsi.
Bundan əlavə, yağ kəsici klapan (yağ tədarükü klapan, dayandırma klapan kimi də tanınır) var, nasazlıq olub olmadığını yoxlamaq üçün yağ kəsmə klapanının nasazlığı ümumiyyətlə çəkmə üzərində atlayacaq, temperatur xətti yüksəlir.
1 、 Uğursuzluq fenomeni: dəstin yüksək egzoz temperaturu (100 ℃-dən çox)
- Dəstin sürtkü yağının səviyyəsi çox aşağıdır (yağ spekulumundan görünməlidir, lakin yarıdan çox olmamalıdır).
- Yağ soyuducu çirklidir və xüsusi təmizləyici vasitə ilə kireçdən təmizlənməlidir.
- Yağ filtri nüvəsi tıxanıb və dəyişdirilməlidir.
- Temperatur nəzarət klapanının nasazlığı (pis komponentlər), təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi.
- Fan motorunun nasazlığı.
- Fan motorunun nasazlığı;Soyutma fanının zədələnməsi.
- Egzoz kanalı hamar deyil və ya egzoz müqaviməti (arxa təzyiq) böyükdür.
- Ətraf mühitin temperaturu müəyyən edilmiş diapazonu (38℃ və ya 46℃) keçir.
- Arızalı temperatur sensoru.
- Təzyiqölçən nasazlığı (rele idarəetmə bloku).
2, nasazlıq fenomeni: vahid yağ istehlakı və ya sıxılmış hava yağının tərkibi böyükdür
- Çox sürtgü yağı, aqreqat yüklənərkən düzgün mövqe müşahidə edilməli, yağ səviyyəsi bu vaxtın yarısından yüksək olmamalıdır;
- Yağ qaytarma borusunun tıxanması.
- Neft qaytarma borusunun quraşdırılması (yağ ayırıcı nüvənin dibindən məsafə) tələblərə cavab vermir.
- Cihaz işləyərkən egzoz təzyiqi çox aşağıdır.
- Yağ ayırıcı nüvənin qopması.
- Ayırıcı nüvənin daxili bölməsinin zədələnməsi.
- Qurğudan yağ sızması var.
- Sürtkü yağı xarab olub və ya istifadə müddəti bitib.
3 、Xəta fenomeni: qurğunun aşağı təzyiqi
- Faktiki qaz istehlakı qurğunun çıxışından çoxdur.
- Boşaltma klapanının nasazlığı (yüklədikdə bağlana bilməz).
- Hava giriş klapanının nasazlığı, tam açıla bilməz.
- Minimum təzyiq klapan tıxanıb, təmizləmək, yenidən tənzimləmək və ya yeni hissələrlə əvəz etmək lazımdır.
- Müştərinin boru şəbəkəsində sızma.
- Təzyiq açarı çox aşağı quraşdırılıb (rele ilə idarə olunan qurğular).
- Təzyiq sensorunun nasazlığı;Arızalı təzyiqölçən (rele ilə idarə olunan qurğular);Təzyiq sensoru nasazdır.
- nasaz manometr (rele ilə idarə olunan qurğu);Arızalı təzyiq açarı (rele ilə idarə olunan qurğu).
- Arızalı təzyiq açarı (rele ilə idarə olunan qurğu);Arızalı təzyiq sensoru;Arızalı manometr (rele ilə idarə olunan qurğu);Arızalı təzyiq açarı (rele ilə idarə olunan qurğu).
- Təzyiq sensoru və ya manometrin giriş şlanqının sızması.
4, nasazlıq fenomeni: vahidin egzoz təzyiqi çox yüksəkdir
- Giriş klapanının nasazlığı, təmizlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
- Təzyiq açarı parametri çox yüksəkdir (rele idarəetmə bloku).
- Təzyiq sensorunun nasazlığı
- Təzyiqölçən nasazlığı (rele idarəetmə bloku).
- Təzyiq açarının nasazlığı (rele idarəetmə bloku).
5 、Xəta fenomeni: vahid cərəyan böyükdür
- Gərginlik çox aşağıdır.
- Boş naqillər, istilik və yanma izlərinin olub olmadığını yoxlayın.
- Qurğunun təzyiqi nominal təzyiqi aşır.
- Yağ ayırıcı nüvəsi tıxanmışdır, dəyişdirilməlidir.
- Kontaktın nasazlığı.
- Əsas maşının nasazlığı (kəməri çıxarıb əl ilə bir neçə dövrə vuraraq yoxlaya bilər).
- Əsas mühərrikin sıradan çıxması (kəməri çıxarıb onu bir neçə dəfə əl ilə çevirməklə yoxlamaq olar) və mühərrikin başlanğıc cərəyanını ölçmək.
6, nasazlıq fenomeni: cihaz başlaya bilmir
- Sigorta pis;Temperatur dəyişdiricisi pisdir;Sigorta pis;Temperatur dəyişdiricisi pisdir;Temperatur dəyişdiricisi pisdir;Temperatur dəyişdiricisi pisdir
- Temperatur dəyişdiricisi pisdir.
- Əsas motorda və ya hostda tıxanma fenomeni olub-olmadığını və motorun tərsinə çevrilib-dönmədiyini yoxlayın.
- Əsas mühərrik istilik relesi hərəkəti, sıfırlanmalıdır.
- Fan motorunun termal relay hərəkəti, sıfırlanmalıdır.
- Transformator pisdir.
- Xəta aradan qaldırılmadı (PLC idarəetmə bloku).
- PLC nəzarətçisinin nasazlığı.
7 、 Arızalar fenomeni: cərəyan böyük olduqda və ya söndürüldükdə cihaz işə düşür
- İstifadəçi hava keçid problemi
- Giriş gərginliyi çox aşağıdır.
- Ulduz-üçgen keçid intervalının vaxtı çox qısadır (10-12 saniyə olmalıdır).
- Arızalı hava giriş klapan (açılma dərəcəsi çox böyük və ya ilişib).
- Boş naqillər, istilik izlərinin olub olmadığını yoxlayın.
- Əsas maşının nasazlığı (kəmər çıxarmaq və bir neçə inqilab üçün əl ilə yoxlamaq olar).
- Əsas motor nasazlığı (yoxlamaq üçün əl diski avtomobil ilə bir neçə növbə ilə kəmərdən çıxarıla bilər) və başlanğıc cərəyanını ölçmək üçün yenidən işə salın.
8, nasazlıq fenomeni: fan motorunun həddindən artıq yüklənməsi
- Fan deformasiyası
- Fan motorunun nasazlığı.
- Fan motorunun istilik rölesinin nasazlığı (yaşlanma), yeni hissələrin yenidən tənzimlənməsi və ya dəyişdirilməsi lazımdır.
- Boş naqillər
- Soyuducu tıxanma.
- Böyük egzoz müqaviməti.
9 、 Uğursuzluq fenomeni: host ilişib, bölmənin maşından tullanmasına səbəb olur
- Dəst keyfiyyətsiz sürtkü yağını qəbul edir, bu da yüksək temperatur və yüksək təzyiq altında ev sahibinin sürtünmə müqavimətini artırır, ev sahibinin dişləməsinə səbəb olur;ev sahibinin rulmanı uzun müddətdir istifadə olunur, dəyişdirilməsi lazımdır.
- Əsas aqreqatın podşipnikləri çoxdan istifadə olunub və dəyişdirilməlidir.
- Kəmər və ya təkər cütünün quraşdırılması düzgün deyil.
Göndərmə vaxtı: 28 avqust 2023-cü il
