Điều kiện tiên quyết là nhiệt độ trong phòng máy nén khí trục vít phải nằm trong phạm vi cho phép và mức dầu ở trạng thái bình thường (vui lòng tham khảo hướng dẫn ngẫu nhiên).
Trước tiên, hãy xác nhận xem bộ phận đo nhiệt độ của máy có bị lỗi hay không. Bạn có thể sử dụng một thiết bị đo nhiệt độ khác để hiệu chuẩn. Nếu bạn xác nhận rằng bộ phận đo nhiệt độ không có vấn đề, thì hãy kiểm tra sự chênh lệch nhiệt độ giữa đầu vào và đầu ra của bộ làm mát dầu, thông thường nằm trong khoảng từ 5 đến 8 độ. Nếu nhiệt độ lớn hơn phạm vi này, điều đó có nghĩa là lưu lượng dầu không đủ, có sự tắc nghẽn trong mạch dầu, hoặc van điều khiển nhiệt độ không mở hoàn toàn. Vui lòng kiểm tra bộ lọc dầu (sử dụng bộ lọc dầu thay thế để xem lưu lượng có không đủ hay không), vui lòng kiểm tra bộ lọc sơ cấp. Một số mẫu máy có điều chỉnh lưu lượng dầu, vui lòng điều chỉnh đến mức tối đa. Kiểm tra xem van điều khiển nhiệt độ có hoạt động bình thường hay không, bạn có thể tháo van điều khiển, đóng đầu van điều khiển nhiệt độ, buộc toàn bộ dầu chảy qua bộ làm mát. Nếu các cách trên không giải quyết được vấn đề, chúng ta phải xem xét liệu mạch dầu có bị tắc nghẽn bởi vật lạ hay không.
Nếu chênh lệch nhiệt độ nhỏ hơn phạm vi bình thường, điều đó chứng tỏ khả năng tản nhiệt kém. Đối với máy làm mát bằng nước, hãy kiểm tra xem lượng nước cấp vào có không đủ, nhiệt độ nước cấp vào có quá cao không, có cặn bám trong bộ tản nhiệt (phần nước) không, có dầu mỡ bên trong bộ tản nhiệt (phần dầu) không. Đối với máy làm mát bằng không khí, hãy kiểm tra xem bộ tản nhiệt có quá bẩn không, quạt làm mát có hoạt động bất thường không, gió có yếu không, ống dẫn gió có bị tắc nghẽn không, ống dẫn khí có quá dài không, quạt có được lắp thêm rơle quạt không, quạt có bị hỏng hoặc không hoạt động không. Quạt rơle không bật hoặc bị hỏng. Kiểm tra xem có dầu mỡ bên trong bộ tản nhiệt không.
Nếu chênh lệch nhiệt độ nằm trong phạm vi bình thường mà máy vẫn nóng, điều đó có nghĩa là sự sinh nhiệt của đầu máy vượt quá phạm vi bình thường, vì vậy bạn nên kiểm tra xem có phải do vận hành quá áp, dầu bôi trơn có vấn đề không, dầu có bị lão hóa không, ổ trục đầu máy có vấn đề hay thậm chí là ma sát bề mặt cuối hay không.
Ngoài ra, còn có van ngắt dầu (còn gọi là van cấp dầu, van chặn), để kiểm tra xem có bị hỏng hay không, khi van ngắt dầu bị hỏng thường sẽ gây ra hiện tượng nhảy vọt khi khởi động, nhiệt độ tăng tuyến tính. Truy cập trang web tin tức để biết thêm chi tiết.tin tức công nghệ.
1. Hiện tượng hỏng hóc: nhiệt độ khí thải cao của thiết bị (trên 100℃)
- Mức dầu bôi trơn của bộ phận quá thấp (phải có thể nhìn thấy qua ống soi dầu, nhưng không được quá một nửa).
- Bộ làm mát dầu bị bẩn và cần được tẩy cặn bằng chất tẩy rửa chuyên dụng.
- Lõi lọc dầu bị tắc nghẽn và cần được thay thế.
- Van điều khiển nhiệt độ bị hỏng (linh kiện bị lỗi), cần vệ sinh hoặc thay thế.
- Hỏng mô tơ quạt.
- Hỏng mô tơ quạt; Hư hỏng quạt làm mát.
- Ống dẫn khí thải không trơn tru hoặc lực cản khí thải (áp suất ngược) lớn.
- Nhiệt độ môi trường vượt quá phạm vi quy định (38℃ hoặc 46℃).
- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi.
- Lỗi đồng hồ đo áp suất (bộ điều khiển rơle).
2. Hiện tượng lỗi: Lượng tiêu thụ dầu của thiết bị hoặc hàm lượng dầu trong khí nén cao.
- Quá nhiều dầu bôi trơn, cần tuân thủ đúng vị trí khi lắp đặt thiết bị, mực dầu không được cao hơn một nửa mức này;
- Ống dẫn dầu hồi bị tắc nghẽn.
- Việc lắp đặt ống dẫn dầu hồi (khoảng cách từ đáy lõi bộ tách dầu) không đáp ứng yêu cầu.
- Áp suất khí thải quá thấp khi thiết bị đang hoạt động.
- Lõi bộ tách dầu bị vỡ.
- Hư hỏng vách ngăn bên trong lõi phân tách.
- Có hiện tượng rò rỉ dầu từ thiết bị.
- Dầu bôi trơn đã bị hư hỏng hoặc sử dụng quá hạn sử dụng.
3. Hiện tượng lỗi: Áp suất thấp của thiết bị
- Lượng tiêu thụ khí đốt thực tế lớn hơn công suất của thiết bị.
- Van xả khí bị hỏng (không thể đóng khi đang nạp hàng).
- Van hút gió bị trục trặc, không thể mở hoàn toàn.
- Van áp suất tối thiểu bị kẹt, cần vệ sinh, điều chỉnh lại hoặc thay thế bằng phụ tùng mới.
- Rò rỉ trong hệ thống đường ống của khách hàng.
- Công tắc áp suất được đặt ở mức quá thấp (đối với các thiết bị điều khiển bằng rơle).
- Cảm biến áp suất bị lỗi; Đồng hồ đo áp suất bị lỗi (các thiết bị điều khiển bằng rơle); Cảm biến áp suất bị lỗi.
- Đồng hồ đo áp suất bị lỗi (bộ phận điều khiển bằng rơle); Công tắc áp suất bị lỗi (bộ phận điều khiển bằng rơle).
- Công tắc áp suất bị lỗi (bộ điều khiển bằng rơle); Cảm biến áp suất bị lỗi; Đồng hồ đo áp suất bị lỗi (bộ điều khiển bằng rơle); Công tắc áp suất bị lỗi (bộ điều khiển bằng rơle).
- Rò rỉ ống dẫn đầu vào của cảm biến áp suất hoặc đồng hồ đo áp suất.
4. Hiện tượng lỗi: Áp suất khí thải của thiết bị quá cao
- Van nạp bị hỏng, cần được vệ sinh hoặc thay thế.
- Cài đặt công tắc áp suất quá cao (bộ điều khiển rơle).
- Lỗi cảm biến áp suất
- Lỗi đồng hồ đo áp suất (bộ điều khiển rơle).
- Lỗi công tắc áp suất (bộ điều khiển rơle).
5. Hiện tượng lỗi: dòng điện đơn vị lớn
- Điện áp quá thấp.
- Dây điện bị lỏng, kiểm tra xem có dấu hiệu bị nóng và cháy không.
- Áp suất của thiết bị vượt quá áp suất định mức.
- Lõi tách dầu bị tắc, cần được thay thế.
- Hỏng công tắc tơ.
- Lỗi ở máy chính (có thể tháo dây đai và kiểm tra bằng cách quay vài vòng bằng tay).
- Hỏng động cơ chính (có thể tháo dây đai và kiểm tra bằng cách quay tay vài vòng), và đo dòng khởi động của động cơ.
6. Hiện tượng lỗi: thiết bị không thể khởi động.
- Cầu chì hỏng; Công tắc nhiệt độ hỏng; Cầu chì hỏng; Công tắc nhiệt độ hỏng; Công tắc nhiệt độ hỏng; Công tắc nhiệt độ hỏng
- Công tắc nhiệt độ bị hỏng.
- Kiểm tra xem động cơ chính hoặc máy chủ có bị kẹt hay không, và động cơ có bị quay ngược chiều hay không.
- Rơle nhiệt động cơ chính hoạt động, cần phải đặt lại.
- Rơle nhiệt của động cơ quạt cần được đặt lại.
- Máy biến áp bị hỏng.
- Lỗi chưa được khắc phục (bộ điều khiển PLC).
- Lỗi bộ điều khiển PLC.
7. Hiện tượng lỗi: thiết bị khởi động khi dòng điện lớn hoặc bị ngắt.
- Sự cố công tắc không dây của người dùng
- Điện áp đầu vào quá thấp.
- Khoảng thời gian chuyển mạch sao-tam giác quá ngắn (nên là 10-12 giây).
- Van hút gió bị lỗi (góc mở quá lớn hoặc bị kẹt).
- Dây điện bị lỏng, kiểm tra xem có dấu hiệu bị nóng không.
- Hỏng hóc máy chính (có thể tháo dây đai và kiểm tra bằng tay trong vài vòng quay).
- Hỏng động cơ chính (có thể tháo rời khỏi dây đai bằng cách xoay nhẹ bằng tay để kiểm tra) và khởi động lại để đo dòng khởi động.
8. Hiện tượng lỗi: quá tải động cơ quạt
- Biến dạng quạt
- Động cơ quạt bị hỏng.
- Rơle nhiệt động cơ quạt bị hỏng (do lão hóa), cần hiệu chỉnh lại hoặc thay thế linh kiện mới.
- Dây điện bị lỏng
- Bộ làm mát bị tắc nghẽn.
- Khả năng cản khí thải lớn.
9. Hiện tượng lỗi: máy chủ bị kẹt, khiến thiết bị bị văng ra khỏi máy.
- Bộ sản phẩm sử dụng dầu bôi trơn kém chất lượng, làm tăng ma sát của máy chủ dưới nhiệt độ và áp suất cao, gây ra hiện tượng kẹt máy; ổ bi của máy chủ đã sử dụng lâu ngày cần được thay thế.
- Vòng bi của bộ phận chính đã sử dụng lâu năm và cần được thay thế.
- Việc lắp đặt dây đai hoặc cặp bánh xe không đúng cách.
Thời gian đăng bài: 28/08/2023
