Điều kiện tiên quyết là nhiệt độ của phòng máy máy nén khí vít nằm trong phạm vi được phép và mức dầu ở trạng thái bình thường (vui lòng tham khảo hướng dẫn ngẫu nhiên).
Xác nhận xem phần tử đo nhiệt độ máy có bị lỗi hay không, bạn có thể sử dụng một dụng cụ đo nhiệt độ khác để hiệu chỉnh, nếu bạn xác nhận rằng phần tử đo nhiệt độ không phải là vấn đề, và sau đó kiểm tra chênh lệch nhiệt độ giữa đầu vào và đầu ra của bộ làm mát, thông thường, có nghĩa là không đủ nhiệt độ. (Với bộ lọc dầu thay thế để xem xét liệu dòng chảy có đủ không), vui lòng kiểm tra bộ lọc trước. Một số mô hình có điều chỉnh dòng dầu, vui lòng điều chỉnh tối đa, kiểm tra xem van điều khiển nhiệt độ có bình thường hay không, bạn có thể loại bỏ ống chỉ, đóng phần cuối của van điều khiển nhiệt độ, buộc tất cả dầu qua bộ làm mát, nếu các cách trên không giải quyết được, chúng ta phải xem xét liệu mạch dầu có bị chặn bởi các vật thể lạ hay không.
Chênh lệch nhiệt độ nhỏ hơn phạm vi bình thường, nó chứng minh rằng sự tản nhiệt kém, nước mát, vui lòng kiểm tra xem nước đầu vào có đủ không, liệu nhiệt độ nước của đầu vào có quá cao hay không Các ống dẫn, cho dù các ống dẫn khí quá dài, cho dù quạt không được thêm vào quạt rơle, cho dù quạt không được mở hay quạt không bị lỗi. Quạt rơle không được bật hoặc quạt tiếp sức bị lỗi. Cho dù có dầu mỡ bên trong bộ tản nhiệt.
Nếu chênh lệch nhiệt độ nằm trong phạm vi bình thường và máy vẫn còn nhiệt độ cao, điều đó có nghĩa là việc tạo nhiệt của đầu nằm ngoài phạm vi bình thường, vì vậy bạn nên kiểm tra xem nó có hoạt động quá áp hay không, liệu dầu có đúng hay không, cho dù dầu có lão hóa hay không, cho dù là vấn đề mang đầu hay thậm chí là ma sát mặt cuối.
Ngoài ra, có van cắt dầu (còn được gọi là van cung cấp dầu, van dừng), để kiểm tra xem có thất bại hay không, sự cố van cắt dầu thường sẽ nhảy lên khởi động, nhiệt độ tăng tuyến tính. Truy cập trang web tin tức để biết thêmTin tức công nghệ.
1 、 Hiện tượng thất bại: Nhiệt độ khí thải cao của tập hợp (hơn 100 ℃)
- Mức dầu bôi trơn của bộ quá thấp (nó phải được nhìn thấy từ các mỏ dầu, nhưng không quá một nửa).
- Bộ làm mát dầu bị bẩn và cần phải được giảm quy mô với chất tẩy rửa đặc biệt.
- Lõi lọc dầu bị tắc và cần được thay thế.
- Thất bại của van điều khiển nhiệt độ (các thành phần xấu), làm sạch hoặc thay thế.
- Thất bại của động cơ quạt.
- Thất bại của động cơ quạt; Thiệt hại cho quạt làm mát.
- ống xả không trơn tru hoặc điện trở khí thải (áp suất lưng) lớn.
- Nhiệt độ môi trường vượt quá phạm vi được chỉ định (38 ℃ hoặc 46).
- Cảm biến nhiệt độ bị lỗi.
- Thất bại đồng hồ đo áp suất (bộ điều khiển rơle).
2, Hiện tượng lỗi: Tiêu thụ dầu đơn vị hoặc hàm lượng dầu khí nén là lớn
- Quá nhiều dầu bôi trơn, nên quan sát vị trí chính xác khi đơn vị được nạp, mức dầu không nên cao hơn một nửa thời gian này;
- Chặn đường ống trở lại.
- Việc lắp đặt ống trở lại dầu (khoảng cách từ đáy của lõi tách dầu) không đáp ứng các yêu cầu.
- Áp suất xả quá thấp khi thiết bị chạy.
- vỡ lõi phân tách dầu.
- Thiệt hại cho phân vùng bên trong của lõi tách.
- Có rò rỉ dầu từ đơn vị.
- Dầu bôi trơn bị xấu đi hoặc được sử dụng sau ngày hết hạn.
3 、 Hiện tượng lỗi: Áp suất thấp của đơn vị
- Tiêu thụ khí thực tế lớn hơn sản lượng của thiết bị.
- Thất bại của van chảy máu (không thể đóng khi tải).
- Sự cố van đầu vào không khí, không thể mở hoàn toàn.
- Van áp suất tối thiểu bị kẹt, cần làm sạch, điều chỉnh lại hoặc thay thế bằng các bộ phận mới.
- Rò rỉ trong mạng ống của khách hàng.
- Công tắc áp suất đặt quá thấp (Đơn vị điều khiển rơle).
- Cảm biến áp suất trục trặc; Đồng hồ đo áp suất bị trục trặc (các đơn vị điều khiển rơle); Cảm biến áp suất trục trặc.
- Đồng hồ đo áp suất bị lỗi (đơn vị điều khiển rơle); Công tắc áp suất bị lỗi (đơn vị điều khiển rơle).
- Công tắc áp suất bị lỗi (đơn vị điều khiển rơle); Cảm biến áp lực bị lỗi; Máy đo áp suất bị lỗi (đơn vị điều khiển rơle); Công tắc áp suất bị lỗi (đơn vị điều khiển rơle).
- Cảm biến áp suất hoặc rò rỉ ống đầu vào áp suất.
4, Hiện tượng lỗi: Áp suất xả đơn vị quá cao
- Thất bại của van nạp, cần được làm sạch hoặc thay thế.
- Cài đặt chuyển đổi áp suất quá cao (bộ điều khiển rơle).
- Lỗi cảm biến áp suất
- Thất bại đồng hồ đo áp suất (bộ điều khiển rơle).
- Lỗi chuyển đổi áp suất (Đơn vị điều khiển rơle).
5 、 hiện tượng lỗi: dòng điện đơn vị lớn
- Điện áp quá thấp.
- Hệ thống dây điện lỏng lẻo, kiểm tra xem có dấu vết của sưởi ấm và đốt.
- Áp suất của đơn vị vượt quá áp suất định mức.
- Lõi tách dầu bị tắc, cần phải được thay thế.
- Lỗi tiếp xúc.
- Lỗi của máy chính (có thể tháo đai và kiểm tra nó bằng một số vòng quay bằng tay).
- Thất bại của động cơ chính (có thể tháo dây đai và kiểm tra nó bằng một số vòng quay bằng tay) và đo dòng điện khởi động của động cơ.
6, Hiện tượng lỗi: Đơn vị không thể bắt đầu
- Hợp nhất xấu; Công tắc nhiệt độ xấu; Cầu chì xấu; Công tắc nhiệt độ xấu; Công tắc nhiệt độ xấu; Công tắc nhiệt độ xấu
- Chuyển đổi nhiệt độ là xấu.
- Kiểm tra xem động cơ chính hoặc vật chủ có hiện tượng gây nhiễu, và liệu động cơ có đảo ngược hay không.
- Hành động rơle nhiệt động cơ chính, cần được đặt lại.
- Hành động rơle nhiệt của động cơ quạt, cần được đặt lại.
- Transformer là xấu.
- Lỗi không bị loại bỏ (Đơn vị điều khiển PLC).
- Thất bại bộ điều khiển PLC.
7 、 Hiện tượng lỗi: Thiết bị bắt đầu khi dòng điện lớn hoặc chuyến đi
- Sự cố công tắc không khí của người dùng
- Điện áp đầu vào quá thấp.
-Thời gian chuyển đổi Star-Delta quá ngắn (nên là 10-12 giây).
- Van đầu vào không khí bị lỗi (độ mở quá lớn hoặc bị kẹt).
- Hệ thống dây điện lỏng lẻo, kiểm tra xem có dấu vết của nhiệt.
- Thất bại của máy chính (có thể tháo dây đai và kiểm tra bằng tay trong một số vòng quay).
- Lỗi động cơ chính (có thể được loại bỏ khỏi vành đai với một vài vòng bằng xe tay để kiểm tra) và bắt đầu lại để đo dòng khởi động.
8, Hiện tượng lỗi: Quá tải động cơ quạt
- Biến dạng quạt
- Thất bại động cơ quạt.
- Thất bại rơle nhiệt của động cơ quạt (lão hóa), cần điều chỉnh lại hoặc thay thế các bộ phận mới.
- Hệ thống dây điện lỏng lẻo
- tắc nghẽn hơn.
- Điện trở khí thải lớn.
9 、 Hiện tượng thất bại: Máy chủ bị kẹt, khiến thiết bị nhảy ra khỏi máy
- Tập hợp áp dụng dầu bôi trơn chất lượng kém, làm tăng khả năng chống ma sát của vật chủ dưới nhiệt độ cao và áp suất cao, khiến vật chủ bị cắn; Vòng bi của vật chủ đã được sử dụng trong một thời gian dài, cần phải được thay thế.
- Vòng bi của đơn vị chính đã được sử dụng trong một thời gian dài và cần được thay thế.
- Việc lắp đặt đai hoặc cặp bánh xe là không chính xác.
Thời gian đăng: tháng 8-28-2023
