Обязательным условием является то, что температура в машинном помещении винтового воздушного компрессора находится в допустимом диапазоне, а уровень масла находится в нормальном состоянии (см. случайную инструкцию).
Сначала убедитесь, что элемент измерения температуры машины неисправен, вы можете использовать другой прибор для измерения температуры для калибровки, если вы подтвердите, что элемент измерения температуры не является проблемой, а затем проверьте разницу температур между входом и выходом масляного радиатора, Обычно она составляет от 5 до 8 градусов. Если температура превышает этот диапазон, это означает, что поток масла недостаточен, в масляном контуре засорение или клапан контроля температуры не полностью открыт, проверьте масло. фильтр (с запасным масляным фильтром, чтобы проверить, недостаточен ли поток), проверьте фильтр предварительной очистки.Некоторые модели имеют регулировку потока масла, пожалуйста, отрегулируйте ее до максимума, проверьте, в порядке ли клапан контроля температуры, вы можете снять золотник, закрыть конец клапана контроля температуры, проталкивая все масло через охладитель, если вышеуказанные способы не помогли Чтобы решить, мы должны учитывать, заблокирован ли масляный контур посторонними предметами.
Если разница температур меньше нормального диапазона, это доказывает, что рассеивание тепла плохое, охладитель воды, пожалуйста, проверьте, недостаточен ли вход воды, слишком ли высока температура воды на входе воды, нет ли накипи в охладителе (вода часть), есть ли смазка внутри охладителя (масляная часть), с воздушным охлаждением, пожалуйста, проверьте, не слишком ли грязен радиатор, не работает ли охлаждающий вентилятор, недостаточно ли ветра, не засорена ли воздуховодная труба воздуховодами, не воздуховоды слишком длинные, не добавлен ли вентилятор к реле вентилятора, не открыт ли вентилятор или вентилятор не неисправен.Реле вентилятора не включается или реле вентилятора неисправно.Есть ли смазка внутри радиатора.
Если разница температур находится в нормальном диапазоне, а температура машины все еще высокая, это означает, что выделение тепла головкой выходит за пределы нормального диапазона, поэтому вам следует проверить, не происходит ли работа под избыточным давлением, не является ли масло Правильно, стареет ли масло, проблема ли в подшипнике головки или даже трение торцовой поверхности.
Кроме того, есть клапан отсечки масла (также известный как клапан подачи масла, запорный клапан), чтобы проверить наличие неисправности, отказ клапана отсечки масла обычно прыгает на пыльнике, температура повышается линейно.
1. Явление неисправности: высокая температура выхлопных газов установки (более 100 ℃).
- Уровень смазочного масла в комплекте слишком низкий (он должен быть виден из маслоотделителя, но не более половины).
- Масляный радиатор загрязнен, и его необходимо очистить от накипи с помощью специального чистящего средства.
- Сердечник масляного фильтра засорен и требует замены.
- Неисправность клапана регулирования температуры (неисправные компоненты), очистка или замена.
- Выход из строя двигателя вентилятора.
- Выход из строя двигателя вентилятора;Повреждение вентилятора охлаждения.
- Выхлопной канал неровный или сопротивление выхлопу (противодавление) велико.
- Температура окружающей среды превышает указанный диапазон (38 ℃ или 46 ℃).
- Неисправен датчик температуры.
- Неисправность манометра (блока управления реле).
2, явление неисправности: расход масла или содержание масла в сжатом воздухе велико.
- Слишком много смазочного масла, правильное положение следует соблюдать при нагрузке агрегата, уровень масла не должен быть выше половины этого времени;
- Засорение трубки возврата масла.
- Установка трубки возврата масла (расстояние от нижней части сердцевины маслоотделителя) не соответствует требованиям.
- Давление выхлопных газов слишком низкое во время работы агрегата.
- Разрыв сердцевины маслоотделителя.
- Повреждение внутренней перегородки сердечника сепаратора.
- Происходит утечка масла из агрегата.
- Смазочное масло испортилось или использовалось с истекшим сроком годности.
3. Явление неисправности: низкое давление агрегата.
- Фактический расход газа превышает мощность агрегата.
- Неисправность выпускного клапана (невозможно закрыть при загрузке).
- Неисправность впускного клапана воздуха, невозможно открыть полностью.
- Клапан минимального давления заклинен, его необходимо очистить, отрегулировать или заменить новыми деталями.
- Утечка в трубопроводной сети потребителя.
- Реле давления установлено на слишком низкое значение (блоки с релейным управлением).
- Неисправен датчик давления;Неисправность манометра (блоки, управляемые реле);Неисправный датчик давления.
- Неисправен манометр (блок, управляемый реле);Неисправно реле давления (блок, управляемый реле).
- Неисправно реле давления (блок, управляемый реле);Неисправен датчик давления;Неисправен манометр (блок, управляемый реле);Неисправно реле давления (блок, управляемый реле).
- Утечка входного шланга датчика давления или манометра.
4. Явление неисправности: слишком высокое давление выхлопных газов агрегата.
- Неисправность впускного клапана, необходимо его очистить или заменить.
- Настройка реле давления слишком высокая (реле блока управления).
- Отказ датчика давления
- Неисправность манометра (блока управления реле).
- Неисправность реле давления (блока управления реле).
5. Явление неисправности: большой ток устройства.
- Напряжение слишком низкое.
- Ослаблена проводка, проверьте нет ли следов нагрева и горения.
- Давление агрегата превышает номинальное давление.
- Засорен сердечник маслоотделителя, необходимо заменить.
- Выход из строя контактора.
- Неисправность основной машины (можно снять ремень и проверить его, сделав несколько оборотов вручную).
- Неисправность главного двигателя (можно снять ремень и проверить его, провернув вручную несколько оборотов), и измерить пусковой ток двигателя.
6, явление неисправности: устройство не может запуститься
- Плохой предохранитель;Плохой переключатель температуры;Плохой предохранитель;Плохой переключатель температуры;Плохой переключатель температуры;Переключатель температуры неисправен
- Переключатель температуры неисправен.
- Проверьте, нет ли в главном двигателе или хосте явления заклинивания, и не реверсирован ли двигатель.
- Действие термореле главного двигателя, необходимо сбросить.
- Действие термореле двигателя вентилятора, необходимо сбросить.
- Трансформатор плохой.
- Неисправность не устранена (блок управления ПЛК).
- Сбой контроллера ПЛК.
7. Явление неисправности: устройство запускается при большом токе или отключении.
- Проблема с воздушным выключателем пользователя
- Входное напряжение слишком низкое.
- Время переключения звезда-треугольник слишком короткое (должно составлять 10-12 секунд).
- Неисправен впускной клапан воздуха (слишком большая степень открытия или заклинило).
- Ослаблена проводка, проверьте, нет ли следов тепла.
- Выход из строя основной машины (можно снять ремень и проверить вручную на несколько оборотов).
- Неисправность главного двигателя (можно снять с ремня несколько оборотов вручную дисковой машины для проверки) и запустить снова, чтобы измерить пусковой ток.
8. Явление неисправности: перегрузка двигателя вентилятора.
- Деформация вентилятора
- Неисправность двигателя вентилятора.
- Неисправность термореле двигателя вентилятора (старение), необходимо отрегулировать или заменить новые детали.
- Ослабленная проводка
- Засорение охладителя.
- Большое сопротивление выхлопу.
9 、 Явление сбоя: хост застрял, в результате чего устройство спрыгнуло с машины.
- В комплекте используется смазочное масло низкого качества, которое увеличивает сопротивление трения узла при высокой температуре и высоком давлении, что приводит к укусам узла;подшипник хоста уже давно в эксплуатации, его необходимо заменить.
- Подшипник основного блока использовался долгое время и нуждается в замене.
- Неправильная установка ремня или пары колес.
Время публикации: 28 августа 2023 г.
