Предварительным условием является то, что температура в машинном отделении винтового воздушного компрессора находится в допустимом диапазоне, а уровень масла — в норме (см. инструкцию по выборочной проверке).
Сначала убедитесь, что измерительный элемент температуры машины неисправен. Для калибровки можно использовать другой измерительный прибор. Если вы убедитесь, что измерительный элемент исправен, проверьте разницу температур между входом и выходом маслоохладителя, которая обычно составляет от 5 до 8 градусов. Если температура превышает этот диапазон, это означает недостаточный поток масла, засорение масляного контура или неполное открытие клапана регулирования температуры. Проверьте масляный фильтр (используя сменный фильтр, чтобы проверить, не является ли поток недостаточным), а также предварительный фильтр. В некоторых моделях предусмотрена регулировка потока масла. Установите максимальный уровень регулировки и проверьте работоспособность клапана регулирования температуры. Можно снять золотник, закрыть конец клапана регулирования температуры и пропустить все масло через маслоохладитель. Если вышеперечисленные способы не помогли, необходимо проверить, не засорен ли масляный контур посторонними предметами.
Если разница температур меньше нормы, это свидетельствует о плохом теплоотводе. В случае водяного охлаждения проверьте, не недостаточен ли приток воды, не слишком ли высока температура воды на входе, не образовалась ли накипь в системе охлаждения (водяная часть), нет ли внутри системы охлаждения (масляная часть) смазки. В случае воздушного охлаждения проверьте, не слишком ли загрязнен радиатор, не работает ли вентилятор некорректно, недостаточен ли поток воздуха, не забиты ли воздуховоды воздуховодами, не слишком ли длинные воздуховоды, не установлен ли дополнительный вентилятор, не включен ли вентилятор или неисправен ли он. Если дополнительный вентилятор не включается или неисправен, проверьте, нет ли внутри радиатора смазки.
Если разница температур находится в пределах нормы, а машина всё ещё сильно нагревается, это означает, что тепловыделение головки выходит за пределы нормы. В этом случае следует проверить, не происходит ли работа под избыточным давлением, не является ли масло некачественным, не изношено ли оно, не возникли ли проблемы с подшипниками головки или даже трение торцевой поверхности.
Кроме того, имеется маслоотводящий клапан (также известный как маслоподающий клапан, запорный клапан), с помощью которого можно проверить наличие неисправности. При неисправности маслоотводящего клапана обычно происходит резкое повышение температуры на пусковом устройстве. Подробнее на новостном сайте.новости технологий.
1. Явление неисправности: высокая температура выхлопных газов устройства (более 100℃).
- Уровень смазочного масла в комплекте слишком низкий (он должен быть виден через масляный зеркальце, но не более чем наполовину).
- Масляный радиатор загрязнен и нуждается в очистке от накипи с помощью специального чистящего средства.
- Сердечник масляного фильтра засорился и нуждается в замене.
- Неисправность клапана регулирования температуры (неисправные компоненты), очистка или замена.
- Выход из строя двигателя вентилятора.
- Выход из строя двигателя вентилятора; повреждение вентилятора охлаждения.
- Выхлопной канал имеет неровную поверхность или высокое сопротивление выхлопным газам (противодавление).
- Температура окружающей среды превышает указанный диапазон (38℃ или 46℃).
- Неисправен датчик температуры.
- Неисправность манометра (блока управления реле).
2. Явление неисправности: большой удельный расход масла или высокое содержание масла в сжатом воздухе.
- Слишком большой объем смазочного масла; при загрузке агрегата необходимо соблюдать правильное положение, уровень масла не должен превышать половину этого времени;
— Засорение маслоотводящей трубы.
- Установка маслоотводящей трубы (расстояние от дна сердечника маслоотделителя) не соответствует требованиям.
- Давление выхлопных газов слишком низкое во время работы агрегата.
- Разрыв сердечника маслоотделителя.
- Повреждение внутренней перегородки сердечника сепаратора.
- Из устройства происходит утечка масла.
- Смазочное масло испортилось или было использовано после истечения срока годности.
3. Явление неисправности: низкое давление в блоке.
- Фактический расход газа превышает производительность установки.
- Неисправность дренажного клапана (не может быть закрыт при загрузке).
- Неисправность впускного клапана воздуха, не открывается полностью.
- Заклинил клапан минимального давления, необходимо очистить, отрегулировать или заменить на новые детали.
- Утечка в трубопроводной сети заказчика.
- Реле давления установлено слишком низко (блоки, управляемые реле).
- Неисправен датчик давления; Неисправен манометр (блоки с релейным управлением); Неисправен датчик давления.
- Неисправен манометр (блок с релейным управлением); Неисправен реле давления (блок с релейным управлением).
- Неисправен реле давления (блок с релейным управлением); Неисправен датчик давления; Неисправен манометр (блок с релейным управлением); Неисправен реле давления (блок с релейным управлением).
- Утечка через входной шланг датчика давления или манометра.
4. Явление неисправности: слишком высокое давление на выходе из блока.
- Неисправен впускной клапан, требуется чистка или замена.
- Значение, установленное реле давления, слишком высокое (блок управления реле).
- Неисправность датчика давления
- Неисправность манометра (блока управления реле).
- Неисправность реле давления (блока управления реле).
5. Явление неисправности: большой единичный ток.
- Напряжение слишком низкое.
— Ослабленная проводка, проверьте наличие следов нагрева и возгорания.
- Давление в устройстве превышает номинальное давление.
- Засорился сердечник маслоотделителя, требуется замена.
- Сбой в работе контактора.
- Неисправность основного механизма (можно снять ремень и проверить его работу, проверив несколько оборотов вручную).
- Неисправность главного двигателя (можно снять ремень и проверить его, провернув несколько раз рукоятку), а также измерить пусковой ток двигателя.
6. Неисправность: устройство не запускается.
- Неисправен предохранитель; Неисправен датчик температуры; Неисправен предохранитель; Неисправен датчик температуры; Неисправен датчик температуры; Неисправен датчик температуры
- Датчик температуры неисправен.
— Проверьте, нет ли заклинивания главного двигателя или блока управления, а также не перевернута ли передача.
- Сработало термореле главного двигателя, требуется сброс.
- Сработало термореле двигателя вентилятора, требуется сброс.
— Трансформатор неисправен.
- Неисправность не устранена (блок управления ПЛК).
- Сбой контроллера ПЛК.
7. Явление неисправности: устройство запускается при большом токе или срабатывает защитное отключение.
- Проблема с пользовательским воздушным выключателем
- Входное напряжение слишком низкое.
- Интервал переключения между схемами «звезда-треугольник» слишком короткий (должен составлять 10-12 секунд).
- Неисправен впускной воздушный клапан (слишком большой угол открытия или заклинил).
— Ослабленная проводка, проверьте, нет ли следов нагрева.
- Неисправность основного механизма (можно снять ремень и проверить вручную на нескольких оборотах).
- Выход из строя главного двигателя (можно снять с ремня, повернув его вручную на несколько оборотов дискового тормоза для проверки) и запустить снова, чтобы измерить пусковой ток.
8. Явление неисправности: перегрузка двигателя вентилятора.
- Деформация вентилятора
- Неисправность двигателя вентилятора.
- Вышел из строя термореле двигателя вентилятора (износ), требуется регулировка или замена деталей на новые.
- Ненадежная проводка
- Засорение системы охлаждения.
- Высокое сопротивление выхлопным газам.
9. Явление сбоя: зависание основного блока, в результате чего устройство отсоединяется от машины.
- В комплекте используется некачественное смазочное масло, которое повышает сопротивление трению основного узла при высоких температурах и давлении, вызывая его заедание; подшипники основного узла, изношенные в течение длительного времени, нуждаются в замене.
- Подшипник основного узла изношен и нуждается в замене.
- Неправильная установка ремня или пары колес.
Дата публикации: 28 августа 2023 г.
